一直以來，融資、燒錢在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里相當普遍，尤其是在2C領(lǐng)域。但同樣是燒錢，也有燒得值不值之分，京東看似是在燒錢，但至少提升了物流配送體驗，讓用戶產(chǎn)生了認可。但很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是2B領(lǐng)域，錢燒了不少，卻到頭來“竹籃打水一場空”。

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其實，云服務(wù)、CDN領(lǐng)域頻舉價格屠刀，很大程度來自于資本的推波助瀾，資本的洶涌闖進，讓這個市場競爭變得越來越畸形了，綁架了整個云服務(wù)和CDN服務(wù)市場，完全被妖魔化了。去年全球云計算行業(yè)到底有多燒錢呢？一組數(shù)據(jù)顯示，19家企業(yè)砸進去了638億美元。而且云服務(wù)的價格大戰(zhàn)讓身在其中的企業(yè)陷到了“越融資虧得越多”的怪圈兒里去了。

知乎平臺上一個主題為“免費，是SaaS未來在中國的模式嗎？”的熱帖中，大多數(shù)人認為，免費、降價一定不是企業(yè)級服務(wù)的商業(yè)模式，企業(yè)根本無法承擔巨大的運營成本，國外的Salesforce也沒有不計成本地補貼和降價。之前，迅雷CEO陳磊就多次感嘆，“今天這個市場已經(jīng)亂套了，惡性競爭，大部分企業(yè)都虧本去做。有沒有紅利跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段沒直接關(guān)系，而是跟競爭有直接關(guān)系，很多云服務(wù)商都在賠本賺吆喝，根本不管商業(yè)模式。”

其實，燒錢是特定時代的產(chǎn)物，當用戶紅利處于釋放期，各家為了攫取大的份額和客戶，分得大蛋糕，從獲客的角度看，燒錢的玩法可能短期有效。但當前的云服務(wù)市場已逐步進入成熟期，企業(yè)就應(yīng)該從粗放式經(jīng)營升級到精細化運營，最快做出競爭壁壘。滴滴結(jié)束了補貼大戰(zhàn)后，開始在無人駕駛測試上發(fā)力，與新能源車企合作共享汽車，就是看到了這個趨勢。

可以預見，在不久的將來，互聯(lián)網(wǎng)燒錢模式或許會退出歷史舞臺，云服務(wù)、CDN市場的燒錢大戰(zhàn)已然偃旗息鼓，未來將是競爭實力的真正較量。畢竟，商業(yè)本質(zhì)的回歸只會遲到，但從來不會缺席。

標題名稱：云服務(wù)燒錢模式已成末路，該拿什么拯救財報？
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