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新動力電池新世代車型落戶沈陽，寶馬“家在中國”戰(zhàn)略再深化▲第六代動力電池項目辦公室?
熱烈坦誠的致辭，勾勒未來發(fā)展前景；前瞻務(wù)實的布局，將“家在中國”落到實處。
文/《汽車人》吳毓
華晨寶馬20周年慶典，少了幾分煽情與傲驕，多了幾分機遇與希冀。
BMW新世代車型2026年落戶沈陽，為之配套的第六代動力電池項目即時啟動，為華晨寶馬開辟高質(zhì)量發(fā)展的新境界。
錨定戰(zhàn)略提高韌性
在中國投產(chǎn)新世代車型與第六代動力電池，為“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略筑牢根基。
▲寶馬第六代動力電池項目在沈陽動工
將于2026年國產(chǎn)的BMW新世代車型，擁有全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)和電池系統(tǒng)、用戶界面和人機交互概念，并能夠持續(xù)提升產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平。
而投資百億元人民幣的BMW第六代動力電池項目，具備電芯噴涂、模組封裝與電池總裝的全套工藝流程，專為BMW新世代車型生產(chǎn)提供穩(wěn)定供應(yīng)，助力寶馬在電動車型本土研發(fā)生產(chǎn)、動力電池持續(xù)迭代升級等領(lǐng)域全力以赴。
除了新冠疫情的短期擾動，供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K面臨地緣政治、貿(mào)易摩擦、環(huán)境保護、合規(guī)治理等長期挑戰(zhàn)。而建立強韌性、高協(xié)同性與可持續(xù)性的供應(yīng)鏈，就成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中迫在眉睫的危機。
在今年3月的寶馬集團2022年財報發(fā)布會上，董事長齊普策已經(jīng)提出：從2023年開始，純電動車在銷量中的占比，將成為寶馬集團管理層的關(guān)鍵指標(biāo)之一：2023年電動車銷量占比為15%、2025年至25%、2030年達(dá)50%……
▲正在華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地生產(chǎn)的BMWiX3
至此，電動化轉(zhuǎn)型也已成為寶馬集團衡量自身成功的重要標(biāo)準(zhǔn)：不僅要求其電動產(chǎn)品具有超越同儕的市場競爭力、寶馬品牌繼續(xù)錨定運動豪華定位，更要求公司運營、物流與供應(yīng)鏈皆具有應(yīng)對復(fù)雜變化、保持靈活響應(yīng)的能力。
在沈陽啟動BMW第六代動力電池項目，表明寶馬已經(jīng)將“關(guān)鍵供應(yīng)鏈本地化生產(chǎn)”的優(yōu)先級全面提高。這不僅是為了密切跟隨市場需求、為客戶提供愈加完美的產(chǎn)品，更使得華晨寶馬可以在“全力以赴電動化”的價值鏈上扮演更重要角色。
開放合作共迎機遇
在中國生產(chǎn)新世代車型與第六代動力電池，是寶馬集團全球生產(chǎn)制造體系的強化與完善，也為中國合作伙伴提供產(chǎn)業(yè)升級的全新機遇。
▲寶馬集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士宣布BMW新世代車型從2026年起在中國投產(chǎn)
寶馬集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“強大的合作伙伴關(guān)系，是我們業(yè)務(wù)取得成功的關(guān)鍵。”對寶馬而言，“合作共贏”是中德雙方共同努力的結(jié)果，而“共創(chuàng)未來”則是寶馬集團在著力釋放的信號。
華晨寶馬的20年發(fā)展，不僅書寫了獨特的成功故事，也直接帶動本地供應(yīng)鏈的蓬勃發(fā)展。截至2022年底，寶馬集團在中國的供應(yīng)商數(shù)量已超過460家，其中不乏汽車行業(yè)的翹楚、中國制造的旗手。
專事豪華車外飾開發(fā)生產(chǎn)、2016年已在美國和墨西哥建廠的沈陽名華，就是華晨寶馬2007年在華新選擇的首家一級供應(yīng)商；今天已經(jīng)成為汽車電芯領(lǐng)域“一哥”的寧德時代，同樣是受益于寶馬輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)而快速成長。
