2020年8月27日，國(guó)內(nèi)云計(jì)算和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域規(guī)模、最具影響力的中國(guó)IDC行業(yè)標(biāo)志性盛會(huì)——第十五屆中國(guó)IDC產(chǎn)業(yè)年度大典第二站“IDCC2020 長(zhǎng)三角新基建（數(shù)據(jù)中心）產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海隆重舉辦。
本次“IDCC2020融合線下、線上會(huì)議優(yōu)點(diǎn)，首次以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議+線上多平臺(tái)直播的方式，讓任意地點(diǎn)的觀眾隨時(shí)參與，實(shí)現(xiàn)了一場(chǎng)真正同時(shí)覆蓋全球的行業(yè)盛會(huì)。
在本次會(huì)議下午的演講環(huán)節(jié)，來(lái)自睿馳達(dá)新能源汽車(chē)科技有限公司的首席戰(zhàn)略官桂林先生為與會(huì)觀眾帶來(lái)了《智能駕駛與交通新生態(tài)》主題分享。
睿馳達(dá)新能源汽車(chē)科技有限公司首席戰(zhàn)略官桂林先生
桂林：大家好，我的名字叫桂林，在所有的演講之前，我首先要特別感謝一下中國(guó)IDC圈的黃超總經(jīng)理邀請(qǐng)我參加這個(gè)會(huì)議，同時(shí)大家也會(huì)特別奇怪，為什么這樣一個(gè)會(huì)議上面出現(xiàn)一個(gè)汽車(chē)行業(yè)，我可以說(shuō)你們都是我的客戶，我也是你們的客戶，我接下來(lái)的演講當(dāng)中所有涉及到產(chǎn)品的名稱你們可以記住，所有產(chǎn)品看到的內(nèi)容，你們能理解多少，會(huì)知道IDC和它之間的關(guān)系發(fā)生什么，黃超總經(jīng)理邀請(qǐng)我的時(shí)候說(shuō)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革和IDC之間到底有沒(méi)有聯(lián)絡(luò)，實(shí)際上這個(gè)聯(lián)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你們的想象，你們知道嗎？在座的每一個(gè)人都是我的用戶，因?yàn)槲宜诘倪@家公司服務(wù)于全球TOP30汽車(chē)行業(yè)，大部分人開(kāi)的車(chē)輛或多或少都是我的客戶。但是這件事情黃超給我講的時(shí)候，我花了很長(zhǎng)時(shí)間去做準(zhǔn)備。
大家看我今天穿的很隨便，我下面的演講主題和今天的裝扮是沖突的，17年前我接觸IDC，我是一個(gè)IDC的老兵，到后來(lái)我離開(kāi)，逐漸來(lái)到了汽車(chē)行業(yè)，走到了今天，收到了這個(gè)邀請(qǐng)，我要隆重準(zhǔn)備一下，但是昨天大連發(fā)生了臺(tái)風(fēng)，我要找最近的航班能夠到上海，我行李都沒(méi)有拿就穿了這個(gè)衣服匆匆忙忙趕回上海，落地之后也沒(méi)有時(shí)間回家換衣服。
我今天演講主題就是MaaS，它代表什么呢？在我后面的片子里面，只要你是IT圈的老兵，你都知道你的機(jī)會(huì)在哪里，今天我們有一個(gè)主題叫“長(zhǎng)三角新基建”，這里面有一個(gè)充電樁的出現(xiàn)，看上去是非常小的東西，它的出現(xiàn)為什么會(huì)有充電樁，充電樁背后意味著什么？我說(shuō)兩句話，這兩句話代表整個(gè)大時(shí)代的來(lái)臨，是一個(gè)機(jī)會(huì)。第一句話，汽車(chē)正在四化，電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化以及共享化。第二句話，你們?cè)贗T行業(yè)EMC最早提出來(lái)叫軟件定義存儲(chǔ)，但是現(xiàn)在在汽車(chē)行業(yè)叫軟件定義汽車(chē)。所以所有一切的前因后果都來(lái)源于汽車(chē)正在發(fā)生大家想象不到的變化，伴隨著它的變化，我們的生活、城市以及交通發(fā)生變化的背后，全部都需要你們的支撐，在座的每一位都是這個(gè)變化必須提供力量的支撐者，沒(méi)有你們這件事情實(shí)際上做不成的，你們或多或少，間接或者直接服務(wù)于整個(gè)世界發(fā)生數(shù)據(jù)變化。
