gps與gis在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用？

1、GPS在物流作業(yè)中最普遍應(yīng)用于運(yùn)輸車輛的監(jiān)控定位、跟蹤調(diào)度、鐵路運(yùn)輸管理、貨物跟蹤、用于軍事物流。

網(wǎng)站建設(shè)哪家好，找創(chuàng)新互聯(lián)！專注于網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、網(wǎng)站建設(shè)、微信開發(fā)、成都微信小程序、集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)等服務(wù)項(xiàng)目。為回饋新老客戶創(chuàng)新互聯(lián)還提供了欽南免費(fèi)建站歡迎大家使用！

2、GIS用于物流分析，完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、 最短路徑模型、 網(wǎng)絡(luò)物流模 型、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等。同時(shí)結(jié)合GPS、RFID等物流技術(shù)對(duì)整個(gè)物流過程實(shí)現(xiàn)空間網(wǎng)絡(luò)分析，對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤與管理。

擴(kuò)展資料

應(yīng)用GPS技術(shù)能快速、準(zhǔn)確地反映車輛的狀態(tài)信息（位置、速度、車廂內(nèi)溫度、裝載情況等）以及客戶位置，大幅提高了車輛利用率，減少了雙方等待時(shí)間；監(jiān)控貨物情況，提高貨物的安全性，有利于冷鏈物流的發(fā)展；在緊急情況下，GPS系統(tǒng)能起到報(bào)警救援作用，可挽回或降低損失。

將GIS技術(shù)融入物流配送的過程中，可以更加容易處理物流配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)其中涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進(jìn)行有效地管理和決策分析，優(yōu)化物流過程，有力地壓縮物流成本，創(chuàng)造更大的利潤。

gps及gis對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展有哪些作用

1、GPS從技術(shù)上講，目前分為：美國GPS，稱為Agps；北斗GPS，我們自己的gps系統(tǒng)，只能用作坐標(biāo)定位，北斗的可以做短信通訊交流；

2、GIS是地理信息系統(tǒng)，簡單說就是地圖數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)，通過gps定位自己的坐標(biāo)，查詢地圖、道路上自己的位置，通過比較剛才時(shí)刻和現(xiàn)在時(shí)刻的位移記錄，獲取速度數(shù)據(jù)；

3、物流企業(yè)利用gps可以定位車輛位置，在TMS系統(tǒng)中用作運(yùn)輸任務(wù)的調(diào)度計(jì)算和優(yōu)化；GIS系統(tǒng)用作TMS系統(tǒng)做運(yùn)輸線路規(guī)劃、運(yùn)輸量計(jì)算、時(shí)間窗口計(jì)算等重要場合，而這需要結(jié)合起來才能發(fā)揮最大作用；

4、實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用GPS可以記錄生鮮物流中，車輛滯留時(shí)間，通過系統(tǒng)預(yù)警可能造成的生鮮配送效果達(dá)不到要求，降低客戶體驗(yàn)滿意度；

5、GIS系統(tǒng)用作TMS計(jì)算最佳運(yùn)輸路線、確定運(yùn)輸時(shí)效性和進(jìn)行成本控制，例如要求走收費(fèi)最便宜的道路，或者加急任務(wù)走高速等等，或者避免某些橋梁載重或者下面橋洞、隧道高度不夠，無法通過等等；

6、企業(yè)運(yùn)作、業(yè)務(wù)中，用作：評(píng)估物流承運(yùn)商報(bào)價(jià)，控制物流成本，通過計(jì)算GIS運(yùn)輸?shù)缆防锍?，科技?jì)算出油耗、正常行駛歷程和時(shí)間，是否需要加油等等；還用做第二年承運(yùn)商業(yè)績考核和評(píng)估的數(shù)據(jù)依據(jù)。

GIS在 物流系統(tǒng) 中的作用

地圖作為大數(shù)據(jù)可視化重要的表達(dá)方式，可將物流數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)從地理緯度進(jìn)行整合及可視化展示。

