SpaceX 公司的獵鷹 9 號和載人龍飛船，將搭載 NASA 宇航員 Doug Hurley 和 Bob Behnken 飛往國際空間站，此后兩位宇航員將在國際空間站進(jìn)行為期數(shù)月的任務(wù)，時間長達(dá) 110 天。
美國佛羅里達(dá)州東海岸的肯尼迪航天中心一直是見證歷史的地方，它曾在著名的阿波羅登月計(jì)劃中完成了 13 次 “土星五號” 發(fā)射任務(wù)。
2011 年，美國航天飛機(jī)時代結(jié)束。美國航天局亞特蘭蒂斯號載人航天飛機(jī)最后一次從佛羅里達(dá)州發(fā)射到國際空間站。從此之后的9 年中，所有美國宇航員都只能在哈薩克斯坦乘坐著俄羅斯的火箭前往國際空間站。
而今晚，一個激動人心的歷史時刻即將到來。
在經(jīng)過了漫長等待之后，美國東部時間 5 月 27 日下午 16 點(diǎn) 33 分（北京時間 28 日凌晨 4 點(diǎn) 33 分），人類歷史上首次商業(yè)載人飛行任務(wù)將在佛羅里達(dá)州進(jìn)行。
SpaceX 公司的獵鷹 9 號和載人龍飛船，將搭載 NASA 宇航員 Doug Hurley 和 Bob Behnken 飛往國際空間站，此后兩位宇航員將在國際空間站進(jìn)行為期數(shù)月的任務(wù)，時間長達(dá) 110 天。
肯尼迪航天中心靜候發(fā)射的載人龍飛船
這次發(fā)射，對于 NASA 和 SpaceX 而言，都頗具意義，這是美國自 2011 年 Space Shuttle 計(jì)劃以來的首次載人太空飛行，也是 SpaceX 成立 18 年以來首次載人任務(wù)，更是人類歷史上的首次商業(yè)載人航天發(fā)射。
據(jù)了解，美國總統(tǒng)特朗普和副總統(tǒng)也將親臨現(xiàn)場，見證這一歷史時刻。SpaceX 創(chuàng)始人馬斯克也發(fā)推文表示，他將在佛羅里達(dá)州的地面控制中心觀看這一歷史性時刻。馬斯克還稱這次任務(wù)是 “SpaceX 公司和 NASA 工程部門面對大量工作量，最令人難以置信的巔峰，這同時得到了所有國際空間站國家的支持。”
想要熬夜觀看直播的小伙伴，凌晨4點(diǎn)半，請定好鬧鐘！
話不多少，以下是見證歷史前的“吃瓜”攻略：
觀看攻略
NASA 將通過 NASA TV 提供現(xiàn)場直播，直播內(nèi)容包括預(yù)啟動、發(fā)射和對接國際空間站。發(fā)射前直播報(bào)道將于 5 月 27 日太平洋時間上午 9 點(diǎn) 15 開始，從發(fā)射到對接，NASA 電視臺將提供連續(xù)的報(bào)道。
Crew Dragon 將于 5 月 28 日（星期四）大平洋時間上午 8 點(diǎn) 39 抵達(dá)國際空間站。除了 NASA 的直播外，SpaceX 還將提供網(wǎng)絡(luò)直播。
火箭發(fā)射以及飛船與國際空間站對接過程
飛船脫離國際空間站及返回地球過程
探索頻道和科學(xué)頻道也將在美國時間上午 11 點(diǎn)開始的太空直播節(jié)目中提供不同的視角。在這些直播中，將為發(fā)射提供深度的解說，以及有馬斯克和其他領(lǐng)先航天專業(yè)人士的專業(yè)見解。參加該節(jié)目的還有歌手 Katy Perry，YouTube 明星，前美國宇航局工程師 Mark Rober，以及前任和現(xiàn)任美國宇航員。
“超拉風(fēng)”的特斯拉也來刷存在感
在執(zhí)行載人發(fā)射前，美國傳統(tǒng)的做法是讓宇航員乘坐一臺印上了 NASA 標(biāo)志的 “太空車” 前往火箭腳下，登上發(fā)射架。這一宇航員專座的傳統(tǒng)被保留了 20 年，它雖有些老舊，充滿了歷史氣息，但深受宇航員們的喜愛。
不過，之前曾護(hù)送宇航員 “最后一程” 的 Astrovan 不會再出現(xiàn)，它自 1983 年 11 月執(zhí)行 STS-9 開始，就一直為宇航員們服務(wù)，但自 2011 年 7 月起完成 STS-35 航天飛行任務(wù)之后，就再也沒有它的身影。
而這次，宇航員們將搭乘白色特斯拉 Model X前往發(fā)射臺，其車身印上了 NASA 標(biāo)志，將成為新一代的 “太空車”。
