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1，凱美瑞240G儀表盤老是顯示發(fā)動機油壓不足
發(fā)動機油壓不足主要原因是發(fā)動機機油存儲量過少，造成的機油壓力低，需要及時添加。造成發(fā)動機油壓不足的原因：1、發(fā)動機機油存儲量過少，造成機油壓力低。解決方法：添加機油。2、機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決方法：換機油。3、機油變稀，從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決方法：換機油或檢修冷卻系。4、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決方法：更換檢查。5、機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。解決方法：需要維修廠檢修。擴展資料： 1、正確選用燃油。發(fā)動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發(fā)動機的要求則更高。對于裝有催化轉換器和氧傳感器的汽車，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧傳感器也會失靈，發(fā)動機的正常工作將受影響。2、及時補充燃油。電噴發(fā)動機的電動燃油泵應滿足噴射系統(tǒng)充足的燃油和穩(wěn)定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內，以冷卻油泵電機和減少噪音，并可防止氣阻。當油箱內燃油不足(有的有警告燈閃亮)時，應及時補充燃油，防止燃油泵被燒毀。那就是真的機油壓力不足。跑起來不顯示，那是因為機油感應器不是一個絕對值測量傳感器，它只是一個開關式的感應器，設定值大概在0.4~0.6bar，低于這個值就亮，高于這個值就不亮。而發(fā)動機的怠速機油壓力通常在1bar左右，隨著轉速上升，這個值會達到4bar左右，所以，正常狀態(tài)，這個燈是不會亮的?，F(xiàn)在的情況，意味著你的怠速機油壓力已經下降到了0.5bar以下。原因：1、機油選型不對，粘度低了；2、有泄漏；3、有堵塞。4、線路問題，你的看起來不是這個，因為，這種情況的亮，是不與發(fā)動機轉速相關的。怎么修還真幫不了你，因為，在工廠我們會將整個發(fā)動機拆散，用各種手段檢查。而售后，這種成本不是顧客能承擔的，只能根據(jù)情況初步判斷后再修，有時候是撞大運。而且，要根據(jù)你的車輛的各種情況綜合判斷，比如里程、維修保養(yǎng)的歷史。。。2，汽車發(fā)動機熄火有哪些原因
最常見的是分電器燒了
保險燒了
最容易就是發(fā)動機的負極搭鐵松脫了 造成熄火的原因很多 最好的方法就是去修理廠檢測~
因為很多東西都是肉眼看不到的
特別是電路上的故障其中一缸斷電，沒高壓電了 斷油，噴油嘴不噴油 火花塞不跳火
燃油管破裂 進氣系統(tǒng)嚴重堵塞，導致不能進氣 發(fā)動機正時帶或正時鏈斷裂 如果是行駛過程中死火，那只有兩個原因，一就是油，二就是電。
可以自己做一些小檢查，首先可以做高壓試火實驗。把其中一根高壓線拔出，裝上火嘴然后打火，如果有火跳，證明電路沒有問題。如果馬達都打不動那就是電池沒有電力，可能是因為發(fā)電機沒有發(fā)電導致不能著車。如果有火跳，那就油路問題，可能是油泵壞了。可以用手捏住噴油嘴的進油管，感覺一下有沒有壓力，如果沒有壓力證明是油泵壞了，如果有壓力有可能是壓力不夠。
以上只是本人意思1，手剎和腳剎都在剎車，掛了檔，然后離合器放了過高，超過了半制動點的位置。--解決方案：踩點一點啊，等于或低于半制動點就是了
2，上坡起步，放了手剎和離合器，且都正確，當時油門不夠。--稍稍踩點油門。
3，剎車時候，腳剎踩到頂了，或是踩了很久，汽車即將停下，卻沒有踩離合器。--踩腳剎的同時，也踩離合器吧。
4，起步時掛到2檔或是2檔以上的檔位。--起步一檔，這不用說了吧。
5，開車過能夠沒過排氣管的深水區(qū)時會導致車熄火。其實沒過排氣管并不會導致車熄火，不管你是在怠速下、猛加油或者猛減油，都不會導致車熄火；導致過水時車熄火的主要原因是水進入發(fā)動機進氣口。發(fā)動機進氣口通常位于前大燈上延的高度，只要水面沒有沒過這個高度，就不容易進入進氣口導致車熄火；
一般來說，在車內較難目測水面與前大燈上延位置的高度，可以以車輪為參照，通常水面只要不沒過車輪的2/3高度就問題不大；
過水時最好以較慢的速度通過，因為高速行駛會將車頭的水面推高，導致水進入進氣口。在水里會車時也要留心對面車輛激起的波浪是否會高過自己車的發(fā)動機進氣口；如果遇到沒有把握通過的水面，可以嘗試倒車通過，因為把進氣口朝后就不容易進水了；如果涉水時發(fā)動機熄火，切忌再次嘗試點火，應當找其他車將自己的車拖到修理廠檢查發(fā)動機----這個時候不開過去好不好，沒其他解決辦法。
6，發(fā)動機怠速熄火的原因 !!!
