大船將沉，誰在為瑞幸買單？
文章來源：艾問人物（ID：iaskmedia），作者：馬程。
瑞幸造假事件持續(xù)發(fā)酵下，曾經(jīng)的“神州系”，將面臨四分五裂。
繼4月份，瑞幸自曝財務(wù)造假后，瑞幸咖啡已經(jīng)被美國證監(jiān)會強制退市。中概股風(fēng)云變幻，也由此掀起一陣恐慌。
而在國內(nèi)，瑞幸咖啡表面依然平靜。各個分店仍在照常營業(yè)。CEO錢治亞和COO劉劍都已經(jīng)被停職。隨著6月以來，瑞幸咖啡在美股又持續(xù)上漲，似乎風(fēng)波已經(jīng)平息。
然而就在6月7日，財新報道，有關(guān)部門已經(jīng)掌握了瑞幸咖啡董事長陸正耀參與公司財務(wù)造假的指令性電子郵件，陸正耀將被公訴，極有可能面臨刑事追責(zé)。同時，國家市場監(jiān)管總局和財政部先后對瑞幸咖啡進行了調(diào)查，已經(jīng)掌握了造假的諸多證據(jù)，稅收方面瑞幸咖啡為虛增交易交了稅。
這意味著，此前瑞幸咖啡的一系列“棄車保帥”的動作并未成功，造假事件背后的指揮者浮出水面，正是瑞幸咖啡和神州優(yōu)車集團的老板和的股東——陸正耀。
這一次消息，對瑞幸咖啡及其背后神州系，無疑是雪上加霜。作為神州系的BOSS，陸正耀受到調(diào)查，會直接影響到神州優(yōu)車集團及下屬的其他公司和業(yè)務(wù)。
第二天，陸正耀辭任神州租車董事會主席。此后，“神州系”公司的主體，神州優(yōu)車發(fā)布公告，稱陸正耀所持10.05%的公司股份，合計2.7億股，已被北京第一中級人民法院凍結(jié)，并已在中國結(jié)算辦理司法凍結(jié)登記。
現(xiàn)階段，與瑞幸咖啡和陸正耀“解綁”，是保全神州系的重要步驟。
有業(yè)內(nèi)人士透露，從4月份開始，神州系已經(jīng)在拆分各個業(yè)務(wù)，但是很難保證都找到接盤。“2月初，瑞幸遭遇做空時，神州系列公司就應(yīng)該拿出解決方案，避免波及到更多?！币晃凰侥蓟鹜顿Y人對筆者提到。
而另一邊，普通的瑞幸員工們還在加班加點，在裁員的壓力下，承擔(dān)比以往更多的工作。
大船將沉，誰在為瑞幸買單？
神州系加緊拆分造假事件曝光后，瑞幸一度期望用“替罪羊”來將損失最小化。
最初瑞幸咖啡的自查公告里，把所有責(zé)任推到了上任僅一年的COO劉劍。隨后，5月12日，瑞幸咖啡宣布終止CEO錢治亞職務(wù)。但是背后的大老板陸正耀，卻一直只是在媒體發(fā)聲辯解，稱自己堅信瑞幸的商業(yè)模式，也指責(zé)納斯達克的退市要求太過草率。看起來沒有受到太多影響。
然而，隨著陸正耀接調(diào)查，陸正耀和神州集團很難脫離干系。
造假事件爆出后，“神州系”的港股上市公司神州租車首先受到?jīng)_擊，股價也受影響大幅下降。而神州系主體，新三板上市公司神州優(yōu)車也被推向了風(fēng)口浪尖。為了在二級市場止損，神州系已經(jīng)開始拆分各個業(yè)務(wù)。
從表面上看，神州優(yōu)車集團與瑞幸并沒有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系。所以這波影響的沖擊，出乎很多人的預(yù)料。瑞幸上市后，和神州優(yōu)車及其子公司關(guān)聯(lián)系弱了很多，財務(wù)和各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)都相對獨立了。瑞幸的股東里，也僅有陸正耀的個人身份。
“因為證監(jiān)會行使了長臂管轄權(quán)，目前瑞幸的情況很難說。如果未來有賠償?shù)目赡艿脑?，神州?yōu)車的股份未必夠用，可能會造成神州租車股權(quán)的凍結(jié)。”上述投資人提到。
4月，神州租車發(fā)布的2020年一季報顯示，一季度總收入為人民幣13.25億元，同比減少28.3%。在第一季度業(yè)績電話會上，有投資者詢問瑞幸咖啡財務(wù)造假事件對神州租車的債務(wù)償還和銀行關(guān)系有無影響，神州租車CFO曹光宇回復(fù)，瑞幸事件對公司造成的影響主要是，導(dǎo)致目前公司沒有再融資的可能了。
