一
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現(xiàn)代心理動力學(xué)起源于經(jīng)典精神分析理論，它從以下幾個視角看一個人的心理：
1，驅(qū)力理論視角：創(chuàng)始人佛洛伊德。該理論認(rèn)為力比多是行為的發(fā)動機(jī)，也即心理能量。個體依賴于力比多獲得生長、產(chǎn)生愿望、促使行為等等，體現(xiàn)了個體的生本能、死本能、攻擊性，是人格結(jié)構(gòu)中“本我”部分。
從它的視角看一個人的“本能”。
2，自我（ego）心理學(xué)視角，代表人物安娜.佛羅伊德，強(qiáng)調(diào)的是“防御機(jī)制”，是人格結(jié)構(gòu)中的“自我”部分，是自我的功能，因此稱“自我防御機(jī)制”。它協(xié)調(diào)本我與超我加環(huán)境。
從它的視角看一個人如何防御。
3，自體（self）心理學(xué)視角，代表人物科胡特。自體客體（selfobject），一個人最早最重要的“自體客體”是媽媽，分兩種：鏡映自體客體和理想化（完美的）自體客體。
用以看一個人的自尊，考驗一個人自體的完整性。
（為了便于理解，可以將“自我”理解成人格結(jié)構(gòu)中的“自我”，“自體”理解成整個人。）
4，客體關(guān)系理論視角。過去的記憶影響現(xiàn)在，是頭腦中的圖式對外部世界或順應(yīng)或同化，因此心理是對客觀現(xiàn)實的反映，而不是“鏡映”，今天的生活是過去的翻版。
說的是從“關(guān)系”的角度看一個人。
5，依戀理論視角。起源于依戀。有安全依戀、不安全依戀、矛盾依戀。
這個視角主要看一個人的安全感如何。缺乏安全感，導(dǎo)致一個人自卑，代償性地苛求完美，導(dǎo)致一個人焦慮。
二
接下來重點描述一下“防御機(jī)制”。
精神分析師曾奇峰老師曾說，一個國家的防御靠軍隊，身體防御靠皮膚、免疫系統(tǒng)、白細(xì)胞等。通過國防力量就可以判斷一個國家的實力。對個體來說，如果免疫系統(tǒng)被摧毀，導(dǎo)致各種免疫缺陷疾病，比如艾滋病，稱為“免疫缺陷綜合征”。同理，看一個人使用哪些自我防御機(jī)制，直接呈現(xiàn)了這個人人格的強(qiáng)度、穩(wěn)定度和成熟度，籠統(tǒng)地說，就是健康的程度。
曾老師還說，如果分析別人防御是一種職業(yè)，那么分析自己就是一種修行了。
將自己的潛意識上升到意識之后，就知道了自己的力量可以攀登多高的山峰，自己的耐力可以走多遠(yuǎn)的路，自己的膽量能夠面對什么樣的敵人，以及自己的氣魄能夠擔(dān)當(dāng)多大的失敗和成功。當(dāng)然，還知道永遠(yuǎn)不做自己人格頂不住的事情
接下來，跟隨我的“自我防御”，來一段自我修行得旅程。
1，壓抑
壓抑是一切防御機(jī)制的基礎(chǔ)。沒有壓抑便沒有成長，一如不經(jīng)歷挫折便不會成長一樣。延遲滿足也是壓抑的一種形式。
連續(xù)青島聽課十幾次都乘順風(fēng)車，基本同一輛車，司機(jī)小伙子講誠信有態(tài)度，每次都很順利。可今早另一小伙子例外，說好7點出發(fā)9點到，接我時已是7點38分，還要接另外倆人，其中一人還要先到機(jī)場。問，說好的七點接我，現(xiàn)在幾點了？答，7點是從他家出發(fā)的時間。問，怎么7點38分才到？答，路上修路堵車……，不管怎么說反正9點到不了！……熊熊怒火心中燃燒，一萬只草泥馬心中心中翻滾跳躍！難道傳說中的渣男被我遇到了？再看青年那形象，簡直就一社會混混、愣頭青！權(quán)衡利弊，為了盡量不耽誤聽課，也為了路途安全，與他商量，想想辦法……，還好，最終答應(yīng)先送我青島再返回來送機(jī)場。謝天謝地，到教室時9點差5分，總算沒耽誤聽課?？闯鑫移渲械姆烙鶛C(jī)制了？對，就是壓抑。
2，否認(rèn)
