用重心法進(jìn)行配送中心選址 是否并且如何可以得到多個備選方案？

重心法進(jìn)行的決策依據(jù)是產(chǎn)品的運(yùn)輸成本最小化， 這樣就涉及到如下四個假設(shè)前提條件： 一是決策個點的需求量不是地理位置上所實際發(fā)生的需求量， 而是一個總匯量， 這個量聚集了 分散在一定區(qū)域內(nèi) 的眾多需求量。 沈陽航空航天大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（ 論文） 14 二是產(chǎn)品配送的物流成本以運(yùn)輸費用的形式表現(xiàn)， 而且產(chǎn)品的運(yùn)輸費用僅僅和配送中 心與需求點之間的直線距離成正比關(guān)系， 而不考慮城市交通的狀況。 三是不考慮配送中 心所處地理位置不同所引 起的成本差異， 如土地使用費， 建設(shè)費， 勞動力成本， 庫存成本等。 四是不考慮企業(yè)經(jīng)營可能造成的未來收益和成本變化， 保證決策環(huán)境的相對靜止。

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重心法實際上是針對一個靜止的狀態(tài)來選擇配送中 心位置的。 通常 ， 一種商品的需求量往往會成規(guī)律性的變化， 而全部產(chǎn)品的綜合需求情況就呈現(xiàn)隨機(jī)的， 無規(guī)律的變化。 重心法的決策數(shù)據(jù)是靜態(tài)性的，這就決定了 對前者的最終決策結(jié)果的影響要小于后者的。 重心法假設(shè)運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成正比例變化， 而運(yùn)輸距離有采用的歐氏距離， 這就意味著需求點與配送中 心之間的運(yùn)輸為直線運(yùn)輸， 顯然一個城市的交通狀況相對復(fù)雜， 道路、 立交橋的存在使得直線運(yùn)輸難以實現(xiàn)。而針對跨城市的配送運(yùn)輸， 我們卻可以近似的認(rèn)為運(yùn)輸過程中 以直線運(yùn)輸為主。

簡述重心法選址的基本思想和假設(shè)條件

倉庫選址重心法在物流實訓(xùn)教學(xué)中的研究與應(yīng)用

一、倉庫選址重心法在物流實訓(xùn)教學(xué)中研究與應(yīng)用的前期準(zhǔn)備 1設(shè)定實訓(xùn)初始條件倉庫選址重心法是一個相當(dāng)復(fù)雜的問題，影響因素相當(dāng)多，完全現(xiàn)實的倉庫選址重心法是難于進(jìn)行實訓(xùn)的，所以不妨假設(shè)在該實訓(xùn)教學(xué)過程中單位貨品運(yùn)入和運(yùn)

出成本是相等的，不考慮在不滿載的情況下增加的特殊配送費用，使用數(shù)學(xué)位置坐標(biāo)系(在國際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo))標(biāo)出各個地點的位置，根據(jù)各點在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出總配送成本最低的位置坐標(biāo)X和Y，具體公式是：X0 = ( ∑Xi Ti ) / ( ∑Ti ),Y0 = ( ∑Yi Ti) / ( ∑Ti ),倉庫選址的理論最佳選址位置，( X0 ,Y0 )

現(xiàn)有需求點i的位置坐標(biāo)，Ti --第i個需求點的配送量。 2．物流實訓(xùn)班級的學(xué)生分組假設(shè)物流實訓(xùn)班級的學(xué)生人數(shù)為40名，將全班學(xué)生分成8個組，每組5人，每組設(shè)置選址決策分析員1名、選址實施員3名、選址記錄計算員1名，其中決 策分析員的主要職責(zé)是確定選址方法、選用選址工具、分析選址結(jié)果、分析理論倉庫選址位置與實際實訓(xùn)結(jié)果倉庫選址位置差異等，選址實施員主要職責(zé)是確定坐標(biāo)系位置、標(biāo)出需求點位置、鑿洞穿線、確定配送量的模擬硬幣數(shù)量、綁定硬幣、標(biāo)出實訓(xùn)的倉庫選址具體位置等，選址記錄計算員的主要職責(zé)是記錄決策分析員所提供的決策數(shù)據(jù)與決策結(jié)果，記錄選址實施員實施過程所產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)與結(jié)果、利用位置坐標(biāo)系與倉庫選址重心法公式

配送中心選址法 用重心法 請寫明詳細(xì)步驟

配送中心選址是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干個需求點的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程的效益最好。

