計(jì)步器怎么知道我們走了多少步呢？

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如今，每個(gè)人都非常關(guān)注健康。而運(yùn)動(dòng)正是健康最重要的手段。不管是出門佩戴手環(huán)、計(jì)步器，還是拿手機(jī)，記錄自己行走的步數(shù)，已經(jīng)是很多人的生活習(xí)慣了?？墒?，計(jì)步器到底是怎么工作的呢？是怎么知道我們每天走了多少步的呢？

中國(guó)電子科學(xué)研究院工程師廖勇介紹：“最開始的計(jì)步器是機(jī)械式的，原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就跟擺錘一樣的。因?yàn)槿嗽谧呗返臅r(shí)候是會(huì)把那個(gè)擺錘帶著在動(dòng)，它動(dòng)一下基本上就是人在走一步，然后擺錘動(dòng)一下，和金屬接觸通電，就記了一步?！?/p>

原來(lái)，計(jì)步器是依靠擺錘與金屬的接觸，才能記錄我們的步數(shù)，可是現(xiàn)在流行的智能手環(huán)和手機(jī)里的計(jì)步軟件也是這個(gè)原理嗎？

現(xiàn)在的手機(jī)手環(huán)里面，它一般是用一個(gè)非常小的芯片，叫三軸加速度傳感器，通過(guò)這個(gè)傳感器可以測(cè)量手機(jī)或者是手環(huán)在三個(gè)不同的方向上的加速度，然后通過(guò)這個(gè)加速度的值進(jìn)行一些算法的運(yùn)算，然后統(tǒng)計(jì)就可以知道走路的大概步數(shù)。

那么這種傳感器是怎么測(cè)算加速度的呢？

有一種特殊的材料，叫壓電陶瓷材料，根據(jù)作用在上面的力的大小產(chǎn)生不同的形變，就可以產(chǎn)生不同的電壓的變化，這樣就可以通過(guò)作用在上面的力來(lái)測(cè)量出加速度，然后通過(guò)加速度能夠判斷出這個(gè)人是否在走路，是在朝哪個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，頻率大概是多少。

可是，如果用手搖晃手機(jī)，也會(huì)產(chǎn)生加速度，這個(gè)傳感器是怎么分辨手晃和走路的區(qū)別的呢？

人走路的時(shí)候，頻率一定是在某一個(gè)范圍之內(nèi)的，比方說(shuō)一秒鐘跨出多少步，或者說(shuō)一分鐘只能走出多遠(yuǎn)。

如果拿著手機(jī)在晃的話，一方面，晃的頻率會(huì)非?？欤涣硪环矫?，拿著手機(jī)晃的時(shí)候，加速度的變化，是比人在走路的加速度變化要大得多的?；旧贤ㄟ^(guò)這兩個(gè)方面，能夠判斷出來(lái)到底是人拿著手機(jī)在晃，還是真正在走。

其實(shí)計(jì)步功能只是加速度傳感器的一部分應(yīng)用。在車輛安全、橋梁健康等方面，加速度傳感器都有著非常重要的作用。

比如，車上的安全氣囊為什么會(huì)彈起來(lái)？因?yàn)檐囬_到一定的速度之上然后突然停下來(lái)，安全氣囊就會(huì)彈出來(lái)。實(shí)際上，是有一個(gè)加速度傳感器在測(cè)量前進(jìn)方向的負(fù)加速度。或者說(shuō)，從很快的速度突然變得停下來(lái)，一個(gè)量的變化，就能判斷現(xiàn)在應(yīng)不應(yīng)該把安全氣囊彈出來(lái)。

傳感器技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)并稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。航天運(yùn)載火箭上，采用的傳感器達(dá)2000多個(gè)；一架民航客機(jī)所用的傳感器也有上千個(gè)?？梢哉f(shuō)，任何自動(dòng)控制裝置和系統(tǒng)都離不開傳感器技術(shù)。

微信計(jì)步背后是強(qiáng)大的技術(shù)！

當(dāng)前標(biāo)題：每天走了多少步，微信是怎么知道的？原來(lái)……
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