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新浪科技 舒寧 武凱
這屆315應(yīng)該說是最特別的一屆：因?yàn)橐咔樵?，延期?月16日晚上才舉辦。雖然“遲到”了4個(gè)月，但對消費(fèi)行業(yè)亂象的打擊依然沒有缺席。
伴隨著汽車保有量的不斷上升，從往屆“315晚會(huì)”來看，汽車行業(yè)已經(jīng)是近幾年消費(fèi)者維權(quán)的重災(zāi)區(qū)。新車變速箱存在故障的五菱，則成為今年315汽車行業(yè)的代表。
上半年造車新勢力頻繁出現(xiàn)自燃、斷軸等問題，特斯拉的不斷降價(jià)也刺激著老車主的神經(jīng)，雖然今年的315并不能對每件行業(yè)亂象一一曝光，但并不意味著那些沒有被點(diǎn)名的企業(yè)就可以在背地里竊竊自喜。
比如，用“一成首付”博眼球、以租代購的彈個(gè)車，最近深陷維權(quán)風(fēng)波。
“買”車變“租”車？
“去年3月我通過彈個(gè)車平臺支付一成首付款購買了一輛寶馬汽車，然后每個(gè)月按時(shí)還月供，從未逾期一直相安無事。直到今年在網(wǎng)上看到關(guān)于彈個(gè)車‘買變租’的新聞后，我向彈個(gè)車方面詢問后得知：當(dāng)時(shí)所謂的購車，其實(shí)是融資租賃，也就是說在過去的一年中，自己一直是在租車！” 7月10日，彈個(gè)車用戶雪陽向新浪科技表達(dá)對彈個(gè)車“買變租”的不滿。
據(jù)了解，彈個(gè)車向消費(fèi)者提供的是汽車融資租賃服務(wù)，用戶第一年實(shí)際是在向彈個(gè)車租車。那么為何有很多用戶會(huì)產(chǎn)生“按揭買車”的認(rèn)知？
不少用戶反映，彈個(gè)車銷售人員在交易時(shí)并未說明是租賃，而且當(dāng)年的訂單頁面也沒有說是租車。雪陽表示其下訂單時(shí)其中各類費(fèi)用以“先用、首付、月供”為名目，“按普通消費(fèi)者的理解，‘首付’難道不能代表分期購買的消費(fèi)方式嗎？” 并且用戶在提車前，“彈個(gè)車平臺銷售人員只字不提第一年是租車，甚至租的字眼也只字不提?！?/p>
根據(jù)多份判決書，法院指出，用戶在彈個(gè)車天貓旗艦店提交訂單前，需點(diǎn)擊勾選“我已閱讀并同意天貓開新車服務(wù)協(xié)議、委托代扣服務(wù)協(xié)議”，點(diǎn)擊后自動(dòng)跳轉(zhuǎn)出上述二個(gè)協(xié)議的具體內(nèi)容，需點(diǎn)擊同意以上協(xié)議，方可提交訂單；點(diǎn)擊“提交訂單”，進(jìn)行付款，付款成功后會(huì)收到天貓短信，顯示已經(jīng)付款完成首付。完成首付，則意味著服務(wù)協(xié)議生效，在該協(xié)議中，用戶為車輛承租人。
這一流程是法院判斷“彈個(gè)車公司是否存在欺詐以及用戶是否知曉融資租賃背景”的重要依據(jù)。并且彈個(gè)車似乎預(yù)見了其中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，在《融資租賃協(xié)議》中有這樣一條約定：“任何一方不得以簽約形式為由質(zhì)疑本協(xié)議有效性，并主張權(quán)利?！?/p>
于是，手握合同的彈個(gè)車更占優(yōu)勢。由于合同的存在，多份判決書中，彈個(gè)車用戶主張大搜車公司存在欺詐的理由，均未獲得法院支持。
新浪科技在彈個(gè)車頁面看到，當(dāng)年的“購車訂單、首付、月供”已被修改為：“訂單詳情、首付租金、首付月租”。針對此變化，有老用戶向彈個(gè)車提出異議，彈個(gè)車回應(yīng)道：“正常更新、用詞專業(yè)化調(diào)整?！?/p>
但實(shí)際上，彈個(gè)車所謂的“更新、調(diào)整”實(shí)則來自于監(jiān)管部門的施壓。2019年，由于彈個(gè)車此類維權(quán)人群涌現(xiàn)，針對彈個(gè)車“銳化買車，弱化租車”的廣告宣傳，浙江省消保委對彈個(gè)車進(jìn)行過約談，并要求其整改。浙江省消保委明確彈個(gè)車廣告存在一定的誤導(dǎo)嫌疑，已要求彈個(gè)車在官網(wǎng)首頁和電子合同中做出相應(yīng)的調(diào)整。將第一年租車性質(zhì)和金融方案羅列得更清楚。