源自內(nèi)心自我不夠強(qiáng)大，不能承擔(dān)由此而來的責(zé)任、懼怕懲罰時，人們往往采取否認(rèn)這種防御機(jī)制。今早起床，為了節(jié)省時間，先到廚房電飯鍋插電蒸飯，計劃收拾好游泳出門時斷電，結(jié)果游泳半途猛地記起，連忙電話老公，怕被埋怨先說聲對不起忘記……，結(jié)果只是讓對方明白我的意思而不等他說什么立馬掛斷電話—拒絕，屬于否認(rèn)防御機(jī)制的一種。
3，投射
說起投射，無處不在。著名的佛印和尚與蘇東坡一個看到牛糞一個看到佛，就是典型的投射的例子。再比如，我看青山多嫵媚，料青山看我亦如是。
我們?nèi)粘?，有許多的看不慣。經(jīng)常聽說，看某某人在朋友圈秀恩愛，秀旅游照，看誰誰誰不順眼，其實，說白了，這是別人的行為，管自己何事？與自己又有什么關(guān)系？心中有什么，眼里看到什么，說的就是這個意思。當(dāng)然這里的有，并不是說你就是那樣的人。說到底，別人如何做是別人的事，代表的是他自己，與自己真的沒有半毛錢關(guān)系?！靶闹杏惺裁淳涂吹绞裁础边@句話易引起歧義，它并非說你心里有什么你就是那樣的人。而是你內(nèi)心用這個概念去定義。我說明白了嗎？
4，合理化
任何的防御都是將不舒服或者自己不能承受的焦慮情緒排出意識之外。心理學(xué)意義上的合理化一般指潛意識里完成，自我意識不到。這種防御機(jī)制也普遍存在于生活當(dāng)中，存在健康人身上時，往往是有意為之。
比如我的高級職稱本來幾年之前就該晉升，只是由于自己準(zhǔn)備工作沒有做好導(dǎo)致延誤?？山忉屍饋韰s是另一番說辭，瀟灑地說“一切都是最好的安排”，哈！多么的灑脫，貌似！捫心自問，實是自己懶惰的原因。
生活中的例子比比皆是，用不好，就是強(qiáng)詞奪理。再說“壓抑”例子那個司機(jī)，他接我晚了給出的理由是，說7點走，是7點從他家走，而不是接我的時間，這就是強(qiáng)詞奪理。
上周六清晨5點多，溜牛牛，中途草叢里走出一條金毛犬，我在原地逗留一會兒，想讓兩條同類嘻戲一番，一解孤獨(dú)寂寞冷，不料牛牛不感興趣，見我們要離開，那只金毛一臉落寞，眼神似有哀傷流露，我方意識是走丟了，找不到主人了。有些揪心，就近喊了幾聲，證實確沒主人，實在不忍丟下不管，更擔(dān)心遭遇不測，便招手示意跟我來，只見它歡蹦亂跳趨上前來，先是用頭蹭我、蹭我，繼之舉起雙腿撲將向我，不是嬉鬧更不是傷害，是擁抱！poor thing！可回家路上我犯了難，之所以這么早遛牛牛，是因為七點去青島聽課，老公出差在外，這可咋辦？恰此時，迎面來了一位遛狗男士，牽著的，也是一條金毛，兩條金毛開始嬉鬧，我說明了情況，便離開了，心想，教給一位“鏟屎官”，無論能否回歸原主，總不會受虐待，如此，方心安。
這，便是合理化。
5，退行
退行就是退回到未成熟時期。比如撒嬌、哭泣、裝病……。中學(xué)的孩子本來追求自主和獨(dú)立，日常不愿意跟媽媽有過多親密接觸，以示自己不再是個孩子，可感冒后會發(fā)現(xiàn)，對媽媽摸摸頭、鞍前馬后照顧，不再反感，且很享受的樣子。
吃自助餐，對于總想控制體重的人來說，實在是進(jìn)入了“囚徒困境”。昨中午，得益于立新老師的靜心策劃，敞開心扉，大飽口福，實是過癮。被榴蓮慕斯吸引的留戀忘，就在要不要再去拿來享受時，對自己實在抱歉，下意識的歪頭問老師：我要不要再吃？結(jié)果老師根本不接招，順便問同學(xué)們：這是什么防御？這邊是我下意識的“撒嬌”——退行，以掩飾體重增長給自己帶來的焦慮。
6，情感隔離
發(fā)生在許多職業(yè)行為當(dāng)中。比如戰(zhàn)場上互相拼殺，人們變得冷血，是因為對手”不再是父親的兒子、子女的父親、父母的孩子，不再是血肉之軀，只是一個符號——敵人。
同樣情況也發(fā)生在醫(yī)院手術(shù)室里。手術(shù)醫(yī)生眼里只看到有病的器官組織，不再將躺在手術(shù)床上的人體看做一個活生生的人。不然，為什么多數(shù)人面對自己至親骨肉時，卻下不了手呢？面對親人，很難做飯情感隔離。
