“三無”產(chǎn)品是如何進入4S店的？
本文來自合作媒體：中新經(jīng)緯，作者：付玉梅。獵云網(wǎng)經(jīng)授權發(fā)布。
據(jù)央視《每周質量報告》9日報道，鄭州的蔡先生到奔馳4S店進行車輛維修，沒想到車內的發(fā)動機中缸被換成了“三無”產(chǎn)品，導致發(fā)動機“爆缸”。蔡先生為此進行了長達3年多的維權，終于迎來終審裁定：4S店需賠付42萬元罰款。
“三無”產(chǎn)品是如何進入4S店的？多名行業(yè)人士表示，售后維修使用非原廠配件的現(xiàn)象非常普遍，如果是使用了較次產(chǎn)品，其中或涉及到保險公司與4S店間的利益輸送。
中新經(jīng)緯記者在網(wǎng)購平臺發(fā)現(xiàn)，部分“三無”奔馳中缸僅售千元。而在央視報道中，4S店以1.9萬元從供貨商處采購了中缸，又以4.27萬元的售價賣給了保險公司。
01 從網(wǎng)上“淘”來的配件據(jù)央視報道，2017年，蔡先生只開了一年的奔馳E200L轎車，因大雨導致發(fā)動機缸體損壞。蔡先生此前為車輛購買了發(fā)動機損壞全險，所投保的中國人壽財產(chǎn)保險股份公司鄭州支公司同意予以保險賠償。
原本的維修方案應是更換發(fā)動機總成，報價21萬元左右，但保險理賠員提出可以通過采購的方式更換發(fā)動機中缸，不需要更換整個發(fā)動機。
報道里提及，通常所說的發(fā)動機指的就是發(fā)動機總成，中缸作為總成中最核心的配件之一，是支撐活塞運動燃燒，將熱能轉化為動力的關鍵。
蔡先生表示，保險公司向他承諾將通過授權4S店來更換原廠配件。
最終，保險公司選定了鄭州匯升奔馳4S店（下稱匯升奔馳）。經(jīng)過兩個多月的維修，蔡先生2017年9月在匯升奔馳辦理了提車手續(xù)，十天后又去保險公司補簽了一份直賠協(xié)議。協(xié)議顯示，匯升奔馳的維修費用為15.6萬元。
而在提車后的第21天，蔡先生在高速上行駛時，車輛水箱溫度竟出現(xiàn)爆表。在趕往匯升奔馳檢修途中，車輛徹底拋錨。拖到匯升奔馳后確認，是水管卡扣未安裝致使防凍液泄露，最終導致發(fā)動機爆缸。
對于這次的事故責任，匯升奔馳認為是司機駕駛不當造成的，不愿承擔再次的修理費用。
蔡先生把自己的情況向有關部門投訴舉報，并于2017年底獲立案調查。執(zhí)法人員很快就發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機爆缸的起因是發(fā)動機的大修。從蔡先生維修車輛的保險理賠結賬單中，執(zhí)法人員分析證實匯升奔馳并沒有使用原廠的中缸配件。
在進一步調取供貨單信息后，執(zhí)法人員確定了鄭州花園汽配公司（下稱花園汽配）為匯升奔馳中缸配件的供貨商?；▓@汽配安經(jīng)理表示，匯升奔馳當時沒有要求一定要是什么樣的品質，對出廠也沒有任何要求。
安經(jīng)理還表示，給蔡先生所提供的中缸是從網(wǎng)上淘來的。“現(xiàn)在淘寶上太多了，隨便找，你也可以淘寶上（搜）就奔馳四缸的那種缸體，全部就是在這上面找，因為現(xiàn)在都是網(wǎng)絡，很多都是在網(wǎng)上買的?！?/p>
這一中缸配件，花園汽配先是以8900元的價格賣給一家銷售服務公司，又轉賣給匯升奔馳。執(zhí)法人員對匯升奔馳的配件加價情況進行了比對后，發(fā)現(xiàn)匯升奔馳購入該中缸約1.9萬元，對保險公司的售價4.27萬元。僅“三無”中缸這一個配件，匯升奔馳就賺取了近2.4萬元毛利。
02 行業(yè)“潛規(guī)則”？層層加價的“三無”配件，最終進入維修車輛中已身價“暴漲”。
以上述安經(jīng)理的說法，中新經(jīng)緯（微信號：jwview）記者在多個網(wǎng)購平臺上以“奔馳”“中缸”為關鍵詞搜索，顯示的價格從幾百元到上萬元不等，賣家多為汽配供應商。
中新經(jīng)緯記者隨機聯(lián)系了一名賣家陳可（化名），他表示自己的貨都是“全新原廠下線”，型號274的中缸總成售價3800元。
在回答產(chǎn)品的進貨渠道、是否有合格證等問題時，陳可表示：“我們的進貨渠道是廠家，一點毛病都沒有的那種好貨。中缸總成都是不帶合格證的，我們有一款是帶木箱的專供維修站，售價是4000元?！?/p>
當中新經(jīng)緯記者追問這款專供維修站的中缸總成是否有合格證時，陳可不再回復。
