最為一個脫離了安卓的系統(tǒng)，這一巨大的進步無疑是非常令人興奮的，很多用戶都想要第一時間去嘗試全新的鴻蒙系統(tǒng)，因為鴻蒙系統(tǒng)是脫離安卓的第一個手機系統(tǒng)，但是很多用戶都不知道鴻蒙系統(tǒng)怎么報名，下面就讓小編給大家介紹一下。
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鴻蒙系統(tǒng)報名流程介紹
1、報名時間：?2020-12-16 10:00:00 - 2021-4-30 23:59:59
2、報名方法： 方法 （一） 點此鏈接 ； 方法 （二） 微信關(guān)注“ HarmonyOS開發(fā)者”公眾號 ，在“活動-Beta公測”欄目中登錄您的華為賬號并進行實名認證，然后點擊“我要報名”即可申請鴻蒙系統(tǒng)內(nèi)測； 方法 （三） 下載“ 開發(fā)者聯(lián)盟 ”應(yīng)用，在移動客戶端上注冊或登錄您的賬號，通過“推薦-資訊”頁面頂部找到滾動的“HarmonyOS 2.0 開發(fā)者Beta版公測招募”即可報名，步驟和方法(二)相同。
3、本次手機開發(fā)者 Beta 測試支持以下手機及平板電腦型號
手機：全網(wǎng)通(5G 雙卡)P40 、 全網(wǎng)通版 P40 Pro、Mate30、Mate30(5G) 、Mate30 Pro、Mate30 Pro(5G)，型號清單為 ANA-AN00、ELS-AN00、TAS-AL00、TAS-AN00、LIO-AL00、LIO-AN00 。
平板電腦：全網(wǎng)通版、全網(wǎng)通版(5G)、WIFI 版本的 MatePad Pro，型號清單為 MRX-AL19、MRX-W09、MRX-AN19。
4、【活動說明】
HarmonyOS 是面向萬物互聯(lián)時代的全場景分布式操作系統(tǒng)，華為希望和合作伙伴、開發(fā)者一起打造面向萬物互聯(lián)時代的超級終端體驗。
2020 年 12 月 16 日 “HarmonyOS 2.0 手機開發(fā)者 Beta 版”發(fā)布，同步開啟 Beta 版本公測招募活動。各位關(guān)注 HarmonyOS 的開發(fā)者和合作伙伴們，可免費申請體驗 HarmonyOS 2.0 手機開發(fā)者 Beta 版本！
HarmonyOS 官網(wǎng)（）已為廣大開發(fā)者準備了手機開發(fā)者 Beta 版本的 SDK / 文檔 / 工具 / 模擬器，等你來體驗！
5、【參與方式】
從 12 月 16 日開始，我們面向開發(fā)者提供兩種開發(fā)者手機 Beta 版本嘗鮮方式：
1）使用 HUAWEI DevEco Studio 中的遠端模擬器，HarmonyOS 官網(wǎng)下載 DevEco Studio 2.0 Beta3 版本即可獲得；
2）使用專屬 OTA 升級真機進行調(diào)測，點擊本頁面 “我要報名”按鈕申請，報名審核通過后將收到華為官方公測邀請郵件，根據(jù)郵件內(nèi)容指引，即可得到 OTA 推送。
以上就是鴻蒙系統(tǒng)怎么報名的全部內(nèi)容，希望以上內(nèi)容能幫助到朋友們。
根據(jù)升級鴻蒙操作系統(tǒng)的網(wǎng)友的反饋，升級后的系統(tǒng)流暢度非常好，發(fā)熱量和功耗也達到了最佳平衡。重繪了許多基本的用戶界面，例如加載，桌面，后臺，通知，設(shè)置等?？偟膩碚f，第一批體驗過紅萌OS的用戶的反饋是非常好的。如果有機會，仍然強烈建議您嘗試一下。當然，如果您要尋求穩(wěn)定，仍然建議等待穩(wěn)定版本。值得一提的是，鴻蒙OS仍處于開發(fā)階段。也許在應(yīng)用程序數(shù)量上不如Android和iOS豐富。只要用戶和開發(fā)人員不斷提供支持，我相信它將在未來與Android和iOS競爭的三大系統(tǒng)中最好的。
