GPS
網(wǎng)站建設(shè)、成都網(wǎng)站制作介紹好的網(wǎng)站是理念、設(shè)計(jì)和技術(shù)的結(jié)合。創(chuàng)新互聯(lián)擁有的網(wǎng)站設(shè)計(jì)理念、多方位的設(shè)計(jì)風(fēng)格、經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。提供PC端+手機(jī)端網(wǎng)站建設(shè)，用營銷思維進(jìn)行網(wǎng)站設(shè)計(jì)、采用先進(jìn)技術(shù)開源代碼、注重用戶體驗(yàn)與SEO基礎(chǔ)，將技術(shù)與創(chuàng)意整合到網(wǎng)站之中，以契合客戶的方式做到創(chuàng)意性的視覺化效果。
1. Space
The space is part of GPS satellite by 24 work [1], it is located above the surface of the 20 200km, evenly distributed in six track surface (4) each track surface, orbit for 55 ° Angle. In addition, there are four star orbiting satellites active backup. The distribution of satellite in global anywhere at any time can be observed in 4 above, and can keep good satellite positioning accuracy of geometrical image solution. This provides a continuous on time in the global navigation skills. GPS satellite produces two groups, one group called Morse code (C/A Coarse/Acquisition Code11023MHz), A group called the P (Procise Code 10123MHz), P Code for higher frequency, not suffer interference, high precision, so by the U.S. military control, and the password, generally, mainly for folk cannot U.S. military service. C/A code for measures to lower accuracy, and deliberately used mainly open to folk.
2. The ground control
The ground control station by a master, five global stations and 3 ground control station. There are equipped with precision of the station clock and continuous measuring cesium visible satellites to accept machine. The satellite observation stations will obtain data, including the ionosphere and meteorological data, after initial treatment, to master station. Master station from various stations, satellite tracking data calculated the orbit and clock parameters, then will result to 3 ground control station. The ground control station in each satellite run over to the navigation, master station instructions and data into a satellite. The injection of each star GPS satellite, and in every time inject stood range from satellite before finally injection. If a ground fault, so in the satellite navigation of stored information can also be used for a period of time, but the navigation precision will gradually decrease.
3. User equipment parts
User equipment parts namely GPS signal receiver. Its main function is to capture by certain Angle of satellite deadline to choose to follow these satellites and satellite, the operation. When the receiver to capture the satellite tracking, after receiving antenna can be measured and satellite pseudo distance and the distance change, satellite orbits parameters, such as the demodulation data. Based on these data, the receiver can handle the computer by positioning solution method and computing the user's position in the longitude and altitude geographical position, speed, time, etc. The hardware and software receivers in GPS data post-processing software package and form a complete GPS user equipment. GPS receiver unit and receiving antenna structure is divided into two parts of the unit. Receiver generally USES machine and together two kinds of dc power supply. Setting machine aims to replace the power supply without interruption continuous observation. In use within the time machine power battery charging automatically. After shutdown, machine battery power for the RAM, memory, in order to prevent the loss of data. At present various types of accept machine, weight and small volume and light, facilitate the field observation.
The Ground control system (by now), the Station so the control Station (Master), so now the Antenna (Ground), the Antenna control Station, colo springfield, Colorado (are). The ground control station is responsible for collecting information by satellite, and alex, relative to star satellite data from the atmosphere correction. Secondly, the existing users receiver for two and two, double-frequency due to price factor, general user buys more for single-rate receiver.
Aiming at the application of GPS road engineering
The application of GPS in road construction, is mainly used to establish various road engineering control network and determination of the control points electricity, etc. Along with the rapid development of the highway to survey technology, puts forward a higher request, due to long, known points less, therefore, with the conventional measure method not only, and the net difficulties are hard to meet the requirement of high precision. At present, China has gradually establish lines using GPS technology, then head high precision control network layont wires with conventional methods. Practice has proved, in a few tens of kilometers within the scope of the point error only 2 centimeters, reached the conventional method to realize the accuracy, but also greatly ahead of time. GPS technology also applied to the control measure of large bridge. Since it is unnecessary to tong, can form strong nets, improve accuracy of inspection, via conventional measure fulcrum is effective. GPS technology in the measurement of the tunnel has broad prospect of application, GPS, reduced need through conventional method, the intermediate links, therefore, high speed, high accuracy, significant economic and social benefits.
A GPS navigation and traffic management in automotive applications
Three-dimensional navigation is the primary function, GPS, ships, aircraft and ground vehicles pacers can use GPS navigation device for navigation. Car navigation system is in the global positioning system (GPS developed on the basis of a new technology. Car navigation system by GPS navigation, self-discipline, navigation and microprocessor, speed sensor, gyro sensor and cd-rom drives, LCD display. GPS navigation systems and electronic map, radio communication network, computer vehicle management information system, combining can achieve vehicle tracking and traffic management and many other functions.
A GPS in long-distance passenger vehicle management application (for example),
In the first set of professional long-haul GPS vehicle management system, and long-distance communication GPS intelligent management system, for example, it is combined with the satellite positioning technology, GPRS/CDMA communications business, GIS, image collection technology, computer network technology, and database in the company to build a passenger control (C/S structure and B/S structure combining), and the other for points, the public security bureau and control YunGuan departments and departments of the control system, established by the control center system, wireless communication system platform (GPRS/CDMA), global positioning system (GPS), four parts and trackside equipment all-weather, a full range of driver and vehicle tracking management platform, System can be registered vehicle dynamic tracking and monitoring implementation, pictures, driving record, management, data analysis and so on the function, monitoring vehicles in electronic map, and display of vehicles running track data, Operating terminal optional internal network or the Internet server to visit and through the center to provide online IE browser integrated passenger management data analysis of the control system (B/S structure), And the capacity of the system software available according to the center of the hardware configuration and operating terminal server, the most greatly expanded, net vehicles 500,000 can not only is long, can the passenger vehicles such social vehicles. And the system still can use group management, different types of vehicles into different groups, facilitate the operation management.
GPS technology application examples in the navigator
GPS navigators international leading brand: Ahada YiHang (of) -- from silicon valley, now login China!
The core products function:
1) map query
A penny saved is a penny gained in operation on a terminal search your destination location.