一 配送中心的選址

（一）配送中心選址的原則

1．適應(yīng)性原則

配送中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與物流資源和需求分布相適應(yīng)。

2．協(xié)調(diào)性原則

配送中心的選址應(yīng)將國家或區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個大系統(tǒng)來考慮，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。

3．經(jīng)濟(jì)性原則

配送中心的發(fā)展過程中的總費用主要包括建設(shè)費用和經(jīng)營費用兩部分。配送中心選址在市區(qū)、近郊及遠(yuǎn)郊，其建設(shè)規(guī)模和費用以及經(jīng)營費用是不同的，選址時應(yīng)用成本費用分析等定量方法進(jìn)行分析，選擇合理的選址地點。

4．戰(zhàn)略性原則

配送中心的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。

（二）配送中心選址的影響因素

1．自然環(huán)境因素

（1）氣象條件。配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無霜期、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。

（2）地質(zhì)條件。配送中心是大量商品的集結(jié)地。配送中心擁有大量的建筑物及構(gòu)筑物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、松土層等不良地質(zhì)條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。

（3）水文條件。配送中心選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、干河灘等區(qū)域絕對禁止選擇。

（4）地形條件。配送中心應(yīng)選擇地勢較高、地形平坦之處，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外型。

2．經(jīng)營環(huán)境因素

（1）經(jīng)營環(huán)境。配送中心所在地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響。本地區(qū)物流發(fā)展水平，行業(yè)內(nèi)競爭情況等也是影響選址的重要因素。

（2）顧客需求分布。配送中心服務(wù)對象的分布，經(jīng)營配送的商品及顧客對配送服務(wù)的要求等是配送中心選址必須考慮的。經(jīng)營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同區(qū)域，因為顧客分布狀況、配送商品數(shù)量的增加和顧客對配送服務(wù)要求的提高等都對配送中心的經(jīng)營和管理帶來影響。

（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應(yīng)綜合考慮總費用的合理性，大多數(shù)配送中心選址接近服務(wù)服務(wù)需求地，以便縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費等物流費用

3．基礎(chǔ)設(shè)施狀況

（1）交通條件。配送中心選址時必須考慮交通運(yùn)輸條件。運(yùn)輸是物流活動的核心環(huán)節(jié)，配送活動必須依靠各種運(yùn)輸方式所組成的最有效的運(yùn)輸系統(tǒng)，才能及時、準(zhǔn)確地將商品送交給顧客。所以，配送中心的選址應(yīng)盡可能接近交通運(yùn)輸樞紐，如高速公路、主要干道、其他交通運(yùn)輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運(yùn)輸時間

（2）公共設(shè)施狀況。配送中心周圍的公共設(shè)施也是必須考慮的因素之一。要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應(yīng)有信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件。

4．其他因素

其他因素包括環(huán)境保護(hù)方面的要求，選址地周邊狀況等。

生產(chǎn)運(yùn)作管理中的重心法選址是什么意思

重心法(The centre-of-gravity method)是一種設(shè)置單個廠房或倉庫的方法，這種方法主要考慮的因素是現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和要運(yùn)輸?shù)呢浳锪?，?jīng)常用于中間倉庫或分銷倉庫的選擇。商品運(yùn)輸量是影響商品運(yùn)輸費用的主要因素，倉庫盡可能接近運(yùn)量較大的網(wǎng)點，從而使較大的商品運(yùn)量走相對較短的路程，就是求出本地區(qū)實際商品運(yùn)量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個地點的位置，目的在于確定各點的相對距離。坐標(biāo)系可以隨便建立。在國際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo)。然后，根據(jù)各點在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出成本運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo)X和Y，重心法使用的公式是： Cx-- 重心的x坐標(biāo)； Cy-- 重心的y坐標(biāo)； Dix--第i個地點的x坐標(biāo)； Diy--第i個地點的y坐標(biāo)； Vi--運(yùn)到第i個地點或從第i個地點運(yùn)出的貨物量。 最后，選擇求出的重心點坐標(biāo)值對應(yīng)的地點作為要布置設(shè)施的地點。

