中國股市最精彩的主題是小而美。小而美周線月線非常漂亮，價增量升，看見國家綜改啟動信息，8月18日4.47元進(jìn)入，現(xiàn)在都贏利56.99%，終極愿望是重回主板。
在友誼等地區(qū)，都構(gòu)建了全面的區(qū)域性戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)發(fā)展的系統(tǒng)性、市場前瞻性、產(chǎn)品創(chuàng)新能力，以專注、極致的服務(wù)理念，為客戶提供成都網(wǎng)站設(shè)計、成都網(wǎng)站制作、外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站設(shè)計制作按需網(wǎng)站策劃,公司網(wǎng)站建設(shè),企業(yè)網(wǎng)站建設(shè),成都品牌網(wǎng)站建設(shè),成都全網(wǎng)營銷推廣,成都外貿(mào)網(wǎng)站制作,友誼網(wǎng)站建設(shè)費用合理。
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道瓊斯指數(shù)33949.01(-0.61%)
上證指數(shù)3270.38(1.18%)
創(chuàng)業(yè)板指2569.73(1.74%)
恒生指數(shù)21624.36(1.6%)
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從海外企業(yè)22Q4業(yè)績及走勢研判半導(dǎo)體投資主線
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發(fā)現(xiàn)牛股088
2023-01-30 20:38 · 江蘇
中國春節(jié)假期期間（2023年1月23-28日），標(biāo)普500指數(shù)漲幅2.47%，費城半導(dǎo)體指數(shù)漲幅5.39%，在半導(dǎo)體行業(yè)需求復(fù)蘇預(yù)期逐漸明朗下，行業(yè)β屬性凸顯。2022年10月至今，費城半導(dǎo)體指數(shù)收盤價漲幅在10.28%，而費半指數(shù)的抬升對國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)具備前瞻指引意義，春節(jié)假期期間部分重點企業(yè)漲幅亮眼（英偉達(dá)+14.16%；安森美+11.18%；美光+9/25%；Qorvo+9%；高通+8.54%；NXP+7.74%等），我們認(rèn)為對于半導(dǎo)體行業(yè)景氣度下行的悲觀情緒已于22年基本消化完全，我們將在后續(xù)章節(jié)通過對部分海外重點企業(yè)CY22Q4的業(yè)績復(fù)盤及各公司對未來行業(yè)預(yù)測的觀點研判新一輪周期下半導(dǎo)體行業(yè)投資主線。
國產(chǎn)化仍然是國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。從國內(nèi)招投標(biāo)的角度來看，當(dāng)前時間點去膠、清洗、刻蝕、CMP拋光等環(huán)節(jié)的設(shè)備已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打邁入30%以上的國產(chǎn)化率區(qū)間，而薄膜沉積、爐管、量測類設(shè)備國產(chǎn)化率較低，光刻機(jī)、離子注入等環(huán)節(jié)國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)中標(biāo)率則處于非常低的階段。
ASML：美國持續(xù)游說荷蘭和日本加入封鎖中國半導(dǎo)體技術(shù)的行列。ASML認(rèn)為2023年仍是強(qiáng)勁成長的一年，預(yù)計營收將比2022年成長25%。由于客戶認(rèn)為ASML的機(jī)臺交貨時間將長于產(chǎn)業(yè)潛在衰退時間，客戶以“23H1行業(yè)有望步入復(fù)蘇并于2024年開始好轉(zhuǎn)”的期待，疊加ASML的光刻機(jī)具戰(zhàn)略性質(zhì)，因此并未取消訂單。半導(dǎo)體出口管制方面，美國持續(xù)游說荷蘭和日本加入封鎖中國半導(dǎo)體技術(shù)的行列。公司認(rèn)為美國在半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)χ袊某隹诠苤埔呀?jīng)傷害了芯片產(chǎn)業(yè)，如果美國持續(xù)不讓中國買到所需的非中國制機(jī)臺設(shè)備，中國最終將會自行開發(fā)出所需要的設(shè)備，只是時間長短問題。