在對華為手機進行了多輪壓制之后，現(xiàn)在很難發(fā)布普通的5G手機。最近，我們還看到許多華為的老旗艦變成了4G版本并重新開放銷售。面對硬件的沉重打擊，華為的手機業(yè)務(wù)也開始了從“硬到軟”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。鴻蒙操作系統(tǒng)已經(jīng)成為華為的下一個重點培訓(xùn)目標。根據(jù)余承東此前的披露，鴻蒙OS將于4月正式啟動，首批機型包括MATE X2等。隨后，華為消費者商務(wù)軟件部門總裁王成祿也透露，今年預(yù)裝的宏夢操作系統(tǒng)數(shù)量將超過3億，其中手機數(shù)量將達到2億左右。換句話說，市場上大多數(shù)華為手機都可以升級到鴻蒙操作系統(tǒng)。
到4月底，華為在頭兩天就沒有正式發(fā)布過鴻蒙OS的正式公告。但是，剛好華為MATE 40 Pro 4G版本進入網(wǎng)絡(luò)后，表明鴻蒙OS已預(yù)裝。緊接著，許多網(wǎng)友說他們已經(jīng)收到了鴻蒙OS 2.0的內(nèi)部beta推送。根據(jù)網(wǎng)友的反饋，鴻蒙OS 2.0升級包還不小，達到6GB左右。但是，一些博主說，收到的升級包的大小根據(jù)不同的型號而有所不同，有些小于3GB，有些大于6GB。估計可以使用的系統(tǒng)功能會因型號不同而有所不同，因此升級包會有很大的不同。
華為鴻蒙OS系統(tǒng)的優(yōu)勢，作為適用于所有場景的全新的分布式操作“物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)”，不僅可以安裝在手機上，還可以用于汽車，智能家居，音頻等。幾乎所有的智能終端設(shè)備，例如手表，PC，電視等，都使用戶能夠在現(xiàn)實生活中享受全場景，多智能終端技術(shù)的體驗。通過華為鴻蒙OS系統(tǒng)，他們可以實現(xiàn)極快的連接，硬件互助和資源共享。它極大地改善了用戶的日常體驗。
不得不承認，自從2021年6月份鴻蒙正式發(fā)布以后，“花粉”們?nèi)f眾期待的自研系統(tǒng)終于上線了，并且在短短幾天之內(nèi)也接連拿下了十分亮眼的成績，打破了外界對鴻蒙的質(zhì)疑。
而且，鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)展速度一直都非常驚人，如今普及率非常廣泛，即使是前年的老機型，如今也開始進入內(nèi)測。
相信過不了多久，公測的鴻蒙系統(tǒng)會變得越來越多，花粉的體驗也會變得越來越好，同時，也為未來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
因為有很多消息指出芯片廠商為華為打造了4G芯片，所以華為的供貨問題可能會暫時得到解決，看來鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)展問題也不會特別大。
此外，鴻蒙系統(tǒng)就像房子一樣，可以連接萬物，無論是電子產(chǎn)品還是 汽車 ，又或者是家電等，都可以進行互聯(lián)。
在這種情況下，鴻蒙已經(jīng)獲得了如此大的用戶體量，生態(tài)也在不斷完善，并且華為也將鴻蒙核心代碼捐贈給了原子基金會。
關(guān)鍵是華為獲得如此高成就的時候，并沒有停止發(fā)展，甚至繼續(xù)進行著瘋狂發(fā)力，這也是逆襲的前兆。
尤其是最近一段時間，市場中公布了鴻蒙系統(tǒng)全新的動作，其中包括職業(yè)認證、HMS、AI字幕等新消息！
首先來說一下職業(yè)認證的消息，雖然鴻蒙OS的發(fā)展有著眾多開發(fā)者的支持，但還是分為不同的等級。
據(jù)了解，開發(fā)者目前將會分為工程師、高級工程師、專家三個級別的認證，代表了不同的鴻蒙系統(tǒng)環(huán)境開發(fā)能力。