兼具時尚感和科幻感的宇航服
一提到宇航服，你腦海里可能會出現(xiàn) “笨拙”、“專業(yè)” 這些形容詞，然而此次由 SpaceX 全新定制的宇航服或許也會顛覆你對這種特殊服裝的一些認(rèn)知。
和傳統(tǒng)宇航服相比，SpaceX 的宇航服線條流暢，時尚極簡，貼身合體，配上前衛(wèi)頭盔，兼具了時尚感和科幻感，一改宇航服以往的笨拙、臃腫的形象。
首批商業(yè)載人航天宇航員
作為首批商業(yè)載人飛行的宇航員，Doug Hurley 和 Bob Behnken 也擁有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，都曾在不同的航天飛機(jī)上執(zhí)行過太空任務(wù)。
Bob Behnken 是一名空軍飛行員，在 2000 年被選為了宇航員，曾 2 次乘坐 “奮進(jìn)號” 航天飛機(jī)，也曾進(jìn)行了 6 次、總共超過 37 個小時的太空行走。有意思的是，同在 2000 年被選為宇航員的退役海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員 Doug Hurley，曾在 2011 年亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)的最后一次飛行中飛行，見證了美國航天飛行的退役，而這次他又將親自開啟商業(yè)載人航天時代。
如今兩人都已為人父，5 月 12 號，Behnken 在推特發(fā)文稱，他必須在發(fā)射前得到年幼兒子的批準(zhǔn)，而 Behnken 在四月底也分享了他兒子畫的 “Crew Dragon” 號。
獵鷹9號與龍飛船
此次發(fā)射任務(wù)稱為 Demo-2 任務(wù)，顧名思義，只是一個演示任務(wù)，旨在演示“獵鷹9號運(yùn)載火箭”與“載人龍飛船（Crew Dragon）”已經(jīng)做好了載人飛行的準(zhǔn)備，如果通過了測試，那么 NASA 將為SpeceX的 “載人龍飛船” 機(jī)組人員提供往返國際空間站的定期飛行證明。
國際空間站
龍飛船與空間站的對接任務(wù)
“Crew Dragon” 太空艙是 “Dragon 2” 的載人版本，“Dragon 2” 曾被用來向國際空間站運(yùn)送貨物。雖然本次只有兩名宇航員將登上太空，但實(shí)際上該太空艙最多可搭載 7 名乘客。
獵鷹 9 號火箭將護(hù)送 “Crew Dragon” 太空艙完成發(fā)射，在此之前，它已經(jīng)成功發(fā)射了幾十次 SpaceX 任務(wù)，也實(shí)現(xiàn)了重復(fù)使用。
SpaceX火箭成功回收再利用
因?yàn)橐咔楝F(xiàn)場不對觀眾開放
由于新冠疫情的爆發(fā)，在發(fā)射前還面臨著一些困難。因?yàn)?NASA 的多個中心正在進(jìn)行強(qiáng)制性遠(yuǎn)程辦公，這使得商討飛行任務(wù)執(zhí)行的會議變得復(fù)雜化，而通常該級別的會議需要數(shù)十名高級官員聚集在一個房間討論飛行的安全性。
早前，NASA 前副局長 Lori Garver 還表達(dá)了對這次發(fā)射的擔(dān)心，他表示，在疫情當(dāng)下，冒著這么多人的生命危險，把兩個宇航員送到空間站不確定是否應(yīng)該被優(yōu)先考慮。
一般來說，宇航員在載人發(fā)射任務(wù)前需要隔離，這樣是防止在執(zhí)行任務(wù)期間沒有生病或攜帶傳染病進(jìn)入太空。不過，這次的疫情倒是讓宇航員和 NASA 的工作人員經(jīng)過了嚴(yán)格的病毒檢測。
以往SpaceX的發(fā)射現(xiàn)場景象
此外，此次發(fā)射地佛羅里達(dá)州也籠罩在疫情的陰影之下，航天中心可能在發(fā)射期間不會對觀眾開放，這對航天愛好者是一件憾事，不過休斯頓太空中心提供了一個綜合博客，提供了各種方式的觀看指南，讓我們在家就可以觀看直播。
SpaceX：在另一個星球上建立文明
