本篇文章給大家談?wù)勅螂娔X三年故障率,以及電腦維修率排行對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),文章可能有點(diǎn)長,但是希望大家可以閱讀完,增長自己的知識(shí),最重要的是希望對(duì)各位有所幫助,可以解決了您的問題,不要忘了收藏本站喔。
公司主營業(yè)務(wù):網(wǎng)站設(shè)計(jì)、成都網(wǎng)站建設(shè)、移動(dòng)網(wǎng)站開發(fā)等業(yè)務(wù)。幫助企業(yè)客戶真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)宣傳,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。創(chuàng)新互聯(lián)是一支青春激揚(yáng)、勤奮敬業(yè)、活力青春激揚(yáng)、勤奮敬業(yè)、活力澎湃、和諧高效的團(tuán)隊(duì)。公司秉承以“開放、自由、嚴(yán)謹(jǐn)、自律”為核心的企業(yè)文化,感謝他們對(duì)我們的高要求,感謝他們從不同領(lǐng)域給我們帶來的挑戰(zhàn),讓我們激情的團(tuán)隊(duì)有機(jī)會(huì)用頭腦與智慧不斷的給客戶帶來驚喜。創(chuàng)新互聯(lián)推出千陽免費(fèi)做網(wǎng)站回饋大家。
本文目錄
我來嘗試回答下這個(gè)問題吧。
筆者作為長期維修筆記本,然后自己也曾經(jīng)買過多個(gè)神舟筆記本,還是比較有發(fā)言權(quán)的。
1,大概在2005年左右吧,那時(shí)候還是迅馳的筆記本,當(dāng)時(shí)買了個(gè)14寸的神舟,當(dāng)然還是價(jià)格便宜。外殼做工一般,材料確實(shí)沒有當(dāng)時(shí)的ibm之類的好。但是當(dāng)時(shí)那個(gè)本子是高分的屏,當(dāng)時(shí)還是比較驚艷的。用了幾年也未出過任何問題。
2,大概酷睿2剛上市的時(shí)候,有個(gè)客戶有一批cpu要測(cè)試。當(dāng)時(shí)就買了一臺(tái)最便宜的神舟機(jī)器大概也花了7000元,那臺(tái)神舟后蓋小擋板拿了就可以拆散熱器,cpu。機(jī)器用了幾年也未曾損壞。那種結(jié)構(gòu)除塵也是比較方便的,經(jīng)常拿它測(cè)試cpu之類的,從未罷工。
3,后來就是買了個(gè)神舟戰(zhàn)神的筆記本15.6寸的,樣子是丑了點(diǎn)。但是那時(shí)候的游戲本做工都那樣。包括華碩,微星的游戲本。模具也不怎么樣。
4,當(dāng)然作為維修人員,早期神舟的線路板,做工確實(shí)和聯(lián)想,hp那種高端的本子還是不好比的,包括里面經(jīng)常有型號(hào)有飛線還有就是那種電解電容的現(xiàn)象。相比那些品牌低端的機(jī)器做工也不差。買神舟一般也就沖著性價(jià)比去的。一般使用是不會(huì)有問題的。但是性價(jià)比確實(shí)是可以的。現(xiàn)在模具廠家都做的不錯(cuò)的了。
5,至于翻車,這個(gè)事每個(gè)廠家一般家用機(jī)保修都差不多的。
我個(gè)人認(rèn)為神舟并不差的,很多人只是認(rèn)為便宜沒好貨,至少我從維修的機(jī)器來看,同樣配置的機(jī)器,神舟的早期做工不比華碩的差。華碩在臺(tái)式機(jī)主板顯卡是可以。但是早期的筆記本,好多模具做的真不行。殼子容易壞之類的問題。神舟能生存這么多年,證明還是良性發(fā)展的。我個(gè)人真的再買游戲筆記本的話,還是會(huì)考慮神舟的。希望能幫到您吧。
Top10:路虎
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:1.38%
平均每72輛車中有1輛出故障
縱然有“修不好的路虎”的標(biāo)簽,路虎還是排除萬難擠進(jìn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)的榜單最后一名,1.39%的故障率不知道打了多少鍵盤俠的臉。雖然國內(nèi)的路虎質(zhì)量確實(shí)一般,但是其品牌認(rèn)可度依舊很高,很多人還是會(huì)把路虎當(dāng)成信仰般的品牌。
Top9:日產(chǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:1.32%
平均每72輛車中有1輛出故障
作為日系三強(qiáng),日產(chǎn)給我們的固有印象還是比較耐用的,而且在變速箱上也很有技術(shù)含量,最關(guān)鍵的是重視國內(nèi)市場(chǎng),曾多次獲得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),入選這份榜單好毫無意外。
Top8:福特
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:1.25%
平均每80輛車中有1輛出故障
福特作為百年美系老品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)代表之一,其Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用,福特的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不止一次登上最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的寶座了。
Top7:菲亞特
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:1.18%
平均每85輛車中有1輛出故障
菲亞特是十大汽車集團(tuán)之一,旗下包括有法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等跑車、性能車品牌,也有Jeep、道奇等SUV屬性很強(qiáng)的品牌,但就自身來說,中國混得并不怎么樣,量少而精,沒毛病!