兒子手上扎進(jìn)一根魚骨刺，挑刺時，我眼里只是看到那根刺，有意識不去想兒子的痛，三下五除二，很快就給挑出來了。試想，如果不這樣“擋一下”，擔(dān)心兒子的痛，下不了手，結(jié)果痛的時間就會更長。
7，分裂
分裂，即非黑即白、二元對立，不能統(tǒng)一協(xié)調(diào)。是最不成熟的防御機(jī)制。我們說事物都是對立統(tǒng)一的，一個事物包含切且離不開它的對立面。
兩個好朋友，日常好成一個頭，一語不合，翻了臉，將對方全盤否定，一無是處。這就是典型的分裂型防御機(jī)制。這種情況不僅僅發(fā)生在小身上，成人中也屢見不鮮，往往就是人格不成熟的表現(xiàn)。
青春年少時，視作最好的一個朋友，因為一個秘密沒跟我說，我便幾天不高興不理她，而且見她哪里則不順眼。不過，過幾天便和好如初。即便成年后，或多或少也存在這方面感覺，對方不將秘密分享與我，便是對我的不忠，被背叛了般的難受?？墒乾F(xiàn)在，尤其學(xué)習(xí)心理學(xué)后，早就知道怎么回事，朋友之間不會再糾纏這類事情。
您看，生活無處不防御。時時防御、處處防御?？梢哉f，一個人的成長史就是防御史。通過一個人使用哪種防御方式，就能基本判斷這個人心理發(fā)育處于神經(jīng)癥水平、人格障礙水平還是精神病性水平。如果說一個人處于神經(jīng)癥水平，那就說明這個人人格處于正常水平，可以看做對一個人的贊揚(yáng)。
既然事事防御，那么離婚也是一種防御，您能說出防御著什么么？
我有個非常大的毛病，寫完東西后，不愿意回頭檢查，必須立馬發(fā)布心里才舒服，因此，漏洞百出，好多，都是發(fā)布一會兒后又修改的，我這是防御什么呢？
期待您的留言，謝謝。
我們生活中接觸的人工智能：消毒機(jī)器人，掃地機(jī)器人，智能家居等，但現(xiàn)在有些人工智能能做的更多，更靈活。您可能沒有想到波士頓動力公司（Boston Dynamics）的機(jī)器狗Spot在不久的將來會做些什么：在崎嶇的新西蘭山腰上放牧綿羊。這個有點奇怪的序列是一個宣傳視頻的一部分，展示了Spot在農(nóng)業(yè)行業(yè)的潛力;它還包括抽查作物和攀爬崎嶇地形的鏡頭。
這段視頻是由機(jī)器人軟件公司Rocos制作的，該公司正與波士頓動力公司合作， 探索 如何遠(yuǎn)程控制機(jī)器人。這個想法是，像Spot這樣的機(jī)器人可以被派去執(zhí)行任務(wù)，而人類操作員則坐在世界的另一邊。對于農(nóng)民來說，這可能意味著讓機(jī)器人24小時監(jiān)控農(nóng)田，查看作物生長或果實成熟情況，所有這些都是遠(yuǎn)程操作的。這類機(jī)器人可以行走、滾動，甚至飛行，它們還可以配備各種傳感器來評估周圍的環(huán)境。
Rocos的首席執(zhí)行官David Inggs說：“通過將機(jī)器人連接到云，我們可以幫助它們將云軟件層與機(jī)器人技術(shù)結(jié)合起來，實現(xiàn)大規(guī)模的物理自動化，我們的客戶正在增加人力，讓那些通常枯燥、骯臟或危險的物理過程實現(xiàn)自動化。”
如果你以前從未見過Spot，那么這只狗一樣的機(jī)器人已經(jīng) 娛樂 我們很多年了，讓我們感到不安，它也變得越來越有能力，越來越聰明。它的最新技術(shù)之一是能夠開門。這些金屬怪獸也可以一起工作，最近有一組10個點的團(tuán)隊正在拉一輛卡車。這些機(jī)器人使用攝像頭和車載傳感器來確定自己的位置和要去的地方，并由人類操作員預(yù)先編寫指令。