A penny saved is a penny gained can record you always want to place, and retain information, also can be Shared with others and the location information.
A penny saved is a penny gained fuzzy query your attachment or a location near the station, hotel, such as ATM.
2) route planning
A penny saved is a penny gained GPS navigation system will be set according to the starting point and destination, automatic programming line.
A penny saved is a penny gained planning routes whether can be set to pass some ways.
A penny saved is a penny gained planning routes whether can avoid high-speed etc. Function.
3) automatic navigation
A penny saved is a penny gained speech navigation:
To provide drivers advance in speech, navigation condition intersection traffic information, such as a way to understand the wizard tells you how to drive to the destination. Navigation in one of the most important function, make you need, through watching operation terminal voice prompt can safe destination.
A penny saved is a penny gained picture navigation:
In the end, will display operate maps and position of the car now, driving speed, the destination of the route, planning, crossing the road to tip.
A penny saved is a penny gained redesign line:
When you have the line planning, or go wrong when crossing, GPS navigation system according to your present position, for you to plan a new route to the destination.
GPS principle
GPS navigation system is the basic principle of measuring the satellite to known position of the distance between the user receiver, and then integrated satellite data can know the location of the receiver. To achieve this objective, the position of the satellite can according to record the clock time on satellite star found in a calendar.
Visible GPS navigation system is part of the satellite launch navigation ceaselessly. However, due to the use of the user to accept machine with satellite space-borne clock clock synchronization, may not always except user 3d coordinate x, y, z, will also introduce a Δ t is the difference between the satellite and the receiver as unknown, then use four equations will these four unknown. So if you want to know, the receiver's place at least four satellites can receive the signal.
GPS receiver can receive the GPS clock can be used to accurately on the two levels of second time information, Used to forecast the next few months in the general position of satellite prediction star alex, Can be used to calculate the location for the satellite radio star alex, the coordinates for a few meters to dozens of accuracy of each different, rice (change) satellite, And the GPS system information, such as satellite.
GPS receiver to code measurement can get satellite receiver, because of the distance to the clock contains receiver satellite transmission error, error and the atmosphere is called pseudorange. 0A yards of measured pseudorange called UA yards pseudorange and accuracy for about 20 meters of P yards, measured pseudorange called P yards pseudorange and accuracy for about 2 meters.
GPS receiver of received signal, decoding technology, or other information on the carrier modulation in removed, can restore carrier. Strictly speaking, the carrier phase should be called the carrier frequency phase, it is patted the received by doppler frequency influence of satellite signal receiver carrier phase and machine generated signal phase difference oscillations. General bell in the epoch receiver determined to keep time measurement, satellite signal, it can track record of phase change, but start when the value of the receiver and satellite observations of the oscillator is not know the initial phase of the epoch, also don't know phase integers, namely the fuzzy degrees, only in data processing as parameters. Phase observations of high precision and mm, but the premise is a whole week, so only in fuzzy relative positioning, and a continuous observation can use phase observations, and to achieve superior level meters positioning accuracy of also only using phase observations.
According to the localization way, GPS positioning and relative into single point positioning (difference). According to a single point positioning receiver is the observation data to determine the position of the receiver, it only USES pseudorange observation, can be used as a compendium of navigation and positioning vehicles. Relative location (difference) is based on the observation data of two above receiver to determine the relative position between the observation methods, it can be adopted pseudorange observation may adopt phase observation and geodesy or engineering measurement shall be made phase observation value relative positioning.
