我們?nèi)ゲ宛^吃飯，一個(gè)基本的需求是吃飽，在吃飽的基礎(chǔ)上才會(huì)對(duì)菜品的顏值、餐廳的環(huán)境、服務(wù)員的態(tài)度有更多要求；我們?nèi)ゾ频晖端蓿滓疤崾悄苷陲L(fēng)避雨、安睡一晚，滿足這些基本條件后才會(huì)進(jìn)一步考量賓館的配套設(shè)施、便捷程度、服務(wù)質(zhì)量等。

創(chuàng)新互聯(lián)建站專業(yè)為企業(yè)提供尼元陽(yáng)網(wǎng)站建設(shè)、尼元陽(yáng)做網(wǎng)站、尼元陽(yáng)網(wǎng)站設(shè)計(jì)、尼元陽(yáng)網(wǎng)站制作等企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與制作、尼元陽(yáng)企業(yè)網(wǎng)站模板建站服務(wù)，10多年尼元陽(yáng)做網(wǎng)站經(jīng)驗(yàn)，不只是建網(wǎng)站，更提供有價(jià)值的思路和整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

從某種程度講，當(dāng)下的數(shù)據(jù)中心也已經(jīng)走過(guò)提供基本服務(wù)的階段，開始比拼附加值，大家殊途同歸。

在眾多基礎(chǔ)設(shè)施中，數(shù)據(jù)中心的屬性較為特殊。它既包含傳統(tǒng)基建的用地、配電、制冷、安防等版塊，同時(shí)又要有機(jī)架、服務(wù)器、交換機(jī)、防火墻等IT設(shè)施。它身段柔弱嬌貴，受不了外界的風(fēng)吹雨打。它頭上又有節(jié)能減排等政策的約束，不能大手大腳，任性揮霍。

不過(guò)，一個(gè)好消息是，從PC時(shí)代進(jìn)步到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，盡管時(shí)間不算漫長(zhǎng)，但足夠讓數(shù)據(jù)中心建設(shè)變得有章可循。

2013年五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局的指導(dǎo)意見》已經(jīng)按照氣候、能源、地質(zhì)災(zāi)害等情況，對(duì)全國(guó)區(qū)域進(jìn)行了劃分。想要新建數(shù)據(jù)中心可以按圖索驥，根據(jù)自身對(duì)氣候環(huán)境、能源供給的需求，細(xì)致到選擇某個(gè)省的某個(gè)地區(qū)。

同為2013年，工業(yè)和信息化部還發(fā)布了4項(xiàng)數(shù)據(jù)中心行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)中心的位置選擇、環(huán)境要求、建筑結(jié)構(gòu)、空氣調(diào)節(jié)、電氣技術(shù)、電源、機(jī)房布線、給排水、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、機(jī)架要求，甚至機(jī)房的建筑布局都有了具體的指標(biāo)和要求。除此之外，數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的氣流組織優(yōu)化、冷卻、電源、末端母線、組網(wǎng)等都有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范綜合起來(lái)，給數(shù)據(jù)中心劃定了一條及格線，你對(duì)這個(gè)行業(yè)熟悉或不熟悉，及格線都擺在那里。新基建大幕拉開以來(lái)，很多其他行業(yè)的資本開始關(guān)注數(shù)據(jù)中心建設(shè)。大家可能來(lái)自各行各業(yè)，但如果你家的數(shù)據(jù)中心達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的及格線，又怎么去和這個(gè)賽道上的老選手比拼呢？

所以，達(dá)標(biāo)只是拿到了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的敲門磚，就如同一家餐廳、一家賓館，已經(jīng)可以提供基本的餐飲住宿功能，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

餐廳里有“海底撈”，賓館里有五星級(jí)，假設(shè)大家都達(dá)到了基本的及格線，后續(xù)誰(shuí)贏誰(shuí)輸，就要看精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)力了，簡(jiǎn)單說(shuō)就是：你要能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼮榫?xì)的個(gè)性化服務(wù)。做數(shù)據(jù)中心如果丟了理想，那就和傳統(tǒng)的風(fēng)火水電沒什么兩樣。

可是知易行難，我又如何能做到比客戶更懂客戶呢？其實(shí)并無(wú)別的捷徑，唯有潛心鉆研客戶的應(yīng)用場(chǎng)景。這里試舉一例。

智慧交通是智慧城市建設(shè)中頗具代表性的一環(huán)。有了信息網(wǎng)絡(luò)，有了人工智能，智慧交通也就擁有了基礎(chǔ)的設(shè)施。

不過(guò)，智慧交通的應(yīng)用場(chǎng)景過(guò)于紛繁復(fù)雜，僅城市交通就要涉及到智能信號(hào)運(yùn)行、標(biāo)志標(biāo)線智聯(lián)、電子警察執(zhí)法、應(yīng)急路政管理等系統(tǒng)。再加上越來(lái)越多車載智能終端、傳感器的加入，智慧交通的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋公有云、私有云、行業(yè)云等云服務(wù)場(chǎng)景，哪些可以掛靠云端，哪些可以依賴邊緣計(jì)算，其實(shí)并沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商如果能夠在提供基礎(chǔ)設(shè)施的菜單上，再附加上更多服務(wù)選項(xiàng)給客戶，比如給出更多大數(shù)據(jù)分析的方案出來(lái)，幫助市政部門完成決策，為C端用戶提供更多元的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，那都會(huì)成為大大的加分項(xiàng)。

數(shù)據(jù)中心機(jī)房租用帶來(lái)的收益很快就會(huì)觸達(dá)天花板，但數(shù)據(jù)中心生態(tài)服務(wù)卻有無(wú)限的想象空間。想在客戶前面，提供更多備選項(xiàng)，讓客戶擁有選擇權(quán)，客戶想不選你都難。

網(wǎng)站欄目：生態(tài)服務(wù)是數(shù)據(jù)中心的加分項(xiàng)
文章出自：http://weahome.cn/article/cpjjid.html