下面我給大家展示一下今天的主題內(nèi)容，內(nèi)容很多，前后一共是38頁(yè)P(yáng)PT，我不會(huì)太多解釋每一頁(yè)，如果涉及到汽車(chē)行業(yè)或者M(jìn)aaS本身的內(nèi)容，大家有興趣可以隨后去查，但是每一頁(yè)展現(xiàn)的內(nèi)容，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你到底在IDC行業(yè)里面，你如何和政府，和你的用戶以及IDC的建設(shè)、IDC的轉(zhuǎn)型，你可以抓到什么樣的機(jī)會(huì)，IDC真的是一定要無(wú)限求大嗎？IDC真的是要非常多非常多的機(jī)柜和龐大的數(shù)據(jù)就叫IDC嗎？IDC的C是僅僅是中心意思嗎？D除了是數(shù)據(jù)還可能是一個(gè)分布的意思，你都可以找到一些機(jī)會(huì)點(diǎn)。
我先跟大家簡(jiǎn)單說(shuō)一下，前面大家看到非常多熟悉的詞語(yǔ)，IaaS、PaaS等等，MaaS是什么？就叫出行即是服務(wù)。2014年在赫爾辛基提出來(lái)以后，生命周期誕生時(shí)間很短，2015年全球MaaS聯(lián)盟成立，中國(guó)是主席單位，MaaS為什么會(huì)出現(xiàn)？2025年城市人口將達(dá)到世界總?cè)丝诳偭康?5%，可以想像一個(gè)城市容納巨大人口的時(shí)候，帶來(lái)是什么？人類生存的四大要素，衣食住行，在中國(guó)非常的互聯(lián)網(wǎng)化，行是奠定一切的可能，沒(méi)有行，衣、食、住都不成立，行在一個(gè)龐大的城市圈里面，需要的是什么？要符合每一個(gè)城市的數(shù)據(jù)智能化調(diào)度，一定要變成人們只是需要行的服務(wù)的體系，這個(gè)時(shí)候MaaS需要的內(nèi)容中間，有幾件事情，第一就是城市化，第二是智能終端的普及。
剛才說(shuō)汽車(chē)朝四化變，在不久的將來(lái)，比你想象的還要快的時(shí)代，汽車(chē)會(huì)變成人類手上的下一部手機(jī)，將成為我們另外一個(gè)終端，就像自動(dòng)駕駛到來(lái)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們汽車(chē)行業(yè)人想象的快。
主機(jī)廠在新模式條件形勢(shì)下不得不滿足新人類需求的變化，以及這個(gè)數(shù)據(jù)世界的變化，它被迫在轉(zhuǎn)型，這個(gè)時(shí)候有一個(gè)最重要的內(nèi)容就是數(shù)據(jù)的開(kāi)放，有了這些東西的輔助，再配合消費(fèi)者消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了整個(gè)城市交通以及MaaS的出現(xiàn)。
從現(xiàn)在MaaS首先要解決的問(wèn)題是什么？交通擁堵，城市交通道路資源的合理應(yīng)用，阿里有一個(gè)觀點(diǎn)叫城市大腦，城市大腦中間最核心的內(nèi)容是什么？就是交通。王堅(jiān)博士在大會(huì)上曾經(jīng)講過(guò)，一臺(tái)很小的車(chē)輛在杭州不到3平方米的微型車(chē)，如果這個(gè)人一天上下班所經(jīng)過(guò)所有的路線，實(shí)際上這個(gè)人的使用由3平方米擴(kuò)大到80平方米。
習(xí)主席在今年提出來(lái)一個(gè)口號(hào)，我們要變成交通強(qiáng)國(guó)，交通需要對(duì)數(shù)據(jù)以及對(duì)人工智能、大數(shù)據(jù)的處理，各種各樣新技術(shù)的配合才能帶來(lái)交通強(qiáng)國(guó)，所有的這一切都是要解決這所有的問(wèn)題。