Spot的一個特別的優(yōu)點是它的靈活性:四條可彎曲的腿使它能夠覆蓋各種各樣的地形，這足以打敗一個有輪子的機(jī)器人。如果它跌倒了，它還能熟練地重新站起來。這些機(jī)器人可以用于真正有用的目的。例如，它們可能被用于災(zāi)區(qū)，那里對人類救援人員來說是不安全的，而且它們已經(jīng)被用于監(jiān)測能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，檢查問題和損害，否則這些問題和損害是不會被發(fā)現(xiàn)的。
在過去的幾周里，我們還在新加坡看到一只機(jī)器狗在巡邏，建議人們練習(xí)社交距離，并在公園里保持彼此的安全距離。
放牧綿羊的時候,我們只有幾秒鐘的鏡頭,它看起來不像現(xiàn)貨還訓(xùn)練有素——它可能還不具備必要的速度來完全取代牧羊犬(我們可以看到幾個巡邏犬)。不過，在未來幾年，像Spot這樣的機(jī)器人可能會在農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的各種領(lǐng)域得到應(yīng)用。它們甚至可能進(jìn)化得看起來更友好一些。
Rocos上傳的宣傳視頻總結(jié)道：“農(nóng)業(yè)的自動化正在改變農(nóng)民的工作方式，為不斷增長的人口提高世界糧食生產(chǎn)的效率?！?/p>
家兔、犬快速靜脈注射后血漿藥物濃度迅速降低，消除曲線呈二相性，家兔T1/2α約為5分鐘、T1/2β約為120分鐘，犬T1/2α約為3分鐘、T1/2β約為40分鐘；30分鐘內(nèi)持續(xù)靜脈注射血藥濃度迅速上升，29分鐘達(dá)峰值，隨后消除與快速靜脈注射相同。大鼠快速靜脈注射后藥物主要分布在肝、腎上腺、脾、腎、血液等組織，主要由肝臟代謝，注射5min后肝分布達(dá)86%，隨后被代謝成低分子產(chǎn)物釋放到血中，主要以低分子代謝物由尿液中排出；24小時重復(fù)注射藥代動力學(xué)無差異，藥物在體內(nèi)無積蓄；大鼠試驗證實藥物幾乎不能透過胎盤屏障，也不能進(jìn)入乳汁；藥物在血漿中與抑制劑形成復(fù)合物，人體主要是α1抗胰蛋白酶，犬和大鼠為α1抗胰蛋白酶和α2巨球蛋白。健康成人30min靜脈滴注后血藥濃度迅速下降，C30min、AUC0-180min與給藥劑量呈正相關(guān)性，T1/2β在156～197min；24小時間隔多次給藥，體內(nèi)藥動學(xué)參數(shù)無變化。
飛行的主要組成部分反功能：
大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置新動力裝置五個主要部分組成：
1．機(jī)冀一機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)牛;升力，以支持飛機(jī)作空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。作機(jī)翼上一服安裝有刪翼和襟獎，操縱副獎可使飛機(jī)滾較，放下襟獎可使升力增大。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。
2．機(jī)身一機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各科設(shè)備，將七機(jī)的其他部件如：機(jī)戰(zhàn)、尾英及發(fā)動機(jī)等連接成一個整體。
3．尾興一尾類包括水平尼冀不重直尾興。水平尾我由固定的水平安定而和可動的升降能紙成，垂直尾y
包括固定的玉直安定而和可動的方向能。尾殘的作用足操縱飛機(jī)嘛仰和偏轉(zhuǎn)，保讓飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。
4.起落裝置一飛機(jī)的述路架大都由誠為支柱和機(jī)輪組成，作用是起 飛、者陸滑地，地面滑行和檸放附支撐飛機(jī)。
5.動力裝省一動力裝宣主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。