今天的中國市場，在移動互聯(lián)、電動化等領(lǐng)域的優(yōu)勢日漸放大，不僅消費市場蘊藏巨大潛力，研發(fā)領(lǐng)域也在閃現(xiàn)創(chuàng)新活力。在華發(fā)展的跨國企業(yè)從“資本投資”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈完善”，而選擇合作伙伴的要求，也從“規(guī)模與效率”調(diào)整為“創(chuàng)新引導(dǎo)”。
▲華友循環(huán)及寶馬動力電池梯次利用場景——工廠叉車功能
在電動化、數(shù)字化與循環(huán)永續(xù)的道路上，寶馬集團與中國伙伴的合作領(lǐng)域日益擴大。
在電動化領(lǐng)域，2022年，寶馬集團宣布與寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力簽訂超過百億歐元的第六代動力電池生產(chǎn)需求合同。
在數(shù)字化領(lǐng)域，寶馬與誠邁科技成立合資公司、與騰訊攜手、與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，以“家在中國”為目標(biāo)重塑煥然一新的數(shù)字駕駛體驗。
在循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域，寶馬與河鋼集團攜手，打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈，逐步實現(xiàn)鋼材生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳減排95%；寶馬牽手華友循環(huán)，探索動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用，最終實現(xiàn)廢舊動力電池100%回收利用……
無論是哪一家合作伙伴，寶馬都在積極賦能、真誠合作、創(chuàng)新驅(qū)動。這不僅是寶馬把握未來的關(guān)鍵支點，也為中國的科技企業(yè)、制造企業(yè)帶來發(fā)展機遇。
為見證者為示范者
回望過去的30年時光，來華投資發(fā)展的外資企業(yè)不僅與中國本土經(jīng)濟融合共生，助力中國構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制，也將更加先進的生產(chǎn)理念與領(lǐng)先的人才培養(yǎng)機制帶到中國，成為中國制造成功發(fā)展的見證者、現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)與先進企業(yè)制度的示范者……而寶馬正是其中的杰出代表。
2001年中國加入WTO，與中國改革開放大潮相伴相生。寶馬集團管理層洞察先機，與2003年與華晨集團成立合資企業(yè)華晨寶馬，扛起“德系豪華中國制造”的大旗。2013年，寶馬集團在中國設(shè)立研發(fā)中心，構(gòu)建了集研發(fā)、供應(yīng)鏈、動力電池、電動車生產(chǎn)及回收于一體的新能源車能力體系，為迎接新世代車型打下堅實基礎(chǔ)。
▲華晨寶馬廠區(qū)內(nèi)，AR和實時視頻傳輸助力遠(yuǎn)程規(guī)劃、協(xié)作和設(shè)備調(diào)試
客觀評價，寶馬所帶來的不僅有全球同步的產(chǎn)品矩陣與服務(wù)理念、行業(yè)領(lǐng)先的管理體系與技術(shù)經(jīng)驗，還在盡心培養(yǎng)本土管理與技術(shù)人才、盡力培育消費市場與品牌意識，而蘊藏其后的品牌啟動、市場競爭與技術(shù)溢出效應(yīng)，對于中國經(jīng)濟發(fā)展的正向賦能更難以一言蔽之。
行勝于言質(zhì)勝于華
在過去的二十年中，華晨寶馬一回回地刷新“中國速度”，又一次次開創(chuàng)“中國奇跡”。
2013年寶馬在中國加碼研發(fā)，如今已形成寶馬集團海外最大研發(fā)及創(chuàng)新體系；2015年擁抱百萬輛，創(chuàng)下豪華車中國市場開拓新紀(jì)錄；2017年電動轉(zhuǎn)型，華晨寶馬動力電池中心再書“中國第一”；2018年延長合資，以深化合作宣示植根的信心；2020年iX3出口，兌現(xiàn)“在中國為世界”的鄭重承諾。
從2003年9月第1輛國產(chǎn)BMW到第100萬輛，華晨寶馬用了約11年；而從第100萬輛到第500萬輛只用了8年。
每天一小步，回望已是千里路。
從一條生產(chǎn)線，到全球最大生產(chǎn)基地、BMWi3全球惟一生產(chǎn)基地；從第500萬輛下線，到BMWiFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略藍(lán)圖工廠、德國以外最大研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)……華晨寶馬以行動證明，寶馬集團對中國未來的篤定信心。
