東航客機(jī)MU5735的搜救工作即將進(jìn)入第24個(gè)小時(shí)，據(jù)央視新聞22日?qǐng)?bào)道，目前搜救人員仍在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搜救，發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，但尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。
現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，墜毀區(qū)域內(nèi)可以見(jiàn)到大量飛機(jī)殘骸，工作人員給部分殘骸圍上了警戒線，并在一旁做了標(biāo)注，并未移動(dòng)殘骸。
為什么要維持飛機(jī)殘骸的現(xiàn)狀呢？對(duì)此，《航空知識(shí)》雜志主編王亞男告訴北京青年報(bào)記者，在當(dāng)前階段維持飛機(jī)殘骸的現(xiàn)狀屬于航空事故搜救的規(guī)范做法。
王亞男說(shuō)，成都app軟件開(kāi)發(fā)公司目前現(xiàn)場(chǎng)的成都小程序開(kāi)發(fā)公司要?jiǎng)?wù)是搜救失聯(lián)人員，搜救人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸、貨物以及失聯(lián)人員的私人物品等后，會(huì)先做好影像記錄，并予以標(biāo)記?！俺且苿?dòng)這些殘骸來(lái)尋找失聯(lián)人員，否則一般都不會(huì)輕易移動(dòng)這些物品。”
王亞男表示，飛機(jī)殘骸的原始分布狀況可以揭示很多關(guān)于事故的隱藏信息，比如飛機(jī)撞擊地面時(shí)的速度、沖擊能量以及成都谷歌推廣公司，時(shí)刻的狀況。“這些飛機(jī)殘骸屬于成都小程序開(kāi)發(fā)公司手的物證，通過(guò)現(xiàn)代的調(diào)查技術(shù)，可以了解到事故發(fā)生前飛機(jī)是否有機(jī)械故障等。再配合黑匣子保留的飛機(jī)駕駛員操作、對(duì)話等信息，就能更深入地了解事故發(fā)生前的飛機(jī)上的情況，弄清楚事故是如何發(fā)生的。”
新華社22日?qǐng)?bào)道稱，當(dāng)前搜尋“黑匣子”（飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語(yǔ)音記錄儀）主要靠無(wú)人機(jī)和人力，因?yàn)轱w機(jī)墜落地在山林中，所以搜尋難度較大。當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的預(yù)報(bào)顯示，22日藤縣預(yù)計(jì)有一次降溫降雨天氣過(guò)程，可能出現(xiàn)暴雨，或許會(huì)給搜救工作帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。
針對(duì)有網(wǎng)友提出的，為何發(fā)現(xiàn)了錢包等隨身物品，卻暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員的問(wèn)題。王亞男認(rèn)為，在飛機(jī)撞擊地面的時(shí)候，錢包、身份證等重量比較輕的物品可能會(huì)被甩飛出去，并可能會(huì)飛出比較遠(yuǎn)的一段距離，從而避免了撞擊引發(fā)火災(zāi)的破壞。
（北京青年報(bào)記者 屈暢）
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