其實(shí)奧迪凸輪軸電腦故障的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解奧迪凸輪軸調(diào)節(jié)斷路，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享奧迪凸輪軸電腦故障的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

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本文目錄

1. 奧迪凸輪軸電磁閥壞了會(huì)有什么后果
2. 奧迪q5報(bào)凸輪調(diào)節(jié)器電氣故障
3. 奧迪凸輪軸位置傳感器不可信信號(hào)對(duì)正極短路

奧迪凸輪軸電磁閥壞了會(huì)有什么后果

1、排氣凸輪軸電磁閥壞了，會(huì)有加油困難，點(diǎn)火不良，怠速，故障燈亮不停，熱車(chē)突然熄火等現(xiàn)象；

2、電磁閥用于控制液壓缸內(nèi)的油壓，以控制凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。不良會(huì)導(dǎo)致加速乏力、油耗增加等現(xiàn)象；

3、電磁閥有一個(gè)封閉的腔體，在不同的位置開(kāi)通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔體的中間是活塞，兩側(cè)是兩個(gè)電磁鐵，磁線(xiàn)圈激勵(lì)的閥體的哪一側(cè)將被拉向哪個(gè)方向；

4、通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉不同的排油孔，進(jìn)油孔一直是打開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

當(dāng)凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障使信號(hào)中斷時(shí)，用診斷儀可以檢測(cè)出故障信息，從而顯示出凸輪軸位置傳感器故障。

奧迪q5報(bào)凸輪調(diào)節(jié)器電氣故障

奧迪Q5，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為CHU），變速器型號(hào)為0BK，儀表EPC燈點(diǎn)亮并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)收油后抖動(dòng)明顯有時(shí)甚至熄火的現(xiàn)象產(chǎn)生。

故障診斷

使用診斷儀檢查01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元里有“P00160：汽缸列1，凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確主動(dòng)/靜態(tài)、P001100：汽缸列1，凸輪軸滯后點(diǎn)火調(diào)節(jié)目標(biāo)未達(dá)到被動(dòng)/偶發(fā)”故障碼。

根據(jù)引導(dǎo)型測(cè)試計(jì)劃需要檢查配氣正時(shí)以及汽缸列1進(jìn)氣側(cè)凸輪調(diào)節(jié)器油道是否堵塞、凸輪軸是否發(fā)卡以及機(jī)油壓力是否過(guò)小。由于該車(chē)是客戶(hù)剛購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，抱怨很大，要求做到盡量縮小作業(yè)范圍以降低客戶(hù)抱怨。初步分析是由于進(jìn)氣凸輪調(diào)節(jié)器卡滯或是調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)曲軸與凸輪軸分配不合理的故障碼。

首先對(duì)調(diào)了進(jìn)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器控制電磁閥N205和N318，做測(cè)試計(jì)劃“凸輪軸調(diào)整汽缸列1進(jìn)氣側(cè)”；但結(jié)果是測(cè)試無(wú)法成功完成，診斷儀提示凸輪軸調(diào)節(jié)器“油道堵塞或是調(diào)節(jié)器本身卡滯”。

這種情況下決定先拆下凸輪軸軸承橋，檢查凸輪軸調(diào)節(jié)器油道是否存在堵塞現(xiàn)象。

奧迪凸輪軸位置傳感器不可信信號(hào)對(duì)正極短路

故障原因：

1、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)；

2、條直軸上一般裝有許多凸輪，直軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與被檢測(cè)設(shè)備相聯(lián)，會(huì)隨設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)在圓周上有定的位置移動(dòng)。凸輪會(huì)在需要的位置頂上機(jī)械觸點(diǎn)，讓它斷開(kāi)或閉合給出信號(hào)即可以控制其設(shè)備了

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