日本鐵路部門1990年采用“磁石式”檢票機，持有定期車票的人，只要掏出車票一晃，就可以自動檢票了。
成都創(chuàng)新互聯(lián)公司始終堅持【策劃先行，效果至上】的經(jīng)營理念，通過多達10年累計超上千家客戶的網(wǎng)站建設(shè)總結(jié)了一套系統(tǒng)有效的全網(wǎng)營銷推廣解決方案，現(xiàn)已廣泛運用于各行各業(yè)的客戶，其中包括：柴油發(fā)電機等企業(yè)，備受客戶稱贊。
法國鐵路廣泛使用一種帶有觸摸屏的自動售票機系統(tǒng)。這種系統(tǒng)與法國鐵路中心計算機聯(lián)網(wǎng)，它能用三種語言顯示，旅客可以選擇目的地、日期、時間和車廂等級，以及預(yù)留座位等。購一般票只要半分鐘，預(yù)定座位在2分鐘-3分鐘內(nèi)完成。這種裝置還可以進行咨詢服務(wù)，識別購票信用卡。
對話式自動售票機，利用高技術(shù)中“聲音識別”技術(shù)，制造出能識別旅客聲音的裝置，只要旅客拿起話筒，說出自己的目的地，這種裝置就顯示出離目的地最近的車站，旅客確認(rèn)合適后，投入貨幣，即可買到車票。平均35秒鐘購一張票。這一系統(tǒng)已在日本的很多車站投入使用。
深圳火車站也已安裝自動售票機，實現(xiàn)用電腦化無人化自動售票。
這種自動售票機只能用購票卡購買火車票，用戶先到各銀行網(wǎng)點購買購票卡（350元與630元兩種）。之后，用戶就可以在火車站大廳中自動售票機上買票了。只要把購票卡插人售票機中，并輸人密碼，電腦的多媒體觸摸屏上就可顯示出可供選擇的乘車日期、車次、席別和車票張數(shù)。購票人選擇好后，輸人確認(rèn)信號，自動售票機就從購票卡上扣除車票金額，車票從售票機出口送出來，上面打印有日期、車次、票價等。購一張票花時間不到5秒鐘。購票卡可以反復(fù)自動加錢，還可存儲一些資料，提供查詢服務(wù)。
自動售檢票系統(tǒng). 自動售檢票系統(tǒng)，簡稱AFC，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。.
售檢票系統(tǒng)將地鐵站的站廳分為付費區(qū)和非付費區(qū)。自動檢票機依據(jù)對乘車人擁有火車票的準(zhǔn)確性進行檢驗，給持有用火車票的乘車人放行，防止并指示持失效火車票的乘車人到售票亭處置。
主要功用：
1.滿足需要乘車人持有用火車票迅速利用，能有用地對乘車人的利用行為進行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控；
2.防止失效火車票的過行；火車票失效時，將火車票退還給乘車人；
3.當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時，可利用指令開啟整個自動檢票機的扇門，確保乘車人無防止地離開付費區(qū)；
4.自動檢票機在收購單程票時，能將不一樣火車票收入不一樣收購票箱中；
5.自動售檢票系統(tǒng)能夠接納地鐵站計算機和/或中央計算機的調(diào)節(jié)指令和運轉(zhuǎn)主要參數(shù)；
6.自動檢票機內(nèi)部有檢修控制面板，讓實際操作/檢修人員進行便捷實際操作/檢修；
7.自動檢票機在處置特種火車票時，能以光控表達該種火車票的票種，讓票務(wù)稽查人員清楚辨認(rèn)；
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1.外形美觀，采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼外殼制作，造型美觀大方
2.高安全性：具備自檢測、自診斷、自動報警功用，對乘車人進、出站行為進行有用調(diào)節(jié)
3.系統(tǒng)維護便捷：總體模塊化，檢修安裝便捷，標(biāo)淮通訊網(wǎng)絡(luò)接口
4.售檢票系統(tǒng)擁有多種多樣實際操作方式：滿足需要操作系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)方式和降級運行方式下的不一樣調(diào)節(jié)規(guī)定
自動售檢票系統(tǒng) - 主要功能 中央計算機系統(tǒng)（CC） 中央計算機系統(tǒng)——自動售檢票系統(tǒng)的首腦機關(guān)，是由一組計算機組成的幾個服務(wù)器和幾個工作站，共同完成服務(wù)器功能和系統(tǒng)運營管理的各項功能，主要包括中央主機（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器），通信服務(wù)器，遠程撥號服務(wù)器，中央工作站（監(jiān)控、系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)管工作站等），這些計算機通過HUB集線器和網(wǎng)卡相聯(lián)接。中央計算機系統(tǒng)的主要功能有： 1、 收集及保存車站計算機上傳的各類有關(guān)票務(wù)、帳務(wù)、客流、車站設(shè)備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。 