而且官方還給出了解釋，比如“工程師”需要具備熟練的開發(fā)經(jīng)驗，扎實的理論基礎(chǔ)；“高級工程師”需要掌握復(fù)雜場景開發(fā)和問題解決的能力。
以及鴻蒙系統(tǒng)“專家”級別認證需要掌握架構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)調(diào)優(yōu)的能力，真的可以用憑本事吃飯來形容。
其次是HMS帶來了全新的變化，要知道鴻蒙系統(tǒng)是自主可控下的生態(tài)系統(tǒng)，對于應(yīng)對海外 科技 脫鉤時戰(zhàn)略意義重大。
而HMS服務(wù)類似于谷歌的GMS服務(wù)，有了這項服務(wù)之后，鴻蒙系統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境才能真正的完善。
此外，華為HMS Core 6.0現(xiàn)已全球上線，為應(yīng)用開發(fā)者帶來了多項全新的開放能力，并對已有的特性及服務(wù)進行了升級。
據(jù)悉，HMS Core面向開發(fā)者開放了60多項能力，并且為跨平臺、跨設(shè)備的應(yīng)用提供了一致性體驗。
然后就是AI字幕，據(jù)消息稱，華為手機智慧語音新版正在進行測試，支持AI字幕新增韓語實時轉(zhuǎn)寫能力。
要知道，華為在以前的時候就支持AI字幕，只不過在當時比較雞肋，同時速度非常慢，十分影響體驗。
但是從目前的角度來看，這種情況基本上不會出現(xiàn)了，也算是追劇黨的幸福時刻了。
此外，AI字幕能力支持EMUI11.0、HarmonyOS 2.0及以上版本，且實時轉(zhuǎn)寫和翻譯準確率，受背景音、環(huán)境音、噪聲等因素影響，以實際體驗為準。
還有就是鴻蒙系統(tǒng)近期又進行了推送更新，主要針對華為Mate30Pro、華為P40Pro以及MatePad Pro平板電腦等。
而從更新介紹來看，支持HUAWEI FreeBuds 4耳機，一拉即合，手機聲音無縫流轉(zhuǎn)到耳機，繼續(xù)精彩。
可以說如今的鴻蒙OS已經(jīng)變得越來越完善，在接下來的市場中，應(yīng)該也會有著不錯的表現(xiàn)。
此外，除了華為在使用鴻蒙OS2系統(tǒng)之外，像美的、魅族等十幾家國產(chǎn)廠商也宣布支持接入鴻蒙OS2系統(tǒng)，未來的發(fā)展真的是一片光明。
最后，關(guān)于華為鴻蒙的開發(fā)進度，看不起的人無時無刻也在“關(guān)心”鴻蒙的適配問題，想要想盡辦法來嘲諷，吐槽鴻蒙。
但現(xiàn)階段來看，鴻蒙系統(tǒng)真的沒有什么問題了，你們覺得呢？
華為智能 汽車 解決方案BU總裁王軍表示，華為的智能 汽車 部件業(yè)務(wù)是華為長期的戰(zhàn)略機會點，將持續(xù)加大投資，尤其是在智能駕駛的軟件領(lǐng)域，打造體驗最好的智能駕駛系統(tǒng)。
2021年預(yù)計研發(fā)投資10億美金，研發(fā)團隊達到5000人，其中智能駕駛團隊超過2000人，并在全球搭建超過10個研發(fā)中心。
華為提供高階自動駕駛（ADS）等五大智能解決方案，打造“云-管-端”架構(gòu)。云為智能車云；管為智能網(wǎng)聯(lián)；端從車機擴展到智能駕駛、智能座艙、智能電動三大終端。
智能座艙是目前智能駕駛進程中最為成熟的應(yīng)用，預(yù)計到2025年市場規(guī)模達到1000億元，到2030年達到1527億元。其中，車載 娛樂 系統(tǒng)占比最高達到60%左右。
智能座艙作為人車智能交互的中心，主要涵蓋座艙內(nèi)飾和座艙電子領(lǐng)域的創(chuàng)新和互動，是擁抱 汽車 行業(yè)發(fā)展新興技術(shù)趨勢，從消費者應(yīng)用場景角度出發(fā)而構(gòu)建的人機交互體系。
華為以“平臺+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，通過“鴻蒙車機OS平臺+鴻蒙車域生態(tài)平臺+智能硬件平臺”為智能座艙提供更多交互，從而構(gòu)建人-車-生活的全場景出行體驗。
