隨著省界收費站的取消，在高速上排隊過收費站的景象，也已成為了歷史。國內(nèi)車主們，通行高速時，只需經(jīng)過兩次收費站即可。

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那么，沒了排隊收費的情況，國內(nèi)高速通行的平均速度提升了多少？對此，交通運輸部也給出了答案。

8月27日，交通運輸部舉行了8月份例行新聞發(fā)布會。會議上，發(fā)言人孫文劍表示，從今年1月1日起，全國高速公路撤銷了省界收費站，截至目前，交通狀況總體平穩(wěn)，擁堵情況明顯緩解，通行效率明顯提高。

根據(jù)6、7兩個月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路總流量達(dá)到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的97.4%，正呈穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。

6、7兩個月，全國26個省份高速公路行駛車輛平均車速（含車輛在服務(wù)區(qū)休息的時間），由去年的61公里/小時提高到71公里/小時。

其中貨車由51公里/小時提高到55公里/小時，客車由67公里/小時提高到84公里/小時。

除此之外，省界擁堵的現(xiàn)象不復(fù)存在，長途跨省運輸時間大大縮短。比如，京廣線從北京到廣州的長途貨運，較撤站前可以節(jié)約近一天的時間，用戶受益明顯。

而且車主的ETC使用率也進一步提高，客車，貨車分別達(dá)到71.09%（客車超過70%）和49.36%（貨車接近50%）。

在高速公路擁堵方面，6、7兩個月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個，與去年同期相比減少了379個，降幅達(dá)到13.38%；

全國高速公路日均擁堵緩行收費站數(shù)量為271個，與去年同期相比減少了431個，這個降幅更加明顯，達(dá)到61.43%。這兩個指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。

新聞標(biāo)題：省界收費站取消已過半年國內(nèi)高速平均速度提高多少？官方給出答案
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