一. 化工行業(yè)運輸管理的特點
化工企業(yè)的成品、大宗原料在運輸方式的選擇上，由于環(huán)保和安全的考慮，大多是公路運輸方式，運輸方式的限制導致運輸成本較高。
有些原材料比如，海鹽、煤炭、礦石大都通過火車、專用槽灌車、輪船運輸，有時是火車、貨車、輪船聯(lián)運，倒裝搬運成本較高。
運費占原料的采購成本及銷售成本的比例較大，由于涉及的貨運公司與原料供應(yīng)商或客戶不同，存在代付、代收運費或者只轉(zhuǎn)發(fā)票等各種不同狀況，有時還涉及到運輸單和車號的管理。而且大部分運輸單（運費）都是滯后的，在結(jié)算出運費之前原料的進貨成本與產(chǎn)品的銷貨成本將無法處理。需要解決運費的集成和及時核算，才能準確核算產(chǎn)品和銷售成本。
二. 化工行業(yè)運輸費用管理需求
a) 運輸費用自動計算
ERP 系統(tǒng)可以根據(jù)裝運單號、車號、產(chǎn)品、毛重、單位、基價
b) 運輸費用與財務(wù)模塊集成
通過數(shù)據(jù)接口實時導入到財務(wù)系統(tǒng)
c) 自動分類核算
購買產(chǎn)品的運輸費通常計入產(chǎn)品價值，銷售產(chǎn)品的運輸費在銷售費用列支
三. 改善化工行業(yè)運輸費用管理的幾點建議
1. 收貨確認管理，在運輸過程結(jié)束后，運輸接收方或承運人可以在系統(tǒng)中錄入到貨信息。到貨信息將包括：到貨數(shù)量與到貨時間，以及異常反饋。
2. 回單信息錄入，包含的內(nèi)容有回執(zhí)單附件上傳，，附加運費信息由承運人提供，說明運輸過程中發(fā)生的一些在合同范圍外的運費信息，如路橋費用、車輛維修費用等。收貨方將在打印出的運輸結(jié)算單據(jù)上填寫實際收貨數(shù)量以及收貨時間?；貑涡畔⒅械牡截洈?shù)量以及時間將與承運人錄入的到貨信息進行交互驗證，而最終實際的考核將以回單中信息為準 。
3. ERP 系統(tǒng)根據(jù)裝運單號、車號、產(chǎn)品、毛重、單位、基價、自動核算運費，大大減少財務(wù)核算工作量。
4. 如果存在第三方物流軟件，或者訂貨跟蹤系統(tǒng)管理第三方物流業(yè)務(wù)，通過計費模塊對實際發(fā)生的物流業(yè)務(wù)計算出費用信息，并通過數(shù)據(jù)接口導入到財務(wù)系統(tǒng)中，同時可通過績效考核模塊對公司員工進行統(tǒng)一考核管理
5. 由于運輸費用單據(jù)關(guān)聯(lián)到某批進貨或者發(fā)貨，所以，這筆費用會在當月發(fā)生的產(chǎn)品品上分攤。一般生產(chǎn)性的原材料直接進入當期的存貨成本，而銷售費用則進入當期損益。
總結(jié)：銷售發(fā)貨后的訂單跟蹤（收貨確認、質(zhì)量判定、回單上傳）都會縮短運費結(jié)算時間，而和第三方物流和財務(wù)系統(tǒng)的對接，則提升了運費財務(wù)費用化的效率，同時也會提高當期財務(wù)成本核算的準確性。
這些信息的缺失都是化工行業(yè)在優(yōu)化財務(wù)成本核算的時候該重視的盲區(qū)，供應(yīng)鏈的完善和系統(tǒng)集成的優(yōu)化一定會大大改善這一問題。
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