說(shuō)實(shí)話，沃爾沃的主動(dòng)和被動(dòng)安全沒(méi)有吹，XC90的零死亡神話也沒(méi)有。
據(jù)統(tǒng)計(jì)（我忘了去哪里看），沃爾沃車主的購(gòu)車率超過(guò)70%。
沃爾沃安全性這么好，為什么都不買(mǎi)沃爾沃？我家一共有8輛車，從14萬(wàn)輛朗逸到24萬(wàn)輛奔馳邁巴赫。最新的是S90。不少朋友指出，“安全是噱頭，幾十萬(wàn)輛車誰(shuí)不安全？”簡(jiǎn)而言之。
首先，我的觀點(diǎn)是：我不知道其他家庭是否安全，但沃爾沃比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更安全。原因如下：
]（1）沃爾沃的車身結(jié)構(gòu)采用了抗拉鋼（商用車中強(qiáng)度高的鋼材），遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別甚至交叉級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。拉力鋼的比例在所有車型中都是第一位的，都要注意；
（2）前后防撞梁和門(mén)鋼的厚度是最厚的（100W以下），更何況有些同級(jí)車不是鋼材，就是說(shuō)同級(jí)車最厚；]（3）S90全系列標(biāo)配了主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括對(duì)向避讓、主動(dòng)剎車、自動(dòng)駕駛輔助等；當(dāng)然，新A8等上市新車表現(xiàn)不錯(cuò)。
（4）同級(jí)別的安全氣囊數(shù)量最多，如膝部安全氣囊、后安全氣囊等，這比我的180W瑪莎要多得多…
（5）在我家的8輛車中，唯一一輛剛剛帶回來(lái)的沒(méi)有異味。
（6）停電后，車窗和天窗會(huì)自動(dòng)打開(kāi)（停電后汽車會(huì)進(jìn)水，逃生通道會(huì)打開(kāi)）。后排座椅的后部也是鋼結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這只是一個(gè)小細(xì)節(jié)。
國(guó)內(nèi)有朗逸、ATZ、卡爾頓、總裁、K5、Q3、奔馳邁巴赫和S90。我最喜歡的車是ATZ和S90。首先，ATZ的加速很快，特別是省力和駕駛輕便，而且需要燃油；其次，S90在高速和繞道行駛時(shí)很方便，254馬力基本夠用。最不喜歡的車是總統(tǒng)和Q3。目前仍然缺乏可以在任何地方行駛的SUV，比如蘭德酷路澤，明年還將推出電動(dòng)混合動(dòng)力奧迪S7或Rs7。幾乎所有場(chǎng)合都有汽車。也許我不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再買(mǎi)一輛車了。（除了新的無(wú)人駕駛汽車）
總之，每一輛車都有自己的實(shí)際場(chǎng)景，沃爾沃在安全方面的誠(chéng)意基本上讓我在路上感到放心（這輛車不安全，還有誰(shuí)安全）。
為什么“安全神車”沃爾沃A柱會(huì)斷？又是上帝，它也是一輛民用車。雖然不清楚照片中的事故車撞到了什么，但不難判斷，撞到的物體很可能是卡車的尾部。
我們知道車輛比較堅(jiān)固的部分是前后防撞鋼梁，而ABCD柱的主要功能是分配和支撐力，不能承受外力的直接沖擊。畢竟它沒(méi)有前后防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在事故圖中，判斷為貨車尾部的原因是貨車前部的撞擊梁和車輪損壞，根本不是貨車前部先撞擊后傳遞到A柱位置。
然后它終于證明了“在卡車前面，任何安全結(jié)構(gòu)都是浮云”這一真理。除非你開(kāi)的是坦克。即使是悍馬H2，當(dāng)它在卡車尾部高速直接撞上A柱時(shí)，也會(huì)有同樣的尷尬局面
沃爾沃是強(qiáng)大而安全的，但它不是坦克，更不是諾亞方舟
如果說(shuō)安全的話，沃爾沃的安全系數(shù)仍然是汽車行業(yè)最好的
重慶分公司
重慶分公司