拓展資料：生產(chǎn)運(yùn)作管理

1、生產(chǎn)運(yùn)作管理是對生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計，運(yùn)行與維護(hù)過程的管理，它包括對生產(chǎn)運(yùn)作活動進(jìn)行計劃，組織和控制。 傳統(tǒng)生產(chǎn)管理主要是以工業(yè)企業(yè)，特別是制造業(yè)為研究對象，其注目點主要是一個生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部的計劃和控制，一般稱為狹義的生產(chǎn)管理學(xué)，其內(nèi)容主要是關(guān)于生產(chǎn)的日程管理和在制品管理。

2、生產(chǎn)運(yùn)作管理所追逐的目標(biāo)可以用一句話來概括：用最低成本、在最準(zhǔn)確的時間，向市場提供合理的柔性化產(chǎn)品和服務(wù)。生產(chǎn)運(yùn)作管理人員所需要的技能，生產(chǎn)運(yùn)作管理人員與其他管理人員一樣，都是通過他人來完成工作任務(wù)的。因此，他們必須具備兩方面的能力。

一方面是技術(shù)技能，它包括兩方面：專業(yè)技術(shù)與管理技術(shù)。生產(chǎn)運(yùn)作管理人員面臨的是轉(zhuǎn)化物料或提供各種特定服務(wù)這樣的活動，他們必須了解這個過程。因此必須具備有關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識，特別是工藝知識。不懂專業(yè)技術(shù)的人是無法從事生產(chǎn)運(yùn)作管理的。但單有專業(yè)技術(shù)知識對生產(chǎn)運(yùn)作管理人員是不夠的，他們還需懂生產(chǎn)運(yùn)作過程的組織，懂計劃與控制，懂現(xiàn)代化生產(chǎn)運(yùn)作管理技術(shù)。

另一方面是行為技能，即生產(chǎn)運(yùn)作管理者要組織工人和技術(shù)人員進(jìn)行生產(chǎn)活動，他們必須具備處理人際關(guān)系的能力，要善于與他人共事，調(diào)動他人的工作積極性，協(xié)調(diào)眾人的活動。

因此，對生產(chǎn)運(yùn)作管理人員的要求是很高的。要獲得這些技能，成為一名合格的生產(chǎn)運(yùn)作管理者，一要靠培訓(xùn)，二要靠實踐。生產(chǎn)運(yùn)作管理人員是企業(yè)的寶貴財富，企業(yè)主管應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮他們的作用。

怎么找數(shù)據(jù)，重心法確定倉庫的位置？

倉庫選址的基本原則

經(jīng)多方案比較論證，選出投料省、建設(shè)快、運(yùn)營費用低、具有最佳經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益好的庫址。這是倉庫選址的基本原則，具體表現(xiàn)為：

(1 ) 符合所在地區(qū)、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃布局；

(2 ) 符合土地管理、水土保持等法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，節(jié)約用地，不占用良田及經(jīng)濟(jì)效益高的土地；

(3 ) 有利于保護(hù)環(huán)境與景觀，不污染水源，并符合現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的規(guī)定；

