今日，文遠(yuǎn)知行 WeRide 宣布獲得由廣州市交通運(yùn)輸局、工業(yè)和信息化局、公安局聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測試許可，成為中國第一家獲準(zhǔn)開展全無人駕駛路測（不需要配備安全員）的自動駕駛公司，將在廣州路測范圍內(nèi)，進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測。
文遠(yuǎn)知行稱，其測試車輛配備 5G 遠(yuǎn)程操控功能，在非常規(guī)交通情況下（比如，道路臨時(shí)短暫封閉需要逆行繞行等），車輛可實(shí)時(shí)切換為遠(yuǎn)程接管模式。其遠(yuǎn)程操控員均已完成超 1000 小時(shí)的模擬訓(xùn)練。
文遠(yuǎn)知行曾在去年 11 月底在廣州推出國內(nèi)首個(gè)全對外開放的自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，目前已經(jīng)在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū) 144 平方公里的城市開放道路上持續(xù)運(yùn)營超過 200 天，零安全事故。今年 6 月，文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 上線高德打車平臺，在中國實(shí)現(xiàn)首例由聚合打車平臺與自動駕駛出行企業(yè)聯(lián)合推出的全對外開放 Robotaxi 服務(wù)。
截至目前，文遠(yuǎn)知行自動駕駛車隊(duì)規(guī)模超百輛，路測里程達(dá) 260 萬公里?；谠谡鎸?shí)道路的自動駕駛測試，文遠(yuǎn)知行仿真系統(tǒng)積累了多達(dá) 48 萬個(gè)場景數(shù)據(jù)、超過 2 億的三維物體標(biāo)注數(shù)據(jù)，云端模擬平臺每天運(yùn)行百萬公里的測試?yán)锍獭?/p>
文遠(yuǎn)知行是最早探索 5G 遠(yuǎn)程控制的自動駕駛企業(yè)之一，曾在 2018 年 9 月實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)基于 5G 的無人駕駛遠(yuǎn)程操控。而該公司路測范圍之一的廣州國際生物島是全國首個(gè) 5G 自動駕駛應(yīng)用示范島，已實(shí)現(xiàn) 5G 網(wǎng)絡(luò)的全島覆蓋。文遠(yuǎn)知行將與中國聯(lián)通共同研發(fā) 5G +MEC（移動邊緣計(jì)算）技術(shù)應(yīng)用，提供超低時(shí)延、超高帶寬和超高計(jì)算為一體的融合處理平臺，將平均網(wǎng)絡(luò)延時(shí)大幅降低到 13 毫秒。
近日，文遠(yuǎn)知行 COO 張力曾對《未來汽車日報(bào)》表示，滴滴 70% 的收入都付給了司機(jī)，在單價(jià)不變的情況下，原本要付給司機(jī)的 70% 收入，現(xiàn)在能通過無人駕駛技術(shù)把這部分支出變成毛利。但如果不拿掉安全員，Robotaxi 的商業(yè)模式就不成立。
同時(shí)，張力提到，今年是無人駕駛出行服務(wù)和 Robotaxi 的元年，未來 2-3 年的重要競爭指標(biāo)是看誰能真正走到取掉安全員的無人載客運(yùn)營。
文遠(yuǎn)知行的全無人駕駛測試車輛（圖源：文遠(yuǎn)知行）
在美國，目前獲得全無人駕駛（不需要配備安全員）路測許可的只有 Waymo 和 Nuro。
Nuro 曾在今年 4 月獲得加州車輛管理局（DMV）批準(zhǔn)，可以在加州 Santa Clara 和 San Mateo 的 9 個(gè)城市部分公共道路上測試 2 臺無人車。但 Nuro 的無人車是用來運(yùn)輸貨物，不載人。
而主攻自動駕駛出租車的 Waymo 早在去年 10 月底就獲得 DMV 頒發(fā)的首個(gè)全無人駕駛路測許可，可以在加州 Santa Clara 的 Palo Alto、Mountain View、Los Altos、Los Altos Hills 和 Sunnyvale 的開放道路進(jìn)行 RoboTaxi 測試。
——————
我是 36 氪記者王藝瑾，業(yè)務(wù)交流可添加微信 catherineyijin，請備注公司 + 姓名 + 職務(wù) + 來意。
重慶分公司
重慶分公司