現(xiàn)在的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。
如果發(fā)動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發(fā)動機怠速熄火，發(fā)動機電子控制單元也會認為這種現(xiàn)象不是故障，而不會被發(fā)動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發(fā)動機電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動機轉速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。
我曾經修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭，車輛來修理廠時，駕駛員報修的項目是發(fā)動機沒有怠速，經過試車后確認是“沒有怠速”。經過從易到難的檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速馬達被積炭卡死，已經無法修復，只能更換怠速馬達。在維修過程中和駕駛員的交談中得知，該車在一個月前開始就有怠速熄火的現(xiàn)象，但是每次熄火后重新啟動又正常了，所以沒有來維修，而這次是徹底沒有怠速了。清洗節(jié)氣門體并更換怠速馬達后試車，一切恢復正常，所以我估計這都是怠速馬達引起的，還告訴駕駛員一后不會再有怠速熄火的現(xiàn)象了?？墒沁^了兩天，駕駛員開車過來說：有時候還會發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象，和原來的毛病一樣，問我們是不是怠速馬達的質量有問題。經初步檢查，沒什么問題，怠速馬達也沒問題，發(fā)動機故障燈也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽車專用檢測儀）來檢測發(fā)動機的動態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個小時后，發(fā)現(xiàn)轉速傳感器的數(shù)值有一個突降的現(xiàn)象，而發(fā)動機也隨之熄火，重新啟動發(fā)動機，怠速又恢復正常。馬上檢查發(fā)動機轉速傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟，表面有一層厚厚的油垢，將該傳感器拆下并清洗，然后將它安裝好后再啟動發(fā)動機，試了約一個半小時也沒有再發(fā)生熄火現(xiàn)象，估計問題已解決。一周以后做客戶回訪時，駕駛員告訴我們從那以后沒有發(fā)生過怠速熄火的現(xiàn)象。由此得出結論：該車“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動機轉速傳感器太臟而引起的，而怠速馬達卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已，但它還是給了我們一個假象，使我們走了一段冤枉路。
怠速熄火一般不會造成什么危害，因為發(fā)動機在怠速運行時，往往車輛是在停車時，如果車輛在滑行時發(fā)生怠速熄火，由于離前面障礙物的距離較遠，可以采取相應的措施來避免危險。當然，如果碰巧在你緊急剎車的時候發(fā)生熄火，那危害就很大了，因為一旦發(fā)動機熄火，制動真空助力器就不起作用，使車輛的制動效能大大減低，并且方向助力裝置失效，使車輛的轉向很重，如果再加上你的驚惶失措，那就很難避免一場車禍了。
如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發(fā)生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險：
1、在停車等候時發(fā)生熄火，只需重新啟動發(fā)動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發(fā)動機。
2、在車輛滑行時發(fā)生熄火，不要驚慌，穩(wěn)住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發(fā)動機帶動起來，類似于推車啟動發(fā)動機，或者可以直接重新啟動發(fā)動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發(fā)動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發(fā)動機。
3、在行車制動時發(fā)生熄火，不要緊張，穩(wěn)住方向，可以采取加重制動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。3，印刷機的最佳保養(yǎng)期是多長時間
不同的牌子有著不一樣的要求，你可以根據(jù)廠家的要求來操作，祝你好運印刷機是印刷廠所有設備中利用率最高的設備之一。保證印刷機的正常運轉，日常維護和保養(yǎng)是必不可少的也是非常必要的。下面從以下幾個方面簡單談一談機器的日常維護與保養(yǎng)。 印刷機的靜態(tài)保養(yǎng)是指機器處于靜態(tài)狀態(tài)下對機器進行的保養(yǎng)。1.建立機器保養(yǎng)的規(guī)章條例。膠印機保養(yǎng)應以機器的說明書為準。如定期換油、清洗過濾器、定期檢測機器精度等。2.加強重要部件的保養(yǎng)。齒輪、凸輪、鏈輪、滾筒和軸承這些部件是印刷機上最重要的部件，對它們的保養(yǎng)要有別于其它部件，因為它們精度的變化將影響最終的。彈簧是機器上用于力平衡機構最多的部件，它們工作的好壞直接決定了運動部件相互配合的精度高低，彈簧一定要有敏彈性，而滯彈性和不可恢復的塑性變形對彈簧的工作是極其不利的。如發(fā)現(xiàn)以上問題需要立即對彈簧進行更換。印刷過程中溶劑殘留的危害3.進行技術改革，加強機器保養(yǎng)。機器保養(yǎng)要求機器在設計的時候充分考慮到機器保養(yǎng)的方便。