Top6:雷克薩斯
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.99%
平均每101輛車中有1輛出故障
雷克薩斯在國外還是很深受消費(fèi)者的喜愛的,但在中國,雷克薩斯面臨的是“好口碑,低銷量”??煽啃愿咭恢笔瞧鋼P(yáng)名在外的資本,在美國的JDPower汽車質(zhì)量排行版中,雷克薩斯也一直是常客,此次入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單,也是眾望所歸。
Top5:捷豹
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.98%
平均每103輛車中有1輛出故障
捷豹雖然被印度塔塔汽車給收購了,但在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性方面,捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。銷量上比不上同門師兄,發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性算是扳回一城了。
Top4:沃爾沃
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.90%
平均每111輛車中有1輛出故障
沃爾沃是最早使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的整車廠家之一,其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量肯定也是杠杠的。最安全的稱號(hào)也就算了,連發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性都要爭(zhēng)它個(gè)第四名,這讓其他汽車品牌怎么混呀?
Top3:奔馳
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.84%
平均每119輛車中有1輛出故障
奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的???,此次入選也是毫無爭(zhēng)議的。作為唯一入圍的德系品牌,奔馳算是給BBA長臉了。
Top2:豐田
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.58%
平均每171輛車中有1輛出故障
豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)比較中庸,沒有特別優(yōu)秀,但也不會(huì)讓人覺得很差,普通耐用的發(fā)動(dòng)機(jī),比較適合家庭使用。“開不壞的豐田車”可不是白叫的。
Top1:本田
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.29%
平均每334輛車中有1輛出故障
本田入選是比較有爭(zhēng)議的,畢竟近期國內(nèi)本田車負(fù)面新聞層出不窮,我們也能理解大家的質(zhì)疑。但本田發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用性、可靠性是毋庸置疑,排得上世界一流水平,故障率低至0.29%,平均每334輛車中只有1輛出故障。
第一款:大眾DQ200干式雙離合
大眾的DQ系列雙離合變速箱在行業(yè)內(nèi)赫赫有名,而DQ系列又分為干式和濕式這兩大類,DQ系列濕式雙離合有著比較強(qiáng)的可靠性和穩(wěn)定性,口碑不錯(cuò),而DQ200干式雙離合則一直飽受消費(fèi)者詬病。大眾DQ200干式雙離合變速箱存在一個(gè)明顯的缺陷,就是散熱能力差,以至于質(zhì)量穩(wěn)定性不是很好,三五年之后很容易出現(xiàn)故障。即便如此,DQ200干式雙離合依然被廣泛運(yùn)用于大眾旗下的車型上,比如1.4T的高爾夫、速騰、探歌等等。
第二款:日產(chǎn)捷特科CVT變速箱
日產(chǎn)可以說是整個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)對(duì)CVT變速箱最癡迷的車企,日產(chǎn)手握全球第三大自動(dòng)變速箱生產(chǎn)商捷特科75%的股份,而日產(chǎn)旗下車型所搭載的CVT變速箱幾乎都是捷特科生產(chǎn)的,像軒逸、天籟、奇駿等熱門車型均采用了捷特科CVT變速箱。日產(chǎn)捷特科CVT變速箱近幾年在各大質(zhì)量投訴網(wǎng)站上的投訴率都非常高,問題包括頓挫、異響、漏油、無法加速、行駛脫檔、故障率高等等,捷特科CVT變速箱曾經(jīng)成就了日產(chǎn),不過現(xiàn)在卻毀掉了日產(chǎn)。
第三款:通用6AT(GF6)變速箱
通用汽車的6AT變速箱在行業(yè)內(nèi)可謂是“臭名昭著”,之前第一代和第二代6AT變速箱的小毛病非常多,比如頓挫、抖動(dòng)、打滑等,隨著使用時(shí)間的增長,變速箱內(nèi)部還會(huì)出現(xiàn)很多金屬碎屑,這些碎屑就是換擋不順暢齒輪擠壓導(dǎo)致的,因此通用汽車的6AT變速箱又被車友們稱為“金屬攪拌機(jī)”。這臺(tái)6AT變速箱目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代,穩(wěn)定性有著了一定的提升,但小問題依然存在,探界者、科沃茲、科魯澤、創(chuàng)酷、英朗、昂科拉等車型均搭載了第三代6AT變速箱。
第四款:菲亞特7速干式雙離合
菲亞特雙離合變速箱的名聲一直不是很好,尤其是型號(hào)為C725的7速干式雙離合變速箱,不僅頓挫嚴(yán)重,而且故障率還非常高,是一臺(tái)讓人很不省心的雙離合變速箱。這臺(tái)變速箱被搭載于菲亞特集團(tuán)旗下的很多車型上,比如菲亞特菲翔、致悅、JEEP指南者、自由俠等等,搭載這臺(tái)變速箱的車型,投訴率都不低。廣汽傳祺的GS4和GA6也曾使用過菲亞特的7速干式雙離合變速箱,但由于故障率太高,后來又換成愛信6AT了
關(guān)于全球電腦三年故障率,電腦維修率排行的介紹到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。