explicit dynamics是什么模塊

你說的那個(gè)explicit dynamics是不是workbetch-component systerms里面的explicit dynamics（LS-DYNA Export）模塊？我在書上查到LS-DYNA是“顯示瞬態(tài)動(dòng)力分析軟件”，這個(gè)模塊的具體功能不知道，你可以到一些論壇上去問問，我是ansys的初學(xué)者，希望能幫助到你。

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ADAMS 論壇有沒有比較好的，做多體動(dòng)力學(xué)仿真的

ADAMS 是進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真的，目前應(yīng)該說算是比較高端的技術(shù)。

上次去了一個(gè)叫百思論壇的，還不錯(cuò)，界面可以，資料也挺全的，幾個(gè)

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蓋世直擊 | 一場技術(shù)氛圍濃厚的2020 Automotive World

2020年1月15日，Automotive?World日本汽車技術(shù)展在日本東京盛大開幕，東京有明國際展覽中心迎來了全球超過2100家展商參與，非日本當(dāng)?shù)卣股踢_(dá)到440家以上，其中有150家中國參展商參與其中，據(jù)了解本次中國展商的參展規(guī)模是歷史最高。本次展會(huì)覆蓋6個(gè)專題子展，參展展品覆蓋汽車電子、EV/HEV技術(shù)、輕量化、自動(dòng)駕駛、汽車配件加工、車聯(lián)網(wǎng)，展商們帶來的前沿技術(shù)反映了當(dāng)下汽車技術(shù)變革的趨勢所在，吸引了約7萬名來自全球各地的汽車行業(yè)專業(yè)觀眾觀展。為期3天的展會(huì)也同期組織了3天的技術(shù)論壇，超過80位行業(yè)大咖進(jìn)行主題演講，他們主要來自豐田、大眾、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、福特、博世、大陸、MasS?Global、滴滴等知名企業(yè)，為聽會(huì)者帶來一場前瞻技術(shù)盛宴。

在全球范圍內(nèi)，成規(guī)模、有質(zhì)量的前裝汽車技術(shù)展并不多見，而Automotive?World作為其中之一，非常適合從事研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)的工程師參加，在這里可以通過技術(shù)與技術(shù)之間的交流，發(fā)掘到很多具備量產(chǎn)可能的好技術(shù)。

“Automotive?World和其他展會(huì)相比，更為注重展會(huì)的技術(shù)性，展會(huì)旨在為技術(shù)人員之間的交流提供機(jī)會(huì)，讓更多的新技術(shù)找到合作伙伴，加速商業(yè)落地，很多技術(shù)人員反饋這樣的展會(huì)很有意思”，Automotive?World展會(huì)事務(wù)局局長早田匡希先生在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

圖注：Automotive?World展會(huì)事務(wù)局局長早田匡希先生

Automotive?World舉辦12年之久，在提及本次展會(huì)活動(dòng)的亮點(diǎn)時(shí)，早田匡希先生著重提到了三點(diǎn)。

首先這一屆的Automotive?World吸引了眾多汽車行業(yè)最新技術(shù)供應(yīng)商參與，覆蓋電動(dòng)車，EV，自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等，博世、電裝、日本電產(chǎn)、京濱、德納、博格華納、微軟及NEC等重量級(jí)展商都進(jìn)行了參與。

除了已經(jīng)達(dá)到一定商業(yè)規(guī)模的企業(yè)外，本次展會(huì)也吸引了眾多來自全球各地的初創(chuàng)企業(yè)參與，如中國的PONY?AI，美國的AUTOX?INC，瑞典的NIRA?DYNAMICS?AB，以色列的UPSTREAM?SECURITY?LTD，匈牙利的GPS?TUNER?SYSTEMS?LTD等，并在同期舉辦Start-ups初創(chuàng)企業(yè)論壇，主題圍繞“Smart?Mobility”上演一場Start-ups的Roadshow。

第三點(diǎn)在論壇部分，為了順應(yīng)市場熱點(diǎn)，本次展會(huì)與往屆不同，舉辦了第一屆MaaS(出行即服務(wù))論壇，組織了在出行服務(wù)方面有眾多先進(jìn)技術(shù)的專家和企業(yè)來做分享。至于為什么會(huì)選定MaaS這一主題，早田匡希進(jìn)一步向蓋世汽車提到，移動(dòng)出行領(lǐng)域，在日本，很多汽車廠家不再以賣車為主要的利潤來源，服務(wù)才是整車背后的主要利潤來源。而日本因?yàn)槿丝诶淆g化的問題，自助式的移動(dòng)乘車交通服務(wù)將為這些群體帶來便利，出行服務(wù)所需要的技術(shù)是跟著不同的社會(huì)形態(tài)而變化的，不同的國家需要適應(yīng)當(dāng)?shù)貒榈腗aaS，日本有日本形態(tài)的MaaS，美國有美國形態(tài)的MaaS，中國有中國形態(tài)的MaaS，本次論壇也請到了具有代表性的國家的企業(yè)來分享不同國家的MaaS形態(tài)，相信與會(huì)者能見到一場多元化的MaaS應(yīng)用場景。除MaaS論壇外每場論壇都切中當(dāng)下汽車技術(shù)熱點(diǎn)，每一場次都有超過1000人次的報(bào)名，早田匡希先生補(bǔ)充提到。

以下是現(xiàn)場的精彩花絮。

離開展會(huì)現(xiàn)場時(shí)已經(jīng)接近閉館的時(shí)間，眾多展商在散場音樂的背景下仍在展位上與客戶交流，一天逛展下來我們也獲得了巨大的信息量，接下來蓋世汽車經(jīng)過整理后將會(huì)繼續(xù)報(bào)道展會(huì)上的亮點(diǎn)技術(shù)和論壇上的亮點(diǎn)發(fā)言。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。