在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中有一些發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)又有IDC的影子，你們一定在這個(gè)里面，在哪里？開(kāi)放的數(shù)據(jù)一定要有標(biāo)準(zhǔn)，安全、開(kāi)放是相互的等等，還有各種各樣的條件，在這個(gè)平臺(tái)上還要干什么？必須要有跨平臺(tái)、跨公司、交易系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的交易系統(tǒng)，產(chǎn)品的交易系統(tǒng)、各種數(shù)據(jù)產(chǎn)品的分析滿足這個(gè)部分，形成最強(qiáng)大的性能。在所有的背后不都是我們一家所謂的公司可以做完這件事情，一定是有非常多非常多擁有不同技術(shù)的公司，不同的產(chǎn)品，而形成的一些計(jì)算平臺(tái)，形成的數(shù)據(jù)，形成的技術(shù)應(yīng)用功能、技術(shù)的迭代、技術(shù)的演進(jìn)形成的產(chǎn)品，所有服務(wù)于和推動(dòng)產(chǎn)品往前走的，只有一個(gè)就是數(shù)據(jù)，它唯一的動(dòng)力源就是數(shù)據(jù)，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的另外一個(gè)強(qiáng)大的工具是什么？算力。數(shù)據(jù)中心建設(shè)成為具有算力和強(qiáng)大處理的，算力的處理上面我們有了云，有了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)海，但是誰(shuí)曾仔細(xì)的想過(guò)我服務(wù)于某一個(gè)專項(xiàng)類的，比如說(shuō)萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)和中金數(shù)據(jù)服務(wù)于金融行業(yè)，有沒(méi)有想過(guò)實(shí)際在這個(gè)世界上真正主流國(guó)家的第一大支柱產(chǎn)業(yè)汽車(chē)制造業(yè)，因?yàn)樗瓌?dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)，從來(lái)沒(méi)有人提過(guò)說(shuō)交通IDC。
告訴大家一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，一個(gè)簡(jiǎn)單的V2X，一秒鐘處理的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)以TB為單位的，誰(shuí)在服務(wù)這些？是你們。
我簡(jiǎn)單用我的產(chǎn)品跟大家介紹一下MaaS背后隱藏的和IDC以及數(shù)據(jù)、計(jì)算所有的關(guān)系，你們可以不用記住我公司的LOGO，今天我承擔(dān)的責(zé)任就是告訴IDC圈的老朋友們，在這個(gè)新基建的環(huán)境里面，機(jī)會(huì)在哪里。
從我們本身設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，作為汽車(chē)行業(yè)，我們更深、更早的知道發(fā)生變化，變化是什么呢？客戶變了，產(chǎn)品變了，技術(shù)迭代的速率在加強(qiáng)，我為什么沒(méi)有寫(xiě)5G，因?yàn)?G只是物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈運(yùn)營(yíng)的工具類的東西，3D打印這種日常見(jiàn)不到的，但是真正的高精尖科技當(dāng)中，使用的很多高速迭代的電子產(chǎn)品的研發(fā)、制造過(guò)程當(dāng)中是極其廣泛的，3D打印的普及率在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中是極其重要的科技成果。
這些東西的改變帶來(lái)了什么？我們看因?yàn)檫@些變了，所以我們要做，我們?cè)瓉?lái)是作為全球TOP30的汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)電子的供應(yīng)商，我們就要變?yōu)榛贛aaS的概念，汽車(chē)行業(yè)向信息產(chǎn)業(yè)靠攏，信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在無(wú)限大、無(wú)限廣的服務(wù)于汽車(chē)，我們基于汽車(chē)行業(yè)的融合。因?yàn)檫@些因素大家會(huì)看到非常多的LOGO，我們是極其開(kāi)放的平臺(tái)，不需要記住我的公司是干什么的，只需要告訴大家所有的背后服務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)從哪里產(chǎn)生，大家看到的在中國(guó)、國(guó)外從頭部到中間，以及在做出行服務(wù)的LOGO都放在上面，大家看到日常應(yīng)用的滴滴，跨界巨頭怎么介入，法規(guī)要求怎么樣配備，這些既然向服務(wù)轉(zhuǎn)型，就是MaaS后面的S，實(shí)際上從單體服務(wù)上已經(jīng)在體現(xiàn)，城市需要的是一個(gè)整體，我們應(yīng)該怎么做呢？