In the GPS observation satellite and the receiver is contained in the clock, atmospheric propagation delay, the multipath effect etc, in the positioning error when calculating by satellite radio star alex, the influence of error in relative positioning error when most public offset or weakened by positioning accuracy, so will greatly improve, double-frequency receiver can according to the observation of two frequency offset the atmosphere, the main part of the error of the ionosphere, high accuracy in the distance between the receiver when significant difference (air), should choose double-frequency receiver.
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題目: 物流信息技術(shù)與應(yīng)用
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摘 要
根據(jù)物流的功能以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的方式，成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化；自動(dòng)化；變革；競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)
目 錄
1.物流信息的概述 1
1.1.數(shù)據(jù)、信息與決策 1
1.2. 物流信息 1
1.3.物流信息技術(shù) 1
1.4 現(xiàn)代物流技術(shù)在我國的物流企業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展 1
2 數(shù)據(jù)組織與管理技術(shù) 1
2.1.文件組織技術(shù) 2
2.2.數(shù)據(jù)庫技術(shù) 2
2.3.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 2
2.4.分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 2
3.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 2
3.1.企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)INTERNET 2
3.2.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。 2
3.3.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 3
3.4.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)計(jì) 3
4. 物流條碼技術(shù) 3
4.1.條碼技術(shù)的概述 3
4.2.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系 3
4.3.二維條碼 3
5.4物流條碼識(shí)別技術(shù)。 4
4.5.物流條碼技術(shù)的應(yīng)用 4
5.物流EDI技術(shù) 4
5.1.物流EDI的概述 4
5.2.EDI系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 4
5.3.EDI與INTRENET 4
5.4.EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用 5
6.GIS技術(shù) 5
6.1.GIS概述 5
6.2.GIS的數(shù)據(jù)組織與管理 5
6.3.GIS系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 5
7.GPS技術(shù) 5
7.1.GPS概述 5
8.2.GPS工作原理 6
7.3.GPS在運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用 6
7.4.網(wǎng)絡(luò)GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 6
8.物流與電子商務(wù) 6
8.1.電子商務(wù)的概述 6
8.2.電子商務(wù)與物流 6
8.3.我國電子商務(wù)的物流配送體系建設(shè) 7
8.4.物流信息與電子商務(wù)安全 7
8.5.我國電子商務(wù)的應(yīng)用模式 7
主要結(jié)論與不足 7
參考文獻(xiàn) 8
1.物流信息的概述
1.1.數(shù)據(jù)、信息與決策
數(shù)據(jù)是用來人們反應(yīng)客觀事物而記錄下來、可以鑒別的符號(hào)是客觀事物的基本表達(dá)方式。數(shù)據(jù)具有（1）數(shù)據(jù)名：載重噸數(shù)、品牌、數(shù)量；（2）數(shù)據(jù)類型：整型與字符型；（3）數(shù)據(jù)長度：2字節(jié)、4字節(jié)、3字節(jié)信息是數(shù)據(jù)所表達(dá)的客觀事實(shí)。信息是指數(shù)據(jù)處理后所形成的對(duì)人們有意義的和有用處的文件、表格和圖形等形式。決策：1、戰(zhàn)略性決策2、戰(zhàn)術(shù)性決策3、日常業(yè)務(wù)活動(dòng)決策。
1.2. 物流信息
物流信息(Logistics Information)是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 ⑴狹義的物流信息。從狹義的范圍來看，物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息。⑵廣義的物流信息。從廣義的范圍看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他物流活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。
1.3.物流信息技術(shù)
是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。它是建立在計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)上的各種技術(shù)應(yīng)用，包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。
1.4 現(xiàn)代物流技術(shù)在我國的物流企業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展
我國物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀 我國物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場(chǎng)潛力,現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前,我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。在信息技術(shù)建設(shè)、信息的安全運(yùn)性環(huán)境和保障體制、金融體系的建設(shè)、法律政策環(huán)境及相關(guān)專業(yè)人員人才的培養(yǎng)上都進(jìn)行規(guī)劃與完善。
2 數(shù)據(jù)組織與管理技術(shù)
相對(duì)于普通三維應(yīng)用，虛擬建筑環(huán)境的數(shù)據(jù)規(guī)模大，數(shù)據(jù)類型豐富多樣，場(chǎng)景的圖形數(shù)據(jù)復(fù)雜度高，給數(shù)據(jù)管理和場(chǎng)景描繪帶來了前所未有的困難，高復(fù)雜度的海量三維空間數(shù)據(jù)是阻礙應(yīng)用的主要因素，數(shù)據(jù)組織與管理技術(shù)理就成為核心重要內(nèi)容。
2.1.文件組織技術(shù)
文件的分類1.文件按其用途刻劃分為系統(tǒng)文件、庫存文件和用戶文件：2.按期操作特征刻劃分為只讀文件、讀寫文件和保護(hù)文件3.根據(jù)其組織方式和所面向的對(duì)象不同可分為邏輯文件物理文件按其記錄長度的固定和不固定分成定常文件和不定長文件文件組織形式。
2.2.數(shù)據(jù)庫技術(shù)
數(shù)據(jù)庫因?yàn)榫哂袕?qiáng)大的功能和靈活性，是計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一，也是應(yīng)用最廣的技術(shù)之一，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，它已成為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的重要組成部分。在眾多的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，Visual FoxPro(VFP)是一個(gè)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