但是由于印刷機的復雜性，把每個因素都考慮到顯然是不可能的，而且環(huán)境變化，機器保養(yǎng)的內容也會有所變化。因此要對那些不利于機器保養(yǎng)的結構在不影響正常工作的前提下加以改進。 印刷機的動態(tài)保養(yǎng)是指印刷機處于動態(tài)狀態(tài)下對機器進行的保養(yǎng)。機器靜態(tài)保養(yǎng)是機器動態(tài)保養(yǎng)的前提，同時機器的動態(tài)運轉又能夠反過來檢測機器靜態(tài)保養(yǎng)的水平。機器的動態(tài)保養(yǎng)是相當重要的。下面從幾個方面來分析機器動態(tài)下應保養(yǎng)的主要內容。1.機器準備狀態(tài)檢測。機器的準備狀態(tài)如何，可通過點動或盤車來檢測。如工具等其它物品卡在機器內；印版安裝位置是否合適，如果不合適則有可能使印版損壞或給找規(guī)矩帶來極大困難；橡皮布安裝是否合適，如果不合適，則有可能造成印刷故障，嚴重時可能使或機器損壞。2.機器的潤滑狀態(tài)。首先可以通過油標觀察機器的油路是否暢通，如油標無油或油標處觀察不清，則應緊急停車仔細檢查油路是否存在漏油現(xiàn)象。機器的漏油雖然很容易觀察到，但要找到其原因則很困難。對于采用滑動軸承之類的機器，低速不利于其潤滑，尤其是點動或低速運轉對其潤滑影響較大。因此在進行此類操作之前，最好先空轉機器加油潤滑，這也是每日上班前應做的一項首要工作。有些機器的油泵是通過主機帶動的，因而當反點時，油路不但不能加油，反而會把油路的油吸回油箱，這是很危險的，因此應當避免反點。對一些比較重要部位的潤滑也可通過其附近的金屬溫度來檢測，如溫度過高，表明潤滑有問題。凹印金銀墨常見故障及排除方法3.機器運轉過程中的沖擊。機器運轉過程中沖擊越小越有利于印刷，同時也可延長機器的使用壽命。減小印刷壓力（廣義上的壓力）是保證機器運轉平穩(wěn)的一個重要條件，在保證印品質量的前提下，印刷壓力越小越好。降低機器速度是減小機器轉動慣量的又一個重要條件，機器的速度越低，其轉動慣量越小，因此不應使機器始終處于高速運轉。以上幾個方面只是印刷機的日常維護與保養(yǎng)的部分內容，印刷機的日常維護與保養(yǎng)質量的高低，直接影響印刷機的使用壽命和產品質量，因此不能掉以輕心。 印刷業(yè)的發(fā)展由比較簡單的活版印刷方式，漸漸轉變?yōu)楝F(xiàn)時普遍采用的柯式印刷及日漸茁壯成長的數(shù)碼印刷模式。而推動此種發(fā)展模式的背后信念，當然是根據(jù)廠家對不斷改良生產效率及提高產品在市場上之競爭力和質量的訴求下出現(xiàn)。故此，各種實踐廠家生產指標的印刷及其它加工機械設備，正以一日千里的速度，配合并超越廠家的期望下不斷在市場上涌現(xiàn)。但是，當這些先進的機械正在日以繼夜地朝向生產目標前進時，很多運作上的相關“小問題”也會隨之出現(xiàn)，諸如維修保養(yǎng)。當機械損壞時，廠家一般會認為這是由于正常之操作磨損所引致。但是，現(xiàn)今的機械是由優(yōu)質的合金鋼所造成，應該是可以長期使用的。其后，廠家在經過不斷支付龐大的維修費及阻延生產的慘痛教訓下，漸漸開始發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)物料隊維護印刷機械正常操作所扮演的重要角色，而在眾多的保養(yǎng)物料中，潤滑油及其相關連的化工產品，是比較被忽略的。可能因為這些物料的正確選用與否，不會對廠家所生產之制成品造成即時的壞影響。機械設備往往要在使用一段長時間后，才會被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題。1、提供保養(yǎng)物料之供應商，務求：1.其產品能減少機械損壞次數(shù)，延長機械使用壽命；2.提供多功能設計的產品線，除了適應更多之機械使用要求外，更可減輕客戶不必要的過多存貨量；3.教導客戶避免錯誤使用保養(yǎng)物料；4.令客戶簡化采購手續(xù)，從而精簡管理程序，節(jié)省寶貴的人力資源；5.經常維持充足的產品存貨量，節(jié)省廠家們定購貨品時苦侯的時間及避免隨便使用一般“臨時代替品”而做成的停機風險；6.透過信譽良好的供應商網絡，提供一個長期及穩(wěn)定的供應渠道，配合各地客戶對優(yōu)質產品服務的需求。2、印刷機及其相關器械的保養(yǎng)物料包括：1.潤滑油—如雪油、鏈牙油、耐壓齒輪箱油等。2.清潔劑—如后清潔劑、墨輥清潔劑、油管及油路清潔劑等。3.防銹劑—用于切紙機之臺面及切刀防銹潤滑。3、潤滑脂的特性及用途今期先為大家介紹“潤滑脂”（雪油）。潤滑脂的種類大致可以根據(jù)它的硬度、壓送性、流滴點、抗水性及穩(wěn)定性分類。3.1 硬度硬度或稱針入度，是選用適當潤滑脂必需考慮的一項可測量特性。潤滑脂的硬度以編號來決定，0號最軟，然后隨1號，2號而加增至6號為止。6號之硬度與肥皂塊相同。花園里的泥容易鏟入的較軟，難于鏟入的較硬，潤滑脂的硬度也一樣，它是依據(jù)圓錐計從一定高度落下潤滑脂的貫穿深度來分級。印刷機械是必須依照印刷機制造商要求加入適當硬度的潤滑脂，否則對機件可能造成潤滑不足或阻力增加。3.2 壓送性潤滑脂的另一項特性是加壓輸送的難易程度；在中央供脂系統(tǒng)中兩種在常溫時同樣容易壓送的潤滑脂，在較低的溫度環(huán)境下壓送性往往有很大的不同。其差異來自潤滑脂中所含潤滑油及皂類的種類與比例之不同。部份印刷機械及釘裝設備是以中央供脂系統(tǒng)來作潤滑機械各組件，因此選擇優(yōu)良壓送性的潤滑脂極為重要。3.3 流滴點由于潤滑脂里含有不同的皂基關系，不同的潤滑脂會與不同溫度融化。流滴點乃潤滑脂由半固態(tài)變成液態(tài)的溫度；大部分鈣皂脂融化于160-210°f,鈉皂脂350-350°f,鋰皂脂為350-400°f,所以高溫時使用鈉皂或鋰皂較佳?，F(xiàn)今，大部份印刷機械速度頗高，由于在摩打的軸承轉數(shù)較高，軸承溫度亦相應增加，選用較高流滴點的潤滑脂，可以令到高速摩打軸承如“炭精泵”軸承等有更佳的保護。3.4 抗水性不管是否與水接觸，某些潤滑脂仍需執(zhí)行其潤滑作用，所以其抗水性是一項重要性質。鈣皂及鋰皂基潤滑脂不溶于水，而鈉皂脂溶于水，所以不能用作可能與水接觸的潤滑劑。印刷過程是須要混合水，因此某些軸承是必須要使用抗水性佳的潤滑脂保護，否則，軸承使用壽命便大為降低。