【智車派】如果說(shuō)特斯拉是汽車圈一顆冉冉升起的新星，那奔馳就是當(dāng)之無(wú)愧的老炮兒，這個(gè)如今我們家喻戶曉的汽車品牌早已成為大眾心中豪車的象征，甚至說(shuō)奔馳是汽車行業(yè)的鼻祖也一點(diǎn)兒不為過(guò)。
19世紀(jì)80年代，奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出了內(nèi)燃機(jī)，有了內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，本茨隨后在1885年發(fā)明了世界上第一臺(tái)汽車。此后，汽車經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，成為一種大眾的交通工具。而自1885年世界上第一輛汽車誕生以來(lái)，奔馳已經(jīng)走過(guò)了135年的歷史。
全新一代奔馳S級(jí)
作為奔馳品牌的旗艦車型，奔馳S級(jí)轎車自問世以來(lái)就受到萬(wàn)眾矚目，它的每代產(chǎn)品都有其引領(lǐng)行業(yè)的獨(dú)特創(chuàng)新和美學(xué)追求?？v覽1951年以來(lái)問世的十代S級(jí)車型，可以說(shuō)每代車型都引領(lǐng)著汽車工業(yè)的發(fā)展，是豪華出行的風(fēng)向標(biāo)。
9月2日，全新一代奔馳S級(jí)在德國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)，此次發(fā)布的新一代S級(jí)轎車一改以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又給大家?guī)?lái)了耳目一新的體驗(yàn)。除了設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化以外，這輛吸引大眾目光的全新S級(jí)還帶來(lái)了眾多汽車黑科技，無(wú)疑讓整個(gè)行業(yè)又大飽眼福。
Pre-Safe+主動(dòng)側(cè)碰防御
主動(dòng)式懸架系統(tǒng)
說(shuō)起新S級(jí)的黑科技，那不得不提它的Pre-Safe+主動(dòng)側(cè)碰防御機(jī)制。奔馳新S級(jí)轎車配備了一套主動(dòng)式懸架系統(tǒng)，該懸掛系統(tǒng)可以主動(dòng)避震，從而減少車身的震動(dòng)和晃動(dòng)，提高乘坐的舒適性。奔馳基于這套懸架系統(tǒng)開發(fā)了Pre-Safe+主動(dòng)側(cè)碰防御機(jī)制，奔馳S級(jí)車身側(cè)面安裝有雷達(dá)傳感器，當(dāng)該雷達(dá)檢測(cè)到即將發(fā)生的側(cè)面碰撞時(shí)，其懸掛系統(tǒng)會(huì)立即將車身向上提升約8cm的高度，使橫梁結(jié)構(gòu)化解碰撞力，從而減少車門及車門內(nèi)防撞梁的沖擊力，以獲得更大的保護(hù)。
后排安全氣囊
說(shuō)到安全性，還得提一提新車的安全氣囊。作為旗艦車型，奔馳新一代S級(jí)配備了第一款面向后排乘客的正面安全氣囊，該氣囊可以有效減少后排乘客受到的沖擊力，從而保護(hù)乘客的生命安全。在汽車受到撞擊的過(guò)程中，后排圓柱狀結(jié)構(gòu)充氣形成一個(gè)帳篷式的氣囊，由于該氣囊擁有很多單向閥，可以保證氣囊充氣后不讓空氣流出。這種充氣方式使得安全氣囊的展開要比傳統(tǒng)安全氣囊的沖擊力小得多，從而減少了次生傷害。
AR HUD與裸眼3D儀表盤
AR HUD即采用AR技術(shù)的平視顯示器，其實(shí)該技術(shù)早已在奔馳EQC上所搭載，不過(guò)在全新一代奔馳S級(jí)轎車上，該技術(shù)又得到了增強(qiáng)。主要體現(xiàn)在顯示的信息更豐富，而且可顯示的距離更遠(yuǎn)，新一代S級(jí)HUD上顯示的距離可達(dá)10米，這能更大程度地使駕駛員的注意力留在路面上，而不是儀表盤，從而提高駕駛安全性。
AR HUD
除了平視顯示，當(dāng)駕駛員必須看向儀表盤時(shí)，全新奔馳S級(jí)首創(chuàng)的裸眼3D技術(shù)也可以幫助其更好地了解汽車信息。該技術(shù)可以根據(jù)駕駛員的頭部和眼球的位置進(jìn)行精確調(diào)整，使駕駛員眼前呈現(xiàn)出縱深層次的3D效果，即使戴近視眼鏡和墨鏡也完全不影響使用。