2、監(jiān)視和控制所有車站設(shè)備的運行狀態(tài)。 3、設(shè)置系統(tǒng)運營參數(shù)及系統(tǒng)運行模式，并下達給車站計算機和車站設(shè)備。 4、按照設(shè)定的周期（日、月、季、年）處理和統(tǒng)計收集到的各類數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)的各類報表并打印。 5、時鐘同步功能。 車站計算機系統(tǒng)（SC） 車站計算機系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)把一個車站的自動售票機、人工售票機、人工補票機、進/出口閘機等AFC車站終端設(shè)備聯(lián)系在一起。 主要功能要求： 1、對車站設(shè)備的操作控制，包括關(guān)閉、開啟及設(shè)置工作模式等。 2、監(jiān)視車站AFC設(shè)備運行狀態(tài)。 3、采集、保存相關(guān)信息。 4、提供車站一級的票務(wù)統(tǒng)計，能以要求的格式和內(nèi)容進行車站報表打印。 5、自動完成與中央計算機及各終端設(shè)備的時鐘同步。 6、與中央計算機實時通信，實時中央數(shù)據(jù)下載、下發(fā)和車站數(shù)據(jù)上傳。 自動售票機（TVM） 自動售票機是乘客自行操作的自動售票設(shè)備，主要完成單程票的發(fā)售功能。乘客根據(jù)目的地票價，在設(shè)備上選擇相應(yīng)的票價鍵，同時投入相應(yīng)的錢幣，設(shè)備自動將已格式化的卡進行編碼發(fā)售。 人工售補票機 人工售補票機也稱窗口式售票機（即由人工參與的售票機），是由售票員負(fù)責(zé)操作設(shè)備發(fā)售車票。主要功能是發(fā)售所有種類的車票，還可對所有車票進行加值、分析、更新等處理。 閘機（GATE） 閘機也稱檢票機，主要有進站檢票機、出站檢票機、雙向檢票機。主要功能是檢查乘客所持車票的有效性，即檢查該車票是否為本運輸系統(tǒng)的車票？是否有值？是否在有效期內(nèi)？是否信息碼等？如果檢查結(jié)果符合上述條件，則閘機在該車票上記錄時間，站號，設(shè)備號，編上信息碼等，提示乘客是進站、出站還是去補票亭更新。 編碼、分揀機 編碼/分揀機通常安裝在票務(wù)系統(tǒng)的制票中心。主要功能： 1、對新購入的票卡按各種類型,進行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運輸系統(tǒng)所持有的密碼，只有經(jīng)過編碼/分揀機初始化的車票，才能被認(rèn)作為有效票。 2、根據(jù)運營需求，還可以對及票卡進行賦值，以滿足各種各樣的運營需求。這類車票可直接出售使用。 3、對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票、多程票等），設(shè)備將自動對這樣混雜在一起的車票進行分揀分類?？筛鶕?jù)票種、票值，以及車票的批號進行分揀。
檢票系統(tǒng)主要分三種檢票方式：
1.
紙張門票或ID卡門票脫機檢票方式
工作流程：a
首先操作員通過檢票系統(tǒng)，把打印完畢的票數(shù)據(jù)或卡數(shù)據(jù)分別下載到各檢票機的控制板（在該流程中，檢票機必須與檢票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)）；
b
游客持有效票卡可以從對應(yīng)的檢票機通過（在該流程中，檢票機脫機檢票）；
c
操作員可以通過檢票系統(tǒng)，從各檢票機獲取游客通行信息（在該流程中，檢票機必須與檢票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)）；
2.
IC卡門票脫機檢票方式
工作流程：a
游客從售票窗口買到IC卡；
b
游客持有效票和IC卡可以從任意一臺檢票機通過；
3.
聯(lián)網(wǎng)（有線或無線）檢票方式
工作流程：a
游客買到門票
b
游客持有效門票可以從任意一臺檢票機通過；
自動售檢票系統(tǒng)主要由車站級設(shè)備和中央級設(shè)備組成，其中車站級設(shè)備是由自動售票機、自動檢票機、半自動售票機、驗票機、手持式驗票機和車站計算機系統(tǒng)；中央級設(shè)備有編碼分揀機、線路中央計算機系統(tǒng)、綜合中央計算機系統(tǒng)。
AFC自動售檢票系統(tǒng)的作用：1.自助服務(wù)，方便出行；2.提供信息支持，提高運行效率；3.安全管理，提升企業(yè)服務(wù)形象。
AFC自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)：第一層是路網(wǎng)級（軌道交通“一票通”清分系統(tǒng)）；第二層是線路級（線路中央計算機系統(tǒng)）；第三層是車站級（線路計算機系統(tǒng)）；第四層是終端級（車站終端設(shè)備）；第五層是車票級（單程票、公共交通卡、其他票卡）
重慶分公司
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