需求復(fù)蘇主線：半導(dǎo)體行業(yè)周期或?qū)⒂?023H1到達(dá)底部。
臺積電：公司預(yù)計半導(dǎo)體行業(yè)周期或?qū)⒂?023H1到達(dá)底部，并于2023H2開始復(fù)蘇。公司法說會表示，2022年下半年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈庫存已現(xiàn)抑制勢頭，但由于消費電子、PC、數(shù)據(jù)中心等下游需求疲軟，預(yù)計半導(dǎo)體行業(yè)周期或?qū)⒂?023H1到達(dá)底部，并于2023年下半年開始復(fù)蘇。
TI：公司預(yù)計23Q1除汽車下游外其他市場業(yè)績降幅超過季節(jié)性降幅，但整體環(huán)比降幅將有所收窄。22Q4公司實現(xiàn)營業(yè)收入47億美元，環(huán)比11%，同比-3%，主要歸因于除汽車下游應(yīng)用外其他終端市場需求疲軟，客戶處于清庫階段。按下游應(yīng)用拆分，工業(yè)領(lǐng)域下跌約10%，汽車領(lǐng)域上漲了中等個位數(shù)，消費電子普遍疲軟，-15%左右，通信設(shè)備下降了約20%，企業(yè)系統(tǒng)下降了約20%。公司認(rèn)為目前中國市場尚未有消費電子復(fù)蘇的跡象出現(xiàn)，22Q4整體砍單情況有所增加。展望23Q1，需求端，對于23Q1公司預(yù)計除汽車行業(yè)外，其他市場業(yè)績的降幅將超過季節(jié)性帶來的降幅。
ST：車用和能源相關(guān)B-to-B工控需求保持強(qiáng)勁，相關(guān)產(chǎn)品23年產(chǎn)能已售罄。公司22Q4超預(yù)期部分主要來自汽車和分立器件部門及微控制器和數(shù)字IC部門。終端需求方面，車用和能源相關(guān)B-to-B工控需求保持強(qiáng)勁，相關(guān)產(chǎn)品23年產(chǎn)能已售罄，消費類需求仍然較弱。
Wolfspeed業(yè)績短期承壓，電力電子碳化硅長期景氣度未變
WolfSpeed FY23Q2為全年收入低點，隨著良率問題逐步消化，收入將于下個季度回歸正常軌道。管理層認(rèn)為FY23Q2業(yè)績?yōu)槿晔杖氲忘c。公司22Q4實現(xiàn)收入2.16億美元，環(huán)比-10%，同比+25%，毛利率在33.6%，環(huán)比-2.0pct。管理層認(rèn)為Q2為全年收入低點，隨著良率問題逐步消化，收入將于下個季度回歸正常軌道，預(yù)計下個季度收入?yún)^(qū)間為2.1-2.3億美元。
投資建議：新一輪周期引領(lǐng)優(yōu)質(zhì)賽道標(biāo)的價值重估，半導(dǎo)體行業(yè)兼具周期與成長屬性，投資機(jī)遇交疊出現(xiàn)，新一輪周期前期布局需更為精細(xì)，尋找業(yè)績確定與預(yù)期改善賽道。（1）把握半導(dǎo)體周期回暖預(yù)期下優(yōu)質(zhì)IC設(shè)計企業(yè)布局機(jī)會：內(nèi)憂外患下國內(nèi)半導(dǎo)體指數(shù)多次調(diào)整，后續(xù)有望開啟新一輪景氣周期，IC設(shè)計優(yōu)質(zhì)標(biāo)的包括圣邦股份/卓勝微等將有望脫穎而出。（2）低滲透率新技術(shù)驅(qū)動：電力電子SiC性能優(yōu)勢體現(xiàn)，汽車電動化浪潮下需求走強(qiáng)，行業(yè)供不應(yīng)求景氣持續(xù)并為國產(chǎn)廠商提供成長窗口，關(guān)注三安光電/天岳先進(jìn)前瞻布局化合物半導(dǎo)體，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的有望在激增需求下獲得嶄新業(yè)績增長空間，其中三安光電新技術(shù)驅(qū)動及需求復(fù)蘇邏輯兼具。