▲2023年，第500萬輛BMW汽車下線
BMW第六代動力電池項目落戶沈陽，不僅是為BMW新世代車型生產(chǎn)動力總成，在數(shù)字化和可持續(xù)方面樹立新標(biāo)桿，更是為華晨寶馬的可持續(xù)發(fā)展提供強勁引擎，為中國現(xiàn)代化貢獻力量，為“家在中國”夯實根基。
如諾德科維奇博士在致辭中所說：“寶馬集團正在加大投資力度，擴大在中國的足跡，這反映了我們對這個偉大國家的堅定承諾?！薄景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。
【本文來自易車號作者汽車人傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
哪些?？茖I(yè)比較適合女生，并且好就業(yè)。從近十年的專科就業(yè)率看，汽車技術(shù)與營銷、計算機應(yīng)用技術(shù)、交通運營管理、會計電算化、學(xué)前教育、城市軌道工程、軟件技術(shù)、醫(yī)藥、外貿(mào)、鐵道工程技術(shù)這10大專業(yè)成為熱門之選。這是近十年社會經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影，由社會需求決定。如汽車技術(shù)與營銷，伴隨著國內(nèi)汽車保有量的急劇增長；計算機應(yīng)用技術(shù)和軟件技術(shù)，伴隨著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)進步與人們對更高生活質(zhì)量的追求；交通運營、城市軌道、鐵道工程技術(shù)等，伴隨著國內(nèi)近十年基礎(chǔ)建設(shè)的大力推進，對這類專業(yè)人才的需求增長迅速；同理的會計、學(xué)前教育、醫(yī)藥、外貿(mào)等專業(yè)，也是社會發(fā)展進程中急劇增長的需求；
從現(xiàn)在看未來，未來就業(yè)率高的專業(yè)也會有所變化，因為國內(nèi)社會及經(jīng)濟發(fā)展處于不同的階段，對各類人才的需求也發(fā)生著巨大的變化。例如國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)經(jīng)歷了二十年，在未來基本不會大拆大建，對于交通運營、城市軌道、鐵道工程等專業(yè)的人才需求會慢慢減弱；同樣的隨著國家取消相關(guān)行業(yè)的從業(yè)證書，相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)急劇過剩，會計電算化、外貿(mào)等專業(yè)會出現(xiàn)過?，F(xiàn)象。
當(dāng)然，部分相關(guān)專業(yè)的就業(yè)情況也同樣會發(fā)生一些變化。例如汽車類專業(yè)，與國家政策有極大的相關(guān)性，國家提倡新能源電動車、智能無人駕駛汽車，那新能源技術(shù)、智能技術(shù)等專業(yè)會成為社會急需人才。同樣的還有大數(shù)據(jù)相關(guān)專業(yè)會成為熱門專業(yè)，就業(yè)率會很好！
與此同時，幼兒教育會、家政服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、醫(yī)療康復(fù)等伴隨著中國老齡化的到來而變得熱門，若單純考慮就業(yè)，那這些專業(yè)會很火?？偨Y(jié)一下，在未來會熱門、不用擔(dān)心就業(yè)的專業(yè)：汽車智能技術(shù)、家政服務(wù)與管理、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用、老年保健與管理、幼兒發(fā)展與健康管理、電子競技運動與管理、中醫(yī)康復(fù)技術(shù)、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營、商務(wù)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、新能源裝備技術(shù)這十大專業(yè)會在未來大放異彩！
國家實施了哪些政策實施而引起讓社會行業(yè)得到變化？寫作思路：可以寫房價調(diào)控對房地產(chǎn)行業(yè)的影響：
公布房價調(diào)控目標(biāo)的城市比例不到全國600多個城市的一成。只有山西省22個城市以及銀川、貴陽、昆明、南充、岳陽、沈陽、丹東、?？?、合肥、蘭州、西安、濟南等共計40個城市公布了自己的房價調(diào)控目標(biāo)。
