駕照考試，難倒了多少英雄好漢？

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買車不再是件難事，但是開車上路就必須擁有駕照，這一點讓很多人感到頭疼，駕照考試也是很多老司機(jī)不愿提起的辛酸往事。

目前，駕照考試依舊非?；鸨蚝芎唵危壹覒魬舳加心芰徺I汽車，而開車上路的基本條件就是要有駕照，不管是普通人還是以開車為職業(yè)的人，都避免不了去考駕照。

駕照考試的難度也在與時俱進(jìn)，相比幾年之前，駕照考試增加了不少項目和路線，甚至有些大城市中駕照考試的項目增加了好幾個，這也讓很多沒有考駕照的人膽戰(zhàn)心驚！

駕照考試難在什么地方？難在靈活應(yīng)用和隨機(jī)應(yīng)變上，想要考取駕照，就需要報考駕校，而一般情況下駕?？倳~收納學(xué)員，這就是的學(xué)員在駕校中學(xué)習(xí)不到扎實的內(nèi)容，考試成績大多數(shù)靠運氣。

科目一和科目四是理論考試，年輕人可以不費力氣地輕松通過，而科目二則是場地實操，沒有外界環(huán)境的影響，通過率也不會很低，很多學(xué)員僅用一次機(jī)會就通過了，而科目三則不同。

說到駕照的4個考試科目，讓很多學(xué)員感到無奈的科目就是科目三了，相比其他科目而言，科目三是上路實操，考試場地往往是正常出行的道路，這無疑讓學(xué)員的心理面臨壓力。

在科目三中掛科的學(xué)員非常多，這不僅僅是因為科目三的項目多，在路上開車考試時，學(xué)員也需要及時應(yīng)對突發(fā)狀況，而多數(shù)學(xué)員的練車時間比較短，在遇到問題時難以獨立解決！

學(xué)員們對于科目三的考試態(tài)度，駕校里的教練卻不以為然，很多教練甚至只會讓學(xué)員練幾天，就參加考試，而考試結(jié)果自然不出意料，大多數(shù)學(xué)員都有過掛科的經(jīng)歷，而科目三的掛科率往往是成都定制網(wǎng)站高的。

既然科目三掛科率這么高，為何教練只讓練習(xí)幾天呢？其中緣由無非這幾個：

膽大心細(xì)

科目三所考驗的無非就是膽大心細(xì)，學(xué)員在通過科目一和科目二的考試后，更應(yīng)該懂得如何掌控細(xì)節(jié)。

而學(xué)員在剛開始接觸到科目三時，注意力也是最集中的時候，若是練車時間比較長，對于一些細(xì)節(jié)和要點的把握就會放松，注意力自然不會集中。

節(jié)約成本

練車，成都做網(wǎng)站的支出就是油費了，目前大多數(shù)城市的油價都比較高，學(xué)員練車時間越長，駕校的支出成本就會越高，這一點相信大家都能理解。

業(yè)績

有些不良駕校，會通過考試掛科的方式，進(jìn)一步創(chuàng)造業(yè)績，畢竟駕照考試之前會經(jīng)過模擬，而科目三的模擬考試同樣會創(chuàng)造業(yè)績，多一次的模擬，駕校的收入也會更多一些！

當(dāng)然，很少有駕校會這么做，畢竟駕照考試通過率也是一個駕校的口碑！

寫在成都谷歌推廣公司，

大家在報考駕校時，不要隨波逐流，而應(yīng)該實地考察，了解駕校的教學(xué)能力和教練的教學(xué)態(tài)度之后，再做打算，而教練的教學(xué)態(tài)度，往往決定了駕照考試的通過率！

名稱欄目：科目三練多久(科目三一般要練多久)
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