提起三菱，很多消費者都很熟悉。早期自主汽車品牌的發(fā)展離不開沈陽航天三菱的發(fā)動機。2012年，廣汽與三菱合資成立廣汽三菱汽車有限公司，從公眾視野中消失的三菱汽車重返中國市場。廣汽三菱先后在國內(nèi)做了歐藍德、ASX金萱等車型，取得了不錯的銷量，性價比很高。

十多年的中原網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗，針對設(shè)計、前端、開發(fā)、售后、文案、推廣等六對一服務，響應快，48小時及時工作處理。營銷型網(wǎng)站的優(yōu)勢是能夠根據(jù)用戶設(shè)備顯示端的尺寸不同，自動調(diào)整中原建站的顯示方式，使網(wǎng)站能夠適用不同顯示終端，在瀏覽器中調(diào)整網(wǎng)站的寬度，無論在任何一種瀏覽器上瀏覽網(wǎng)站，都能展現(xiàn)優(yōu)雅布局與設(shè)計，從而大程度地提升瀏覽體驗。創(chuàng)新互聯(lián)從事“中原網(wǎng)站設(shè)計”,“中原網(wǎng)站推廣”以來，每個客戶項目都認真落實執(zhí)行。

國產(chǎn)歐藍德價格大幅下降后，包括終端優(yōu)惠，現(xiàn)在最低的歐藍德裸車價格不到13萬元。要知道，同級別日系合資SUV最低價格在17萬左右。憑借合資品牌的光環(huán)和自主品牌的價格，歐藍德贏得了眾多消費者的青睞。

但是，俗話說“便宜沒好貨，好貨不便宜?！睆V汽三菱歐藍德從國產(chǎn)開始就問題不斷。很多買了歐藍德的消費者發(fā)現(xiàn)自己的車發(fā)動機、變速器、底盤都沒有問題。最嚴重的問題是歐藍德的抖動。

很多車主抱怨自己的歐藍德在怠速時抖動非常明顯，車窗、副駕駛、后座的抖動已經(jīng)達到肉眼可見的程度。除了怠速抖動，成都小程序開發(fā)，歐藍德還有天窗漏風、變速器受挫等投訴。三菱作為日本找成都服務器托管軍工企業(yè)，進入中國民用車市場后，為什么質(zhì)量這么低？

2017年，廣汽三菱提出了怠速抖動的解決方案——更換汽車腳墊，但實際效果并不理想。很多車主表示，更換汽車腳墊一段時間后，怠速抖動會再次發(fā)生。2015-2019四年間，廣汽三菱因質(zhì)量問題召回近40次，其中僅2018年就有6次。充其量，它是負責任的；往壞里說，成都app軟件開發(fā)公司是產(chǎn)品質(zhì)量問題太多。

除了質(zhì)量問題，廣汽三菱歐藍德還存在安全問題。廣汽三菱因為副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器故障和制動系統(tǒng)異常，已經(jīng)啟動召回，幾乎覆蓋旗下所有車型。如果沒有發(fā)現(xiàn)這些問題，極有可能造成重大事故。

在中國保險研究院C-IASI進行的安全碰撞測試中，歐藍德的成都定制網(wǎng)站高分只有A(良好)，沒有一個項目得到G(優(yōu)秀)。最讓人驚訝的是，歐藍德居然在車頂強度測試中“翻車”了。這個項目，連眾泰T600都得了A(好)，而歐藍德只得了M(一般)。

去年8月，河南鄭州的孟先生向媒體投訴稱，他購買僅一年的三菱在高速上剎車失靈，碰撞后安全氣囊沒有彈出，導致副駕駛股骨骨折。孟先生說，成都app軟件開發(fā)公司新車買了半年就發(fā)現(xiàn)方向盤在100km/h左右會抖動，成都小程序開發(fā)，但店維修人員說是因為輪胎有泥。

S店維修人員的敷衍態(tài)度，為以后的行車安全埋下了隱患。2019年5月29日，孟先生在連霍高速開封段因避讓道路障礙物發(fā)生事故。車輛撞上護欄，發(fā)動機報廢，副駕駛骨折。據(jù)孟先生回憶，事故發(fā)生前，他駕駛的出現(xiàn)了前后擺動、剎車不靈等問題。孟先生認為碰撞后安全氣囊沒有彈出是質(zhì)量問題。

事實上，孟先生的經(jīng)歷并非個案。汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年5月湖北恩施一起事故中，涉事車輛安全氣囊未彈出，司機死亡；2016年2月，廣東深圳一輛金萱撞上一輛大貨車，涉事金萱基本報廢，安全氣囊仍未彈出。類似的問題也存在于歐藍德。

廣汽三菱2020年累計銷量僅為7.5萬輛，同比下降43.62%。銷量下滑的原因是外因，但廣汽三菱糟糕的產(chǎn)品質(zhì)量難以擺脫。經(jīng)過一系列召回和質(zhì)量問題投訴，消費者已經(jīng)對廣汽三菱失去信任，即使歐藍德再便宜也沒人愿意賭上性命。這樣，廣汽三菱可能離退市不遠了。

標題名稱：勁炫怎么樣(勁炫的通病是什么)
標題來源：http://weahome.cn/article/jceh.html