產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)是數(shù)據(jù)和服務(wù)分層解耦過(guò)程當(dāng)中要重新耦合，這個(gè)重新耦合的過(guò)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)和數(shù)據(jù)耦合要求更高、更復(fù)雜。大家看，實(shí)際上因?yàn)槠?chē)還有車(chē)所擁有的數(shù)據(jù)以及每一天你們每一個(gè)個(gè)體行駛過(guò)程中，不管是打車(chē)、開(kāi)車(chē)、公共交通、地鐵所有產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)源帶來(lái)的變化產(chǎn)生的生態(tài)資源而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)湖，這是政府決策大腦、交通出行所有的核心數(shù)據(jù)資源，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源第一是交通數(shù)據(jù)來(lái)源，包括手機(jī)、APP等等轉(zhuǎn)到外面服務(wù)于我們現(xiàn)在看到的一塊屏幕，未來(lái)這塊屏幕，你的手機(jī)屏幕有相當(dāng)大一部分功能被汽車(chē)替代，你的辦公室和娛樂(lè)也相當(dāng)多的被自動(dòng)駕駛汽車(chē)替代，這一切向前行的就是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)如何推動(dòng)著往前行，是IDC圈作為整個(gè)數(shù)據(jù)最重的服務(wù)的體系，你們要思考的一件事情。
從技術(shù)的發(fā)展角度來(lái)看，隨著技術(shù)的迭代，我為什么把這一頁(yè)整理出來(lái)，從PC的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)始，我從黑白的小的電腦開(kāi)始，進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，到了APP共存的時(shí)代，到了未來(lái)AI大數(shù)據(jù)時(shí)代的過(guò)程，意味著人的每一個(gè)動(dòng)作都不可能成為單一的數(shù)據(jù)孤島和數(shù)據(jù)個(gè)體，既然這個(gè)東西不會(huì)成為單一的數(shù)據(jù)和單一數(shù)據(jù)個(gè)體的時(shí)候，還有一種就是數(shù)據(jù)沒(méi)有不可能被用的地方，就是你可能認(rèn)為說(shuō)我今天做的某一個(gè)小動(dòng)作對(duì)你來(lái)說(shuō)是沒(méi)有價(jià)值的，但是對(duì)于整個(gè)城市和城市的智慧交通，你今天晚5分鐘出門(mén)和明天晚5分鐘出門(mén)都不一樣，微小的變化都對(duì)這個(gè)城市的MaaS，智慧城市的建設(shè)和城市大腦服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都有特別大的力量，每個(gè)人產(chǎn)生的數(shù)據(jù)才是最重要的數(shù)據(jù)，那就是數(shù)據(jù)通過(guò)什么傳播？就是你走出家人之后，與他人們所形成的互動(dòng)。