當前華為的鴻蒙OS操作系統(tǒng)已搭載在吉利、比亞迪的部分車型上，并將作為華為智能座艙解決方案的一部分進入整車前裝，包括極狐、賽力斯等已經(jīng)與華為展開深度合作的品牌有望率先裝車。
根據(jù)華為在智能座艙領(lǐng)域的布局，預(yù)計未來將主要作為Tier2 供應(yīng)商切入智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)生更多配套機會。#華為鴻蒙#
華為智能座艙解決方案由計算平臺、軟件平臺、顯示平臺和生態(tài)構(gòu)成。
智能座艙計算平臺為麒麟車機模組，麒麟710A已在榮耀系列手機應(yīng)用成熟，基于智能手機麒麟芯片構(gòu)建IVI模組，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的規(guī)模效應(yīng)，降低硬件成本。未來將成為華為首款智能座艙芯片，對標高通820A，制造工藝已達12納米，采用8內(nèi)核設(shè)計。
操作系統(tǒng)方面，華為推出車用的鴻蒙2.0，同時面向手機、智能穿戴設(shè)備和 汽車 ，做到10ms的時延和2.4Gbps的吞吐量。鴻蒙2.0采取先進的分布式能力，無縫銜接從車內(nèi)到車外的生活場景。
顯示平臺包括車載智慧屏、AR-HUD等硬件，并結(jié)合視覺、音效、AI等能力，打造更具智能化的座艙硬件。
車域生態(tài)平臺，實現(xiàn)手機+ 汽車 +N端無縫銜接，實現(xiàn)多功能交互。
華為智能座艙解決方案：
鴻蒙操作系統(tǒng)（HarmonyOS，可理解為融合系統(tǒng)），是華為開發(fā)的自有操作系統(tǒng)，早期叫LiteOS，是為了物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的系統(tǒng)，主要應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、車聯(lián)網(wǎng)、遠程操控、醫(yī)療等領(lǐng)域等。鴻蒙系統(tǒng)將兼容Linux、Unix和安卓系統(tǒng)，實現(xiàn)跨終端無縫協(xié)同體驗。
鴻蒙OS基于分布架構(gòu)，天生流暢，內(nèi)核安全，生態(tài)共享。鴻蒙OS的出發(fā)點和Android、iOS都不一樣，是一款全新的基于微內(nèi)核的面向全場景的分布式操作系統(tǒng)，能夠同時滿足全場景流暢體驗、架構(gòu)級可信安全、跨終端無縫協(xié)同以及一次開發(fā)多終端部署的要求。
華為HarmonyOS結(jié)構(gòu)圖：
基于鴻蒙OS，共享華為“1+8+N”生態(tài)，實現(xiàn)跨終端的全無感互聯(lián)。
相較于傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)，鴻蒙車機操作系統(tǒng)是真正意義上面向車的操作系統(tǒng)，其中包含了HMS-A（HMS for Automotive），12個車機子系統(tǒng)和多個HOS-C API三大亮點，以構(gòu)建真正面向“車”場景的軟件平臺。
鴻蒙車機OS軟件平臺將負責(zé)提供以鴻蒙OS操作系統(tǒng)為主的底層軟件系統(tǒng)。
華為的鴻蒙OS操作系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)和模塊化設(shè)計，能夠通過組合、抽取不同的模塊，在不同的智能設(shè)備上實現(xiàn)并形態(tài)的智能操作系統(tǒng)。
基于鴻蒙OS操作系統(tǒng)，車機與其他智能終端之間有分享和聯(lián)系，用一套系統(tǒng)滿足各種硬件設(shè)備，將人、車、家打通，實現(xiàn)真正意義上的萬物互聯(lián)。
