大家好，今天來為大家分享寶馬x6電腦四缸故障的一些知識點，和寶馬x6發(fā)動機(jī)電腦板插頭示意圖的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

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本文目錄

1. 寶馬x6 30i 和40i區(qū)別
2. 寶馬x6油電混合版油耗多少
3. 寶馬x6的48v輕混是bsg還是isg

寶馬x6 30i 和40i區(qū)別

動力方面沒有變化，xDrive30i車型搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為195kW（265馬力），峰值扭矩400Nm；xDrive40i車型則搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了250kW（340馬力），峰值扭矩450Nm，全系匹配8速手自一體變速箱。

總體來說區(qū)別不大，購買40i性價比更高，質(zhì)量更好，更值得購買

寶馬x6油電混合版油耗多少

百公里綜合油耗為11.3L。寶馬x6油電混合版是配置了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力256，最大功率千瓦195，最大扭距400牛米。

寶馬x6的48v輕混是bsg還是isg

寶馬48v輕混是bsg

目前48V輕混系統(tǒng)主要有兩種布局，一種是采用BSG電機(jī)，另一種則是ISG電機(jī)。BSG，即BeltDrivenStarterGenerator(皮帶驅(qū)動式啟動機(jī)/發(fā)電機(jī))，這種電機(jī)是通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接的，位于發(fā)動機(jī)前端(P0)。這種比較常見，像寶馬x6的48V輕混系統(tǒng)。

而ISG，即IntegratedStarter/Generator(集成式智能啟動驅(qū)動發(fā)電機(jī))，這種電機(jī)的轉(zhuǎn)子是直接與曲軸相連，位于發(fā)動機(jī)后端(P2)，比如奔馳3.0T(M256)的48V輕混系統(tǒng)。這兩種不同結(jié)構(gòu)的電機(jī)在功能的實現(xiàn)與成本都有比較大的區(qū)別，這里就不詳細(xì)展開說了。

好了，文章到這里就結(jié)束啦，如果本次分享的寶馬x6電腦四缸故障和寶馬x6發(fā)動機(jī)電腦板插頭示意圖問題對您有所幫助，還望關(guān)注下本站哦！