整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在汽車(chē)行業(yè)比你們想象的，對(duì)科技，對(duì)大數(shù)據(jù)，對(duì)人工智能和對(duì)AI中間花的力量大得多，我在汽車(chē)行業(yè)待的時(shí)間里面，我更多的感覺(jué)到汽車(chē)行業(yè)比IT行業(yè)更IT，大家坐在一起談?wù)摰乃性掝}都是數(shù)據(jù)、人工智能、計(jì)算，真正的設(shè)計(jì)只是當(dāng)作了一個(gè)工具，只是一個(gè)基礎(chǔ)的工具，而設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的工具也已經(jīng)變成了云化、數(shù)據(jù)化，這一切都是發(fā)生著變化，基于所有的一切建立這樣一個(gè)架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)有點(diǎn)復(fù)雜，和傳統(tǒng)的IT不一樣，但是你們看到的云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、AI人人工智能、5G、IoT基于這一切形成的整個(gè)價(jià)值，有誰(shuí)曾經(jīng)想過(guò)為某一個(gè)汽車(chē)集團(tuán)建立一個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)設(shè)計(jì)IDC嗎？我告訴大家，廣州市政府正在和廣汽集團(tuán)接下來(lái)有一個(gè)新的招標(biāo)，就是為廣汽集團(tuán)關(guān)于汽車(chē)和交通應(yīng)用的數(shù)據(jù)中心，誰(shuí)來(lái)建呢？誰(shuí)更符合這樣的項(xiàng)目，算力和算法在不同汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用上有不同的要求，有些不是越快越好，有些不是越大越好，等等這一切的出現(xiàn)都意味著一件事，那就是我們用MaaS的平臺(tái)整合一切的東西，去服務(wù)于你們看到的最熟悉的這個(gè)部分。
而我所在的部分是因?yàn)槠?chē)的“四化”，我所在的位置就是共享出行、自動(dòng)繳費(fèi)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能座艙等等，這些是基于MaaS的平臺(tái)做，MaaS的底層是需要的基礎(chǔ)的IaaS、PaaS、APP應(yīng)用等等而完成這些東西。
這部分已經(jīng)涉及到了目前整個(gè)在城市運(yùn)營(yíng)中間比較核心的內(nèi)容，我希望大家記住一件事情就是這個(gè)詞語(yǔ)，就是5G車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛，人與車(chē)的關(guān)系和車(chē)的服務(wù)化，日常應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中你們都有感受，就是你們看到一些互聯(lián)網(wǎng)化的東西，但是現(xiàn)在不是特別成熟，但是有一件事情，中國(guó)會(huì)比歐美國(guó)家走得更快，就是這個(gè)自動(dòng)駕駛和5G。原因很簡(jiǎn)單，第一，5G在中國(guó)的普及速度是全球最快的，第二，自動(dòng)駕駛中國(guó)和歐美走了兩條截然不同的道路，歐美沒(méi)有辦法像中國(guó)政府在一個(gè)城市或者整個(gè)國(guó)家進(jìn)行另外一件事情，就是讓車(chē)和路旁邊的設(shè)備進(jìn)行互動(dòng)性計(jì)算而產(chǎn)生讓車(chē)本身的算力減少，讓車(chē)有效的自動(dòng)駕駛和行駛在這個(gè)城市里面，歐美走的是另外一條路，所有的自動(dòng)駕駛的計(jì)算80%要在車(chē)內(nèi)完成。所以這一塊的部分，5G的車(chē)路協(xié)同，叫V2X，這背后就是要建大量的基于某一條道路，某一個(gè)城市局部區(qū)域的IDC。現(xiàn)在在無(wú)錫，剛才我接到重慶的一個(gè)名片，已經(jīng)有專門(mén)服務(wù)于局部區(qū)域的服務(wù)商在為他們提供V2X的算力以及緩存計(jì)算的IDC，很小的機(jī)房，因?yàn)樗枰@種。