2.3.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的特點(diǎn).數(shù)據(jù)庫建設(shè)是硬件、軟件和干件的結(jié)合.三分技術(shù)，七分管理，十二分基礎(chǔ)數(shù)據(jù).技術(shù)與管理的界面稱之為“干件”..數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)該與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)相結(jié)合.結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)）設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫框架或數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu).行為（處理）設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)應(yīng)用程序、事務(wù)處理等.結(jié)構(gòu)和行為分離的設(shè)計(jì)。
2.4.分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
分布式數(shù)據(jù)庫具有1.具有數(shù)據(jù)有獨(dú)立性2.集中于自制相結(jié)合的控制結(jié)構(gòu)3.適當(dāng)增加數(shù)據(jù)可靠性和系統(tǒng)性4.全局的一致性.可串行性和復(fù)雜性.其目標(biāo)就是適應(yīng)分布的組織結(jié)構(gòu)，降低費(fèi)用提高系統(tǒng)的可靠性和可用性并且利用數(shù)據(jù)庫資源提高集中式數(shù)據(jù)庫的利用率逐步擴(kuò)展能力和系統(tǒng)規(guī)模。
3.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
3.1.企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)Internet
Internet又稱為國際互聯(lián)網(wǎng)，是一種集通訊技術(shù)、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；Intranet又稱企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，它是在Internet基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流的電子網(wǎng)絡(luò)。
3.2.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。
物流系統(tǒng)的構(gòu)建最為重要的環(huán)節(jié)是在物流系統(tǒng)基本原理的指導(dǎo)下,對(duì)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行規(guī)劃,確定產(chǎn)品從采購到最終銷售的整體物流渠道和組織結(jié)構(gòu)。其中,物流系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)的獲取及其信息化、規(guī)劃模型的選取、物流節(jié)點(diǎn)的選址、運(yùn)輸線路的優(yōu)化是構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。不斷地對(duì)物流系統(tǒng)組織進(jìn)行優(yōu)化重組, 可以使企業(yè)節(jié)省物流成本、提升客戶服務(wù)水平,而科學(xué)合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是保證物流系統(tǒng)高效運(yùn)行的前提。
3.3.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
物流作業(yè)的設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模，以及地理關(guān)系等實(shí)際卻影響著向顧客提供服務(wù)的能力和成本。物流設(shè)施是制造工廠、倉庫、碼頭之間的作業(yè)條件以及零售商店。確定每一種設(shè)施需要多少數(shù)量、其地理位置，以及各自承擔(dān)的工作等，是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一個(gè)十分重要的組成部分。它還必須確定每一種設(shè)施怎樣進(jìn)行存貨作業(yè)和儲(chǔ)備多少存貨，以及安排在哪里對(duì)顧客訂貨進(jìn)行交付。
3.4.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)計(jì)
廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題是一個(gè)關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的問題?？紤]了在滿足公眾的意愿的情況下，建立了一個(gè)多目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型，使得總的建設(shè)費(fèi)用最小和對(duì)公眾的負(fù)效用最小。設(shè)計(jì)了基于啟發(fā)式的兩階段分解算法求解，從而構(gòu)建一個(gè)廢棄物回收的多層逆向物流網(wǎng)絡(luò)。
4. 物流條碼技術(shù)
4.1.條碼技術(shù)的概述
在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 。是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段 、條形碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集和“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持 。
4.2.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系
目前，條碼標(biāo)準(zhǔn)體系共分三層.第一層包括全國的所有條碼標(biāo)準(zhǔn).第二層是由第一層展開的，共20個(gè)方面.第三層是由第二層擴(kuò)展成的，每個(gè)方面都是由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組成的，形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列。第三層由具體單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成。
4.3.二維條碼
二維條碼技術(shù)是在一維條碼無法滿足實(shí)際應(yīng)用需求的前提下產(chǎn)生的。由于受信息容量的限制，一維條碼通常是對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，而不是對(duì)物品的描述。所謂對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，就是給某物品分配一個(gè)代碼，代碼以條碼的形式標(biāo)識(shí)在物品上，用來標(biāo)識(shí)該物品以便自動(dòng)掃描設(shè)備的識(shí)讀，代碼或一維條碼本身不表示該產(chǎn)品的描述性信息。
5.4物流條碼識(shí)別技術(shù)。
條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確并可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。
4.5.物流條碼技術(shù)的應(yīng)用
目前，國際廣泛使用的條碼種類有EAN、UPC碼(商品條碼，用于在世界范圍內(nèi)唯一標(biāo)識(shí)一種商品，在超市中最常見的就是這種條碼)、Code39碼(可表示數(shù)字和字母，在管理領(lǐng)域應(yīng)用最廣)、ITF25碼(在物流管理中應(yīng)用較多)、Codebar碼(多用于醫(yī)療、圖書領(lǐng)域)、Code93碼、Code128碼等。
5.物流EDI技術(shù)
5.1.物流EDI的概述
物流EDI業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)不只是定向?yàn)槲锪髦薪榇砘蛘呱a(chǎn)型企業(yè)定制的EDI傳輸工具，還要支持多重路由的雙向傳輸功能.物流EDI業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)必須支持上下級(jí)用戶之間的數(shù)據(jù)互動(dòng)，即上游用戶接收到業(yè)務(wù)回執(zhí)后可以直接通過系統(tǒng)向下級(jí)進(jìn)行發(fā)送，同時(shí)，有傳輸協(xié)議關(guān)系的業(yè)務(wù)用戶之間也可以進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)消息和數(shù)據(jù)傳輸。
5.2.EDI系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
報(bào)文生成處理模塊 報(bào)文生成和處理模塊的作用有兩個(gè)方面，第一是接受用戶聯(lián)系接口和其他信息系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫內(nèi)部聯(lián)系接口模塊的命令和信息，按EDI 標(biāo)準(zhǔn)生成報(bào)文；第二個(gè)作用是接受外部EDI報(bào)文并進(jìn)行處理.
5.3.EDI與Intrenet
