交通與生活關(guān)系之密切，似乎可以追溯到人類文明的伊始。蘇美爾人發(fā)明了“輪”，這件至今仍然出現(xiàn)在我們生活中的工具，讓這一民族在人類文明歷史上留下了至關(guān)重要的一筆。當(dāng)人類受生理極限所限無(wú)法逃離野獸的獵殺范圍時(shí)，車輪可以幫助他們?nèi)ネ影踩牡胤健?/p>

創(chuàng)新互聯(lián)自成立以來(lái)，一直致力于為企業(yè)提供從網(wǎng)站策劃、網(wǎng)站設(shè)計(jì)、網(wǎng)站建設(shè)、成都做網(wǎng)站、電子商務(wù)、網(wǎng)站推廣、網(wǎng)站優(yōu)化到為企業(yè)提供個(gè)性化軟件開發(fā)等基于互聯(lián)網(wǎng)的全面整合營(yíng)銷服務(wù)。公司擁有豐富的網(wǎng)站建設(shè)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)、成熟的應(yīng)用系統(tǒng)解決方案、優(yōu)秀的網(wǎng)站開發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)及專業(yè)的網(wǎng)站設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。

我們的生活質(zhì)量與地理位置息息相關(guān)。生活在物產(chǎn)貧瘠之地，往往就意味著饑餓。而交通系統(tǒng)卻擴(kuò)展了人類的活動(dòng)范圍，減緩生產(chǎn)資源分布不均的情況。因此就構(gòu)成了我們千百年以來(lái)的認(rèn)知：交通越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)資源的傳遞也會(huì)越高效。

但隨著交通設(shè)施建設(shè)的愈發(fā)完善，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也告訴了我們，對(duì)于交通的考量很多時(shí)候不僅僅是靜態(tài)道路，還有動(dòng)態(tài)的信息，如能否即時(shí)獲知道路擁堵情況、獲取位置信息、道路信息等等。像是O2O的蓬勃發(fā)展，就是建立在信息高效傳遞的前提之上。我們似乎可以感知到，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展道路上，會(huì)有一樣和車輪一樣重要的工具出現(xiàn)。

至于這項(xiàng)工具究竟是什么，最近在北京召開的2019百度地圖生態(tài)大會(huì)給了我們一種答案。

重新審視地圖：物理世界的忠實(shí)記錄者

經(jīng)由過(guò)去幾千年的發(fā)展，“輪”的能力已經(jīng)達(dá)到了一定的閾值，不論橡膠的還是鋼鐵的，不論與哪種動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，所達(dá)成的成果已經(jīng)顯而易見。也就是說(shuō)，我們已經(jīng)很難通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改變來(lái)提升交通效率。但數(shù)字技術(shù)仍然可以，地圖產(chǎn)品就是其中的集大成者。通過(guò)地圖導(dǎo)航，我們可以清晰地知道去往目的地的時(shí)間和金錢成本，選擇最適合自己的出行方式。這一切同樣也是對(duì)交通效率的巨大提高。一個(gè)最典型的情景是，今天當(dāng)我們選擇在北美公路自駕時(shí)，雖然這些道路布設(shè)的非常完善，但駕駛者仍然會(huì)感到“不便”，就是因?yàn)橛捎诰W(wǎng)絡(luò)信號(hào)問(wèn)題，一些路段無(wú)法在線使用地圖導(dǎo)航。

指明道路，還只是地圖產(chǎn)品最基本的技能。像百度地圖這樣由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新一代人工智能地圖，還可以給人們的日常交通帶來(lái)更多便利。像是利用強(qiáng)大的語(yǔ)音交互能力打造的智能語(yǔ)音助手，駕駛者不再需要轉(zhuǎn)移注意力就能實(shí)現(xiàn)與地圖產(chǎn)品的交互。又或者是步行AR導(dǎo)航功能，讓使用者更加清晰地找到行進(jìn)的方向。以及通過(guò)大數(shù)據(jù)和AI計(jì)算預(yù)測(cè)車流情況，讓用戶減少堵在路上的時(shí)間。這一切都意味著，交通效率的提升，已經(jīng)從依賴物理世界的技術(shù)進(jìn)化到了依賴AI技術(shù)。