(4 ) 便于利用當(dāng)?shù)刈匀粭l件、資源條件、運(yùn)輸條件及公共設(shè)施等。

3. 倉庫選址的影響因素綜合起來，庫址選擇應(yīng)考慮以下三個方面的主要因素:政治政策因素、經(jīng)濟(jì)因素及自然條件因素。政治政策因素：主要包括規(guī)劃要符合國家的法律法規(guī)，在國家或當(dāng)?shù)匾?guī)劃中來規(guī)劃。規(guī)劃由于國家政策與地方政策的影響，可能給企業(yè)帶來很大的便利或者不便。經(jīng)濟(jì)因素：倉儲企業(yè)成立一個先決條件是以當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。沒有有效的需求，再好的倉儲企業(yè)都無法生存，因此，經(jīng)濟(jì)環(huán)境成為規(guī)劃中第二大要素。經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素有很多，通常包括:（1） 貨物流量的大小。如果沒有足夠的貨物流量，倉儲中心的規(guī)模效益便不能發(fā)揮。（2） 貨物的流向。貨物的流向決定著倉儲中心的工作內(nèi)容與設(shè)施、設(shè)備的配備。（3） 城市的規(guī)模擴(kuò)張與發(fā)展。倉儲中心的選址既要考慮城市擴(kuò)張的速度與方向，又要考慮倉儲容量與進(jìn)、存、出。（4） 交通便利。公路、鐵路、水路等設(shè)施至少要有兩種以上運(yùn)輸方式，倉儲中心的功能才能充分發(fā)揮出來。（5） 倉儲服務(wù)的對象及其功能以及倉庫的特殊性，決定了倉庫規(guī)劃時倉庫的選址。自然環(huán)境因素：包括地理因素與氣候因素，地理因素包括地形地貌，周圍企業(yè)、水、地震等影響因素。地理因素不僅影響投資，對將來貨物的保管與流動都有十分重要的影響。氣候因素即當(dāng)?shù)刈匀粴夂驐l件變化情況,包括溫度變化、溫度變化、鹽分、降雨量、風(fēng)向、風(fēng)力、山洪等。4、倉庫選址的方法前選址的方法大致有以下幾種：（1）專家選擇法（因素評分法）專家選址法中最常用的有因素評分法和德爾菲法。因素評分法的具體步驟如下：①決定一組相關(guān)的選址決策因素；②對每一因素賦予一個權(quán)重以反映這個因素在所有權(quán)重中的重要性。每一因素的分值根據(jù)權(quán)重來確定，而權(quán)重則要根據(jù)成本的標(biāo)準(zhǔn)差來確定，而不是根據(jù)成本值來確定；③對所有因素的打分設(shè)定一個共同的取值范圍；④對每一個備擇地址，對所有因素按設(shè)定范圍打分；⑤用各個因素的得分與相應(yīng)的權(quán)重相乘，并把所有因素的加權(quán)值相加，得到每一個備擇地址的最終得分；⑥選擇具有最高總得分的地址作為最佳的選址。（2） 解析法解析法是通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點布局的方法。采用這種方法首先根據(jù)問題的特征、外部條件以及內(nèi)在的聯(lián)系建立數(shù)學(xué)模型，然后對模型求解獲得最佳布局方案。采用這種方法的優(yōu)點是能夠獲得較為精確的最優(yōu)解，缺點是對一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難。解析法中最常用的有重心法和線性規(guī)劃法。重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個地點的位置，目的在于確定各點的相對距離。坐標(biāo)系可以隨便建立。在國際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo)。然后，根據(jù)各點在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出成本運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo) x 和 y，重心法使用的公式是：

（3）模擬方法模擬方法是將實際問題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)系表示出來，然后通過模擬計算及邏輯推理確定最佳布局方案。（4）啟發(fā)式方法啟發(fā)式的方法是針對模型的求解而言的，是一種逐次逼近的方法。對這種方法進(jìn)行反復(fù)判斷，實踐修正，直到滿意為止。5、選址方法評估倉庫的選址是一個相當(dāng)復(fù)雜的問題，往往要通過聯(lián)合使用幾種方法才能達(dá)到預(yù)期的目的。每一種方法都有其側(cè)重點，在考慮經(jīng)濟(jì)因素時，由于物流費用是由運(yùn)輸方式與運(yùn)輸距離決定的，其定量性較強(qiáng)，目前通常使用解析法。解析法中最常用的是線性規(guī)劃法和重心法。這兩種方法有一定的理論價值，但與實際情況有較大的出入。線性規(guī)劃法有以下不足：過于簡化外部條件，表現(xiàn)在兩點之間的距離用直線表示；與實際情況出入較大，表現(xiàn)在由于約束條件的限制，倉庫只能在特定的區(qū)域選擇，而該法中倉庫可在平面的任意一點：物流費用與運(yùn)輸費用的關(guān)系是非線性的，甚至兩點之間來回的物流費用也不一樣，而該法僅考慮距離。重心法則需確定倉庫的初始位置，使用迭代法求解。該法計算量大，并且倉庫到各點也是直線距離，具有相當(dāng)?shù)拿つ啃?，與實際情況出入較大。而由頂點、邊和某些數(shù)量指標(biāo)組成的圖，則是客觀世界的多層次、多結(jié)構(gòu)、多序列在人腦中的一種反映，能形象、清晰地描述空間中的位置關(guān)系，可以定量處理許多問題，因此圖論中的有關(guān)理論和方法在倉庫選址中具有相當(dāng)?shù)膶嶋H意義。

單一節(jié)點選址方法

一元節(jié)點選。在節(jié)點選址中，通常使用一元節(jié)點選址和多元選址方法兩大類，而單一節(jié)點通常是用一元節(jié)點選址方法嗎，方法為重心法。在電信網(wǎng)絡(luò)中，一個節(jié)點是一個連接點，表示一個再分發(fā)點或一個通信端點（一些終端設(shè)備）。