汽油價格高，但油品質(zhì)量不好。為什么國產(chǎn)燃油質(zhì)量不能提高？

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燃油一直是廣大車主關(guān)心的問題，因為我們汽車成都做網(wǎng)站的成本通常來自燃油。在中國，幾乎所有車主都認同我們的燃油價格很高，但油品質(zhì)量并不好，甚至很差！作為石油消費大國，為什么我們的油品質(zhì)量上不去？導(dǎo)致這個結(jié)果的原因是什么？

原油來源

中國雖然也是原油生產(chǎn)大國，但由于國內(nèi)人口眾多，跟不上巨大的消費，也是原油進口大國。

我們本土的原油成都做網(wǎng)站的優(yōu)點是便宜，但成都做網(wǎng)站的缺點是含硫量很高，遠遠比不上東南亞或者歐美進口的原油。所以在原油方面，我們的原生原油已經(jīng)遠遠落后了。

汽油標記常規(guī)深度

相比美國87、89、91級汽油，國內(nèi)92、95、98級汽油看似高于標準，但實際上歐美對決定抗爆性能的辛烷值標準非常嚴格，甚至用試驗車模擬高速重載工況，以保證燃料各方面的抗爆性能。而國內(nèi)對于辛烷值的測定，只需要相關(guān)專家模擬溫和溫度和發(fā)動機怠速狀態(tài)下測得的汽油抗爆性能，使得國內(nèi)銷售的辛烷值成都定制網(wǎng)站高的98號汽油遠不及北美辛烷值最低的87號汽油。

很多人可能會疑惑，既然知道國內(nèi)油品差，為什么不改進呢？

首先，雖然國內(nèi)的煉油工藝已經(jīng)達到了國際水平，但是要想趕上國際成品油質(zhì)量標準，就得增加煉油成本。但從我國從中東進口的大量廉價原油來看，增加煉油成本顯然與降低成本的目的背道而馳。

另一方面，把包括增值稅在內(nèi)的所有稅費加在一起，每升汽油不算加油站的運費和利潤，光稅就高達每升3.01元。按照每輛車平均50升汽油計算，每箱汽油需要繳稅150.5元，顯然已經(jīng)達到了總油價的42%！

所以很多豪華車車主已經(jīng)深深體會到，即使加了成都定制網(wǎng)站高標號的汽油，發(fā)動機故障碼依然層出不窮，以至于很多人調(diào)侃國內(nèi)豪華車車主每天都在跑在消除故障碼的路上。

網(wǎng)站名稱：為什么中國油品差(中國汽油品質(zhì)有多差)
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