c和g開頭的車的區(qū)別？C字頭列車為城際動車組，G字頭列車為高速動車組。

高速動車組最低時速160km/h，高時速暫定350km/h，g字頭列車主要在高速鐵路上運(yùn)行，但也在高速鐵路上運(yùn)行。

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C前面的車次強(qiáng)調(diào)旅客列車的城際性，與速度無關(guān)。就車次級別而言，c字頭車次低于g字頭車次，高于任何其他車次，即g>C>D>Z>T>K>數(shù)字>L字頭車次。

火車C開頭和G開頭的是什么車？

以C和G開頭的列車分別是城際動車組和高速動車組。

以“C”開頭的列車是指以大寫字母“C”開頭的城際動車組列車。它是在中國國家鐵路線上運(yùn)行的旅客列車類型之一。它是“和諧號”動車組的型號，由“d”改為“C”，取名為城際輕軌。以G開頭的列車是高速動車組列車，也是運(yùn)行在高速鐵路客運(yùn)專線上的高速動車組列車。中國國家鐵路局將中國高速鐵路定義為設(shè)計運(yùn)營速度在250公里/小時（含預(yù)留）以上、初期運(yùn)營速度在200公里/小時以上的客運(yùn)專線，也有d-start、k-start和t-start列車。每列火車的速度不同，車內(nèi)環(huán)境也不同。

動車c開頭的是什么車？

A:前綴為C的列車是城際列車?！薄癈”來自漢字“成”拼音的第一個字母，代表城際列車的縮寫。

京津城際鐵路開通后出現(xiàn)的前綴為C的車次，是專門針對城際動車組的車次，因此這種城際動車組稱為前綴為C的列車。c字頭列車具有國家鐵路性質(zhì)、動車組性質(zhì)和城際專線性質(zhì)三個特點(diǎn)。

因此，c字頭列車是在國家鐵路（包括國家鐵路型地方鐵路）上運(yùn)行的城際動車組客車。廣佛地鐵列車是事實(shí)上的城際列車，但由于屬于城市軌道交通，不屬于國家鐵路車輛，因此不是c字頭列車。

“北疆之星”列車是城際列車，但由于不是動車組，所以不使用前綴為C的車次號，而是使用前綴為T的車次號；中長途列車運(yùn)行的區(qū)段完全超出相鄰城市之間的距離范圍，而且它不再是城際專線列車，所以以其他字母（如G、D、Z、t、K等）開頭的車次也不是前綴為C的列車

為什么現(xiàn)在很多人把G開頭的動車當(dāng)做了高鐵，把D開頭動車的當(dāng)做了普通的火車？

準(zhǔn)確地說，高速鐵路是指整個高速鐵路系統(tǒng)。主要包括線路、動車、電源、信號、通信、車站、客戶服務(wù)等。動車組是高速鐵路系統(tǒng)的重要組成部分。這是一列高速動車組列車，過去被稱為“高速鐵路”。

2.動車組的技術(shù)速度和旅行速度低于動車組。一般在時速250及以下的線路上運(yùn)行，特殊情況下也可在高速線路上運(yùn)行。前綴為D的列車比前綴為g的列車更早投入運(yùn)營，當(dāng)時為了表明列車由動車組組成，在車次號前加上前綴D。簡稱“EMU”。

G和D是動車組列車，前者快，后者慢。人們過去稱g高鐵和D動車組。既然大家都同意這一點(diǎn)，我們就應(yīng)該知道這一點(diǎn)。沒有必要強(qiáng)調(diào)，高鐵是道路，汽車是汽車。其實(shí)，說高鐵就是公路是錯誤的。從專業(yè)角度講，高速鐵路是整個高速鐵路系統(tǒng)，而不僅僅是公路。旅客使用的高速鐵路是指高速動車組。

G字頭與C字頭、D字頭列車型號的區(qū)別？

C從城際動車組開始，代表型號crh6a

d從動車組開始，高時速200代表型號，如crh1a、crh2a、crh2b

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