（3）半導(dǎo)體設(shè)備：景氣度短期承壓，2023配置機(jī)會依舊值得看好：未來1-2個季度，國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)受下游景氣度、美國BIS限制影響，業(yè)績或?qū)⒊霈F(xiàn)短暫承壓；展望2023年，半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)或?qū)⒃诰A廠國產(chǎn)化率持續(xù)提升、支持政策落地、消費復(fù)蘇等多方面因素的驅(qū)動下預(yù)期轉(zhuǎn)暖，行業(yè)有望重新獲得配置機(jī)會。
投資評級：看好
風(fēng)險因素：半導(dǎo)體國產(chǎn)替代進(jìn)程不及預(yù)期；下游需求復(fù)蘇進(jìn)程不及預(yù)期。
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雪球特別版——段永平投資問答錄（投資邏輯篇）
段永平：著名企業(yè)家，小霸王品牌締造者， 步步高創(chuàng)始人，vivo和OPPO 聯(lián)合創(chuàng)始人，網(wǎng)易丁磊生命中的貴人，拼多多黃崢的人生導(dǎo)師。他同時也是著名投資人，早期投資網(wǎng)易獲100倍以上回報，目前重倉茅臺、蘋果等優(yōu)質(zhì)公司
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大盤解析
收評
02-09
【兩市超4200收漲，三大股指均漲超1%；北向資金卷土重來，大手筆買入超120億；半導(dǎo)體芯片板塊領(lǐng)漲兩市，東數(shù)西算、國防軍工、白酒漲幅居前；ChatGPT概念走勢分化】 截至收盤，滬指漲1.18%，深成指漲1.64%，創(chuàng)業(yè)板指漲跌1.74%。兩市全天成交9011億，個股漲多跌少，超4200股收漲。北向資金凈買入121億。
收評
02-09
【北向資金半日凈買入超74億，滬指漲0.62%；光通信、東數(shù)西算、鈣鈦礦電池題材活躍；ChatGPT概念分化；白酒、軍工、半導(dǎo)體漲幅居前】 白酒、軍工、半導(dǎo)體漲幅居前，光通信、東數(shù)西算、鈣鈦礦電池題材活躍；ChatGPT概念分化。截至收盤，滬指漲0.62%，深成指漲0.86%，創(chuàng)指漲0.78%。兩市半日成交額超5000億，北向資金凈流入超74億，個股漲多跌少，超3200家上漲。
盤前必讀
02-09
太火爆：趙詣新基緊急暫停申購，剛開放一天！黃燕銘：2023年牛市“跟消費談戀愛 跟科技結(jié)婚” 一、要聞匯總 1、近日，網(wǎng)傳消息稱，七家國企航司近期將停止低價投放，對上述承運人份額超65%的航線(全國約2000條，部分航線將加入海航)做限價。有航司內(nèi)部人士表示，有相關(guān)類似調(diào)價的舉措，但細(xì)節(jié)并不清楚。中國民航局方面則表示，民航局沒有向航司提出過這樣的要求。（澎湃新聞）
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今日兩筆操作：
盤中保本出了中青寶，賣了就拉直線，賣飛了4.5%。越想越不甘心，中午臨時研究了一下chat，挑了個“含chat量”最高的PCB，下午開盤前掛了單子追高買，收盤賺了6.3%。
這個得歸功于我對規(guī)則的熟悉，這票中午收盤是15.76，當(dāng)時已經(jīng)在拉直線了，我知道買入規(guī)則，盤中掛單買入最...
省心省力509評
說人類（或者某項工作）會被機(jī)器（蒸汽機(jī)、電腦、互聯(lián)網(wǎng)、搜索引擎、Chat GPT）替代，無非道出了這個工作只是機(jī)械重復(fù)的事實。
不明真相的群眾498評
為什么又是美國人搞出了ChatGPT？
洪福的投資筆記299評
2023-02-08功課
兔BUG666217評
大家有什么問題？我可以問一下ChatGPT。。。
阿企216評
迪麗熱巴長得其實很普通的高加索長相，不知道為啥要尬吹成頂顏明星。氣質(zhì)也非常一般。
陳達(dá)美股投資206評
你知道現(xiàn)在的1萬塊是過去的多少錢嗎?