消費(fèi)陷阱一個(gè)接一個(gè)
“第一年進(jìn)入門檻低，第二年過戶則審核嚴(yán)格。”是彈個(gè)車用戶和平臺之間第二個(gè)矛盾爆發(fā)點(diǎn)。
“最初的審核其實(shí)只是‘租車’的資格審核，真正的考驗(yàn)在第二年?！痹?jīng)是四川德陽一家彈個(gè)車門店店長的羊鵬接受采訪時(shí)表示，“2018年8月我加入了彈個(gè)車門店，自己也在彈個(gè)車平臺購買了汽車。但當(dāng)時(shí)，我們員工也不清楚融資租賃的具體情況，培訓(xùn)時(shí)候只說是買賣。包括我在內(nèi)，很多消費(fèi)者在用車一年后才知道，用戶還需要經(jīng)過二次審核?！?/p>
彈個(gè)車用戶李超稱自己在2018年6月于彈個(gè)車天貓旗艦店以“先用12月，首付7.99萬，月供4598元共12期，一年后可選擇退還車輛或尾款購車，尾款購車一次付清30.65萬元（可分期）”的方案下單了一臺福特Mustang。按照協(xié)議，一年到期后，李超可以以30.65萬元一次性支付車輛尾款，也可以向大搜車指定貸款機(jī)構(gòu)申請三年36期貸款的方式支付30.65萬元尾款，具體36期月供金額以貸款機(jī)構(gòu)資質(zhì)審核后評估為準(zhǔn)。
但一年后，李超想過戶時(shí)卻被告知36期分期付尾款的審核未通過?！耙淮涡再I斷根本沒這么多錢；如果選擇退車，需要支付巨額的退車違約金（李超的約定如果提前終止需要支付廠商指導(dǎo)價(jià)的8%）、違章保證金等費(fèi)用，并且已支付的款項(xiàng)概不退還?！崩畛硎?，彈個(gè)車當(dāng)時(shí)給了另一個(gè)方案，即續(xù)租一年。
根據(jù)續(xù)租協(xié)議，李超在之后一年里需要每月支付租金11235元；同時(shí)，續(xù)租協(xié)議約定，若李超出現(xiàn)根本違約情況，須額外支付標(biāo)的車輛廠商指導(dǎo)價(jià)10%的費(fèi)用作為違約金。
根據(jù)李超的測算，若選擇一次性買斷，他在這款車上累計(jì)將支出44.75萬元；若當(dāng)時(shí)36期分期方案成功通過審核，他需要支出52.35萬元；若續(xù)租一年后再通過兩年分期的審核，他累計(jì)要支出53.08萬元，而這款車在協(xié)議中顯示的廠商指導(dǎo)價(jià)為39.98萬元。
原來，根據(jù)彈個(gè)車的購置方案，消費(fèi)者租車一年后，第二次審核通過才有資格使用36期分期購買的方式。若審核不通過，用戶只能選擇：一次性付清尾款、續(xù)租或退車。
“一次性付清尾款”，顯然，對于當(dāng)初看中“低首付、長分期”的彈個(gè)車用戶來說并非選擇。
“續(xù)租”，車輛產(chǎn)權(quán)依然不屬于自己，每月還需支付月租，而租賃的費(fèi)用也將由彈個(gè)車方面決定。
“退車”，彈個(gè)車用戶要承擔(dān)車輛指導(dǎo)價(jià)10%的違約金，還要賠償車損費(fèi)，而車輛的定損金額同樣由彈個(gè)車平臺的說法作為依據(jù)。
如果這三點(diǎn)消費(fèi)者都不接受呢？李超表示，在續(xù)租期間因?yàn)樵露茸饨鹩馄?8天，彈個(gè)車的人員通過GPS定位找到車輛并拖走、拍賣，按照提前拍賣方案，李超需要支付10.999萬元，這筆費(fèi)用的算法是扣除了拍賣款之后的尾款、收車費(fèi)、違章違約金、剩余月租等。這意味著，李超為這輛車一年多的租期，需要累計(jì)付出超26萬元的代價(jià)。一氣之下，他走上了維權(quán)之路。
律師：彈個(gè)車剝奪消費(fèi)者知情權(quán)，其行為涉嫌欺詐
“彈個(gè)車在與消費(fèi)者簽訂合同時(shí)使用購車‘訂單、首付、月供’等容易引發(fā)錯(cuò)誤理解的詞匯誤導(dǎo)消費(fèi)者，亦未對租車事宜作出明確的解釋，有隱瞞真相，從而使消費(fèi)者陷入錯(cuò)誤認(rèn)知之嫌，其行為涉嫌欺詐?！贬槍梻€(gè)車使用“一成首付”進(jìn)行宣傳單本質(zhì)是租車的行為，北京市盈科律師事務(wù)所高級股權(quán)合伙人王貝貝律師表示彈個(gè)車涉嫌虛假宣傳，剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán)。