采用EDI技術(shù)大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量，節(jié)省了信息傳遞的時(shí)間。在神龍和雪鐵龍的國際貿(mào)易中采用EDI技術(shù)，使訂單、發(fā)貨通知、發(fā)票等大量的數(shù)據(jù)、文件信息傳遞變得可靠和通暢，減少了低效工作和非增值活動(dòng)，并使雙方快速獲得信息，更方便地進(jìn)行交流和聯(lián)系，提高了相互的服務(wù)水平。對(duì)于大部分國內(nèi)的供應(yīng)商或分銷商來說，最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的方式就是通過建立Internet來達(dá)到電子商務(wù)、同步作業(yè)、資源共享的目的。
5.4.EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用
物流業(yè)應(yīng)用EDI的目的在于協(xié)助相關(guān)業(yè)務(wù)順利運(yùn)作。物流EDI用戶遍及零售商、供應(yīng)商、貨運(yùn)公司、流通中心等。不同行業(yè)的物流體系針對(duì)本身營業(yè)特性應(yīng)用EDI以處理訂購、進(jìn)貨、接單、出貨、配送、對(duì)帳及轉(zhuǎn)帳等業(yè)務(wù)，如零售商利用EDI處理進(jìn)貨、對(duì)帳、轉(zhuǎn)帳等業(yè)務(wù)，而批發(fā)商則在上述業(yè)務(wù)外，并應(yīng)用EDI處理接單及出貨。
6.GIS技術(shù)
6.1.GIS概述
地理信息系統(tǒng)，簡稱GIS（Geographic Information System）。顧名思義，地理信息系統(tǒng)是處理地理信息的系統(tǒng)。地理信息是指直接或間接與地球上的空間位置有關(guān)的信息，又常稱為空間信息。
6.2.GIS的數(shù)據(jù)組織與管理
數(shù)據(jù)的有效組織與管理，是GIS系統(tǒng)應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵。主要提供空間與非空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢檢索、修改和更新的能力。矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、光柵數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、矢柵一體化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是存儲(chǔ) GIS的主要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的選擇在相當(dāng)程度上決定了系統(tǒng)所能執(zhí)行的功能。
6.3.GIS系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
我國地理信息系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)展階段的標(biāo)志是第七個(gè)五年計(jì)劃的開始，地理信息系統(tǒng)研究作為政府行為，正式列入國家科技攻關(guān)計(jì)劃，開始了有計(jì)劃、有組織、有目標(biāo)的科學(xué)研究、應(yīng)用實(shí)驗(yàn)和工程建設(shè)工作。許多部門同時(shí)展開了地理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)工作。地理信息系統(tǒng)在資源調(diào)查、評(píng)價(jià)、管理和監(jiān)測(cè)，在城市的管理、規(guī)劃和市政工程、行政管理與空間決策、災(zāi)害的評(píng)估與預(yù)測(cè)、地籍管理及土地利用，在交通、農(nóng)業(yè)、公安等諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
7.GPS技術(shù)
7.1.GPS概述
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）。簡單地說，這是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。
8.2.GPS工作原理
地面監(jiān)控部分包括四個(gè)監(jiān)控站、一個(gè)上行注入站和一個(gè)主控站。監(jiān)控站設(shè)有GPS用戶接收機(jī)、原子鐘、收集當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)的傳感器和進(jìn)行數(shù)據(jù)初步處理的計(jì)算機(jī)。監(jiān)控站的主要任務(wù)是取得衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)傳送至主控站。
7.3.GPS在運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用
目前的GPS精確度還不能達(dá)到1米以下，其發(fā)展前景也很不確定，但除去這些因素，GPS在運(yùn)輸業(yè)中仍然是一個(gè)有效的工具。盡管在運(yùn)輸業(yè)中“在途導(dǎo)航”是GPS技術(shù)較為引人注目的應(yīng)用，但對(duì)于GPS 接收器來說，“車輛自動(dòng)定位”它提高了車輛到達(dá)目的地的速度。AVL系統(tǒng)同時(shí)還能與第三方的應(yīng)用軟件相結(jié)合，允許駕駛員在每次工作或運(yùn)輸任務(wù)后，利用移動(dòng)數(shù)據(jù)終端和定制的用戶軟件提供電子化報(bào)告，而不用再提供書面的文件，從而減少了文書工作量，使信息反饋更加及時(shí)。
7.4.網(wǎng)絡(luò)GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用
我國亟待加強(qiáng)地理信息系統(tǒng)（GIS）和衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用?，F(xiàn)代物流是以物流企業(yè)為主，以運(yùn)輸和信息為平臺(tái)，涉及生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程的現(xiàn)代全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。而GPS是實(shí)現(xiàn)，物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化.是現(xiàn)代物流的發(fā)展的必然趨勢(shì)。通常應(yīng)用在運(yùn)輸業(yè)，這樣對(duì)于物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場(chǎng)競(jìng)爭力，將起到積極的促進(jìn)作用。
8.物流與電子商務(wù)
8.1.電子商務(wù)的概述
電子商務(wù)，英文是Electronic Commerce，簡稱EC。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。
8.2.電子商務(wù)與物流
電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理水平的提高，電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。只有提高物流的管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用十物流管理當(dāng)中，才能確保物流的暢通進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
8.3.我國電子商務(wù)的物流配送體系建設(shè)
物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ) 電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。 物流服務(wù)十商流 在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告終結(jié)。物流實(shí)際上是商流的后繼者和服務(wù)者。
8.4.物流信息與電子商務(wù)安全
合法商戶進(jìn)行網(wǎng)上查詢、交易，采用身份認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密技術(shù)能夠保護(hù)商戶私人信息及商務(wù)數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)上傳輸時(shí)不被竊聽、篡改、頂替及非法使用。1、身份驗(yàn)證.采用數(shù)字證書身份認(rèn)證加上口令認(rèn)證的雙因子身份認(rèn)證技術(shù)。2、數(shù)據(jù)加密物流信息在網(wǎng)絡(luò)中傳輸時(shí)，通常不是以明文方式而是以密文的方式進(jìn)行通信傳輸。只有這樣可以確保商業(yè)的機(jī)密性、可靠性和安全性。
8.5.我國電子商務(wù)的應(yīng)用模式
我國電子商務(wù)的應(yīng)用模式主要是將信息轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，還需不斷挖掘企業(yè)能力、實(shí)現(xiàn)物流資源合理搭配、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成、加強(qiáng)物流體系建設(shè)，特別是在與信息收集、客戶服務(wù)緊密相關(guān)的物流配送上，更要加強(qiáng)管理的應(yīng)用模式.目前仍在不斷的改革不斷的發(fā)展。
主要結(jié)論與不足
就全國來說，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，以下兩個(gè)方面的矛盾變得日益突出， 一是政策、法律和制度上的瓶頸，我國尚未建立一套完善的政策制度、法律標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范約束企業(yè)、公眾和社會(huì)遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式