鴻蒙車機OS中還提供了超過500個車控類API接口，API接口能夠?qū)⑸鲜龉δ苓M行開放，為后續(xù)車企、Tier1等開發(fā)人員的開發(fā)及定制提供便利。
鴻蒙車域生態(tài)平臺中，華為將聯(lián)合開發(fā)者提供更多好用的 汽車 應(yīng)用及相關(guān)硬件，通過合作共同打造智能座艙生態(tài)。
車域生態(tài)中主要包括兩類：面向用戶界面的應(yīng)用生態(tài)以及座艙的硬件生態(tài)。
應(yīng)用生態(tài)主要是聯(lián)合更多的應(yīng)用軟件企業(yè)進行共同開發(fā)。
硬件生態(tài)則面對更多的硬件設(shè)備生產(chǎn)商，進行互聯(lián)互通、聯(lián)合創(chuàng)新、持續(xù)升級，再通過開放的API幫助生態(tài)伙伴快速開發(fā)滿足用戶需求、符合車企座艙差異化特點的硬件和軟件服務(wù)，為用戶帶去極致體驗。
HI為華為智能 汽車 部件業(yè)務(wù)的核心品牌，HI的核心是用華為inside 的模式幫助車企造車。
HiCar通過手機和 汽車 的連接，將手機的應(yīng)用服務(wù)輻射到 汽車 ，手機+ 汽車 +N端無縫連接，進一步完善人機交互體驗，預(yù)計2021年裝車量達500萬臺。
華為HiCar主要提供了兩項重要的開放能力。
其一是手機應(yīng)用和服務(wù)接入的能力，通過手機上的應(yīng)用直接可以訪問虛擬化的 汽車 硬件資源。其二，HiCar提供了 汽車 硬件設(shè)備接入的開放能力，通過集成HiCarSDK，車機等硬件也能夠快速接入HiCar，共享手機豐富的應(yīng)用生態(tài)和服務(wù)，例如將手機上播放的內(nèi)容傳導(dǎo)至 汽車 上播放等，最終達成手機和車機的無縫流轉(zhuǎn)。
智能化大勢所趨，華為在電動智能化領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，并能夠?qū)崿F(xiàn)從部件到全棧式服務(wù)的服務(wù)能力，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈全面提速。
根據(jù)羅蘭貝格和地平線聯(lián)合發(fā)布的《智能座艙發(fā)展趨勢白皮書》，未來智能座艙的發(fā)展將分為四個階段。
第一階段為電子信息系統(tǒng)的整合階段，具體表現(xiàn)為子系統(tǒng)向功能域的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)各系統(tǒng)的互聯(lián)。
第二階段為增強車內(nèi)的感知能力。
第三階段實現(xiàn)人機共駕，車輛感知能力進一步提升（語音控制、手勢控制等），實現(xiàn)消費者上車-駕駛-下車全周期的體驗。
第四階段將打造智能座艙的最終形態(tài)，從用戶體驗的角度不斷豐富場景。
當前智能座艙的發(fā)展處于第一階段，域控制器的發(fā)展成為當前主流。
未來智能座艙的發(fā)展以需求端和供給端雙重驅(qū)動。從需求端來看，消費者對于電子化體驗認知的加深，符合 汽車 消費升級的趨勢。從供給端來看，傳統(tǒng)的座艙是由獨立分散的子系統(tǒng)組成，難以形成聯(lián)動，無法滿足消費者消費升級的趨勢，因此催生了座艙域控制方式來實現(xiàn)更多的功能并且在成本端實現(xiàn)下探。
按鈕（Button）是一種常見的組件，點擊可以觸發(fā)對應(yīng)的操作，通常由文本或圖標組成，也可以由圖標和文本共同組成。
使用Button組件，可以生成形狀、顏色豐富的按鈕。
群名稱：harmonyos鴻蒙技術(shù)交流
群 號：856567895
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