在載人飛船開發(fā)過程中，SpaceX 一路從最初的 “陪跑” 角色逆襲，拿著更少的錢，卻做著更多的事，一步步打破人類極限，成為了當(dāng)今世界上最成功的私營火箭公司，其創(chuàng)始人馬斯克也一直為人們津津樂道。
在蘇聯(lián)解體多年后，美國對于航天的投入已經(jīng)不具備美蘇爭霸之星球大戰(zhàn)時的勁頭，而馬斯克想重新提起大眾的對于航天事業(yè)的興趣，他將目標(biāo)指向了太空。
2001 年，馬斯克剛剛進(jìn)入而立之年，脫離了 PayPay 的爾虞我詐，開始了人生的新篇章。投身太空領(lǐng)域，并不是馬斯克的一時興起，而是他從童年到而立一直懷有的堅(jiān)定理想。
2002 年 6 月，SpaceX 在洛杉磯郊區(qū)成立了。第一批員工入職時，他們被告知，SpaceX 的目標(biāo)是成為“太空行業(yè)中的西南航空公司”。馬斯克制造的火箭不會搭載大型衛(wèi)星，而是瞄準(zhǔn)低端衛(wèi)星市常馬斯克認(rèn)為，太空產(chǎn)業(yè)在過去 50 年里并沒有真正進(jìn)步，航空公司發(fā)的每一枚火箭都和法拉利一樣又貴又好，其實(shí)便宜一點(diǎn)的就能滿足需求。
在早期，SpaceX 的歷程并不順利，經(jīng)歷了三次火箭發(fā)射的失敗，到 2008 年的第四次發(fā)射是背水一戰(zhàn)，但這次成功了，世界上第一枚私人建造的火箭成功了，500 人，花費(fèi)了 6 年時間，創(chuàng)造了現(xiàn)代科學(xué)和商業(yè)的奇跡。在此之后，SpaceX 開始盈利，走向了自己的輝煌道路。
馬斯克的移民火星計(jì)劃
馬斯克也始終沒有放棄火星探索，“我始終相信，如果我們能解決再生能源的問題，并一步步把人類打造成跨星球的物種，在另一個星球上建立能夠自給自足的文明，防止可能發(fā)生的人類滅絕危險，人類就會有一個光明的未來，那么，這樣就太棒了。”
狂人馬斯克之謎
1971 年，伊隆馬斯克出生在南非。1980 年，父母離異，他跟著母親顛沛流離，輾轉(zhuǎn)多個國家。1981 年，10 歲的馬斯克干起了碼農(nóng)。1983 年，研發(fā)出了一款同學(xué)爭相玩的太空小游戲，賣 500 美元。1991 年，他拿下沃頓商學(xué)院雙學(xué)位，又去攻讀斯坦福大學(xué)博士學(xué)位。兩天后輟學(xué)。
借年少時期靠賣軟件積攢的錢，他和弟弟成立了一家名為 Zip2 公司，4 個月時間，天使投資人估值 2000 萬美元，幾年后拿下 60% 的線上出版軟件市常然后，以 3.07 億美元現(xiàn)金的高價賣給了康柏電腦。
1999 年，馬斯克拿出 1000 萬美元，與人合伙創(chuàng)辦了在線支付公司 X.com，就是后來的 PayPal。2002 年，馬斯克把 PayPal 以 15 億美元的價格賣給了電商巨頭 eBay。eBay 在 10 年間，用 PayPal 又賺了幾百億美元。
2004 年，馬斯克創(chuàng)辦（購買）了電動汽車公司特斯拉。當(dāng)時外界都覺得馬斯克進(jìn)軍電動汽車行業(yè)，是一個瘋狂的決定。但如今，特斯拉的高性能電動汽車，與豪華跑車相比也毫不遜色。馬斯克因此被稱之為“硅谷鋼鐵俠”。
與此同時，這個硅谷的狂人馬斯克，開始思考如何“拯救世界”。他小時候就向往太空，時?；孟?，總擔(dān)心有一天地球會毀滅！
他希望有一天能跑到地球之外的星球居祝2002 年馬斯克成立的太空運(yùn)輸公司 SpaceX，其愿景之一就是要帶領(lǐng)人類移民火星。
此外，馬斯克還是美國的太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商 SolarCity、將芯片植入到人腦之中的腦機(jī)接口公司 Neuralink、人工智能研究公司 OpenAI的創(chuàng)始人。
最后，來看一下SpaceX 載人龍飛船任務(wù)官方 CG 科幻大片：
希望今晚地球?qū)γ娴奶罩?，一切順利，只要天氣不作妖（如果天氣不佳或其他因素干擾，發(fā)射時間會改在 5 月 30 日）。
重慶分公司
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