1978年: 7 塊錢
1988 年:63 塊錢
1998年:620塊錢
2008 年:2700 塊錢
2018 年:5500 塊錢
大致靠譜[呵呵]？
陳達(dá)美股投資201評
都延遲退休了，社保還值得交嗎？
望京博格184評
讀者數(shù)量破萬之際，我用兩張小帖簡單回顧一下從開始寫帖到今天的歷程。
先說股票操作。最早我是寫私募基金方面的知識，后來慢慢改成寫股票。
7月18號是個分水嶺。之前的定位是寫給自己看的股市日記，隨手寫寫，不講究什么章法。那一天之后，改成了實盤實時記錄。盤中任何操作完成之后同步...
燕云2021171評
《舍得酒，大樹提款啦！》
今天主力拉升舍得酒，
大樹按計劃提款四萬六千元。
今天還賣出同花順900股[賺大了]
加倉上海機(jī)場兩萬股，
新建倉愛美客股票，
計劃再提款三萬三[大笑][大笑]
新的組合誕生了：《雞毛美》
上海的機(jī)茅就是美。[大笑][大笑]
有股民問大...
大樹軍座163評
今天市值是425.4
漲停，習(xí)慣性清理掉ST宏圖
習(xí)慣性跌了加倉ST瑞德和恩捷股份
加油加油。。。
風(fēng)雨飄蕩200萬實盤161評
今天在跟一位朋友聊天中了解到，他本月已經(jīng)虧損23個點了，
但萬萬沒有想到，他一月份賺了60個點了，也就是說到現(xiàn)在還賺30個點，
對于這種收益，我只會說，如果我某個月賺60%，我一定會將家里的電腦 手機(jī)，路由器全部咋了，出門旅游半年，在回來做交易，
并且，我還會在接下來的幾年時...
好習(xí)慣終生受用156評
大英，還是人類文明的探照燈和先鋒。。
阿企150評
請問大家，關(guān)于軍工股有無好的標(biāo)的？
我看了下大部分公司，在大跌了2-3年的基礎(chǔ)上，橫盤整理了4-5年，一共是7-8年。
軍工部分分支應(yīng)該是少有的競爭格局好，技術(shù)門檻高，有增量的細(xì)分行業(yè)。
唯一的不足就是估值有點高，信息不是很透明。但我個人看了下，很可能有特別大的機(jī)會，有很大概...
依茜而行149評
元宇宙保本出了，風(fēng)看來吹不到這里了，小賬戶10萬本金繼續(xù)保持2023年度全勝戰(zhàn)績。
省心省力147評
我隨便聊聊看法和邏輯
每個人操作自定盈虧自負(fù)
為自己的操作買單
不怨天尤人
是每個賭徒的基本素養(yǎng)
這個場子里玩的起就玩
玩不起就銷戶去
$三六零(SH601360)$ $昆侖萬維(SZ300418)$ $中航電測(SZ300114)$
輪回666134評
周四復(fù)盤。檢驗牛市成色的一天，走得非常完美。上證高開高走，回踩20日線加速向上，量增價升，量價關(guān)系完美，MACD死叉，KDJ死叉低位向上。30分鐘下飄旗形接近了向下趨勢線，明天會考驗趨勢線能否突破。今天日線中陽線上穿了所有均線，走勢相對強(qiáng)勁。昨天老拜說了中美是競爭關(guān)系不是對抗關(guān)系，今天...
欲說還休99133評
今天收到一個短信，想想蠻搞笑的，我從2塊多推薦國電然后在去年大環(huán)境那么殘酷的情況下翻倍了，居然因為短期回調(diào)20％就說我害了很多人[摳鼻][摳鼻]恭喜你們正因為有你們我才明白一個道理，放心我雪球組合之前在國電4.36的時候已經(jīng)關(guān)閉了，以后也不會再像之前那樣害人了，正因為有你們世界才更美好...