意識(shí)到了這種變化之后，我們可以再來(lái)重新審視地圖產(chǎn)品。

我們可以看看百度地圖在生態(tài)大會(huì)上展示的一組數(shù)據(jù)：目前百度地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了日均位置服務(wù)請(qǐng)求超1200億次、日均軌跡里程20億公里、POI全球覆蓋總數(shù)達(dá)1.5億、智能語(yǔ)音助手累計(jì)用戶數(shù)破3億、道路里程覆蓋940萬(wàn)公里、全景圖片13億張等數(shù)據(jù)能力?？梢姶钶d在每個(gè)人手機(jī)中的地圖產(chǎn)品，已經(jīng)成為了物理世界的數(shù)字映射。它可以告訴我們建筑、道路、車輛的位置，并且做出實(shí)時(shí)的更新。同時(shí)地圖產(chǎn)品還擁有對(duì)物理世界進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的能力，通過(guò)計(jì)算指揮車流與人群在道路上行進(jìn)。

如此看來(lái)，地圖產(chǎn)品其實(shí)就是連接物理世界和數(shù)字世界的蟲洞，在兩個(gè)世界之間互相傳遞信息。

打開蟲洞的百度地圖，要向物理世界輸出什么?

蘇美爾人發(fā)明的車輪不斷帶領(lǐng)人類走向資源更豐富的地方，而今天在兩個(gè)世界間打開蟲洞的地圖產(chǎn)品，能否通過(guò)對(duì)交通的改造，來(lái)撬動(dòng)現(xiàn)實(shí)世界的運(yùn)行效率呢?

答案當(dāng)然是可以。這時(shí)我們可以把目光放到百度地圖這款產(chǎn)品之上。百度作為中國(guó)乃至世界的AI領(lǐng)頭羊，給予了旗下產(chǎn)品全面的AI技術(shù)支撐。這時(shí)百度地圖的存在，就可以更好地幫助百度將AI能力輸出到物理世界。

我們以下幾個(gè)常見的場(chǎng)景為例：

例如在AI驅(qū)動(dòng)下提升個(gè)人生活的便利。AI改變個(gè)人生活體驗(yàn)，已經(jīng)成為了AI最基礎(chǔ)的能力。通過(guò)后臺(tái)AI計(jì)算幫助用戶更好的規(guī)劃路線躲避擁堵，利用AI交互能力讓地圖變成智能語(yǔ)音助手，讓用戶只需簡(jiǎn)單對(duì)話就能滿足需求。通過(guò)百度地圖這一窗口，不斷減少用戶可能浪費(fèi)在交通上的時(shí)間和資源，個(gè)人生活的效率也因此得以提升。

進(jìn)一步的，就是AI對(duì)于出行的改變。當(dāng)?shù)貓D產(chǎn)品搭載在足夠多的終端時(shí)，地圖本身就成為了一個(gè)出行需求的指揮中臺(tái)。通過(guò)AI對(duì)過(guò)往數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，預(yù)測(cè)擁堵情況指引用戶避開擁擠路段;或者在預(yù)測(cè)到出行需求高度集中時(shí)，通過(guò)導(dǎo)航功能引導(dǎo)用戶選擇公共交通。不僅讓出行變得更加高效，也能減少交通帶來(lái)的排放污染。

最后還有AI對(duì)于整個(gè)場(chǎng)景的改變。交通無(wú)處不在，我們從一個(gè)目的地趕赴另一個(gè)目的地時(shí)，往往帶著目標(biāo)與需求。AI能夠賦能的不僅僅是“出行者”、“出行道路”，還有“目的地”。例如通過(guò)出行數(shù)據(jù)幫助停車場(chǎng)計(jì)算人流量，又或者是通過(guò)AR步行導(dǎo)航幫助景區(qū)建立內(nèi)部導(dǎo)航路線。正因?yàn)榻煌o(wú)處不在，也使得AI無(wú)處不在。

出行者、出行道路加上目的地，形成了由點(diǎn)到線，再到場(chǎng)景的全面籠罩。讓智慧降臨世界，這樣龐大的工作，顯然不能由百度地圖獨(dú)自完成。

生態(tài)開放，交通強(qiáng)國(guó)：激活產(chǎn)業(yè)與未來(lái)

如果對(duì)百度近年以來(lái)的動(dòng)作有所關(guān)注，一定知道“生態(tài)開放”是百度的主旋律。從技術(shù)API接口到開發(fā)平臺(tái)，再到AutoML式的簡(jiǎn)便開發(fā)工具。百度在技術(shù)開放上已經(jīng)累積了足夠的經(jīng)驗(yàn)，建立了針對(duì)不同開發(fā)者的逐層開放邏輯。在2019百度地圖生態(tài)大會(huì)上，已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)最大的智能化位置服務(wù)平臺(tái)的百度地圖，也公布了自己的開放生態(tài)策略。