要程度減少損失，陸正耀辭任神州租車董事會主席是重要舉措。與此同時，從4月開始，神州系各個分支急需拆分。
多家媒體報道。神州集團之前一直在打造的‘人車生態(tài)圈’現(xiàn)在已經(jīng)停滯，很多業(yè)務(wù)線都在做切割。
此前，神州系的主要工作人員都集中在位于北京海淀的神州大廈和天津、廈門的研發(fā)中心。其中，寶沃員工多集中在廈門。而瑞幸總部雖然在廈門，但是在北京也有部分員工。
去年神州出行App里專門以寶沃汽車為主體的短租產(chǎn)品，在神州租車App可以預(yù)約試駕寶沃。然而，現(xiàn)在神州的App里已經(jīng)看不到寶沃的產(chǎn)品。
目前，神州系除了后期收購的寶沃汽車運作較為獨立，旗下的租車、專車等業(yè)務(wù)聯(lián)系依然緊密。很多領(lǐng)導(dǎo)會負責(zé)多個部門。據(jù)內(nèi)部員工透露，很多業(yè)務(wù)條線的市場、銷售、行政等業(yè)務(wù)都設(shè)在一個部門，之間合作非常多。這給拆分增加了難度。
拆分的同時，也伴隨裁員，波及到諸多部門。在求職社區(qū)脈脈上，很多神州系的員工，都在擔(dān)心是否會被裁員。
但是對于神州系來說，分拆止損可謂立竿見影。
6月1日，神州租車發(fā)布公告，北汽集團已于5月31日與神州優(yōu)車訂立了戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團將通過神州優(yōu)車收購其不超過21.26%的股份。
北汽真正盯上的是“神州系”起家的資產(chǎn)——神州租車。北汽曾在2017年就成立了華夏出行有限公司，建立起全新的出行服務(wù)平臺，而華夏出行在市場上的表現(xiàn)卻不盡人意，覆蓋率只有50多個城市，市場存在感較低。但神州租車擁有14萬出行車輛，在全國300多個城市設(shè)有1100多個租賃點，個人客戶超過千萬，企業(yè)級用戶達到數(shù)萬家。
對于北汽而言，在這個時機“抄底”神州，是一個好選擇。租車模式重，需要在各地市場多年積累和培育，直接收購，可以幫助北汽很好地整合資源，加速品牌建設(shè)。
而神州系的其他業(yè)務(wù)，可能沒有這樣的好出路。專車業(yè)務(wù)市場占有率下滑嚴重，而寶沃汽車是一個投資無底洞。最近幾年蒙眼狂奔的神州系，正在承受泡沫紅利下之后，泡沫破滅的嚴重問題。
陸正耀：狂飆突進之后“神州系”的公司中，從零起步到上市，神州租車花費了近7年，神州優(yōu)車（專車）用了1年半，而瑞幸咖啡只用了1年。
陸正耀的激進式打發(fā)，在快速發(fā)展的中國市場，很受投資人歡迎。
比如租車業(yè)務(wù)，從2007年底在全國11城市開業(yè)到2014年7月，神州租車在國內(nèi)169個主要城市擁有約1000多個直營租車網(wǎng)點，車隊規(guī)模近13萬臺，成為中國的汽車租賃平臺。陸正耀的秘訣就是快速和大規(guī)模的擴張，燒錢換規(guī)模。
因為擴張，神州租車一度資金鏈困難，這個過程中陸正耀結(jié)識了投資人劉二海和黎輝，組成了“鐵三角”團隊。兩人在此后也持續(xù)投資了“神州系”的幾乎所有項目。
穩(wěn)固的資金支持，讓人陸正耀得以以更快的速度狂奔。以神州專車為例，2015年，僅上線半年內(nèi)，完成2輪融資，A輪由黎輝的華平資本領(lǐng)投，2個月后就拿到了B輪5.5億美元融資，投資方擴展到近10家，估值提升至35.5億美元。這個成長速度，連滴滴也要自愧不如。瑞幸也是有這個模式如法炮制，首先是愉悅資本和華平資本的協(xié)助下迅速融資，在各地快速落地擴展，在吸引更多投資方加入。
在連線insight等媒體的采訪中，神州系員工提到，神州系每個業(yè)務(wù)之間的融合非常緊密，每做一個新業(yè)務(wù)，都是從原來的團隊里調(diào)人去做，并且配給資源傾斜。這樣新業(yè)務(wù)得以快速開展。
