屬于百度的黃金時代已經(jīng)過去。

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百度之所以離我們越來越遠，除了在移動互聯(lián)網(wǎng)時代無所作為的表象外，更重要的是其戰(zhàn)略定性不足——經(jīng)常戰(zhàn)略搖擺，沒有保持足夠的戰(zhàn)略耐心。

曾經(jīng)，“百度一下”是一個極具代表性的動詞——因為百度就是搜索本身，我們的互聯(lián)網(wǎng)生活處處都有百度的存在。

百度也正因為在搜索引擎領(lǐng)域的成功，使其成為了互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT中打頭的一員。

但是近年來隨著ATM、TMD等各類新組合的出現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)：百度離我們越來越遠了；如今說到BAT，也不過是習(xí)慣性的順帶捎上百度而已。

百度在搜索領(lǐng)域風(fēng)光不在，即便這些年沒有了google這一競爭對手。

而且，提到信息搜索再說“百度一下”，或許還會被人笑話，大有三十年河?xùn)|三十年河西之感。

除了各類負面新聞敗光了百度賴以生存的品牌形象，百度這些年的下坡路還體現(xiàn)在：移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，百度并沒有拿得出手的產(chǎn)品。

回想百度的新聞，上一次百度上頭條，恐怕還是因為李彥宏把無人駕駛汽車開上五環(huán)被開罰單。

可能讓百度人頓感落寞的是，大眾不再關(guān)心百度的產(chǎn)品，只剩下花邊新聞值得一看。

這些現(xiàn)象都反映出：百度作為互聯(lián)網(wǎng)公司，已經(jīng)離我們越來越遠的事實。

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百度為什么離我們越來越遠？

百度在PC時代實現(xiàn)了搜索壟斷，一路順風(fēng)順?biāo)?；最大競爭對手Google被關(guān)在國門之外，即便是360在電腦上捆綁瀏覽器，鎖定360搜索引擎，也未突破20%的市場份額，百度始終牢牢占據(jù)第一。

然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，搜索入口被分散，百度在搜索領(lǐng)域卻一成不變毫無突破。反觀搜狗等其他后起之秀，紛紛針對垂直領(lǐng)域不斷深挖。

搜狗將微信搜索、知乎搜索、搜狗明醫(yī)等窗口打通，將百度存在的問答、信息、醫(yī)療廣告上的弊端進行了升級，吸引了大量年輕用戶群體。

如今，百度在搜索引擎領(lǐng)域已經(jīng)不在是不可替代的存在，反而飽受詬病。

1. 移動互聯(lián)網(wǎng)時代，百度跟風(fēng)轉(zhuǎn)型不成功

百度如今只能算是在吃著PC時代積累下來的老本。

實際上，移動互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢下出現(xiàn)了許多顛覆性的機會。

比如：

●小米以智能手機為核心構(gòu)建起了智能硬件生態(tài)圈；

●美團主攻吃喝玩樂等生活服務(wù)成為了一方霸主；

●今日頭條以算法驅(qū)動一舉逆襲成為國內(nèi)最大的資訊平臺，并開始蠶食百度的互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)。

然而，在這些領(lǐng)域百度都曾有涉足，但大多如蜻蜓點水般參與過，不溫不火。

作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的百度，當(dāng)然不可能對趨勢毫無察覺，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也進行過大手筆的收購，企圖實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

比如：出資19億美元收購91，用以阻擊360，希望在無線端實現(xiàn)全面覆蓋。

但是，百度未曾想到移動端流量入口最大的敵人卻并非是360、應(yīng)用寶等手機應(yīng)用市場等巨頭，而是眾多智能手機生產(chǎn)商——移動互聯(lián)網(wǎng)時代下的流量分發(fā)，開始從中心化走向分而治之。

百度同樣也看到移動互聯(lián)網(wǎng)時代下生活服務(wù)領(lǐng)域的巨大商機：團購火熱就收購糯米做團購，外賣火爆就開發(fā)百度外賣做外賣；但是由于戰(zhàn)略定性與運營能力不足等原因，結(jié)果都以無疾而終。

2. 搜索之后無爆品，百度缺少煙火氣

大家不妨仔細回想一些：近五年來，百度有哪些新產(chǎn)品是值得稱贊一番的？

答案很可能是：沒有！

百度最大的問題就在于：這么多年來，卻沒能在產(chǎn)品層面有建設(shè)性的突破，可以說是錯失了整個移動互聯(lián)網(wǎng)時代。

雖說百度在其他領(lǐng)域并非顆粒無收，但也是毫無拿得出手的爆品；百度在行業(yè)處于領(lǐng)先地位的產(chǎn)品，就只剩下了百度搜索和百度網(wǎng)盤。

