實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)示例如下：
創(chuàng)新互聯(lián)專注于中大型企業(yè)的網(wǎng)站設(shè)計(jì)制作、成都網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)站改版、網(wǎng)站營(yíng)銷服務(wù)，追求商業(yè)策劃與數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)意藝術(shù)與技術(shù)開發(fā)的融合，累計(jì)客戶近1000家，服務(wù)滿意度達(dá)97%。幫助廣大客戶順利對(duì)接上互聯(lián)網(wǎng)浪潮，準(zhǔn)確優(yōu)選出符合自己需要的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用，我們將一直專注品牌網(wǎng)站建設(shè)和互聯(lián)網(wǎng)程序開發(fā)，在前進(jìn)的路上，與客戶一起成長(zhǎng)！
1、此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請(qǐng)教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒(méi)有弄不懂的知識(shí)，俗話說(shuō)的好，讀書破萬(wàn)卷下筆如有神，沒(méi)有學(xué)不會(huì)只有不肯學(xué)！我堅(jiān)信，只要下一番功夫就能有理想的收獲！
2、通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，讓我更加了解到地理信息系統(tǒng)原理與方法的重要性，以及它對(duì)我們資源勘查專業(yè)發(fā)展發(fā)揮的重要作用。學(xué)習(xí)，我覺(jué)得結(jié)果并不是最重要的，很多結(jié)果并不美好。
但是學(xué)習(xí)這個(gè)過(guò)程是不可少的。當(dāng)自己把本課程所有的實(shí)驗(yàn)做完后，才領(lǐng)悟到老師所說(shuō)話的含義，要掌握一種新的軟件，得隨著實(shí)踐的演練，通過(guò)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)，才能更好的掌握它。這次實(shí)驗(yàn)，學(xué)到的東西很多。
3、我認(rèn)為，在這學(xué)期的gis實(shí)驗(yàn)中，不僅培養(yǎng)了獨(dú)立思考、動(dòng)手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在實(shí)驗(yàn)課上，我們學(xué)會(huì)了很多學(xué)習(xí)的方法。而這也是日后最實(shí)用的，真的是受益匪淺。要面對(duì)社會(huì)的挑戰(zhàn)，只有不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐。這對(duì)于我們的將來(lái)也有很大的幫助。
4、綜上所述，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我了解了很多日后工作所需的基本技能，檢驗(yàn)了平時(shí)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)植物營(yíng)養(yǎng)這門學(xué)科有了更深刻的理解，這于我來(lái)說(shuō)無(wú)疑是受益匪淺的。我相信，這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)、心得會(huì)促進(jìn)我在以后的學(xué)習(xí)、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。最終感激學(xué)校為我們供給這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
5、這次實(shí)驗(yàn)雖然僅有短短的xx天，可是實(shí)習(xí)資料異常豐富，并且經(jīng)過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)我們都得到了知識(shí)上的復(fù)習(xí)和本事上的提高。正是因?yàn)檫@個(gè)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)植物營(yíng)養(yǎng)學(xué)這門學(xué)科的了解，同時(shí)對(duì)我們專業(yè)的發(fā)展方向有了初步認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué)，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作供給了十分實(shí)際的便利。
免費(fèi)物流畢業(yè)論文
物流是指計(jì)劃、執(zhí)行與控制原材料或最終產(chǎn)品從產(chǎn)地到使用地點(diǎn)的實(shí)際流程,物流服務(wù)具體包括定單管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞、報(bào)關(guān)、退貨處理、信息服務(wù)及增殖業(yè)務(wù)。顯然,貨物運(yùn)輸路徑的選擇,倉(cāng)庫(kù)地址的選擇等,都涉及到如何處理大量的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)而縮短物流時(shí)間,降低成本的問(wèn)題,而地理信息系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱GIS)不僅具有對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲(chǔ)、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能,而且可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。可見,將其應(yīng)用于物流配送系統(tǒng)中,可大大加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的全面控制和管理,實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的物流配送服務(wù),本文分以下幾部分對(duì)GIS在物流配送中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
2
現(xiàn)代物流與GIS融合
1)地理信息系統(tǒng)的發(fā)展
地理信息系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科為一體的新興邊緣科學(xué),可作為應(yīng)用于各領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺(tái)。這種集成是對(duì)信息的各種加工、處理過(guò)程的應(yīng)用、融合和交叉滲透,并且實(shí)現(xiàn)各種信息的數(shù)字化的過(guò)程。
在GIS中,空間信息和屬性信息是不可分割的整體,它們分別描述地理實(shí)體的兩面,以地理實(shí)體為主線組織起來(lái)?？臻g信息還包括了空間要素之間的幾何關(guān)系,使GIS能夠支持一般管理信息系統(tǒng)所不能支持的空間查詢和空間分析,以便于制定規(guī)劃和決策?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)(WebGIS)的興起更使其被越來(lái)越多的商業(yè)領(lǐng)域用來(lái)作為一種信息查詢和信息分析工具[3],GIS技術(shù)本身也融入了這些商業(yè)領(lǐng)域的通用模型(如ARC/INFO的網(wǎng)絡(luò)分析模塊),因而GIS技術(shù)在各個(gè)商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用在深度上和廣度上不斷發(fā)展。事實(shí)上,凡是涉及到地理分布的領(lǐng)域都可以應(yīng)用GIS技術(shù)。
2)物流的發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,物流也向著現(xiàn)代化方向迅速發(fā)展。物流現(xiàn)代化不僅指物流手段
(物流設(shè)施、設(shè)備等