風(fēng)雨同心-等待機(jī)會133評
國內(nèi)Top3懸而未決的問題，
一錘定音了。
陳達(dá)美股投資134評
東方鋯業(yè)超預(yù)期
市場高標(biāo)解讀130評
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當(dāng)前的投資熱點主要涵蓋以下幾個方向和行業(yè)：
1. 5G技術(shù)：隨著全球范圍內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)逐漸完善，5G相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來新的機(jī)遇。5G通信設(shè)備、芯片、通訊基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將是未來的熱點。
2. 新能源：隨著全球?qū)τ诃h(huán)境保護(hù)意識的不斷提高，新能源產(chǎn)業(yè)也得到了大力發(fā)展。太陽能、風(fēng)能以及生物能等新能源行業(yè)將成為未來的熱點。
3. 人工智能：人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用將推動各行各業(yè)的發(fā)展。圖像識別、自然語言處理、智能交互等領(lǐng)域都具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
4. 消費升級板塊：消費升級板塊包括教育、文化娛樂、健康醫(yī)療等行業(yè)，這些行業(yè)都受益于人們對于生活品質(zhì)提升的需求，因此具有非常大的發(fā)展前景。
5. 新零售：隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新零售將成為未來的一大趨勢，包括無人售貨、智能購物、線上線下融合等新型零售模式都將受到市場的追捧。
以上是當(dāng)前的主要投資熱點，當(dāng)然還有一些其他的行業(yè)和領(lǐng)域也具有巨大的投資潛力，需要根據(jù)市場變化和自身情況進(jìn)行選擇。
預(yù)告了一個多月的文心一言，終于在3月16日揭開面紗，可令人遺憾的是，發(fā)布后的效果不僅沒能達(dá)到預(yù)期，還因為李彥宏給大家展示的是提前錄好的視頻，被網(wǎng)友嘲笑為“ChatPPT”。甚至一向?qū)Α靶录夹g(shù)”極為包容的資本市場也不買賬——文心一言發(fā)布會還未結(jié)束，百度股價就直線下挫，跌幅一度擴(kuò)大至10%。
“百度股價下跌”的詞條也一度登頂微博首頁。那么為什么網(wǎng)友會如此失望呢？我們回看了一遍發(fā)布會，總結(jié)了幾個原因。
其一，在于技術(shù)不夠新穎。發(fā)布會上展示的文心一言對話模型從內(nèi)容輸出到交互界面，幾乎可以稱之為ChatGPT的翻版，支持多模態(tài)文本生成視頻、音頻雖然很亮眼，但被提前一晚發(fā)布的“GPT-4”搶去了風(fēng)頭。
有科技媒體稱，文心一言本來對標(biāo)的是OpenAI在去年11月底發(fā)布的ChatGPT（GPT-3.5版本），沒想到在發(fā)布前夜遇上了實力更強(qiáng)的新版GPT-4，整體的節(jié)奏被打亂了。李彥宏也表示，AI可以通過數(shù)據(jù)積累迭代實現(xiàn)智能升級，未來的潛力還是無窮的。
這個邏輯有點兒像車企宣傳智能化功能時強(qiáng)調(diào)的“OTA”升級，盡管這項功能現(xiàn)在還不完善，但假以時日總能派上用場。
其二，在于態(tài)度不夠誠懇。發(fā)布會之所以讓人期待，是因為能夠?qū)崟r展示產(chǎn)品的效果，或許為了避免直播事故，百度此次發(fā)布采用了錄制視頻的做法，效果大打折扣。這種操作跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛剛踏入汽車市場的時候頗為相似，當(dāng)時的熱詞是“PPT造車”。
其三，在于姿態(tài)不夠優(yōu)雅。李彥宏在發(fā)布會上宣布，已經(jīng)有超過650家企業(yè)將接入文心一言，也用了極大篇幅介紹技術(shù)變現(xiàn)和商業(yè)合作的價值。但這些技術(shù)目前無法在用戶層面落地，甚至目前首批內(nèi)測只開放給B端用戶。
