在宣傳一款產(chǎn)品時(shí)，對(duì)整體言辭適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行粉飾是十分必要的，這是廣告的目的，但對(duì)于產(chǎn)品宣傳中設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)定義的部分，保留原始的定義才是更好的選擇，不然消費(fèi)者很容易被 蒙騙 。
無(wú)一例外
隨著越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始搭載更為復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者也都開(kāi)始注意對(duì)一款車(chē)的主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)判和選擇。
對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)大家聽(tīng)的很熟悉的定義：L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這里的 L2 實(shí)際上指的就是自動(dòng)駕駛的分級(jí)，先來(lái)強(qiáng)調(diào)一下，截止至目前在全球范圍內(nèi)量產(chǎn)發(fā)售的汽車(chē)?yán)锎钶d的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，都是 L2 級(jí)的，無(wú)一例外。
特征明顯
那么 L1 到 L5 是怎樣進(jìn)行分級(jí)的呢？其實(shí)并不難，這分級(jí)是 SAE 規(guī)定的，我們不做太深度的解讀，來(lái)用通俗的語(yǔ)言解釋下。
L0 就是車(chē)完全什么都不管，頂多有個(gè)提示；
L1 是方向盤(pán)或加減速中的某一項(xiàng)由車(chē)來(lái)進(jìn)行輔助操作（比如 ACC）。；
L2 就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能有自主操作行為，駕駛員可以短暫不進(jìn)行操作，但是注意力不能離開(kāi)；
L3 級(jí)是真正意義上的自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)可以自主完成駕駛，人可以坐在駕駛座上短暫分散注意力；
L4 級(jí)則更加理想，駕駛員坐在駕駛座上可以不用干預(yù)，注意力也不用集中在路面上，就像自動(dòng)駕駛地鐵上的駕駛員，坐著待命即可；
L5 級(jí)是高分級(jí)，來(lái)到這個(gè)級(jí)別，不需要有駕駛座的這個(gè)概念了，車(chē)?yán)锒际浅丝?，駕駛員就是車(chē)輛自己。
理想與現(xiàn)實(shí)
那么廠家們都是怎么做的呢？我們看到了層出不窮的 L2.5、L2.9、L2.99、準(zhǔn) L3 等等各種不同的表述，還有類(lèi)似羅永浩老師在微博發(fā)布的名爵 6 所使用的 L2.5 Plus 的描述。其目的總結(jié)起來(lái)就是想通過(guò)描述來(lái)告訴大家這臺(tái)車(chē)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比別人的 L2 強(qiáng)一點(diǎn)。
想突出自己的產(chǎn)品比別人家好一點(diǎn)的心情我們可以理解，但是似乎這樣的鋪天蓋地的宣傳，讓消費(fèi)者們有點(diǎn)懵？原本 SAE 推出的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就分了 5 級(jí)，各大廠商卻推出了這么多不同種的分級(jí)制度，你說(shuō)消費(fèi)者們?cè)撛趺醋觯?/p>
其實(shí)我覺(jué)得解決方式也很簡(jiǎn)單，對(duì)于在中國(guó)的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，不必關(guān)心宣傳文案，目前在中國(guó)境內(nèi)由于法律法規(guī)等各種限制，沒(méi)有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)可以正常售賣(mài)給普通消費(fèi)者，在聽(tīng)說(shuō)針對(duì)自動(dòng)駕駛的法律調(diào)整以前，買(mǎi)到的具備自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)都是 L2 級(jí)的。
總之，記住，目前為止，不管買(mǎi)哪個(gè)牌子的汽車(chē)所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，都是 L2 級(jí)，因此，記得駕駛員的注意力永遠(yuǎn)不要離開(kāi)路面哦！
重慶分公司
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