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以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
[摘要]
本文闡述了基于組件式GIS來開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的優(yōu)越性，以及以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)和基礎(chǔ)地形要素的編碼方案。文中還結(jié)合SuperMap Survey的開發(fā)過程，介紹了如何設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于GIS內(nèi)核的專業(yè)數(shù)字化成圖系統(tǒng)。
It’s necessary to develop a Digital Mapping System(DMS) specially for GIS to solve problems resulting from data conversion between DMS and GIS.In this paper,The advantages of development DMS for GIS based on Components GIS(ComGIS) technology are discussed.In addition,the goals for DMS for GIS are listed and how to encode GIS entities is also explained.Specially,SuperMap Survey is used to discuss the details for develop DMS for GIS.
[關(guān)鍵詞]
數(shù)字化成圖系統(tǒng) 以GIS為核心 組件式GIS 設(shè)計(jì)目標(biāo) SuperMap Survey
Digital Mapping System,for GIS,Component GIS,Goals,SuperMap Survey
1． 引言
數(shù)字化成圖技術(shù)是目前最為常用的成圖技術(shù)之一,數(shù)字化成圖系統(tǒng)所提供的電子數(shù)據(jù)也是GIS一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)來源。數(shù)字化成圖系統(tǒng)所提供的電子數(shù)據(jù)與GIS數(shù)據(jù)之間的無縫聯(lián)接問題也是當(dāng)前GIS發(fā)展亟需解決的難點(diǎn)問題之一。雖然當(dāng)前國內(nèi)外市場(chǎng)上數(shù)字化成圖系統(tǒng)很多，但到目前為止，都未能很好地解決現(xiàn)有的問題。數(shù)字化成圖系統(tǒng)所提交的電子數(shù)據(jù)進(jìn)入GIS后存在的問題主要表現(xiàn)在：
（1） 在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過程中普遍存在著信息損失。由于傳統(tǒng)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)大多是基于CAD內(nèi)核來開發(fā)的，它偏重于對(duì)空間幾何信息的描述；而GIS則要求空間信息與屬性信息聯(lián)合存儲(chǔ)與管理，這就導(dǎo)致了在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的過程中，不僅空間信息會(huì)有損失，屬性信息損失的情況會(huì)更嚴(yán)重。
（2） 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入后往往不能直接滿足GIS的要求，仍需要大量的后期編輯工作，造成了資源的浪費(fèi)，延長了系統(tǒng)的建設(shè)周期。
（3） GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的維護(hù)與更新的難度較大。由于在維護(hù)與更新的過程中需要在GIS與數(shù)字化成圖系統(tǒng)之間進(jìn)行頻繁的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，往往不能直接對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作，造成了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)與更新的不便。
（4） 在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的過程中，除了信息損失外，還往往伴隨著數(shù)據(jù)膨脹。數(shù)據(jù)膨脹的結(jié)果有時(shí)會(huì)導(dǎo)致GIS無法對(duì)這些“海量”數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
導(dǎo)致上述問題的原因有很多，歸納起來，主要有以下幾方面的原因：
（1） 數(shù)據(jù)的復(fù)雜性與多樣性。主要表現(xiàn)為現(xiàn)實(shí)世界的復(fù)雜性與多樣性以及對(duì)同一空間對(duì)象在不同成圖系統(tǒng)中描述與表達(dá)的不一致性。
（2） 對(duì)GIS理解的不同。不同的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的開發(fā)人員對(duì)GIS理解的不同，再加上缺乏相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)作為參照，這就導(dǎo)致了數(shù)據(jù)在表達(dá)上的差異性。
（3） 由于受到基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)及開發(fā)力量的限制，數(shù)字化成圖系統(tǒng)往往不能很好地兼顧到GIS對(duì)數(shù)據(jù)的要求。目前，絕大多數(shù)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的開發(fā)商都不是GIS基礎(chǔ)平臺(tái)的開發(fā)商，這也或多或少地影響了數(shù)字化成圖系統(tǒng)與GIS之間的溝通。
目前，市場(chǎng)上數(shù)字化成圖系統(tǒng)較多，按其開發(fā)方式來分，主要可以分為兩大類：（1）以CAD系統(tǒng)為二次開發(fā)平臺(tái)。這些系統(tǒng)很好地利用了CAD系統(tǒng)靈活的編輯和強(qiáng)大的制圖功能，但由于CAD系統(tǒng)與GIS在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上存在著較大的差異，這使得其數(shù)據(jù)往往不能很好地滿足GIS的要求。（2）獨(dú)立平臺(tái)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)在開發(fā)上雖然不必拘泥于二次開發(fā)開臺(tái)的限制，在開發(fā)上具有較大的靈活性。但開發(fā)這樣的系統(tǒng)，需要完全從底層做起，開發(fā)難度高，周期長，投資大。 組件式GIS（Components GIS，ComGIS）技術(shù)的出現(xiàn)，為開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)提供了一種新的開發(fā)手段和開發(fā)思路。
2. ComGIS技術(shù)及其作為數(shù)字化成圖系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)的優(yōu)越性
2.1 什么是組件式GIS技術(shù)
組件式軟件技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今軟件技術(shù)的潮流之一?；诮M件開發(fā)(Component-Based Development，簡稱CBD)是軟件開發(fā)的一次革命。與諸如面向?qū)ο蠛涂蛻?服務(wù)器(Client/Server)等新趨勢(shì)不同，基于組件開發(fā)不只是一種分布計(jì)算的新花樣，而是一種廣泛的體系結(jié)構(gòu)，支持包括設(shè)計(jì)、開發(fā)和部署在內(nèi)的整個(gè)生命周期計(jì)算的理念。
由于基于組件開發(fā)具有高度的重用性和互用性，所以它將影響應(yīng)用程序構(gòu)成的各個(gè)方面，包括所有類型的客戶機(jī)，應(yīng)用程序服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，將對(duì)應(yīng)用程序開發(fā)的各個(gè)方面產(chǎn)生深刻影響。
基于組件開發(fā)的兩個(gè)重要規(guī)范分別是MicroSoft的COM/DCOM和OMG的CORBA。目前Microsoft的COM/DCOM占市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，并逐漸成為業(yè)界事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)?；贑OM/DCOM，MicroSoft推出了ActiveX技術(shù)，ActiveX控件是當(dāng)今可視化程序設(shè)計(jì)中應(yīng)用最為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)組件。
所謂組件式GIS，是指基于組件對(duì)象平臺(tái)，以一組具有某種標(biāo)準(zhǔn)通信接口的、允許跨語言應(yīng)用的組件提供的GIS。這種組件稱為GIS組件，GIS組件之間以及GIS組件與其他組件之間可以通過標(biāo)準(zhǔn)的通信接口實(shí)現(xiàn)交互，這種交互甚至可以跨計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。