而百度網(wǎng)盤并非由于產(chǎn)品優(yōu)秀，更多的是因為占到了政策優(yōu)勢和曾經(jīng)積累下來的技術(shù)實力，才能勉強處于領(lǐng)先地位——市場占有率超過70%。

但是，同樣成也蕭何敗蕭何。

百度網(wǎng)盤如果有朝一日因盜版等擦邊球問題而受到較大的政策沖擊，百度網(wǎng)盤的市場規(guī)?？峙乱矊⒋蠓陆怠獦O具政策不確定性。

反觀阿里和騰訊，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域可謂無孔不入，如八爪魚一般張牙舞爪，要么自己做，要做投資布局。

如今，騰訊已經(jīng)將微信覆蓋到了每個人的手機，與手Q一起捍衛(wèi)者自己社交帝國的榮光。

不僅如此，騰訊還接連推出了幾款爆品手機游戲，帶領(lǐng)全民走進了娛樂至死的瘋狂時代；雖然飽受爭議，但風(fēng)光無兩。

對于自己不擅長的領(lǐng)域，騰訊更是一改抄襲作風(fēng)，直接投資外部公司，如：京東、美團、滴滴、搜狗等，也是名利雙收。

阿里就更不用多說，雖然馬云已經(jīng)宣布退休，但是阿里在電商、支付、云業(yè)務(wù)、生活服務(wù)、新零售、AI等領(lǐng)域都是玩得風(fēng)生水起，一出手就能隨隨便便上頭條，再加上馬老師這個大IP的加持，這種影響力怕是連騰訊都無法企及。

對比之下，也就不難理解百度為何總被唱衰，總是被掉隊。

一方面，是由于百度在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域基本毫無建樹，純粹靠著吃老本；

另一方面，騰訊阿里的各個新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)都跟普羅大眾的生活息息相關(guān)，影響深遠。

而百度呢，卻仍躺在陳年老黃歷上不食人間煙火，實在是離老百姓的生活太遠太遠了。

3. 競價排名臭名聲，路徑依賴害百度

百度行業(yè)新聞不多，但是負面新聞不少。

近期，作家六六更是在微博上大罵百度垃圾企業(yè)，罵李彥宏是騙子首領(lǐng)——因為她僅僅使用百度查詢上海美國領(lǐng)事館信息，就出現(xiàn)一堆虛假廣告。

在魏則西事件引起公憤后，百度廣告還是非常的囂張——所謂無廣告不百度。

百度的搜索競價排名是百度最主要的收入來源，但同樣也是讓百度病入膏肓的毒瘤。

應(yīng)該說，路徑依賴是種??；一旦習(xí)慣了，就會變得不思進取，抱殘守缺。

尤其是：競價排名背后的既得利益之于百度實在太誘人，一旦手起刀落下狠心割除，不僅財報難看，在沒有新業(yè)務(wù)接濟的前提下還可能自毀長城。

這里面錯綜復(fù)雜的利害關(guān)系，想必只有百度高層才會有更深刻的體會。

想百度對搜索競價排名業(yè)務(wù)的依賴有多深，只要看看陸奇出走的事件就能明白。

想當(dāng)初，前微軟全球副總裁陸奇空降百度出任總裁兼COO，一度成為Robin之后的二把手，主政百度的486天里進行了大刀闊斧的改革，百度股價累計上漲近60%，最高時候帶領(lǐng)百度市值逼近1000億美金。

因此，陸奇也一度被外界看作是拯救百度的救星，然而陸奇的改革卻依舊不能觸碰到百度的搜索利益。

坊間傳聞，在陸奇確認(rèn)離開之前，與百度高級副總裁、百度搜索公司總裁向海龍之間的矛盾已經(jīng)水深火熱，最終陸奇毅然決然選擇離職。

就在陸奇離職不過十天后，百度搜索部門重啟了醫(yī)療競價廣告排名。

這一前一后的事件走向變化，很難不讓人浮想聯(lián)翩，也直接證明了之前媒體們的各種猜測——陸奇正是因為觸碰到了百度搜索競價排名的既得利益才導(dǎo)致了出走。

對于百度來說，陸奇的出走讓其失去了“百度中興”的可能，更是將百度再一次拉回了輿論的漩渦。

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科技驅(qū)動能支撐起百度的未來嗎？

卓越的職業(yè)經(jīng)理人陸奇最終沒能幫助百度扭轉(zhuǎn)頹勢，但是為百度留下了ALL in? AI的標(biāo)簽。

然而深受臭名所累，產(chǎn)品能力薄弱的百度，真的能用科技驅(qū)動支撐起百度的未來嗎？

1. 百度在人工智能領(lǐng)域全面布局，率先進入無人駕駛領(lǐng)域

百度集團目前將主要的事業(yè)群體劃分為六大領(lǐng)域：

1、搜索引擎，維護傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)搜索引擎服務(wù)；

2、人工智能領(lǐng)域，負責(zé)百度AI領(lǐng)域的研發(fā)；

3、智能駕駛領(lǐng)域，負責(zé)搭建智能駕駛生態(tài)群；

4、金融事業(yè)群，負責(zé)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)；

5、智能生活事業(yè)群，負責(zé)智能硬件物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的開拓；