)和物流技術(shù)達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平,而且指物流管理
(包括物流組織、物流計(jì)劃的編制、物流運(yùn)輸方案的選擇、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定,等等)的科學(xué)化[4]。
現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),已經(jīng)被認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外重要的"第三利潤(rùn)源"[5],它通過(guò)降低流通費(fèi)用,縮短流通時(shí)間,可以整合企業(yè)價(jià)值鏈、延伸企業(yè)的控制能力,加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)。
尤其在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國(guó)各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。因此電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起。
那么,把GIS技術(shù)融入到物流配送的過(guò)程中,就能更容易地處理物流配送中貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞等各個(gè)環(huán)節(jié)(如圖1),并對(duì)其中涉及的問(wèn)題如運(yùn)輸路線的選擇、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇、倉(cāng)庫(kù)的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進(jìn)行有效的管理和決策分析,這樣才符合現(xiàn)代物流的要求,才有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源,降低消耗,提高效率。實(shí)際上,隨著電子商務(wù)、物流和GIS本身的發(fā)展,GIS技術(shù)將成為全程物流管理中不可缺少的組成部分。
圖1
物流配送過(guò)程
3
基于GIS的物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1
需求分析
如以某一城市中的物流配送過(guò)程為例,那么基于GIS的物流配送系統(tǒng)的需求主要集中在以下幾個(gè)方面:
1)、通過(guò)客戶提供的詳細(xì)地址字符串,確定客戶的地理位置和車輛路線;
2)、通過(guò)基于GIS的查詢、地圖表現(xiàn)的輔助決策,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛路線的合理編輯(如創(chuàng)建、刪除、修改)和客戶配送排序;
3)、用特定的地圖符號(hào)在地圖上表示客戶的地理位置,不同類型的客戶(如普通客戶和會(huì)員客戶,單位客戶和個(gè)人客戶等)采用不同的符號(hào)表示;
4)、通過(guò)GIS的查詢功能或在地圖上點(diǎn)擊地圖客戶符號(hào),顯示此客戶符號(hào)的屬性信息,并可以編輯屬性;
5)、在地圖上查詢客戶的位置以及客戶周圍的環(huán)境以發(fā)現(xiàn)潛在客戶;
6)、通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用GIS,以圖形的方式顯示業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各種相關(guān)操作結(jié)果的數(shù)值信息;
7)、基于綜合評(píng)估模型和GIS的查詢,實(shí)現(xiàn)對(duì)配送區(qū)域的拆分、合并;
3.2
系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
設(shè)計(jì)基于GIS的物流配送系統(tǒng),采用面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型和基于關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的空間數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)縫集成,空間數(shù)據(jù)索引采用基于改進(jìn)R-Tree的空間數(shù)據(jù)索引結(jié)構(gòu),屬性數(shù)據(jù)索引采用B+樹數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu);網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸采用三層結(jié)構(gòu)模型,并采用Java
Applet進(jìn)行開發(fā),這樣與平臺(tái)無(wú)關(guān)又具有較好的安全性,使海量空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析和共享成為可能。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下:
圖2
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
3.3
系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)
由上述分析,基于GIS的物流配送系統(tǒng)應(yīng)集成以下主要模型:設(shè)施定位模型、車輛路線模塊、配送區(qū)域劃分模型、分配集合模型、客戶配送排序模型。
1)設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中,倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸路線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò),倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上,節(jié)點(diǎn)決定著線路,如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則,在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù),每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置,每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模,以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等,運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。
2)車輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中,如何降低物流作業(yè)費(fèi)用,并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。
3)網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題,也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到M個(gè)商店,每個(gè)商店都有固定的需求量,因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店,所耗的運(yùn)輸代價(jià)最小。還包括決定使用多少輛車,每輛車的路線等。
4)
配送區(qū)域劃分模型。根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組,用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn),要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū),而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。
5)空間查詢模型。如可以查詢以某一商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為圓心某半徑內(nèi)配送點(diǎn)的數(shù)目,以此判斷哪一個(gè)配送中心距離最近,為安排配送做準(zhǔn)備。
