服務(wù)器租用下人工智能要去泡沫化，下一站將是“產(chǎn)業(yè)AI”
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如今無(wú)論中美，全球許多國(guó)家都對(duì)AI充滿(mǎn)了憧憬與渴望。人們堅(jiān)信，一個(gè)新的世界即將到來(lái)。人工智能是當(dāng)前人類(lèi)所面對(duì)的最為重要的技術(shù)社會(huì)變革，可謂是互聯(lián)網(wǎng)誕生以來(lái)的第二次技術(shù)社會(huì)形態(tài)在全球的萌芽。
但是，站在新世界起點(diǎn)，我們也看到一些似曾相識(shí)的情形，作為見(jiàn)證過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮的人，不免會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的AI領(lǐng)域像極了當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)在1998年勃興兩年后又遇到寒冬的情形。近年來(lái)AI厚積薄發(fā)，主要因深度學(xué)習(xí)獲得了突破，創(chuàng)業(yè)和投資由此情緒高漲。同時(shí)我們也要保持冷靜的認(rèn)知。深度學(xué)習(xí)仍有難以克服的缺陷，其商業(yè)化之路還很長(zhǎng)。
無(wú)獨(dú)有偶，就在今天“云棲大會(huì)·北京峰會(huì)”上，阿里云總裁胡曉明也傳達(dá)出類(lèi)似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為：“現(xiàn)在人工智能領(lǐng)域有種浮躁的氛圍，有些企業(yè)靠AI講資本故事、炒作股價(jià)。人工智能不應(yīng)僅僅是實(shí)驗(yàn)室里的、PPT里的‘概念上的AI’，更是‘產(chǎn)業(yè)AI’。”
與此同時(shí)胡曉明也闡述了阿里巴巴在人工智能方面的布局，并提出“AI for Industries”（產(chǎn)業(yè)AI）的理念，認(rèn)為人工智能的發(fā)展要去泡沫化，下一站將是“產(chǎn)業(yè)AI”。
這跟最近加州大學(xué)伯克利分校教授、美國(guó)三院院士Michael Jordan認(rèn)為的觀點(diǎn)一致，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)真正稱(chēng)得上“智慧”還為時(shí)尚早?！艾F(xiàn)今的我們并非出于一個(gè)人工智能的神奇大爆炸時(shí)代，我們可能還要花上上百年時(shí)間，才能把這座高樓建起來(lái)?！?
多個(gè)場(chǎng)景已推出ET大腦“產(chǎn)業(yè)AI”方案
據(jù)ITValue了解，目前阿里巴巴在城市、工業(yè)、零售、金融、汽車(chē)、家庭等多個(gè)場(chǎng)景已經(jīng)推出ET大腦等“產(chǎn)業(yè)AI”方案，這些能力、產(chǎn)品和解決方案都通過(guò)阿里云服務(wù)于各行各業(yè)。
眾所周知，現(xiàn)階段AI發(fā)展的核心就是數(shù)據(jù)，如果我們能有效利用數(shù)據(jù)，就有可能推動(dòng)行業(yè)的變革?，F(xiàn)如今，在金融、零售、物流、制造以及醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)都呈現(xiàn)出AI深度滲透的趨勢(shì)，就阿里云而言，目前已經(jīng)在城市、工業(yè)、零售、金融、汽車(chē)、家庭等多個(gè)場(chǎng)景已經(jīng)推出ET大腦等“產(chǎn)業(yè)AI”方案。
就在今天，阿里云再次重磅發(fā)布“ET航空大腦”，以首個(gè)落地首都機(jī)場(chǎng)的ET航空大腦為例，用運(yùn)籌優(yōu)化、機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能方法分配停機(jī)位，可以在50秒內(nèi)刷新首都機(jī)場(chǎng)1700架次航班的停機(jī)位安排，廊橋停機(jī)位利用率提高10%，相當(dāng)于每天有20,000名旅客不用再乘坐擺渡車(chē)，幫助乘客節(jié)省5000個(gè)小時(shí)，大大提高航班中轉(zhuǎn)效率，從而降低延誤率。
阿里云機(jī)器智能首席科學(xué)家閔萬(wàn)里表示：“ET航空大腦希望為機(jī)場(chǎng)調(diào)度員分擔(dān)工作壓力，提高機(jī)場(chǎng)周轉(zhuǎn)效率。未來(lái)ET航空大腦將繼續(xù)為航班智能恢復(fù)、機(jī)場(chǎng)地勤人員調(diào)度、航空公司航線(xiàn)規(guī)劃等提供人工智能解決方案，打造智慧航空?！?
事實(shí)上，首都機(jī)場(chǎng)不是阿里云智能調(diào)度落地的首個(gè)場(chǎng)景。早在一年前，餓了么就已經(jīng)采用阿里云來(lái)調(diào)度180萬(wàn)騎手。
而在該次大會(huì)上，除了面向航空，還有面向金融行業(yè)的ET金融大腦，通過(guò)人工智能技術(shù)應(yīng)用于這些行業(yè)，能夠極大地提升該行業(yè)的服務(wù)水平。
ET金融大腦可輔助銀行、證券、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)貸款、征信、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)的智能決策與風(fēng)控監(jiān)管。在南京銀行，ET金融大腦使得54%的貸款申請(qǐng)者可免去人臉核驗(yàn)和視頻核身，減少重復(fù)驗(yàn)證打擾。
在產(chǎn)業(yè)AI的實(shí)踐中，阿里巴巴不斷得到行業(yè)的認(rèn)可：11月，科技部公布了首批四家國(guó)家人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)名單，阿里云ET城市大腦在列。在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，阿里云ET大腦摘得世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果獎(jiǎng)。
中國(guó)的產(chǎn)業(yè)AI，比國(guó)外有更大的空間
相比商業(yè)光環(huán)，阿里巴巴在AI上一直較為低調(diào)。胡曉明表示，“在產(chǎn)業(yè)AI的道路上，阿里巴巴說(shuō)的最少、做的最多、跑的最快。”而對(duì)于“產(chǎn)業(yè)AI”，胡曉明稱(chēng)阿里巴巴對(duì)人工智能有三個(gè)判斷是：
第一，必須要有場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，我們?cè)诮鉀Q什么問(wèn)題，為這個(gè)社會(huì)的成本降低了多少，效率提高了多少；
第二，在人工智能背后是否是有足夠的數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)AI能力的提升；
第三是否是有足夠的計(jì)算能力，支撐我們的算法、深度學(xué)習(xí)可以發(fā)生。只有三個(gè)場(chǎng)景同時(shí)具備的前提下，人工智能才會(huì)有價(jià)值”。
在他看來(lái)，過(guò)去每一次產(chǎn)業(yè)革命，都是技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，從而引發(fā)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變革，AI也不例外。未來(lái)AI要深入各行各業(yè)，去解決生活、生產(chǎn)和社會(huì)環(huán)境中遇到的棘手問(wèn)題，這樣才能引領(lǐng)真正的產(chǎn)業(yè)革命。
“過(guò)去第三產(chǎn)業(yè)靠著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)了，人工智能是比互聯(lián)網(wǎng)更大的技術(shù)紅利，它也要深入到第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)中，去定義和解決中國(guó)經(jīng)濟(jì)最根本的問(wèn)題。從這個(gè)角度看，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)AI，比國(guó)外有更大的空間?！?
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