對于彈個(gè)車的一年租期到期后的“二次審核”機(jī)制，王貝貝律師表示：“消費(fèi)者對于交易形式等內(nèi)容具有知情權(quán)，審核機(jī)制模糊侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。同時(shí)，若審核條件過高，超出合理標(biāo)準(zhǔn)，則屬于故意加重消費(fèi)者義務(wù)，侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益?！?/p>
王貝貝律師表示，消費(fèi)者在進(jìn)行商品交易，尤其是購買不動(dòng)產(chǎn)或汽車這樣的大宗物品前應(yīng)當(dāng)提高自己的謹(jǐn)慎程度，對于商品的資質(zhì)、各類基本信息等有一個(gè)較為全面的了解；在簽訂合同前仔細(xì)閱讀賣家提供的注意事項(xiàng)，尤其是涉及到合同金額、支付時(shí)間、付款方式、優(yōu)惠政策的實(shí)現(xiàn)條件等重點(diǎn)條款，對于不理解的地方一定要求對方進(jìn)行釋明。
對于準(zhǔn)備在彈個(gè)車平臺消費(fèi)的用戶，王貝貝律師給也出了建議：在與彈個(gè)車交易時(shí)，消費(fèi)者對于合同的性質(zhì)屬于買賣合同還是租賃合同、所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間、分期購買審核的方式、審核的機(jī)構(gòu)等存在不明確的，一定要在簽訂合同前獲得彈個(gè)車的明確回復(fù)。必要時(shí)，可要求對方進(jìn)行書面回復(fù)或者對相關(guān)電話、口頭回復(fù)進(jìn)行錄音、錄像。
結(jié)語
“我們QQ維權(quán)群有兩個(gè)，一個(gè)2300多人，一個(gè)1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信維權(quán)群，現(xiàn)在越來越多的人在一起維權(quán)?！币晃挥脩粝蛎襟w介紹有關(guān)彈個(gè)車用戶維權(quán)風(fēng)波的規(guī)模，而這顯然也只是冰山一角。
他們其中一部分人選擇了其他途徑。截至發(fā)稿，在裁判文書網(wǎng)上搜索“彈個(gè)車”，能搜索出169篇文書；而在黑貓投訴平臺的投訴量也多達(dá)956條。這些數(shù)字背后，是一個(gè)個(gè)用戶變成對立面，通過維權(quán)給彈個(gè)車的當(dāng)錘一棒。
可以說，從交易開始時(shí)的“合同玄機(jī)、對消費(fèi)者隱瞞實(shí)情”到售后的“二次審核、強(qiáng)行拖車”等等，彈個(gè)車在整條消費(fèi)鏈，都存在著套路。
7月8日，針對近期深陷用戶維權(quán)風(fēng)波報(bào)道，彈個(gè)車通過官方微博發(fā)表聲明回應(yīng)稱，對產(chǎn)品模式，產(chǎn)品資質(zhì)審核情況，產(chǎn)品風(fēng)控，報(bào)道中已知客戶情況核查，以及合作經(jīng)銷商的規(guī)范進(jìn)行澄清。對于堅(jiān)持認(rèn)為彈個(gè)車侵犯其合法權(quán)益的客戶，彈個(gè)車誠邀這些客戶選擇仲裁機(jī)構(gòu)或通過其他法律形式，讓權(quán)威機(jī)構(gòu)做出公正裁決。無論結(jié)果如何，彈個(gè)車都會(huì)依法行事。
總而言之，融資租賃模式在中國還是個(gè)新模式，先租后買的形式也成為了許多在線購車平臺進(jìn)軍下沉市場的利器。然而在飛速擴(kuò)張的背后，彈個(gè)車的諸多維權(quán)案例足以為行業(yè)敲響警鐘，只有保護(hù)好用戶利益，才能獲得更多用戶的喜愛，最終實(shí)現(xiàn)共贏。
（雪陽、李超均為化名）
重慶分公司
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