在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中實(shí)際上我們看到一個(gè)基本的MaaS平臺(tái)需要的一個(gè)中臺(tái)，兩個(gè)能力平臺(tái)，四個(gè)云解決方案等等，所有這一切會(huì)給大家產(chǎn)生非常龐大的數(shù)據(jù)內(nèi)容，我們本身就需要非常多的算力支持和存儲(chǔ)支持以及云服務(wù)提供商和我們的合作，我們看一件事情，并且我們還做了一個(gè)決定，這個(gè)詞大家看一下叫做NeuSAR，東軟做了中國(guó)的汽車(chē)性能，其實(shí)在歐洲雷諾也在使用的汽車(chē)平臺(tái)就是叫NeuSAR，去年決定開(kāi)源式開(kāi)放。
這個(gè)還是基于汽車(chē)來(lái)講整個(gè)基于數(shù)據(jù)的應(yīng)用，這一切所有的應(yīng)用都只是為了做一件事情，第一就是在這里看到非常多熟悉的詞語(yǔ)，在那邊看到在IT行業(yè)經(jīng)常用到的詞語(yǔ)，一個(gè)是BMS，一個(gè)是PACK，后臺(tái)用什么來(lái)做呢？這些數(shù)據(jù)怎么存，怎么算呢？這個(gè)就是后面的延伸性應(yīng)用了?？傮w來(lái)說(shuō)一件事情就是我們一定在用數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)和MaaS，出行即服務(wù)的目標(biāo)形成這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)，完成車(chē)輛和生活之間的鏈接，所有這一切的根本原因是因?yàn)槠?chē)已經(jīng)可以“四化”，因?yàn)?ldquo;四化”而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)賦能強(qiáng)大，基于整個(gè)中國(guó)已經(jīng)確定的基本的目標(biāo)，就是V2X車(chē)路協(xié)同的城市自動(dòng)化的表現(xiàn)，這個(gè)V2X不僅僅協(xié)助汽車(chē)自動(dòng)駕駛，因?yàn)橛辛俗詣?dòng)駕駛的規(guī)格之后，實(shí)際上城市也因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)變得越來(lái)越有數(shù)據(jù)化和智能化的建立，而讓整個(gè)交通變成一個(gè)車(chē)輛和人的完全無(wú)縫的融合狀態(tài)。
這個(gè)我們一些數(shù)據(jù)采集細(xì)節(jié)的部分，大家簡(jiǎn)單看一下這樣一些數(shù)據(jù)和內(nèi)容，這個(gè)是IDC，這個(gè)是非常龐大，需要極大算力和極大數(shù)據(jù)處理能力，我們所在的數(shù)據(jù)工廠超過(guò)于大家所理解的數(shù)據(jù)工廠，因?yàn)閿?shù)據(jù)復(fù)雜程度和量的程度是傳統(tǒng)IT方式不一樣的。
整體我給大家簡(jiǎn)單的看了一下整個(gè)MaaS的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上大家會(huì)最多看到的就是數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)本身可以做什么，這些我都不講了，大家有興趣可以找黃超去獲得這個(gè)PPT。
我出現(xiàn)在這里的原因是告訴你們汽車(chē)行業(yè)在發(fā)生數(shù)據(jù)的變化，未來(lái)城市也在變化，未來(lái)城市是什么樣子，實(shí)際上是這個(gè)樣子，就是這個(gè)圖上所示，這個(gè)無(wú)錫其實(shí)已經(jīng)在建了。
大家如果感興趣可以把這張圖拍一下，告訴大家有一些數(shù)據(jù)中心不一定要大，要的是就近，要的是強(qiáng)大的算力，直接的服務(wù)和直接的計(jì)算結(jié)果的輸出，會(huì)對(duì)到誰(shuí)？交通、政府甚至電燈、路燈的排列等等。
因?yàn)閮?nèi)容比較多，而且這個(gè)里面是純汽車(chē)行業(yè)的解決方案，我剛才是用數(shù)據(jù)的方式簡(jiǎn)單的解構(gòu)了一下，重要的原因是說(shuō)大家在這里談新基建，我個(gè)人建議是要理解IDC圈要重新尋找新機(jī)會(huì)，新基建里面在大企業(yè)里面，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)引起最重要關(guān)心的就是充電樁，充電樁的背后隱藏的是巨大的市場(chǎng)。
謝謝大家！
重慶分公司
重慶分公司