另一名賣家則表示，他的中缸貨源均為從二手車、事故車上所拆卸下來，經(jīng)檢測可以使用的汽車配件，俗稱“拆件”。上述同款奔馳中缸，他一開始給出的報價也是4000元?！安皇亲罱K價格，可以根據(jù)具體車型再談，沒有證，但是支持驗貨，絕對是原廠原裝?！?/p>
根據(jù)央視報道，針對“三無”產(chǎn)品，奔馳中國曾回應稱廠家不會單獨提供中缸配件，只提供整個發(fā)動機總成，這一說法也在奔馳中國配合執(zhí)法調查所出具的證明材料中得到證實。
而市場的情況卻難以把控。奔馳中國一名業(yè)務經(jīng)理告訴中新經(jīng)緯記者，從業(yè)務上來講，4S店自行采購配件的情況在行業(yè)內確實長期存在?！皬S家其實很無奈?！栏咭怀?，魔高一丈’，這也已經(jīng)形成一個行業(yè)‘潛規(guī)則’?！?/p>
上述業(yè)務經(jīng)理表示，保險公司提出只更換中缸的要求意在壓低賠付成本，但是外部渠道的采購質量難免參差不齊，也很難形成統(tǒng)一標準。
03 4S店與保險公司之間在央視報道中，匯升奔馳與保險公司曾從口徑一致轉變成各執(zhí)一詞。
蔡先生表示，由于他買的是全險，在匯升奔馳的維修費用都由保險公司支付。他實在想不通，這么明顯的紕漏如何能通過保險公司的審核？
隨著調查的深入，匯升奔馳和保險公司開始互相“爆料”。匯升奔馳的總經(jīng)理表示，是保險公司授意他們去花園汽配購買中缸配件。
保險公司隨后出具了一份《保險事故車輛維修合作協(xié)議書》，里面明確規(guī)定，匯升奔馳在維修保險公司承保的事故車輛時必須使用原廠配件。
而在面對蔡先生的質疑時，保險公司相關負責人卻又承認是他們的工作不到位。
一名有8年從業(yè)經(jīng)驗的車險代理人劉東（化名）告訴中新經(jīng)緯記者，這當中大的利益鏈條本身就是保險公司和4S店?！氨ｋU公司希望從4S店得到低成本的維修業(yè)務，4S店希望從中得到賠付的配件利潤，雙方有這一層利益關系。”
劉東表示，保險公司的賠付原則是修復原則，如果配件本身能修復，且能保證行駛質量，肯定是修復或局部更換優(yōu)先。至于修復到什么程度，這也成為保險公司和4S店間的議價空間。
劉東還提到，車配市場目前尚未規(guī)范，對“原廠”的概念比較模糊。所謂的廠家授權、認證，貨源并非真正來源于主機廠，很可能只是“貼牌”而已?！霸瓘S以外的叫做‘副廠’，這個部分很復雜，其實也會有質量好的產(chǎn)品，但也確實大部分是‘三無’產(chǎn)品，采購價格相對較低。”
北京市京師（上海）律師事務所律師方達向中新經(jīng)緯表示，從目前國內副廠的數(shù)量來看，售后配件維修使用副廠件應當十分普遍。數(shù)量多了之后，因為商家良莠不齊，部分商家為了賺取高額利益而故意隱瞞消費者也時有發(fā)生。
“汽車是精密度很高的一種產(chǎn)品，消費者因為不懂相關知識和技術，因此和商家之間存在很大的信息差。商家故意隱瞞消費者使用副廠件替代原廠件，消費者也很難發(fā)現(xiàn)。如果消費者遇到遇到此類問題，建議先向消費者保護協(xié)會或市場監(jiān)督管理局反映，以保留證據(jù)，如果市場監(jiān)督管理局查明事實后對商家進行處罰，商家仍拒絕賠償消費者的，消費者可據(jù)此向法院提起訴訟?！狈竭_表示。
被更換了“三無”產(chǎn)品的蔡先生，在3年多的維權后迎來了終審判決。一開始，鄭州市市場監(jiān)管局認定，匯升奔馳侵害消費者權益違法行為成立，于2019年4月做出沒收非法所得20430元，并處十倍204300元頂格罰款的行政處罰決定。
行政處罰決定書中寫到：“作為奔馳中國授權的4S店，匯升奔馳枉顧消費者的信任，在案發(fā)后不但未積極與消費者協(xié)商解決問題，還進一步隱瞞事實真相和情節(jié)，甚至通過偽造證據(jù)、自擬協(xié)議書等方式推卸責任，其情節(jié)較為惡劣，有失誠信經(jīng)營原則?！?/p>
不過，處罰決定做出后，匯升奔馳因不服上訴到法院。今年5月，鄭州市中級人民法院終審裁定支持鄭州市市場監(jiān)管局的行政處罰決定。
法院認為：“不論是負責車險的中國人壽財產(chǎn)保險鄭州分公司，還是承接涉案車輛維修業(yè)務的匯升公司，均有法定義務如實告知消費者涉案車輛維修更換汽車發(fā)動機中缸是否為原廠配件的真實情況，提供與其收取價款相對等品質的商品和服務，否則，構成對消費者的欺詐?！?/p>
當前題目：奔馳4S店淘三無配件修車成“潛規(guī)則”？
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