從物流運(yùn)輸?shù)截浳锓謷俚秸军c(diǎn)配送，運(yùn)用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)涵蓋物流業(yè)務(wù)全部鏈條，滿足物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的可視化需求?？梢暬δ芎?GIS 相結(jié)合，讓用戶可以將已有的地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和查詢，以豐富的可視化形式將地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和疊加，實(shí)現(xiàn)如站點(diǎn)分布、物流線路軌跡、區(qū)域信息查看等。有效提升物流運(yùn)輸效率，降低物流管理成本，優(yōu)化物流各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)智慧物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

精準(zhǔn)決策：結(jié)合真實(shí)環(huán)境中所采集到的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等變化因素，對(duì)公司的運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)以費(fèi)用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)的運(yùn)輸路徑規(guī)劃。可對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效篩選，濃縮出精簡數(shù)據(jù)，輔助用戶直觀分析決策。

及時(shí)響應(yīng)：對(duì)車輛行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)偏移路線預(yù)警、緊急情況報(bào)警、求助信息發(fā)送等安全管理，保障駕駛員、車輛、貨物的安全。做到快速準(zhǔn)確地傳遞監(jiān)控到的異常情況，及時(shí)通知相應(yīng)部門根據(jù)系統(tǒng)提供的解決預(yù)案進(jìn)行有序處理。

降本增效：GIS 智慧物流能滿足掌控運(yùn)行車輛的地理位置信息，及時(shí)對(duì)配送中客戶產(chǎn)生的配送效勞需求予以滿足。從而優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少運(yùn)送時(shí)間，降低物流成本，全面提升物流增值效勞的水平。

透明化管理：監(jiān)控中心可借助于Hightopo GIS 根據(jù)車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令，用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)業(yè)務(wù)。達(dá)到充分調(diào)度貨物及車輛的目的，降低空載率，使運(yùn)輸全程變得透明化，對(duì)全鏈條訂單進(jìn)行保姆式追蹤和整合，讓物流運(yùn)輸更加集約高效。

在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)深度融合下，加快催化智慧物流發(fā)展，引領(lǐng)物流行業(yè)劃入全新時(shí)代。

實(shí)時(shí)動(dòng)畫形式真實(shí)還原船舶?？扛鞲劭诘男旭偮肪€，且提供實(shí)時(shí)信息交互功能與歷史信息回溯對(duì)比，用戶僅需點(diǎn)擊【航線查看】，即可追蹤船舶動(dòng)態(tài)信息。以“任務(wù)推進(jìn)”形式實(shí)現(xiàn)智慧港口的“扁平化管理”，促進(jìn)信息共享，強(qiáng)化貨運(yùn)航線管理水平。

分析GIS技術(shù)給京東商城的物流帶來哪些產(chǎn)化

參考以下。

1、對(duì)于快遞員來說，公司對(duì)于自己派送工作的監(jiān)督程度有了質(zhì)的提升，派送時(shí)參考以下。效、服務(wù)質(zhì)量等均可以作為KPI考核指標(biāo)來對(duì)快遞員的工作進(jìn)行評(píng)估，這可以極大提升京東物流管理的水平。

2、有了PDA之后，快遞員的派送路徑可以做到最優(yōu)化的配置，例如根據(jù)派送距離遠(yuǎn)近、訂單體積重量大小等因素來為快遞指出先送哪一家后送哪一家的優(yōu)化路徑，提高快遞員的工作效率。

3、價(jià)格保護(hù)可以現(xiàn)場由快遞員完成的話，對(duì)于京東呼叫中心的客服來說是一種莫大的解脫，節(jié)省了他們不少的人力成本。同時(shí)，也可以為京東呼叫中心減少呼入電話數(shù)量，從而降低電話費(fèi)用。此外售后退換貨訂單的處理工作，也可以由快遞員分擔(dān)不少。

4、加快現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)速度，尤其是對(duì)于由京東快遞員貨到付款這部分訂單來說，京東可以對(duì)這些錢的回流進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)也可以作為對(duì)快遞員的KPI考核指標(biāo)。