3.5 穩(wěn)定性某些潤滑脂加進軸承后仍能保持其原來硬度，也就是說穩(wěn)定性很高；這種潤滑脂能在抗磨軸承內工作一段時間后便軟化，若無良好密封便會從軸承內流出來。印刷過程中，噴粉是連續(xù)及覆蓋性很大。如使用的潤滑脂穩(wěn)定性差，便造成污染物較容易走入軸承及各組件內，對印刷機造成很大的損害。傳統(tǒng)上，潤滑脂的設計及生產，只是專注于應付機械設備上所面對的單一性問題。諸如高溫、高速、高壓或抗磨等出發(fā)。其后，由于機械生產商的要求及市場競爭加劇的影響下，潤滑脂的生產，才漸漸趨向于多功能方向前進?？墒?，一般的石油性產品，總是有其使用上的極限，未能夠有效地配合到現(xiàn)代生產設備一日千里的高速發(fā)展要求。雖然選用適當?shù)臐櫥瑒┎⒎且资?，但市場亦有一些專業(yè)潤滑劑供應商，可以提供專業(yè)數(shù)據(jù)及長期售后服務，藉此以減少客戶在使用上的錯誤，避免浪費寶貴時間及金錢。大家不妨多聽取業(yè)內人士意見，相信定有助保護印刷機的良好性能。不同部位保養(yǎng)期是不一樣的，一般有周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、（半）年保養(yǎng)，海德堡上的油孔都是分顏色的有紅黃藍綠色，對應日、周、月、年，按顏色加油就可以，其他部位保養(yǎng)根據(jù)生產數(shù)量和機長操作經驗就差不多了，一般情況都是每周保養(yǎng)一次，清理粉塵、加油、保養(yǎng)一組墨輥等。4，甲醇爐子跳火是怎么回事具體原因是什么
純度不好或堵塞。。。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發(fā)展春天，必須專業(yè)改裝！比氣安全動力好、更省、續(xù)航能力強，改裝方案多等優(yōu)點。甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。必須專業(yè)改裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，要不必定失敗。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據(jù)不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據(jù)當?shù)剡\輸情況）比燒氣安全、動力好、續(xù)航能力強、便捷！ 甲醇汽車燃料行業(yè)領導者——GCM新能源我們讓您全面了解，不做事后悔事！解決車燒甲醇所有問題?。状紝щ娝?，傳統(tǒng)機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）與我們合作保證你發(fā)展無后顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現(xiàn)，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可后裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不占用空間改裝不明顯】?！締斡拖洹浚簾o需增加油箱【避免出現(xiàn)改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制出租車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據(jù)溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改裝發(fā)動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。車燒甲醇常見問題：不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統(tǒng)清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄 不是壞油表：而是傳統(tǒng)液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統(tǒng)油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現(xiàn)壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統(tǒng)清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規(guī)范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇后，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料 1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩(wěn)定、動力慢慢變小問題、越來越不節(jié)省等問題?！ ?、解決發(fā)動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現(xiàn)雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響。 3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！ 4、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩(wěn)定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定制、專用配件?！? 5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行、狀況、數(shù)據(jù)一目了然，讓您明明白白使用?！ ?