特斯拉全球軟件工程副總裁:研發(fā)開啟Plaid模式

月16日，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau來到中國，在北京與多家媒體圍繞“讓軟件研發(fā)開啟Plaid模式”這一主題，進行了一場干貨滿滿的分享。

創(chuàng)新互聯(lián)公司是一家專業(yè)提供洮南企業(yè)網(wǎng)站建設,專注與成都網(wǎng)站制作、成都網(wǎng)站設計、html5、小程序制作等業(yè)務。10年已為洮南眾多企業(yè)、政府機構等服務。創(chuàng)新互聯(lián)專業(yè)網(wǎng)站設計公司優(yōu)惠進行中。

月12日，特斯拉CEO埃隴馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉將推出比現(xiàn)在的狂暴模式（Ludicrous）更加狂暴的Plaid模式。馬斯克稱，唯一能超過狂暴模式的只有Plaid模式。

在馬斯克的直接下屬中，特斯拉汽車工程副總裁Lars Moravy 和首席設計師Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老級的高管，Moravy是在13年前從本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大眾、通用和馬自達擔任設計師。

在此之前，特斯拉Model S中有一個叫作“Ludicrous”的模式(狂暴模式)，該模式開啟之后，特斯拉Model S從0-100公里的每小時加速僅需8秒。

在全新特斯拉Model S/X即將國內交付之際，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau來到中國，就特斯拉是如何用軟件打造“超級性能車”和“特斯拉如何培養(yǎng)頂級工程師”做了分享。

這一切讓新時代的汽車消費者趨之若鶩。位于重慶人和的特斯拉超級體驗中心，迎來了全國巡展中的特斯拉Model S Plaid。

特斯拉最初創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷,是如何發(fā)展到現(xiàn)在的?

關于特斯拉這家公司。提到特斯拉這家公司，就不得不提一下他的名字，他的名字主要是為了致敬當時交流電的發(fā)明者尼古拉特斯拉。

特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

第一步 制造一款價格不菲，但全方位、無死角超越傳統(tǒng)燃油超跑的限量版電動超級跑車，來獲得更多資金支持。第二步 用客戶支持的錢去研發(fā)生產一款量產適中、價格相對低一些的豪華車來投放市場，賺點錢。

“成功地將創(chuàng)業(yè)精神與大公司的管理相結合”，是特斯拉、谷歌、領英等硅谷公司成長和成功的關鍵所在。即使已經(jīng)是處于行業(yè)領先的地位，但這些大型公司仍然會像初創(chuàng)階段一樣具有創(chuàng)業(yè)精神，我們可以將他們稱為“龐大的創(chuàng)業(yè)公司”。

特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用T理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路，2004年埃隆·馬斯克向特斯拉投資并成為公司董事長，經(jīng)過多年發(fā)展特斯拉已成為全球最為知名的電動汽車品牌。

特斯拉AI團隊招人,面試過程是怎樣的?

特斯拉Ai團隊他們招聘時候，就說我不在乎你是否高中畢業(yè)，他們的首席執(zhí)行guan 就說，如果你沒有大學學位，這不會成為你被特斯拉工作的障礙。

常見流程：AI面試是通過攝像頭分析求職者的面部動作、措辭與表達能力和說話聲音，來給求職者的面試進行打分。AI面試時有多個特征可用于識別表現(xiàn)最好的人物，無論面試者的行為舉止在它眼中是好是壞，它都不會給出反饋。

ai面試是要開攝像頭的，AI面試開始有提示要全程打開攝像頭，在ai面試之前要整理好儀容調試好麥克風和攝像頭，保證網(wǎng)絡通暢。AI面試是由面試者借助設有攝像頭和麥克風的聯(lián)網(wǎng)電腦，分多項領域接受測試。

AI面試是通過攝像頭分析求職者的面部動作、措辭與表達能力和說話聲音，來給求職者的面試進行打分。AI面試時有多個特征可用于識別表現(xiàn)最好的人物，無論面試者的行為舉止在它眼中是好是壞，它都不會給出反饋。