特斯拉安全性怎樣

特斯拉安全性還是不錯的，在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者和安全輔助四個項目的測試中顯示出優(yōu)異的性能。

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Euro NCAP（歐洲新車評價規(guī)程）發(fā)布了針對Model 3的安全評價結(jié)果，客觀展現(xiàn)了特斯拉在車輛主、被動安全方面的綜合性能。

1.?成人乘員：近乎完美

在正面40%偏置碰撞測試中，乘員艙結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，假人各部位得分表明駕駛員和前排乘員腿部、胸部等都受到很好保護。對于不同身材和坐在不同位置的乘員，特斯拉Model 3都會提供很高水平的保護能力。

在正面100%碰撞試驗中，除了后排乘員的胸部外，前、后排假人的所有身體部位都得到了滿分。在側(cè)面碰撞測試中，所有關(guān)鍵身體部位的保護都很好，獲得了滿分。

在更嚴苛的側(cè)面柱撞試驗中，胸部被評定為“marginal”（及格）外，其余部位都獲得了很好的保護，得到了滿分。在對前排和后排座椅進行的鞭打試驗表明，在發(fā)生追尾碰撞時，可以很好地防止頸部受傷。

另外，Model 3標配的自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)在低速功能測試中得到了滿分，在所有測試場景中都能避免碰撞。最終，Model 3在成人乘員保護項目上得到36.7分，得分率達到96%。

2.?兒童乘員：提供很好的保護

針對6至10歲兒童的碰撞試驗性能測試中，其得到了23.3分（滿分24分），表現(xiàn)優(yōu)異。在正面40%偏置碰撞試驗中，除了后排10歲兒童假人頸部被評定為“marginal”（及格）外，其余部位都是滿分，得到很好的保護。

在側(cè)面碰撞試驗中，后排兩個兒童假人各部位都得到了很好的保護。

Model 3可以禁用前排乘員安全氣囊，以便在該座椅位置使用后向兒童安全座椅；同時，系統(tǒng)可以向駕駛員提供有關(guān)安全氣囊狀態(tài)的清晰信息。另外，兒童安全座椅可以在車內(nèi)座椅允許的位置順利完成安裝。

3.?安全輔助：創(chuàng)造了近兩年來的最高得分

在安全輔助項目上，Model 3的得分率達到94%，創(chuàng)造了近兩年Euro NCAP測試的最高得分記錄，而且遠高于其他車型。Model 3 配備的AEB系統(tǒng)在高速工況下對其他車輛的響應測試中表現(xiàn)良好。

車道輔助系統(tǒng)有助于防止無意中偏離車道，還可以在一些更為緊急的情況下進行干預。其配備的前排和后排座椅都有安全帶提醒裝置。

速度輔助系統(tǒng)能夠識別本地速度限制，并將此信息提供給駕駛員，使限制器能夠輕松激活到適當?shù)乃俣取?/p>

特斯拉Model 3在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者和安全輔助四個項目上的得分率分別為96%、86%、74%和94%，遠高于5星級標準，顯示出均衡的被動安全性能。

特別是在主動安全方面，無論是AEB系統(tǒng)，還是其他的安全輔助系統(tǒng)，在本次測試中都顯示出優(yōu)異的性能。從中可以看出，Model 3雖然是特斯拉旗下目前價格最為親民的車型，但在安全性方面還是比較重視的。

特斯拉Model S新能源汽車怎么樣

1.?車型簡介

車型純電動續(xù)航里程502km，充電時間10小時左右，暫時沒有國家補貼。這款可以說是市場上較受歡迎的一款。其車身尺寸為4978*1964*1435mm，軸距為2959mm，外觀酷似跑車。國內(nèi)有85和P85兩款。

2.?內(nèi)飾簡介

內(nèi)部最引人注目的是它的17英寸電容觸摸屏，操作方式與iPad類似。中控臺上的標配是黑色鋼琴烤漆，非常適合車型的高科技感。不喜歡的話還有三種木紋裝飾板，啞光非洲巴沙木，高光非洲巴沙木，尼斯木。