、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機燃料轉換、安裝不破壞原發(fā)動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節(jié)省、壞油泵、 等故障率高問題?？捎糜谌魏坞妵娖囓嚰友b第二套燃油系統(tǒng)。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發(fā)動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛囉?，便?0多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現(xiàn)在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心我們的優(yōu)勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 在汽車燃料、控制系統(tǒng)、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業(yè)團隊、專利保護、優(yōu)質品質； 創(chuàng)品牌戰(zhàn)略、造精品產品！統(tǒng)一形象宣傳；統(tǒng)一管理服務；統(tǒng)一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解后再使用；詳細請登錄公司網站了解： 石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大于國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發(fā)動機傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便于存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優(yōu)點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優(yōu)點！GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發(fā)動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電后氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化后阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。柴油車：柴油車屬于壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現(xiàn)撞缸或動力小。
5，重車在陡坡上突突沒氣了是怎么回事
你這個描述真的是讓人匪夷所思，判斷不清，到底是什么，突突沒氣了，汽車在爬陡坡的時候，始終是在加油高轉速行駛，發(fā)動機始終處于高速狀態(tài)，再加上低檔位，要是你汽車氣壓包沒有氣了，一般情況不會發(fā)生，氣壓都會正常，但是你的氣壓泵要工作不正常，或者什么地方漏氣了？到時有可能出現(xiàn)這種問題，根據(jù)你所描述的情況，應該是在爬山，最好爬到山頂?shù)臅r候，把車輛停下來，檢查清楚，恢復正常，才能下山，要不然有生命之憂?。?/section>動力小的原因。燒氣 就這樣。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發(fā)展春天，必須專業(yè)改裝！比氣安全動力好、更省、續(xù)航能力強，改裝方案多等優(yōu)點。甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。必須專業(yè)改裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，要不必定失敗。shanjie山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據(jù)不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據(jù)當?shù)剡\輸情況）比燒氣安全、動力好、續(xù)航能力強、便捷！ 甲醇汽車燃料行業(yè)領導者——gcm新能源我們讓您全面了解，不做事后悔事！解決車燒甲醇所有問題！（甲醇導電水性，傳統(tǒng)機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）與我們合作保證你發(fā)展無后顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現(xiàn)，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、gcm100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可后裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不占用空間改裝不明顯】。【單油箱】：無需增加油箱【避免出現(xiàn)改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制出租車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據(jù)溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、m85、m70、m50?？刂破鳎阂壕溜@示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國gsr代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、mpv商務車、suv越野車。