了解了我們前面說(shuō)的性能測(cè)試負(fù)載模型，那么我們?cè)谠撃Ｐ突A(chǔ)上怎么開(kāi)展測(cè)試呢？

成都創(chuàng)新互聯(lián)公司專(zhuān)業(yè)為企業(yè)提供邯鄲網(wǎng)站建設(shè)、邯鄲做網(wǎng)站、邯鄲網(wǎng)站設(shè)計(jì)、邯鄲網(wǎng)站制作等企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與制作、邯鄲企業(yè)網(wǎng)站模板建站服務(wù)，10年邯鄲做網(wǎng)站經(jīng)驗(yàn)，不只是建網(wǎng)站，更提供有價(jià)值的思路和整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

截下來(lái)我們?cè)谥敖榻B的負(fù)載模型基礎(chǔ)上說(shuō)一下性能測(cè)試策略。

性能測(cè)試策略就是根據(jù)不同的測(cè)試目的、不同的關(guān)注點(diǎn)來(lái)選擇不同的測(cè)試類(lèi)型進(jìn)行測(cè)試。

回顧一下我們前面描述的測(cè)試模型的公式M=F{L,O,T}和場(chǎng)景的定義場(chǎng)景即系統(tǒng)運(yùn)行的剖面。所謂的測(cè)試類(lèi)型就是指選擇不同的剖面運(yùn)行不同的時(shí)間段。如下圖所示：

在模型章節(jié)中我們提出的三維模型，我們提出這樣一種假設(shè)：隨著時(shí)間的變化，用戶(hù)不斷均勻的增加。

在這種假設(shè)中，系統(tǒng)運(yùn)行的模型如上圖所示，在上圖中我們分別取了3個(gè)剖面，S1、S2、S3。

S1剖面是指從零點(diǎn)開(kāi)始，隨用戶(hù)量增加，場(chǎng)景重合度逐漸增加，緩存的資源重用率增加，因此隨著用戶(hù)量增加，系統(tǒng)的平均性能表現(xiàn)隨用戶(hù)量的增加而增加的更快；

S2剖面是指繼續(xù)隨用戶(hù)量的增加，場(chǎng)景的重合度已經(jīng)增加到極限，繼續(xù)增加用戶(hù)因此導(dǎo)致的資源耗費(fèi)開(kāi)始隨用戶(hù)增加線(xiàn)性增加，系統(tǒng)的平均性能表現(xiàn)隨用戶(hù)量的增加而增加變緩，但是此時(shí)系統(tǒng)可支持的用戶(hù)量還可以繼續(xù)增加；

S3剖面是繼續(xù)增加用戶(hù)量，系統(tǒng)的容量已經(jīng)增加到極限，此時(shí)，繼續(xù)增加用戶(hù)，此時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)資源征用，開(kāi)始出現(xiàn)頻繁的等待而導(dǎo)致的系統(tǒng)的平均新能表現(xiàn)隨用戶(hù)的增加開(kāi)始出現(xiàn)下降，系統(tǒng)的容量也開(kāi)始達(dá)到極限不再增加。

注：系統(tǒng)的平均性能表現(xiàn)是指性能指標(biāo)（如響應(yīng)時(shí)間）的“增加”率；

--------------羞--------恥--------的--------分--------割--------線(xiàn)------------

策略選擇

 負(fù)載測(cè)試

負(fù)載測(cè)試，就是指關(guān)注性能測(cè)試模型中的負(fù)載量屬性，即M=F{L,O,T}中，變化量為L(zhǎng)。O和T保持不變。

對(duì)應(yīng)于我們上面的三個(gè)剖面，就是負(fù)載測(cè)試分別在S1、S2、S3三個(gè)場(chǎng)景即剖面下運(yùn)行相同的一段時(shí)間，評(píng)估系統(tǒng)的性能表現(xiàn)和不同的負(fù)載量下的系統(tǒng)性能變化曲線(xiàn)。（或有更多場(chǎng)景，但至少包含S1場(chǎng)景作為初始測(cè)試目標(biāo)、S2場(chǎng)景作為系統(tǒng)預(yù)期目標(biāo)、S3場(chǎng)景作為測(cè)試終止目標(biāo)）

具體場(chǎng)景設(shè)置如S1場(chǎng)景下運(yùn)行半小時(shí)，然后負(fù)載量增加到S2剖面的負(fù)載量，在此場(chǎng)景下繼續(xù)運(yùn)行半小時(shí)，然后繼續(xù)將負(fù)載量增加到S3剖面的負(fù)載量，在此場(chǎng)景下再次運(yùn)行半小時(shí)。

基于此，一般需要確認(rèn)系統(tǒng)的容量（S3剖面）、確認(rèn)系統(tǒng)的最佳性能表現(xiàn)（S2剖面）等此類(lèi)測(cè)試目的，或者有如TPS預(yù)期達(dá)到100，或者系統(tǒng)支持500用戶(hù)在線(xiàn)使用系統(tǒng)等明確預(yù)期目標(biāo)的，一般都需要進(jìn)行負(fù)載測(cè)試。

 壓力測(cè)試

壓力測(cè)試，就是指負(fù)載量為最大，即此時(shí)的屬性L(fǎng)為最大值保持不變，O保持不變，變化的為T(mén)，即運(yùn)行時(shí)間變化。

對(duì)應(yīng)于我們上面的三個(gè)剖面，就是指系統(tǒng)在S3剖面的負(fù)載量下運(yùn)行。T小于等于2的情況下，就是我們常說(shuō)的壓力測(cè)試；當(dāng)T大于等于8的情況下，就是我們常說(shuō)的負(fù)載測(cè)試。

壓力測(cè)試主要關(guān)注系統(tǒng)的穩(wěn)定性，即系統(tǒng)在可能的最大負(fù)載下連續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間是否可以平穩(wěn)的運(yùn)行而不出現(xiàn)異常。

對(duì)于穩(wěn)定性有要求的測(cè)試目的，在確定測(cè)試策略時(shí)需要選擇進(jìn)行壓力測(cè)試。

并發(fā)測(cè)試

并發(fā)測(cè)試，就是關(guān)注的對(duì)象為負(fù)載對(duì)象，即M=F{L,O,T}中，O為變化量，每一輪測(cè)試只關(guān)注某一個(gè)測(cè)試對(duì)象，在某個(gè)負(fù)載下的性能表現(xiàn)。

在一個(gè)比較嚴(yán)密的并發(fā)測(cè)試過(guò)程中，一定是會(huì)進(jìn)行多輪，即每輪測(cè)試關(guān)注對(duì)象O都由其原本的節(jié)點(diǎn)變化為其直接下級(jí)的節(jié)點(diǎn)，以更深層次的定位問(wèn)題。

由此，也引出了我們選擇進(jìn)行并發(fā)測(cè)試的關(guān)鍵字，定位更深層次的問(wèn)題。如資源爭(zhēng)用、資源泄漏等問(wèn)題。一般在測(cè)試目的需要針對(duì)某一個(gè)功能或者組件進(jìn)行測(cè)試，都需要選擇進(jìn)行并發(fā)測(cè)試。