在共享單車風(fēng)靡全國(guó)以后，真的就是“出行新風(fēng)尚”，既方便又能鍛煉身體，真的是綠色又健康。
創(chuàng)新互聯(lián)公司服務(wù)項(xiàng)目包括無棣網(wǎng)站建設(shè)、
無棣網(wǎng)站制作、無棣網(wǎng)頁制作以及無棣網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃等。多年來，我們專注于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，利用自身積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、深度合作伙伴關(guān)系等，向廣大中小型企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)等提供互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的解決方案，
無棣網(wǎng)站推廣取得了明顯的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。目前，我們服務(wù)的客戶以成都為中心已經(jīng)輻射到無棣省份的部分城市，未來相信會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)區(qū)域并繼續(xù)獲得客戶的支持與信任！
目前，全市共有120個(gè)公共自行車站點(diǎn)，正式投放使用的站點(diǎn)為112個(gè)，分別分布在小區(qū)，商場(chǎng)，車站等處，站點(diǎn)共有3000輛自行車可供市民們使用，然而，“僧多粥少”的情況卻還是十分嚴(yán)重。
自行車太受市民歡迎了，從啟用以來，平均每天的騎行次數(shù)都穩(wěn)定在一萬五千次以上，江南春，金鷹，平陵廣場(chǎng)等十多個(gè)站點(diǎn)更是基本處于全天候的供不應(yīng)求。
問題
以江南春站點(diǎn)為例，由于站點(diǎn)使用車輛人數(shù)巨大，所以每十分鐘就要調(diào)度一次，將其他站點(diǎn)空余的自行車運(yùn)來江南春站點(diǎn)， 然而這種調(diào)度緩解了江南春站點(diǎn)需求的同時(shí)，也會(huì)帶來其他問題。
現(xiàn)在很多市民選擇騎公共自行車去燕山公園游玩，所以市民們?nèi)雸@后，我們會(huì)把燕山公園站點(diǎn)的自行車調(diào)度到其他車輛緊張的站點(diǎn)，但是這樣的調(diào)度也會(huì)導(dǎo)致一部分市民出園的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒有自行車可以騎回家了，這方面的投訴我們也是接到了不少。
公共自行車的使用存在“潮汐現(xiàn)象”，白天小區(qū)門口車輛幾乎都被騎空了，而到了晚上小區(qū)門口的車輛又多到扎堆停放，而對(duì)于公共自行車的使用情況和站點(diǎn)的安排情況，城管局也正在一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行排查，目前已經(jīng)排查了20多個(gè)站點(diǎn)，對(duì)于一些站點(diǎn)車輛不夠的情況，也將做出增加樁位，車輛或者是在周邊加設(shè)站點(diǎn)等應(yīng)對(duì)措施。
據(jù)悉，每個(gè)經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證后使用自行車的人開始都會(huì)獲得100分的信用積分。按規(guī)定準(zhǔn)確操作，每次行程結(jié)束都將獲得信用加分。
而單次使用超過80分鐘未歸還，不按規(guī)定停放在固定區(qū)域，蓄意破壞自行車及其他設(shè)施或者無故將自行車據(jù)為己有，經(jīng)溝通聯(lián)系仍有不歸還的將會(huì)被扣除信用積分。
當(dāng)信用分低于60分時(shí)，將被取消一個(gè)月的自行車使用資格，情節(jié)嚴(yán)重的將會(huì)被納入黑名單，并禁止使用車輛。
公共自行車騎行方便，低碳環(huán)保
它的使用推廣
讓這個(gè)春天溧陽的街頭多了生動(dòng)的色彩
文明出行，綠色出行，低碳出行
也正在成為中國(guó)人的新潮流
標(biāo)題名稱：小黃車過了推廣期就收費(fèi)
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重慶分公司
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