新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或gcm100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改裝發(fā)動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。車燒甲醇常見問題：不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統(tǒng)清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄 不是壞油表：而是傳統(tǒng)液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統(tǒng)油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現(xiàn)壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統(tǒng)清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規(guī)范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇后，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒m100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料 1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇或gcm100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩(wěn)定、動力慢慢變小問題、越來越不節(jié)省等問題。 2、解決發(fā)動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現(xiàn)雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響。 3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用gcm85燃料、更省更方便！ 4、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩(wěn)定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定制、專用配件。 5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行、狀況、數(shù)據(jù)一目了然，讓您明明白白使用。 6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機燃料轉換、安裝不破壞原發(fā)動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節(jié)省、壞油泵、 等故障率高問題?？捎糜谌魏坞妵娖囓嚰友b第二套燃油系統(tǒng)。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發(fā)動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛囉?，便?0多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現(xiàn)在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心我們的優(yōu)勢：gcm中醇.新能源&醇油、shanjie山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為shanjie山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 在汽車燃料、控制系統(tǒng)、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業(yè)團隊、專利保護、優(yōu)質品質； 創(chuàng)品牌戰(zhàn)略、造精品產品！統(tǒng)一形象宣傳；統(tǒng)一管理服務；統(tǒng)一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解后再使用；詳細請登錄公司網站了解：石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大于國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發(fā)動機傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便于存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優(yōu)點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以f1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！中醇醇油：gcm100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優(yōu)點！gcm85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發(fā)動機磨損、部件的保護！gcm85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電后氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化后阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。
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