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伴隨著電動車保有量的逐年增長，電動兩輪車已經(jīng)成為老百姓最常使用的代步工具，操控的便捷無論是大學生還是老年人都用輕松駕馭。但是近兩年，越來越多的電動車主反饋，電動車電池的續(xù)航能力大不如前，電動車跑不遠已經(jīng)成為廣大車主的一大心病。

不少車主為了想要增加續(xù)航里程，就通過換購新電池來達到跑更遠的目的，這個方法是對的，但是電池以舊換新這里面有很多門道，不少車主錢倒是花了但是沒有達成目的，真是賠了夫人又折兵。

電池以舊換新之所以得到廣大車主的青睞，一方面車主省去了處理廢電池的環(huán)節(jié)，另一方面將舊電池折價賣給修車行，直接抵扣現(xiàn)金來換購新電池，就相當于省錢優(yōu)惠。

如何避免電池在以舊換新的過程中吃虧呢，那么廣大車主首先要了解電動車電池以舊換新到底是什么價？

以市場上新國標電動自行車使用較多的48V20AH電池為例：

一組48V20AH換購價在350-400元左右

一組48V20AH廢舊電池的收購價在200元左右

一組全新的48V20AH出廠價就在550-600元左右

（此價格為普通鉛酸電池，若是黑金或石墨烯電池價格則相應上調(diào)）

但是，大部分消費者在換購電池的過程中，商家并不會詳細告知這組廢舊電池到底能賣多少錢，而是籠統(tǒng)給個50或100元的價格，消費者以為自己賺了，但事實上虧大了，廢電池很值錢，商家則是賺了一把。

當然遇到一些有良心的商家，則會一五一十地將電池換購價與廢電池收購價計算清楚，讓車主有個明明白白的消費。

可以發(fā)現(xiàn)，電池以舊換新的過程中，廢電池的折舊價有很深的水，但值得注意的是，廢電池價格并非一成不變，整體受到回收行情、國家政策、原材料價格等多方面的影響，尤其眼下廢電池回收需要資質(zhì)，也倒逼廢電池產(chǎn)業(yè)升級 ，嚴禁小作坊私自回收，導致廢電池收購價出現(xiàn)壓價等情況，商家廢電池賣不上價，車主就需要花費更高的價格來換購新電池。

有車主覺得電池以舊換新不劃算，想要自己賣掉廢電池再買新電池，千萬不要這樣操作，沒有經(jīng)營許可證的單位及個人如果收集、貯存、處置危險廢物，將受到嚴厲處罰，產(chǎn)生危險后果的，還要依法追究其刑事責任。

總結(jié)來說，成都app軟件開發(fā)公司消費者在購買電池或參加以舊換新活動時，要慎重考慮，除了少花冤枉錢購置電池外，還是要選擇大品牌電池，可以保障電池的壽命、服務等，讓日后電動車的騎行更有保障。

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