因此，無論是業(yè)內(nèi)還是網(wǎng)友都普遍認(rèn)為，百度發(fā)布文心一言是想蹭ChatGPT的熱度，提前站位AI市場，畢竟目前國內(nèi)科大訊飛、商湯也都在做相似的產(chǎn)品，百度自然要先聲奪人。
李彥宏自己也承認(rèn)，“從我自己在內(nèi)測過程中體驗到的文心一言的能力來說，當(dāng)前確實不能叫作‘完美’?！敝赃x擇此時發(fā)布，更多是滿足市場的需求。
這是一種焦慮。面對市場競爭的不確定性，盡管技術(shù)可能還不夠成熟，但必須先發(fā)制人，先占領(lǐng)輿論高點再說。
當(dāng)然，作為中文搜索“一哥”，百度在芯片層（高端芯片昆侖芯）、框架層（飛槳）、模型層（文心預(yù)訓(xùn)練大模型）和應(yīng)用層（產(chǎn)品在諸多場景應(yīng)用）等技術(shù)領(lǐng)域都擁有關(guān)鍵自研技術(shù)，可以說是國內(nèi)最有實力做出與ChatGPT對標(biāo)產(chǎn)品的企業(yè)。
從這個意義上說，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但對于正在面臨智能電動化轉(zhuǎn)型的車企而言，依然是一根可以嘗試的“救命稻草”。
因此我們看到，截至目前，已經(jīng)有包括長安、吉利、嵐圖、紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑等10余家車企都宣布將在其智能座艙接入文心一言。將于3月18日上市的長安逸達(dá)，或?qū)蔀槿蚴卓畲钶d文心一言的車型。
這些企業(yè)之所以宣布合作，也是想盡可能完善智能互聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)。因為，在嚴(yán)重內(nèi)卷的智能化賽道里，“人無我有，人有我優(yōu)”已經(jīng)成為了公認(rèn)的競爭法則。
但當(dāng)“活著”成為2023年各行各業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，汽車行業(yè)各大品牌紛紛加入“價格戰(zhàn)”的大背景下，每個企業(yè)其實都應(yīng)該深刻反思一下——在智能駕駛和智能座艙短時間內(nèi)很難有質(zhì)的提升的當(dāng)下，汽車智能化這張牌究竟應(yīng)該怎么打？跟風(fēng)在智能化硬件上進(jìn)行瘋狂“內(nèi)卷”，究竟值不值得？
之所以提出這樣的問題，是因為近年來，在智能電動化的浪潮下，車企或被資本、或被市場裹挾著進(jìn)入瘋狂的內(nèi)卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已經(jīng)成為競爭的“新常態(tài)”，但無效內(nèi)卷帶來的是產(chǎn)品陷入同質(zhì)化，品牌也沒有形成自己的“護(hù)城河”。
過去資本尚且有所偏愛，但百度文心一言發(fā)布后股價暴跌的事實在證明，資本對于技術(shù)投資已經(jīng)不像過去那么“上頭”。
對于車企而言，堆砌硬件不僅需要高昂的成本，也提高了產(chǎn)品售價，微薄的產(chǎn)品利潤再加上迫不得已迎戰(zhàn)特斯拉而進(jìn)一步降低的價格底線，讓本就虧損的企業(yè)“雪上加霜”。
在這種競爭態(tài)勢下，企業(yè)必須對市場競爭有清晰的認(rèn)知，應(yīng)當(dāng)明確品牌發(fā)展的底層邏輯，找到自己的差異化優(yōu)勢，才能從容地應(yīng)對市場艱巨的挑戰(zhàn)。
在“蔚小理”三家頭部新勢力里，小鵬是最早陷入危機(jī)的，去年年度銷量目標(biāo)25萬臺，最終僅完成了120757臺，成為最讓人擔(dān)憂的新勢力企業(yè)之一。究其原因，不是小鵬在技術(shù)上不夠創(chuàng)新，而是消費者對于“智能化”這個最大的賣點不太買單。