目前，國內(nèi)外GIS廠商對(duì)組件式GIS平臺(tái)的發(fā)展前景十分看好，紛紛推出了各自的GIS產(chǎn)品。如北京超圖地理信息技術(shù)有限公司推出的全組件式GIS平臺(tái)SuperMap2000、北京圖原公司開發(fā)的MapEngineer、ESRI的MapObjects、MapInfo的MapX等。值得欣慰的是，國產(chǎn)的組件式GIS平臺(tái)在功能上已經(jīng)完全可以與國外同類產(chǎn)品相抗衡，在許多方面甚至優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，這使得開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)有了更大的選擇空間。
2.2 使用組件式GIS開發(fā)數(shù)字化成圖系統(tǒng)的優(yōu)越性
組件式GIS的出現(xiàn)為開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)提供了一種新的開發(fā)手段，與傳統(tǒng)的開發(fā)手段相比較，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
（1） 組件式GIS本身就是一個(gè)完整的GIS，其數(shù)據(jù)模型與GIS的數(shù)據(jù)模型完全一致?；诖诉M(jìn)行開發(fā)，可以保證數(shù)字化成圖系統(tǒng)與GIS之間具有良好的兼容性。
（2） 組件式GIS具有靈活的開發(fā)手段。我們可以自由選擇自己所熟悉的計(jì)算機(jī)語言進(jìn)行開發(fā)（如VB，VC，Delphi,C Builder等），而不必專門學(xué)習(xí)二次開發(fā)語言。組件式GIS提供兩種不同層次上的開發(fā)，一是基于ActiveX控件進(jìn)行開發(fā)；二是直接基于組件式GIS的底層類庫（SDK）進(jìn)行開發(fā)。我們可以根據(jù)自己的需要靈活選擇。
（3） 由于組件式GIS完全封裝了GIS的功能，這使是開發(fā)人員可以完全專注于專業(yè)功能的實(shí)現(xiàn)，這就使得開發(fā)難度和開發(fā)周期大大降低。
（4） 基于組件式GIS開發(fā)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性。組件式GIS可以與包括數(shù)字化成圖系統(tǒng)在內(nèi)的其他系統(tǒng)無縫集成，開發(fā)人員可以直接使用已經(jīng)寫好的程序代碼；組件式GIS平臺(tái)往往由多個(gè)組件組成，開發(fā)人員可以根據(jù)系統(tǒng)的需要，隨時(shí)選用新的組件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)；在組件平臺(tái)功能增強(qiáng)的情況下，開發(fā)人員甚至不用重新編譯整個(gè)程序就可直接使用增強(qiáng)的底層功能，這就大大降低了系統(tǒng)維護(hù)和升級(jí)的難度。
表1 使用ComGIS的開發(fā)手段與傳統(tǒng)的開發(fā)手段的比較
比較內(nèi)容\開發(fā)手段 基于ComGIS平臺(tái) 基于CAD平臺(tái) 完全由底層開發(fā)
與GIS的兼容性 完全兼容 差 一般
是否以GIS為核心 是 否 很難做到
對(duì)空間數(shù)據(jù)庫的支持 好 很差 差
開發(fā)難度 低 低 高
開發(fā)周期 短 短 長
開發(fā)投資 小 小 大
可擴(kuò)展性 好 一般 較好
開發(fā)語言的選擇 很多 少 很多
是否支持可視化開發(fā) 是 否 是
是否自主版權(quán) 是 否 是
3 以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3.1 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)
傳統(tǒng)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一套比較完整的理論和技術(shù)體系。但是，GIS技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對(duì)數(shù)字化成圖系統(tǒng)提出了更高的要求，ComGIS技術(shù)的出現(xiàn)為傳統(tǒng)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)向以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變提供了一個(gè)較為理想的開發(fā)手段。與傳統(tǒng)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)相相比較，以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上需要達(dá)到以下目標(biāo)：
（1） 以GIS為核心，面向GIS。這就要求在系統(tǒng)的開發(fā)過程中充分考慮GIS對(duì)數(shù)據(jù)的要求，解決當(dāng)前成圖系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)入GIS所存在的問題。以GIS為核心是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈魂和精華所在。
（2） 兼顧制圖與GIS的雙重需求。在滿足GIS需要的同時(shí)，還必須考慮到制圖對(duì)于數(shù)據(jù)表達(dá)的要求，其核心是實(shí)體的符號(hào)化表達(dá)。
（3） 開放性設(shè)計(jì)。不同地區(qū)、不同的GIS對(duì)數(shù)據(jù)的要求千差萬別，這就要求數(shù)字化成圖系統(tǒng)具有較大的靈活性和可定制性，以不變應(yīng)萬變?？啥ㄖ菩缘膬?nèi)容應(yīng)包括實(shí)體代碼、實(shí)體屬性、實(shí)體分層等。
（4） 對(duì)空間數(shù)據(jù)庫的支持。近幾年來，基于大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫（如Oracle,SQL Sever等）的空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)在GIS工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，如何直接基于空間數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、維護(hù)與更新是急需解決的問題之一。
（5） 多源數(shù)據(jù)集成。當(dāng)前，數(shù)字化成圖系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)格式和GIS的數(shù)據(jù)格式很多，數(shù)字化成圖系統(tǒng)如果以對(duì)這些數(shù)據(jù)格式有著良好的支持，這會(huì)大大降低數(shù)據(jù)入庫的難度，解決GIS工程建設(shè)中的數(shù)據(jù)瓶頸問題。
（6） 操作簡便，符合作業(yè)人員的作業(yè)習(xí)慣。面向GIS進(jìn)行數(shù)字化成圖系統(tǒng)，工作量的增加是不可避免的。以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)必須提供高效簡便的操作方式，以提高作業(yè)效率。
（7） 標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。
3.2基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)編碼的設(shè)計(jì)
地形數(shù)據(jù)編碼是在GIS中唯一標(biāo)識(shí)某一地物的關(guān)鍵字?；A(chǔ)地形數(shù)據(jù)編碼的設(shè)計(jì)也是在GIS中進(jìn)行制圖的需要,也是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)空間信息共享的基礎(chǔ)?；A(chǔ)地形數(shù)據(jù)的編碼是開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵之一。在進(jìn)行基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)編碼設(shè)計(jì)時(shí)，必須遵循幾個(gè)原則：（1）遵從國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（2）方便應(yīng)用。用戶可根據(jù)不同的需求，分層和按專題要素提取基礎(chǔ)地形要素信息，隨意定制專題顯示及輸出。（3）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)便利。在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可在《國家基礎(chǔ)地形要素編碼》的基礎(chǔ)上加以擴(kuò)充，以滿足系統(tǒng)的實(shí)際需要。
在實(shí)際系統(tǒng)的開發(fā)中，我們采用了基于實(shí)體特征的城市基礎(chǔ)地理信息分類編碼方案。該方案的特點(diǎn)是在地理要素分類的基礎(chǔ)上，加入構(gòu)成地理要素的實(shí)體的分類與特征屬性，能夠較好地滿足GIS制圖與分析的應(yīng)用需求。有關(guān)該編碼的詳細(xì)內(nèi)容可參考《基于實(shí)體特征的城市基礎(chǔ)地理信息分類編碼方案》（梁軍，金文華）一文，本文不再贅述。
下面是一個(gè)地形要素的編碼示例
編碼 = 地形要素分類碼（4位） 地形要素特征碼