地圖產(chǎn)品本身就具有天然的開放性，前文提到的海量出行數(shù)據(jù)，就由百度地圖與應(yīng)用百度地圖API的開發(fā)者一同創(chuàng)造。但如今百度地圖選擇把底層技術(shù)架構(gòu)進(jìn)一步打通，除了為開發(fā)者提供位置信息和導(dǎo)航外，開放出智能定位、路線規(guī)劃、導(dǎo)航、路況、地圖影像服務(wù)、軌跡服務(wù)、位置搜索服務(wù)、智能小程序八大類應(yīng)用能力。并且在這些能力之上，推出智能交通、共享出行、快遞物流等多個(gè)行業(yè)的解決方案。

百度地圖此舉，顯然改變了很多依托于出行需求的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。尤其物流、共享出行等等行業(yè)，它們不再需要自己累積數(shù)據(jù)研發(fā)技術(shù)，只需直接通過(guò)百度地圖利用起技術(shù)帶來(lái)的紅利。

就拿新能源充電樁來(lái)說(shuō)，百度地圖整合覆蓋了全國(guó)約95%充電樁數(shù)據(jù)，其背后的智能云計(jì)算能力可以通過(guò)來(lái)往車流計(jì)算出站點(diǎn)的使用頻率，幫助新能源站點(diǎn)提升運(yùn)營(yíng)能效，進(jìn)一步完善充電服務(wù)閉環(huán)，對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是極大的利好。

除此之外，百度地圖的生態(tài)開放還加速了交通出行與多種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合。以智能小程序作為連接點(diǎn)，智能小程序具備的支付、工具、內(nèi)容等等功能，可以和出行場(chǎng)景無(wú)縫銜接。例如在百度地圖上規(guī)劃好行程后，票務(wù)、酒店小程序可以直接連接用戶進(jìn)行購(gòu)票和酒店預(yù)訂。又比如遇到跨城出行時(shí)，自動(dòng)接入天氣智能小程序提醒用戶氣候變化。這種融合模式既方便了用戶，同時(shí)也加速流量輸入，激活各個(gè)產(chǎn)業(yè)。

百度地圖累積下來(lái)的海量數(shù)據(jù)、百度大腦的AI能力、百度智能云的存儲(chǔ)與計(jì)算能力、智能小程序的豐富生態(tài)與高效部署……在開放生態(tài)之下，這一切都可以更高效地觸達(dá)現(xiàn)實(shí)世界。

除了對(duì)于產(chǎn)業(yè)能效的直接提升外，百度地圖還在生態(tài)大會(huì)上做出了另一個(gè)意義深遠(yuǎn)的舉動(dòng)。

在生態(tài)大會(huì)上，百度地圖面向交通行業(yè)發(fā)起并成立“智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”作為創(chuàng)新平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)開放合作的形式推動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。在實(shí)驗(yàn)室的合作伙伴名單中，我們可以看到所屬交通部、公安部、建設(shè)部等等部門的頂級(jí)研究機(jī)構(gòu)，以及清華大學(xué)、北京大學(xué)等等一系列高校的名字。第一批合作伙伴就如此權(quán)威，可見業(yè)界對(duì)于智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室高度重視。

原來(lái)百度地圖的生態(tài)開放不僅僅要改變當(dāng)下，還要通過(guò)自身的數(shù)據(jù)與技術(shù)輸出支持產(chǎn)學(xué)研用一體化，更好地探究自動(dòng)駕駛、高精地圖應(yīng)用等等與未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)的問(wèn)題?？梢姲俣鹊貓D的生態(tài)開放不僅激活了產(chǎn)業(yè)，也激活了未來(lái)。

交通改變生活的腳步從未停止，并且在今天加緊了步伐。

結(jié)束語(yǔ)

回想起蘇美爾人的車輪為什么能夠流傳于世，其實(shí)也有一種有趣的說(shuō)法。因?yàn)檐囕喸砗?jiǎn)單，混沌初開的蘇美爾人又毫無(wú)版權(quán)意識(shí)。這種制式我可以使用，你也可以使用，反而讓無(wú)數(shù)人對(duì)車輪進(jìn)行了創(chuàng)造與加工，使其發(fā)揮出無(wú)限價(jià)值。

今天的百度地圖，其實(shí)也和造車輪的蘇美爾人一樣。將技術(shù)整合成最簡(jiǎn)單的形態(tài)，開放給整個(gè)世界，這個(gè)世界反而會(huì)讓技術(shù)最大限度地?zé)òl(fā)生機(jī)。