但日前外媒報道，與在中國本土推出的版本相比，小鵬汽車在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的小鵬G9將少裝兩個傳感器，其中一個傳感器是3D激光雷達(dá)。小鵬汽車歐洲產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷達(dá)是由于成本問題。激光雷達(dá)的成本非常高。在歐洲，我們希望在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但也必須提供一個有競爭力的價格。如果安裝了激光雷達(dá)，我們就無法做到這一點?！?/p>
這既是妥協(xié)，更是對市場認(rèn)知的清醒和進(jìn)步。對配置的重新規(guī)劃，證明小鵬汽車已經(jīng)意識到產(chǎn)品定位的模糊和定價的不合理，必須有所取舍，拿出更有誠意的價格才能在市場擁有立足之地。
不過很可惜，目前在國內(nèi)市場，小鵬似乎依然堅定“智能駕駛”路線不動搖。新上市的小鵬P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。
不可否認(rèn)，相較于小鵬P7，小鵬P7i的價值感再次有了很大的提升，不過這些升級對于用戶的實際使用價值感依然是存疑的，能否被用戶認(rèn)可也還是未知數(shù)。單從定價上看，小鵬P7i的起步價比特斯拉Model 3還貴2萬元，已經(jīng)失去了部分先機(jī)。
從媒體的角度看，我們覺得小鵬完全可以推出一個適當(dāng)簡配的入門版降價，以滿足更多用車群體的需求，同時增強(qiáng)其市場競爭力。
我們并不是唱衰“智能駕駛”，這是未來出行的美好愿景，我們也期待L4、L5級自動駕駛實現(xiàn)的那一天。但我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段任何拋開交通環(huán)境和法律法規(guī)，只談技術(shù)背景的智能駕駛都是偽命題，不具備現(xiàn)實意義。智能駕駛難以落地、L2無法跨越到L3的根本原因從來不是技術(shù)，而是法規(guī)、數(shù)據(jù)甚至人性等等問題的綜合作用。
特斯拉“剎車門”頻發(fā)，事故問題至今還未有定論，已經(jīng)讓人們對于智能駕駛的期待降到冰點，在海外市場，高階智能駕駛Robotaxi陷入了技術(shù)難突破，商業(yè)化難落地，資本市場難融資的“三難困局”，無人車明星獨角獸ArgoAI直接宣告倒閉.....
褪下“智能駕駛”的光環(huán)后，特斯拉之所以還能保持高銷量的原因，一方面是頻繁的降價刺激，一方面還有品牌價值加持，但如果長期降價，品牌價值也會因此受損，這其實是惡性循環(huán)。
此前上市的智己LS7似乎已經(jīng)“想通了”，前者上市時發(fā)布的最低配版本就是閹割了激光雷達(dá)的版本，中大型轎車的定位，起步價做到30.98萬，在同級中很有競爭力，讓業(yè)內(nèi)普遍持樂觀態(tài)度。
這種產(chǎn)品定價的方式雖然很傳統(tǒng)，品牌通過差異化優(yōu)勢為車型創(chuàng)造宣傳話題，但最終定價依然充分考慮受眾需求和消費實力，其實是很實用的，據(jù)了解，即將上市的飛凡F7在定價策略上也會給到驚喜。
當(dāng)然，依然有企業(yè)死磕“智能駕駛”。比如集度汽車，此前集度CEO夏一平在接受采訪時鏗鏘有力地對記者說，“蔚小理等新勢力自動駕駛賣不好是技術(shù)能力不行，集度要告訴市場什么是自動駕駛好的體驗的標(biāo)準(zhǔn)”。
看得出來，夏一平已經(jīng)深深掌握了當(dāng)代流量法則——“情緒比內(nèi)容更重要，如果再加上對立，那就是效果加倍。”
我們理解作為后來者，集度需要用出位的言論博流量博關(guān)注，但他的言辭的確有著“不知者無謂”的孤勇。技術(shù)是否真的強(qiáng)過蔚小理不得而知，但如果事到如今還堅持將品牌核心優(yōu)勢聚焦在虛無縹緲的“智能座艙和智能駕駛”上，集度的前途或?qū)⒑芪⒚睢?/p>
當(dāng)然，除了卷配置，服務(wù)和營銷也是卷出天際。由特斯拉開創(chuàng)的直營模式，被各家車企所沿用，這就導(dǎo)致新勢力要像傳統(tǒng)車企一樣在研發(fā)生產(chǎn)上投入，還要兼任過去“經(jīng)銷商”職責(zé)，服務(wù)培
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