飛機(jī)的升力和阻力
長機(jī)是重于空氣的飛行器，當(dāng)飛機(jī)飛行在空中，就會產(chǎn)生作用于飛機(jī)的空氣動力，飛帆就是窕空氣動力升空飛行的。在了解飛機(jī)升力和阻力的產(chǎn)生之前，我們還要認(rèn)識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規(guī)律。流動的寧氣就足氣流，一-種流體，這甲我們要41用兩個流體定理：連線性定理和伯紗利定理流你的連續(xù)性;定玾：當(dāng)流體連線不斷而穩(wěn)定地流過—-個粗細(xì)不等的管道時，由于管道中任何一-部分的流體都不能中斷吸擠壓起米，因此在同 時問內(nèi)，流逃任 -切面的流體的質(zhì)量和從另—-切面流出的流體質(zhì)最是相等的。
連續(xù)性;定理閘述了流體在流對中流速和管道切面之問的關(guān)系。流體在流動中，不僅流速利管道切面相互聯(lián)系，而且流述和樂力之問也相五-聯(lián)系。伯努利定理就是妥閘述流體流動在流動中流速和壓力之問的關(guān)系。
伯努利定理基本內(nèi)容：流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方樂力大。飛機(jī)的升力絕大部分是山機(jī)翼廣生，尼翼通常產(chǎn)牛;負(fù)升力，飛機(jī)其他部分廣生的升力很小，一般不考慮?？諝饬鞯綑C(jī)露的緣，分成上、下兩股氣流，分州治機(jī)翼.上、下表自流過，在機(jī)翼后綜重新匯合向后流去。機(jī)雞上表面比較凸出，流管較細(xì)，說明流速加快，壓力降低。市機(jī)翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速滅
筷，正力增大。這里我們就引1用到了上述兩個定理。于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了正力差，垂直丁州對氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)賓的升力。這樣重于空氣的飛機(jī)借功機(jī)類上獲得的升力克服自身囡地球引力形成的重力，從而翔翔在藍(lán)天上了。機(jī)英升力的產(chǎn)生主要草上表面吸力的作用，而不是革下表面正正力的作用，一般機(jī)實上表面形成的吸力占總開力的60-80%左右，下表而的正正形成的升力只占總升力的20-40%左右。飛機(jī)飛行在空氣中會有各種阻力，阻力足與“飛機(jī)運(yùn)動方向相反的空氣動力，它阻傳飛機(jī)的前進(jìn)，按阻力產(chǎn)生的原因可分為學(xué)擦阻力、壓養(yǎng)阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力.
1摩擦阻力一空氣的物理特性之-就是粘性。 當(dāng)空氣流過“《機(jī)表研時，由于粘性，爺氣同長機(jī)表面發(fā)生摩擦，產(chǎn)生一個阻止飛機(jī)前進(jìn)的力，這個力就是摩擦陽力。摩擦阻力的人小，決定于空氣的粘性，飛機(jī)的表而狀況，以及同空氣瓶接觸的長機(jī)表而積。空氣粘性;越人、長機(jī)表而越相糙、飛機(jī)表而積越人，摩擦陽力就越犬。
2.壓關(guān)阻力一人在逆風(fēng)中行走，會感到阻力的作用，這就是 種壓養(yǎng)阻力。這種由前后壓力差幾成的阻力叫壓養(yǎng)阻力。飛機(jī)的機(jī)身、尾要等部件都會產(chǎn)生壓差阻力。
3.誘導(dǎo)阻力 升力產(chǎn)生的同時還對飛機(jī)附加了一種阻力。這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)出水的阻力稱為誘導(dǎo)阻力.