4
系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
那么,基于GIS的物流配送系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下主要功能:
1)車輛和貨物跟蹤:利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車輛或貨物的實(shí)際位置,并能查詢出車輛和貨物的狀態(tài),以便進(jìn)行合理調(diào)度和管理。
2)提供運(yùn)輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航
規(guī)劃出運(yùn)輸線路,使顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路,并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。
3)信息查詢
對(duì)配送范圍內(nèi)的主要建筑、運(yùn)輸車輛、客戶等進(jìn)行查詢,查詢資料可以文字、語(yǔ)言及圖象的形式顯示,并在電子地圖上顯示其位置。
4)模擬與決策
如可利用長(zhǎng)期客戶、車輛、訂單和地理數(shù)據(jù)等建立模型來(lái)進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的布局模擬,并以此來(lái)建立決策支持系統(tǒng),以提供更有效而直觀的決策依據(jù)。
5結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)今,隨著電子商務(wù)的再次興起和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,物流業(yè)愈來(lái)愈成為熱點(diǎn)[6]。利用GIS能高效地處理空間和屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)建立基于GIS的物流配送系統(tǒng)雖處于初始階段,但無(wú)疑是有益的嘗試,它必將是以后的發(fā)展趨勢(shì)。
參
考
文
獻(xiàn)
1、張鐸
《我國(guó)物流企業(yè)如何迎接電子商務(wù)》中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)
2001.1
p12~13;
2、劉秉鐮,姜國(guó)杰
我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展中的若干問(wèn)題》鐵道物資科學(xué)管理
2001.1
p2
3、屈春燕等
《網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)(WebGIS)在地震研究中的應(yīng)用》地震學(xué)報(bào)
2002.1p91
4、葉杰剛《關(guān)于物流問(wèn)題的理論探索》當(dāng)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)2001.1
p51~56;
5、陳罕琳
《信息技術(shù)讓物流貨暢路通》
計(jì)算機(jī)周刊
2001.37,p14;
6、蘭洪杰,沈家洪
《電子商務(wù)下配送問(wèn)題淺析》中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)
2001.1
p10~11
GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而GIS、GPS和無(wú)線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。 以GIS在電子商務(wù)中的應(yīng)用為例： 電子商務(wù)的發(fā)展給傳統(tǒng)物流帶來(lái)新的革命，而作為網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)的物流，成為其能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。而利用GIS技術(shù)可加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的全面管理，幫助建立一個(gè)合理的物流體系。 一、電子商務(wù)物流技術(shù) 電子商務(wù)(EC)是在Internet下，基于瀏覽器／服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)物流技術(shù)是指在電子商務(wù)物流活動(dòng)中把商品進(jìn)行移送和儲(chǔ)存，為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。它的作用是把通過(guò)電子商務(wù)方式提供的各種商品從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。 二、地理信息系統(tǒng)及其特征 地理信息系統(tǒng)(GIS)是在計(jì)算機(jī)支持下，對(duì)具有拓?fù)潢P(guān)系的空間數(shù)據(jù)及其屬性進(jìn)行查詢、運(yùn)算、分析、表達(dá)的綜合性技術(shù)系統(tǒng)，是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新興邊緣學(xué)科。GIS具有以下特征: （1)采集、管理、分析地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性。 （2)以地理研究和決策為目的，以地理模型為手段，具有區(qū)域空間分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力。 （3)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行空間數(shù)據(jù)管理，并由程序模擬地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)。 三、系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 將GIS引入到電子商務(wù)中的物流管理中，符合物流業(yè)的發(fā)展。 (1)GIS能成為電子商務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái) GIS集地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和管理科學(xué)等為一體，是多學(xué)科集成。這使GIS具有很好的適應(yīng)性，能對(duì)各種信息進(jìn)行處理、融合和應(yīng)用，為用戶提供信息服務(wù)和管理決策依據(jù)。 (2)GIS能提供準(zhǔn)確的信息支持 GIS具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，所存儲(chǔ)的信息不僅包括屬性和時(shí)序特征，還具有統(tǒng)一的地理定位基礎(chǔ)在電子商務(wù)的物流管理中，涉及到物質(zhì)實(shí)體的空間位置的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸路線的合理選擇等，都屬于空間信息的管理，這正是GIS的強(qiáng)項(xiàng)。 (3)GIS能完善物流分析技術(shù) 空間分析是GIS的重要標(biāo)志。在物流管理中，GIS可將空間數(shù)據(jù)和企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程相結(jié)合，提供如市場(chǎng)分析、選址分析等空間分析，提高決策分析的能力和準(zhǔn)確度。 四、結(jié)論 電子商務(wù)中基于GIS的物流系統(tǒng)的應(yīng)用,符合物流的特點(diǎn)，能更好地滿足電子商務(wù)下物流的發(fā)展，同時(shí)可大規(guī)模地降低企業(yè)成本,為企業(yè)提供輔助決策，因而具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 2 GIS在物流企業(yè)中的具體應(yīng)用 具體案例分析 ：海爾集團(tuán)利用GIS大力降低服務(wù)成本物流師資格考試 海爾的服務(wù)質(zhì)量有目共睹，但是這并不意味著他們?yōu)楦哔|(zhì)量要付出很高的成本。
重慶分公司
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