裸眼3D技術(shù)
后輪大角度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
新一代奔馳S級(jí)集成了后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)在高速狀態(tài)可以提供4.5度的后轉(zhuǎn)向角，可以保證汽車在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。當(dāng)汽車時(shí)速高于一定程度時(shí)，新S級(jí)的后輪將以與前輪相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證更穩(wěn)的過(guò)彎。而當(dāng)汽車時(shí)速較低時(shí)，后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用就更大了。
新一代奔馳S級(jí)
想必很多車主都體驗(yàn)過(guò)在狹小車位難停車的無(wú)奈和尷尬，新一代S級(jí)就能極大解決車主在狹小空間停車難的問題。新集成的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證該車在低速情況下的偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到10度，而且后輪會(huì)主動(dòng)與前輪形成反向轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果是轉(zhuǎn)彎半徑更小，汽車倒車操作更靈活。這使得該車的倒車入庫(kù)等操作更加方便，車主在停車時(shí)再也不用擔(dān)心剮蹭到旁邊的車了。
URBAN GUARD防護(hù)系統(tǒng)
URBAN GUARD是奔馳的一套全新硬件和數(shù)字化解決方案系統(tǒng)，該系統(tǒng)能為新一代S級(jí)車主提供更周到的防護(hù)，預(yù)防車輛被盜。該系統(tǒng)能與車主的APP Mercedes me實(shí)時(shí)連接，可使車主不在車內(nèi)時(shí)能監(jiān)控汽車狀態(tài)。URBAN GUARD擁有盜竊警告、聲音圖像形式的拖車保護(hù)以及車內(nèi)監(jiān)控等。
與URBAN GUARD系統(tǒng)配合的車輛傳感器能詳細(xì)記錄處于鎖車狀態(tài)下的車輛是否被碰撞、拖動(dòng)或盜用的行為。當(dāng)發(fā)生上述危險(xiǎn)情況時(shí)，車主能馬上在其Mercedes app上收到相關(guān)警告和推送，并能直接了解愛車的損壞部位和損壞程度。而當(dāng)車輛被其他人啟動(dòng)時(shí)，相關(guān)信息也會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警給車主。
新一代奔馳S級(jí)
而升級(jí)版URBAN GUARD Plus更可以在車輛被盜時(shí)直接鎖定被盜竊的車輛，即使車輛內(nèi)的定位追蹤系統(tǒng)被小偷關(guān)閉，也能重新啟動(dòng)并直接通知警方。另外，新車還有一個(gè)方便事故后取證的功能，S級(jí)的360度攝像頭能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和拍攝車身周圍的環(huán)境，當(dāng)碰撞辨別系統(tǒng)探測(cè)到車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將調(diào)用全車攝像頭對(duì)車身周圍拍攝，拍攝以每秒三張的速度進(jìn)行。這意味著，當(dāng)汽車發(fā)生事故之后，車主無(wú)需自行用手機(jī)拍攝取證，直接在中控臺(tái)的屏幕上進(jìn)行查看就可以了。
新一代奔馳S級(jí)目前已經(jīng)在德國(guó)首發(fā)，不久后也將在國(guó)內(nèi)上市。屆時(shí)這些黑科技也將與我們正式見面，有沒有小伙伴已經(jīng)忍不住要試駕了呢？
重慶分公司
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