瑞幸創(chuàng)業(yè)初期，不僅創(chuàng)始人和主要高管都來自神州系，員工辦公室、新員工面試和舉辦活動也都在神州優(yōu)車大廈。很多部門，比如市場、公關(guān)，甚至?xí)瑫r兼顧神州和瑞幸的業(yè)務(wù)。
等到瑞幸總部遷往廈門，神州又收購了寶沃。廈門的瑞幸員工又兼顧了寶沃的部分業(yè)務(wù)。
一位廈門瑞幸的設(shè)計師曾提到，“在瑞幸工作兩年，大概做了700家瑞幸新店的全套設(shè)計圖紙，業(yè)務(wù)分配非?；?，部分寶沃汽車直營店的店面設(shè)計也是瑞幸設(shè)計部門的同事在負責(zé)。”
在最為得意的2017-2019年，陸正耀頻頻出手，投資了很多產(chǎn)業(yè)鏈的公司。2017，神州優(yōu)車領(lǐng)投小鵬汽車A輪，神州租車又控股五龍電動車。2018年底，以82.4億元對價收購寶沃汽車67%的股份，布局汽車新零售。
陸正耀的版圖里，可以將生態(tài)鏈中的汽車，例如寶沃提供給神州租車，向用戶出租，神州租車的汽車又可以提供給神州專車，新車和使用過的二手車通過神州買買車來進行銷售，神州車閃貸則提供金融服務(wù)，形成一條完整的汽車生態(tài)鏈。
如果不是瑞幸造假爆發(fā)，陸正耀的“生態(tài)”看起來比賈躍亭的生態(tài)更具有說服力。但是目前來看，除了最早的租車業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)都摻雜了大量水分。因此，即使能夠做到拆分，能否找到接盤方，還是未知數(shù)。
瑞幸員工：為公司買單風(fēng)波中，瑞幸咖啡的普通員工并未停下工作。
在陸正耀口中，這些正常營業(yè)的店鋪，在證明瑞幸和神州系還狀態(tài)良好。
“瑞幸數(shù)千家門店仍在努力堅持運營，數(shù)萬員工仍在勤勤懇懇的工作，瑞幸的產(chǎn)品口碑很好也很有品牌韌性，真心懇請社會各界能夠給予寬容和支持，我在此謝謝大家了！”陸正耀在聲明中提到。
然而，瑞幸咖啡的員工卻不這樣認為。據(jù)多家媒體報道，各地的瑞幸咖啡門店已經(jīng)在裁員。同時，為限度減少店鋪的人效，比如很多門店原本至少3個人的開店和收店班次，現(xiàn)在減少到1個人，午休時間取消。部分地區(qū)，為了優(yōu)化人員，瑞幸不再接受全職員工。
對于員工來說，增加了工作量，卻減少了工作時間，從而收入減少。瑞幸還加強了員工監(jiān)督，不允許員工在上班時間使用手機或是任何電子工具，并通過攝像頭嚴查。
同時，瑞幸官方依然在大規(guī)模發(fā)放優(yōu)惠券，激發(fā)用戶的消費欲望。由于造假信息傳出后，很多用戶為了用光優(yōu)惠券，大批前往消費，反而增加了瑞幸店員的工作壓力。
瑞幸甚至還在繼續(xù)開新店，但多是因為已經(jīng)和施工單位簽下的施工合同和租賃合同，需要履行完相關(guān)合同。而實際受到疫情影響，大部分的門店業(yè)務(wù)比去年都起都有減少。
5月，路透社在一則報道中透露，瑞幸有三個潛在買家：百勝中國、Tim Hortons和喜茶。
最有名氣的百勝中國于 1987年進入中國市場，旗下?lián)碛锌系禄?、必勝客和塔可貝爾三大品牌?018年，中國咖啡市場火爆，百勝在中國推出獨立咖啡品牌 COFFii& JOY，截至今年3月30日，COFFii &JOY 在華東地區(qū)及北上廣深一線城市開設(shè)了18 家店。
百盛否認了收購傳聞，而喜茶近期正在策劃上市事宜，也否認了傳聞。
Tim Hortons 為加拿大國民品牌，2019年首次進入中國市場，在上海開了第一家門店，2020年5月，Tim Hortons 獲得了騰訊的數(shù)億元投資。截至發(fā)稿，Tim Hortons還沒做出回應(yīng)。
瑞幸咖啡正在走向終局，神州系也無疑將受到重創(chuàng)。無論如何，陸正耀的下一步棋在規(guī)劃中，瑞幸員工們卻在為未來和生計發(fā)愁，期待一個直接的答復(fù)。
重慶分公司
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