[摘要]5月6日起，全國高速公路恢復收費，年初ETC全國并網(wǎng)后不少計費系統(tǒng)還存在一定磨合問題。5月6日起，全國高速公路恢復收費，年初ETC全國并網(wǎng)后不少計費系統(tǒng)還存在一定磨合問題。為提升車主出行體驗，四川省高速管理部門采用浪潮云海OS方案，收費站點與省級平臺實現(xiàn)“云邊協(xié)同”，全省高速公路收費系統(tǒng)融入全國“一張網(wǎng)”，收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和計費的準確性得到提升，用戶實現(xiàn)了“一次行程、一次扣費、一次告知”。

一次性扣費方便用戶 支撐亟需系統(tǒng)升級

十載的湖州網(wǎng)站建設經(jīng)驗，針對設計、前端、開發(fā)、售后、文案、推廣等六對一服務，響應快，48小時及時工作處理。全網(wǎng)整合營銷推廣的優(yōu)勢是能夠根據(jù)用戶設備顯示端的尺寸不同，自動調(diào)整湖州建站的顯示方式，使網(wǎng)站能夠適用不同顯示終端，在瀏覽器中調(diào)整網(wǎng)站的寬度，無論在任何一種瀏覽器上瀏覽網(wǎng)站，都能展現(xiàn)優(yōu)雅布局與設計，從而大程度地提升瀏覽體驗。成都創(chuàng)新互聯(lián)公司從事“湖州網(wǎng)站設計”,“湖州網(wǎng)站推廣”以來，每個客戶項目都認真落實執(zhí)行。

此前，高速公路ETC系統(tǒng)采用分段扣費方式，用戶在行駛結(jié)束后并不清楚整段路程扣費金額，而是會收到多條扣費通知提醒，很難與行駛路程相對應，對車主造成一定困擾。在“分段扣費”調(diào)整為“分段計費、出口合并扣費”后，ETC車輛駛出高速公路時，在出口車道顯示屏將顯示全程金額并一次性完成扣費。此外，一次性扣款簡化了告知流程，告別因分段扣費導致的多次扣費提醒。

由分段扣費調(diào)整為一次性扣費方式對用戶而言更加方便合理，可避免出現(xiàn)多計多扣，漏收補扣，無顯示或系統(tǒng)日期錯誤等現(xiàn)象，但對IT系統(tǒng)也提出了更高要求。完成一次性扣費需要對高速ETC門架收費系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，將全國收費系統(tǒng)打造為“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)跨省現(xiàn)金和非現(xiàn)金拆分結(jié)算業(yè)務等工作;在扣費數(shù)據(jù)顯示上，需要系統(tǒng)能夠及時將各分段數(shù)據(jù)進行匯總，并實時在車道出口顯示，當面臨大量車流時，對計費系統(tǒng)穩(wěn)定性和計費的準確性是很大挑戰(zhàn)。

云海OS助力四川高速ETC系統(tǒng)升級

為保障收費系統(tǒng)順利升級改造，四川高速運營單位中電建高速公路運營管理有限公司、山東高速四川產(chǎn)業(yè)運營公司等下設數(shù)十個收費站采用浪潮云海OS方案，基于浪潮通用服務器+云海虛擬化平臺(InCloud Sphere)部署新的ETC結(jié)算系統(tǒng)，將各個高速收費站的邊緣站點與各自高速公路分中心的私有云平臺進行對接，實現(xiàn)“云邊協(xié)同”，收費系統(tǒng)全國互聯(lián)，技術(shù)上保障了扣費方式由分段扣費變?yōu)榉侄斡嬞M、全程合并扣費，在收費站出口顯示收費金額。

截止2019年底，四川全省ETC用戶總數(shù)突破930萬，ETC日均車流量近140萬輛次，每天產(chǎn)生百萬條以上的計費記錄。

作為新計費系統(tǒng)承載平臺，云海OS具備高可擴展性，能夠確保平臺實現(xiàn)平滑擴容升級，滿足快速增長的數(shù)據(jù)承載需求;通過對硬件資源整合，減少物理服務器的數(shù)量，提高服務器及其CPU利用率30%，降低硬件成本支出;在保障計費數(shù)據(jù)安全方面，具備完善的安全日志審計記錄及管理權(quán)限，嚴防數(shù)據(jù)泄露。同時，云海OS大幅降低了系統(tǒng)部署復雜度，加快了業(yè)務上線速度，提升運營效率。

全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費后，日均擁堵緩行500米以上的路口比去年同期下降了16.68%，路網(wǎng)運行的效率進一步提高。隨著全國取消高速公路省界收費站工作不斷推進，作為新型基礎設施，云海OS將更好地服務經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，為公眾提供高效率和高品質(zhì)的智慧交通服務。

當前名稱：四川高速ETC完成“云邊協(xié)同”浪潮云海打造智慧路網(wǎng)
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