6、另外還有一個是新興業(yè)務(wù)事業(yè)群。

可見：百度在人工智能領(lǐng)域的布局與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無異——除了放棄了新零售領(lǐng)域的開發(fā)，基本上將所有人工智能領(lǐng)域覆蓋到了，并且在無人駕駛領(lǐng)域處于先行地位。

然而，即便如此，百度在無人駕駛領(lǐng)域所面臨的對手也不容小覷：國外有特斯拉和 Google，國內(nèi)還有阿里、騰訊華為等科技巨頭也正積極布局無人駕駛領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)格局不盡相同。

2. 人工智能領(lǐng)域尚未出現(xiàn)爆款產(chǎn)品，無人駕駛后來者窮追猛趕

百度雖然大刀闊斧的殺入人工智能領(lǐng)域，但是還沒有推出一款證明其技術(shù)能力的產(chǎn)品。

百度希望通過智能音響搭載百度DuerOS ，推廣其智能語音技術(shù)；然而外觀出眾的涂鴉未獲得市場認(rèn)可，隨后低價策略的小度智能音響、搭載屏幕的小度在家也是反響平平。

或許是由于產(chǎn)品能力較差的原因，所以百度至今沒有打造出爆品。

但是如果僅作為技術(shù)服務(wù)商，百度好像也不那么合格。

翻看百度AI開放平臺，可以了解到目前百度核心的AI技術(shù)也就是人臉識別和語音識別技術(shù)。

而這些技術(shù)的同類競爭者眾多，也并不是什么最新的黑科技，讓人對百度人工智能領(lǐng)域的期待少了許多。

值得一提的是百度率先進入的無人駕駛領(lǐng)域，但是該領(lǐng)域尚未形成頭部效應(yīng)，還處于你追我趕的階段。百度雖然推出了Apollo，希望打造智能駕駛領(lǐng)域的安卓平臺，如若成功，百度在智能駕駛領(lǐng)域?qū)⑴e足輕重。

但是開放式的平臺搭建需要大量汽車軟硬件廠商密切配合，而面對風(fēng)口并非百度一家擁有搭建平臺的能力。

比如：阿里巴巴近期也發(fā)布了AliOS 2.0系統(tǒng)，宣布駕駛體驗或可千人千面，這對與百度來說無疑是一記重錘，壓力可謂不小。

3. BAT的差距已經(jīng)形成，在人工智能領(lǐng)域勿重蹈覆轍

百度的成功取決于它做對了搜索引擎這一件事，從競價排名流量變現(xiàn)上獲得了巨大的利益，掌握流量入口是百度PC時代稱王的關(guān)鍵。

2011年，3Q大戰(zhàn)結(jié)束，百度曾經(jīng)以460億美金市值短暫超越騰訊，領(lǐng)跑BAT。

然而，隨著PC互聯(lián)網(wǎng)時代的終結(jié)，百度失去了入口優(yōu)勢；而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，百度一直沒有找到自己合適的角色。

不同于騰訊和阿里分別從社交和電商作為切入點不斷開枝散葉，百度在移動互聯(lián)網(wǎng)時代什么都試著去嘗試，但是什么都沒有做精做好——O2O業(yè)務(wù)花費了百度大量的經(jīng)濟投入，卻無疾而終。

可以說：正是由于百度沒有其他支撐性產(chǎn)品業(yè)務(wù)的崛起，才導(dǎo)致百度搜索廣告過度逐利，令其臭名遠揚。

相比目前，阿里和騰訊早已雙雙突破4000億美金市值，而百度的市值還在800億美金左右徘徊。

如今選擇加碼AI領(lǐng)域，以技術(shù)見長的百度能否抓住這一次機遇，逐漸擺脫對搜索競價排名的依賴就顯得尤為重要。

只有不重蹈覆轍，堅持戰(zhàn)略定性，真正做到All in AI，百度才可能不斷縮小跟阿里、騰訊之間的差距，從而在人工智能時代重獲新生。

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總而言之，屬于百度的黃金時代已經(jīng)過去了。

百度之所以離我們越來越遠，除了在移動互聯(lián)網(wǎng)時代無所作為的表象外，更重要的是其戰(zhàn)略定性不足，經(jīng)常性地戰(zhàn)略搖擺，沒有保持足夠的戰(zhàn)略耐心，好比狗熊掰棒子，從而一而再地錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)的機會，最終陷入進了路徑依賴的泥潭。

如果說，下一個時代屬于人工智能，屬于AI，你們覺得百度能抓住這次翻身的機會嗎？