4.干擾阻力 它是飛機(jī)各部分之問因氣流相互干擾市產(chǎn)生的一種額外阻力。這種陽力容易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼機(jī)與利尼翼、機(jī)翼和發(fā)動機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之問。
影響升力和陽力的兇素
升力和陽力是飛機(jī)在空氣之間的相對運(yùn)動中（相對氣流）中產(chǎn)生的。影響升力和陽力的基本兇素有：
機(jī)類在氣流中的相對位胃（迎角）、氣流的速度和空氣密度以及飛機(jī)本身的特點（長機(jī)表而質(zhì)最、機(jī)z形狀、機(jī)翼
面積、是否使用襟蛋和前緣蛋縫是否張開等）。
1.迎角對開力和阻力的影響 相對氣流方向與蛋孩所夾的角度叫迎角。在飛行速度等其它條件相同的情況下，得到最大升力的迎角，叫做臨界迎南。在小于愉界迎角范圍內(nèi)增大迎角，開刀增大：超過臨邪臨邪迎角后，再增大迎角，升-力區(qū)市識小。迎南增大，陽丿世越大，迎角越大，陽少增加越多：超過臨邪迎角，B少急剁增大。
2.飛行速過和空氣率度對升力附力的影響一飛行速發(fā)越大升辦、陽力越大。升力、陽力與飛行速皮的斗
方成正比例，即速度增大到原來的防倍，升力和陽力增大到原來的四倍：速定增大到原來的三倍，升力和陽力也會增大到原來的九倍?？諝饷芏却螅諝鈩恿Υ?，升力和陽力自然也大?？諝饷芏仍龃鬄樵瓉淼膬杀叮妥枇σ苍龃鬄樵瓉淼膬杀?，印升力和阻力與空氣密度成正比例。
3.機(jī)堂面積，形狀和表面質(zhì)量對升力、阻力的影響一機(jī)獎面積大，升力人，阻力也大。升力和阻力都與機(jī)冀而積的人小成止比例。機(jī)莫形狀對升力、阻力有很人影響，從機(jī)與切面北狀的相對厚度、最人厚度位
胃、機(jī)類平而形狀、襟類和前緣賓縫的位省到機(jī)美結(jié)冰都對升力、阻力彰響較人。還有飛機(jī)表而光滑與否
對摩擦阻力也會有影響，一飛機(jī)表而相對北滑，陽力瓶對也會較小，反之則大。
飛機(jī)能自由地飛行在空中，靠的是飛行員對飛機(jī)正確的操控。飛行員操作 飛機(jī)，就是運(yùn)用油門、桿、舵改交飛機(jī)的空氣動力和力年，從而改安飛行狀態(tài)。飛機(jī)的飛行采作原理。飛機(jī)的安定性就是飛行中，當(dāng)飛機(jī)受微小擾動（如陣風(fēng)、發(fā)列機(jī)工作不均衡、能面的佃爾偏轉(zhuǎn)等）而偏旁原水的平衡狀態(tài)，并在抁動消失后，不經(jīng)采縱，飛機(jī)白動恢復(fù)原米平衡狀態(tài)的特性。飛機(jī)的安定性包括：俯仰安定性、方向安定性和橫側(cè)安定性。飛機(jī)安定性的的強(qiáng)弱，一般山撰動衰滅時問、拱動幅安、拱動次數(shù)來衡量。當(dāng)飛機(jī)受到擾動后，恢復(fù)原來￥衡狀態(tài)吋問松短，撰動幅度 越小，擺動次數(shù)游少，飛機(jī)的安定性就越強(qiáng)。飛機(jī)安定性的強(qiáng)弱，主要取洪于飛機(jī)的重心位蛋、飛行速度、 飛行高度和迎角的安化。 飛機(jī)除應(yīng)有必要的安定性外，還應(yīng)有良好的換作性，這樣才能保證有意識的飛行。飛機(jī)的操作性是只指飛機(jī)在操縱升降腚、方向舵和副翼下改變其 飛行狀態(tài)的特性。采級動作簡單、省力，飛機(jī)反應(yīng)快，采作性就好，反之則不。飛機(jī)的操級性同樣包括俯仰操縱性、方向擽縱性和橫側(cè)擽縱性。飛機(jī)的俯仰操級性;是擽縱駕駛控制桿使丌降舵偏轉(zhuǎn)之后，飛機(jī)繞橫軸較動市政變迎角等飛行狀態(tài)的特性。在直線飛飛行中，向后拉控制桿，升降向上偏轉(zhuǎn)一個角度，在水半尼翼上產(chǎn)生向下的附升力，對飛機(jī)重心形成俯仰操作力矩，迫使機(jī)頭上仰，迎角增大?？刂茥U前后的每個位置對應(yīng)者一個迎角或 飛行速過。飛行中，升降能偏轉(zhuǎn)南越大，氣流動力感大，升路能上的空氣動力也越大，需要的舵量也,這大：飛機(jī)的方向操縱性，就是在操縱方問能后，飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)而改變其側(cè)滑角等飛行特性。與俯仰角相似，飛機(jī)的橫側(cè)操縱性是指仁操縱副翼后，飛機(jī)統(tǒng)縱鈾涂轉(zhuǎn)而改變滾轉(zhuǎn)角逃度、坡度等飛行狀態(tài)的特性。，飛機(jī)的換縱性;不是一成不交的，它要受到許多因素的制約，影響飛機(jī)采級性的因索有飛機(jī)重心位置的前后移動、飛行的速度、飛行高度、迎角等。
重慶分公司
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