如： 1 1 1 0 2 0 （三角點(diǎn)點(diǎn)狀符號(hào)的編碼）
3.3 系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
在功能設(shè)計(jì)上，以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)必須兼顧制圖與GIS的雙重需求。按其工作流程，可將其劃分為以下幾個(gè)模塊：
（1） 數(shù)據(jù)輸入模塊。在此模塊中，應(yīng)支持目前常見的幾種數(shù)據(jù)采集手段。包括:野外數(shù)字化測(cè)圖（測(cè)繪）、掃描圖矢量化、其他格式的電子數(shù)據(jù)（GIS數(shù)據(jù)和CAD數(shù)據(jù)）轉(zhuǎn)入。在數(shù)據(jù)輸入模塊中，還需支持空間數(shù)據(jù)庫作為其數(shù)據(jù)源。
（2） 編輯模塊。這是以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的核心模塊。在編輯模塊中，所有GIS實(shí)體的創(chuàng)建過程都必須是由系統(tǒng)完全封裝而且是自動(dòng)完成的。
（3） 查詢、統(tǒng)計(jì)與分析?；诂F(xiàn)有系統(tǒng)，可以直接完成一些常見的、簡單的查詢、統(tǒng)計(jì)與分析功能。
（4） 輸出模塊。包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：制圖輸出、報(bào)表輸出、其他格式的GIS數(shù)據(jù)輸出、數(shù)據(jù)直接存入空間數(shù)據(jù)庫。
4.以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)SuperMap Survey的實(shí)現(xiàn)
4.1 組件式GIS平臺(tái)的選擇
SuperMap Survey是北京超圖地理信息技術(shù)有限公司開發(fā)的一套完全以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)。在組件式GIS平臺(tái)的選擇上，我們選擇了全組件式GIS平臺(tái)---SuperMap2000作為SuperMap Survey的開發(fā)平臺(tái)。SuperMap2000是北京超圖地理信息技術(shù)有限公司推出的全組件式GIS平臺(tái)，與其他的ComGIS平臺(tái)相比較，SuperMap2000更加適合作為以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)開發(fā)的基礎(chǔ)平臺(tái)，這主要是因?yàn)椋?/p>
u SuperMap提供了兩種層次的開發(fā)手段：ActiveX控件和SDK。特別是提供SDK的開發(fā)手段，特別適合開發(fā)這樣的系統(tǒng)。
u 多組件組成。SuperMap2000由SuperMap核心控件、SuperWorkspace、SuperLegend、SuperTopo、Super3D、SuperLayout等多個(gè)組件，在組件的選擇上具有很大的靈活性，使得整個(gè)系統(tǒng)的擴(kuò)充性大大增強(qiáng)。
u 開放的線型和符號(hào)制作功能。SuperMap 2000 內(nèi)置功能強(qiáng)大的線型編輯器和符號(hào)編輯器，允許用戶根據(jù)專業(yè)需要設(shè)計(jì)新的線型和符號(hào)。
u 強(qiáng)大的制圖、編輯和捕捉功能。SuperMap2000提供了可與CAD相媲美的編輯和捕捉功能，縮小了GIS和CAD系統(tǒng)在這方面的差距。
u 獨(dú)特的多源空間數(shù)據(jù)無縫集成技術(shù)（SIMS）。SuperMap 2000 的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能可以方便地共享其他GIS軟件平臺(tái)的地理數(shù)據(jù)，提供了轉(zhuǎn)換多種數(shù)據(jù)格式的能力。
u 空間數(shù)據(jù)庫支持。通過SuperMap的空間數(shù)據(jù)庫引擎，可以直接支持基于大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫（如Oracle,SQL Server等）存儲(chǔ)和管理空間數(shù)據(jù)。
4.2 SuperMap Survey的實(shí)現(xiàn)
在開發(fā)SuperMap Survey的時(shí)候，我們采用了SuperMap的底層SDK，編程語言采用了Visual C 6.0。在SuperMap SDK的支持下，我們針對(duì)數(shù)字化成圖系統(tǒng)的需要進(jìn)行了功能的擴(kuò)充。在數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)上，我們采用了SuperMap2000所提供的SDB格式的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，它是最大優(yōu)點(diǎn)是采用雙文件結(jié)構(gòu)，而不是常見的一層一組文件的存儲(chǔ)方式，這樣就有利于保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性。在編輯制圖方面，我們對(duì)SuperMap底層所提供的編輯功能作了進(jìn)一步的擴(kuò)充，增加了適合數(shù)字化成圖所需要的編輯功能。系統(tǒng)對(duì)于空間數(shù)據(jù)庫的支持和其他格式GIS數(shù)據(jù)的支持，是基于SuperMap2000的空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)和SIMS技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。
經(jīng)過緊張的開發(fā)，我們基于SuperMap2000的SDK，現(xiàn)已初步完成了以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的開發(fā)工作，基本上實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。在SuperMap Survey中，我們實(shí)現(xiàn)了以下功能：
（1） 支持常用的測(cè)繪手段進(jìn)行野外數(shù)字化測(cè)圖。包括測(cè)記法（包括電子手簿），內(nèi)外業(yè)一體化數(shù)據(jù)采集（電子平板）。利用SuperMap Survey可進(jìn)行常規(guī)的大比例尺數(shù)字化測(cè)圖。
（2） 掃描圖矢量化。SuperMap Survey支持常見圖像格式的圖像調(diào)入、配準(zhǔn)、切邊、配準(zhǔn)和屏幕矢量化。
（3） 支持基于SQL Server和Oracle等的空間數(shù)據(jù)庫操作?？芍苯泳庉嫈?shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。
（4） 支持多種格式的GIS數(shù)據(jù)和CAD數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出。
（5） 適合數(shù)字化成圖系統(tǒng)的編輯和捕捉功能。完全自動(dòng)化的GIS實(shí)體創(chuàng)建。專為地籍測(cè)量定制的地籍測(cè)量模塊。
（6） 提供最為常用的GIS查詢、統(tǒng)計(jì)和分析功能。
（7） 基于模板的標(biāo)準(zhǔn)圖件輸出。
（8） 開放性設(shè)計(jì)。使用SuperMap Survey所提供的參數(shù)管理程序可方便地定制各種參數(shù)。
圖1 基于SuperMap2000開發(fā)的以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)
五 結(jié)論
以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的開發(fā)，較好地解決了傳統(tǒng)的數(shù)字化成圖系統(tǒng)所提供的電子數(shù)據(jù)進(jìn)入GIS所存在的問題，在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。
在系統(tǒng)開發(fā)的過程中，我們深深地體會(huì)到，以ComGIS作為數(shù)字化成圖系統(tǒng)的開發(fā)平臺(tái)，與傳統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)相比較，開發(fā)難度適中，開發(fā)周期短，開發(fā)投資小，與GIS的兼容性好，是開發(fā)以GIS為核心的數(shù)字化成圖系統(tǒng)的理想選擇。
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[5]北京超圖地理信息技術(shù)有限公司，《理解SuperMap GIS》，2000.9
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Summary:Reasonable allocation experiment instrument, the usage helps a Ci method to measure large transformer to round a set three Xin five pillars low-pressure internal Cape connect direct current electric resistance and in order to resolve 3381(or other model numbers) integral whole machine the spot damage hour of meet an emergency a test problem, and in experiment of regulation etc..
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