另外還有跑車氣質(zhì)碳纖維裝飾板，但是車型標配沒有天窗。

3.?動力簡介

這兩種型號的功率不同。Model S85最大功率367馬力(270kW)，最大扭矩440Nm，最大速度200km/h，百公里加速5.6秒。Model SP85最大功率416馬力(310kW)，最大扭矩600Nm，最大速度210km/h，百公里加速4.4秒。

除此之外，它還配備了高性能驅(qū)動變頻器，碳纖維擾流板，四活塞Brembo制動卡鉗和Alcantara頂篷。

特斯拉modely安全嗎

非常安全，特斯拉一直本著安全第一的原則，碰撞緩沖，超低中心，強化的車身結(jié)構(gòu)都讓特斯拉在“歐洲E-NCAP和美國NHTSA”獲得最高安全等級的獨門絕學。

特斯拉真的像網(wǎng)上流傳的那樣不安全嗎？

特斯拉Model S和特斯拉Model X在美國國家公路交通安全管理局碰撞測試的每個項目中都獲得了最高評分五星安全評級。特斯拉也是同級別中最安全的車，極地測試證明特斯拉安全性高于沃爾沃等其它車型，在側(cè)翻風險測試中安全性高于其它測試車輛50%，表現(xiàn)突出。此外，特斯拉和特斯拉在歐洲新車評估測試中也獲得了相同的好成績。特斯拉新款在美國公路安全保險協(xié)會前部防碰撞測試中獲得了優(yōu)秀評級，而且測試完成后極有可能獲得最高分。

美國每年有174000起車輛起火事故發(fā)生，大約每3分鐘就有一起起火事故。試想一下，如果事故車輛都是電動車，會激起公眾多大的憤怒。然而，有超過30萬輛特斯拉在美國道路上行駛，總共行駛了121億公里之后，僅有40起特斯拉起火事故發(fā)生，也就是每16億公里僅有5起起火事故發(fā)生，比內(nèi)燃摩托車起火事故要少11倍。很多特斯拉車主有時會在不適合的地方使用Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，這可能導致了致死事故的發(fā)生。特斯拉清楚闡明了Autopilot是什么，不具備什么功能。但實際情況是Autopilot這個名字仍然具有很強的迷惑性，尤其對于美國人來說迷惑性較大，因為歐洲人似乎沒有出現(xiàn)同樣的問題。

無論自動駕駛技術(shù)進步得有多快，它目前還只是處于不斷發(fā)展和完善的階段，更不可完全代替人的作用，現(xiàn)階段我們要做的是好好駕駛，為自己的生命安全負責?？赡芫拖駸o論飛機事故率有多低，只要一出現(xiàn)事故必然上新聞頭版頭條，自動駕駛也是一樣。作為一個新興技術(shù)，總是會引起人們更多關(guān)注，要完全被接受也仍然需要一段時間，但車叔還是相信自動駕駛有光明的未來，我們也切不可因噎廢食。

特斯拉安全性怎么樣？

特斯拉堅信技術(shù)可以提高安全性。1.正是因為這個原因，特斯拉制造的汽車才能是如此安全的汽車。我們認為，設計獨特的被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)的結(jié)合，不僅是確保特斯拉駕乘人員安全的關(guān)鍵，也是保護所有在路上的駕駛員免受傷害的重要手段。我們做的每一個決定都是基于這個理念，從車輛設計到軟件應用，再到我們?yōu)槊恳晃惶厮估囍魈峁┑能囕v功能配置。2.美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)官網(wǎng)公布的“2018新車評價項目”(NCAP率)顯示，S型、X型、3型車的傷害概率低于測試的同類型車。很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池組剛性加強結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了極佳的強度、較大的塌陷面積和獨特的低重心。由于強度出色，特斯拉的電池組非常堅固，在事故中不會受到嚴重損壞。此外，在最小火災事故的情況下，車輛電池組的先進設計確保其安全系統(tǒng)按預期工作，將火隔離在電池的特定區(qū)域，并將電池的熱量排出駕駛室和車輛。