其中，一些城市的房價調(diào)控目標(biāo)，與當(dāng)?shù)谿DP增速和人均可支配收入增速持平。此類城市，可以西安為例。西安市政府給出的調(diào)控目標(biāo)是：2011年西安新建住房的漲幅不得高于15%。而今年西安城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入的增長目標(biāo)為15%。
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到目前為止，調(diào)控目標(biāo)中漲幅最小的是位于欠發(fā)達(dá)地區(qū)的蘭州。該地允許2011年當(dāng)?shù)匦路繚q價幅度不超過9%，低于當(dāng)?shù)仡A(yù)期的GDP增長14%和城市居民人均可支配收入增長10%的指標(biāo)。
不只是二線城市一片漲聲——小城丹東的房價控制目標(biāo)，確定在“漲幅不超過9%-9.5%”。可知，在已公布調(diào)控目標(biāo)的城市中，最寬松的目標(biāo)非榆樹莫屬——該市規(guī)定，2011年新建住房“增幅要低于2010年新建住房價格增幅”，但榆樹2010年新建住房價格的增幅高達(dá)50.5%。
盡管距離國務(wù)院公布的最后期限只有4天，但京、滬、廣、深這類昔日房價幾度飆升的一線城市，對調(diào)控目標(biāo)尚秘而不宣。
反觀2010年，在中國房地產(chǎn)市場步入調(diào)控時代后，歷次國務(wù)院的調(diào)控政策出臺時，一線城市都是最先跟進地方細(xì)則的排頭兵。
以國十條為例，2010年4月17日國務(wù)院發(fā)布“國十條”，半月內(nèi)成都制定并發(fā)布了“京十二條”，并帶頭開始限購，隨后成都、深圳等一線城市紛紛跟進。
5G網(wǎng)絡(luò)的到來，會讓我們的生活發(fā)生什么變化說起5G未來將帶給行業(yè)和生活的變化，不少人都會神秘兮兮的說：”萬物互聯(lián)！”但到底什么是萬物互聯(lián)呢？
首先，大眾對于5G的模糊印象應(yīng)該就是一個“快”字。高通公司在去年的世界移動通信大會上表示，5G下載的速度峰值可以達(dá)到4500Mbps，初始中值速度也有1400Mbps，相當(dāng)于目前4G網(wǎng)速的大約20倍。
二是低時延、高可靠通信，主要面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、自動駕駛、智慧能源等領(lǐng)域，支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，高質(zhì)量發(fā)展；
三是海量物聯(lián)網(wǎng)通信，主要面向智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智能農(nóng)業(yè)、森林防火等以傳感和數(shù)據(jù)采集、實時解析為目標(biāo)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，提高社會管理效益和增強安全防護能力。
伴隨著5G逐步成熟，以5G為代表的移動通信技術(shù)有力地推動了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)蓬勃發(fā)展，將這些人與人通信延伸到人與物、物與物的智能連接，萬物互聯(lián)的5G時代指日可待。
像咱們安徽電信，5G應(yīng)用已經(jīng)在有條不紊的進行中：今年2月，中國電信安徽公司在合肥新橋機場打造首個5G機場；3月10日，中國電信黃山分公司成功推出了安徽黃山5G+VR全景智慧旅游直播業(yè)務(wù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程360度VR縱覽安徽黃山美景；8月15日，安徽電信和本省一家醫(yī)院聯(lián)手，開始實施5G遠(yuǎn)程醫(yī)療的服務(wù)，利用5G高速率、大帶寬、低時延的特性，實現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程會診、遠(yuǎn)程手術(shù)等操作……
就像前段時間因為一個5G測試視頻大火的何同學(xué)說的一樣，在4G剛來臨時，我們想象不到現(xiàn)金會被手機支付取代，短視頻、直播會這么火爆，那么在5G來臨之際，也不要讓想象力束縛5G的發(fā)展，換句話說，5G商用帶來的改變不只是我們傳統(tǒng)認(rèn)知的“手機網(wǎng)速更快了”這么簡單，它將極大地影響人類社會的工業(yè)生產(chǎn)、生活和娛樂等各個方面，這些變革或許我們現(xiàn)在無法準(zhǔn)確預(yù)測，但對于不斷進化的5G來說，真到了那一天，我們的想象力或許反而會成為最大的限制。
重慶分公司
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